Все что вы назвали зависит от того насколько жидким краситель был во время складывания листа и времени выдержки в сложенном состоянии — можно получить полностью одинаковую экспозицию. Я почти уверен что использовались обычные акварельные краски в жидком виде — погуглите «кляксография».
Существуют и многоцветные пятна в исполнении Роршаха там еще больше угадывается данная техника.
Делается случайная клякса, лист бумаги временно складывается образуя зеркальный отпечаток (вы можете видеть линию складывания, а противоположные картинки все-таки не полностью идентичны из-за неоднородностей структуры бумаги)
Потому что не все документы IEEE 802.11* определяют именно версии протокола Wi-Fi (на которые смотрят потребители), некоторые из них считаются поправками, которые добавляют конкретную фичу вроде QoS, роуминга или расширенной частоты.
стандарты IEEE 802.11 (Wikipedia)
802.11 — изначальный 1 Мбит/с и 2 Мбит/c, 2,4 ГГц и ИК стандарт (1997).
802.11a — 54 Мбит/c, 5 ГГц стандарт (1999, выход продуктов в 2001).
802.11b — улучшения к 802.11 для поддержки 5,5 и 11 Мбит/с (1999).
802.11c — процедуры операций с мостами; включен в стандарт IEEE 802.1D (2001).
802.11d — интернациональные роуминговые расширения (2001).
802.11e — улучшения: QoS, пакетный режим (packet bursting) (2005).
802.11F — Inter-Access Point Protocol (2003).
802.11g — 54 Мбит/c, 2,4 ГГц стандарт (обратная совместимость с b) (2003).
802.11h — распределённый по спектру 802.11a (5 GHz) для совместимости в Европе (2004).
802.11i — улучшенная безопасность (2004).
802.11j — расширения для Японии (2004).
802.11k — улучшения измерения радиоресурсов.
802.11l — зарезервирован.
802.11m — поправки и исправления для всей группы стандартов 802.11.
802.11n — увеличение скорости передачи данных (600 Мбит/c). 2,4-2,5 или 5 ГГц. Обратная совместимость с 802.11a/b/g (сентябрь 2009).
802.11o — зарезервирован.
802.11p — WAVE — Wireless Access for the Vehicular Environment (беспроводной доступ для среды транспортного средства).
802.11q — зарезервирован, иногда его путают с 802.1Q.
802.11r — быстрый роуминг.
802.11s — ESS Wireless mesh network[en] (Extended Service Set — расширенный набор служб; Mesh Network — многосвязная сеть).
802.11T — Wireless Performance Prediction (WPP, предсказание производительности беспроводного оборудования) — методы тестов и измерений.
802.11u — взаимодействие с не-802 сетями (например, сотовыми).
802.11v — управление беспроводными сетями.
802.11w — Protected Management Frames (защищенные управляющие фреймы).
802.11x — зарезервирован и не будет использоваться. Не нужно путать со стандартом контроля доступа IEEE 802.1X.
802.11y — дополнительный стандарт связи, работающий на частотах 3,65-3,70 ГГц. Обеспечивает скорость до 54 Мбит/с на расстоянии до 5000 м на открытом пространстве.
802.11ac — новый стандарт IEEE. Скорость передачи данных — до 6,77 Гбит/с для устройств, имеющих 8 антенн. Утверждён в январе 2014 года.
802.11ad — новый стандарт с дополнительным диапазоном 60 ГГц (частота не требует лицензирования). Скорость передачи данных — до 7 Гбит/с
802.11ax — новый стандарт (до 10747 Мб/с)
С методом 7 другая проблема: 1 мегабайт это размер блока, но вычисления почему-то применяются к стоимости одной монеты биткойна, а между ними нет прямой связи.
Анонсировать проведение мастер-класс «Успешный ICO cтартап» на этапе когда еще не состоялся запуск ICO, выглядит примерно как… как преждевременные поздравления Рогозина с «успешным» запуском Союз 2.1Б
Количество вьездов-выездов можно сделать бОльшим, распараллелив нагрузку.
И разместить их не на проезжей полосе а, как автомобильные заправки, вдоль дороги с соответствующей полосой разгона-торможения.
Предложения осваивать дно океана вместо Марса вызывают у меня недоумение. Да, это нужно делать, но задача для совершенно других специалистов, агенств и организаций. Причем тут NASA и SpaceX?
Это все равно что возмущаться, почему строители занимаются своими многоэтажками вместо того чтоб хлеб печь, мол дело-то нужное…
Проект интересный, особенно то, что вам удалось уместить начинку внутри стандартного корпуса удлиннителя с выключателем.
сам удлинитель внешне ни чем не отличается от обычного, самое интересное кроется, внутри
Так что же находится внутри кроме ESP8266, даже не покажете?
В частности интересует реализация питания контроллера и использованное реле.
Оно одно или отдельные каналы на каждую розетку?
Так весь этот аппарат и есть один быстросменный 60ТБ блок для построения системы для хранения данных нужной емкости :)
И гибкость обеспечивается необходимая: есть блоки и поменьше, и подешевле, и побыстрее
Ну прям таки миллион!
Вон Samsung's PM1633a емкостью 15,3 ТБ стоит «всего лишь» $10K.
