К сожалению в паре "рубить в технологиях"/"мочь и любить писать", первое это опыт и профессия, а второе — призвание и страсть. Натаскать на второе невозможно, натаскать на первое — дико долго и дорого. Вот и приходится искать тех, у которых уже есть и первое, и второе, но про второе они еще не знают.
Сюрприз, не все живут в крупных городах. Еще более сюприз — даже из тех, кто живут в крупных городах не все выбирают пользоваться ОТ, особенно при наличии автопилота и адаптивного контроля.
Вы мне тут надавали советов, теперь моя очередь. Подкрутите опломб, с которым вы раздаёте советы и гадаете по юзерпику в интернете. Вы не знаете ничего ни обо мне, ни о моём стаже, ни о моём маршруте, ни о моей машине.
Я не буду меряться с вами воображаемыми водительскими скиллами через комментарии. Считаете себя осторожным водителем? Молодец. Считаете, что вы не в состоянии слушать доклад/подкаст/аудиокнигу за рулём? Не слушайте.
Ценю ваш надзидательный тон, и особенно трюк с катом. Великолепный и оригинальный ход. Только вот дорога у всех разная, и машины у всех разные. При full auto pilot, или даже при adaptive cruise control в пробках вполне можно и кофе попить, и доклад послушать.
Я просто оставлю это здесь. Не для того, чтобы переубедить вас, а для контекста.
В Груви 15, но кто считает.
Но тут-то всё по делу! Девопс и кубернетес!
Ну подписался на комменты, чо.
У меня один вопрос к автору: Когда вы начнёте платить работникам нормальную зарплату, а не $10 в час условно?
https://web.archive.org/save/https://twitter.com/0crat/status/955784706485899264
И тебя вылечат. И меня вылечат.
Молодец, практически федеральный депутат, да.
в первую очередь, "потому что может". Должен же этот помощник хоть чем нибудь заниматься?
He is welcome.
Есть мнение, что многоуважаемым индусам и их российским партнерам имеет смысл подождать с гопами, пока не прилунятся.
К сожалению в паре "рубить в технологиях"/"мочь и любить писать", первое это опыт и профессия, а второе — призвание и страсть. Натаскать на второе невозможно, натаскать на первое — дико долго и дорого. Вот и приходится искать тех, у которых уже есть и первое, и второе, но про второе они еще не знают.
Как же круто, чувак наврал в каждом слове заголовка (кроме слова GitHub). Это особый скилл.
Да, это мы тоже пробовали. Обычно за секретарем приходится переписывать примерно всё.
Ну то есть никаких данных о вреде аудиокниг у вас нет. Ооооок.
Сюрприз, не все живут в крупных городах. Еще более сюприз — даже из тех, кто живут в крупных городах не все выбирают пользоваться ОТ, особенно при наличии автопилота и адаптивного контроля.