А тут в четыре раза больше, так что ориентировочно можно предполагать $40-50K.
Если ориентировать этот продукт на энтерпрайз, и цену могут загнуть любую в зависимости от возможностей покупателей, но миллион точно не получится. А сейчас это только технологическая демонстрация возможностей и в продажу модель не предназначается.
Вот китайская дорога, с китайской же пробкой:
Я легко вижу как можно выделить по 2-3 полосы в каждую сторону для такого транспорта для того чтобы пассажиры без пробок ежедневно проезжали в город на работу. Причем эти полосы не окажутся потерянными для легковушек, которых большинство, ну а грузовикам уж как-то придется обойтись остальными полосами…
Как вы например представляете выращивание отдельно, например, желудка для нормальной работы которого нужны все остальные органы пищеварения. Да в общем любому органу нужна поддержка практически всего организма.
А если орган не будет выполнять свою функцию — то зачем он нужен такой?
Товарищи что не знают какое именно «тяжелое» приложение надо было первым написать? Майнинг основных криптовалют! Быстренько финансирвание бы нашлось и уже бы отгружали вагонами :)
Существуют и многоцветные пятна в исполнении Роршаха там еще больше угадывается данная техника.
802.11a — 54 Мбит/c, 5 ГГц стандарт (1999, выход продуктов в 2001).
802.11b — улучшения к 802.11 для поддержки 5,5 и 11 Мбит/с (1999).
802.11c — процедуры операций с мостами; включен в стандарт IEEE 802.1D (2001).
802.11d — интернациональные роуминговые расширения (2001).
802.11e — улучшения: QoS, пакетный режим (packet bursting) (2005).
802.11F — Inter-Access Point Protocol (2003).
802.11g — 54 Мбит/c, 2,4 ГГц стандарт (обратная совместимость с b) (2003).
802.11h — распределённый по спектру 802.11a (5 GHz) для совместимости в Европе (2004).
802.11i — улучшенная безопасность (2004).
802.11j — расширения для Японии (2004).
802.11k — улучшения измерения радиоресурсов.
802.11l — зарезервирован.
802.11m — поправки и исправления для всей группы стандартов 802.11.
802.11n — увеличение скорости передачи данных (600 Мбит/c). 2,4-2,5 или 5 ГГц. Обратная совместимость с 802.11a/b/g (сентябрь 2009).
802.11o — зарезервирован.
802.11p — WAVE — Wireless Access for the Vehicular Environment (беспроводной доступ для среды транспортного средства).
802.11q — зарезервирован, иногда его путают с 802.1Q.
802.11r — быстрый роуминг.
802.11s — ESS Wireless mesh network[en] (Extended Service Set — расширенный набор служб; Mesh Network — многосвязная сеть).
802.11T — Wireless Performance Prediction (WPP, предсказание производительности беспроводного оборудования) — методы тестов и измерений.
802.11u — взаимодействие с не-802 сетями (например, сотовыми).
802.11v — управление беспроводными сетями.
802.11w — Protected Management Frames (защищенные управляющие фреймы).
802.11x — зарезервирован и не будет использоваться. Не нужно путать со стандартом контроля доступа IEEE 802.1X.
802.11y — дополнительный стандарт связи, работающий на частотах 3,65-3,70 ГГц. Обеспечивает скорость до 54 Мбит/с на расстоянии до 5000 м на открытом пространстве.
802.11ac — новый стандарт IEEE. Скорость передачи данных — до 6,77 Гбит/с для устройств, имеющих 8 антенн. Утверждён в январе 2014 года.
802.11ad — новый стандарт с дополнительным диапазоном 60 ГГц (частота не требует лицензирования). Скорость передачи данных — до 7 Гбит/с
802.11ax — новый стандарт (до 10747 Мб/с)
Я не верю, что такое может быть в финальном продукте…
И разместить их не на проезжей полосе а, как автомобильные заправки, вдоль дороги с соответствующей полосой разгона-торможения.
Это все равно что возмущаться, почему строители занимаются своими многоэтажками вместо того чтоб хлеб печь, мол дело-то нужное…
Так что же находится внутри кроме ESP8266, даже не покажете?
В частности интересует реализация питания контроллера и использованное реле.
Оно одно или отдельные каналы на каждую розетку?
И гибкость обеспечивается необходимая: есть блоки и поменьше, и подешевле, и побыстрее
Вон Samsung's PM1633a емкостью 15,3 ТБ стоит «всего лишь» $10K.
А тут в четыре раза больше, так что ориентировочно можно предполагать $40-50K.
Если ориентировать этот продукт на энтерпрайз, и цену могут загнуть любую в зависимости от возможностей покупателей, но миллион точно не получится. А сейчас это только технологическая демонстрация возможностей и в продажу модель не предназначается.
Я легко вижу как можно выделить по 2-3 полосы в каждую сторону для такого транспорта для того чтобы пассажиры без пробок ежедневно проезжали в город на работу. Причем эти полосы не окажутся потерянными для легковушек, которых большинство, ну а грузовикам уж как-то придется обойтись остальными полосами…
А если орган не будет выполнять свою функцию — то зачем он нужен такой?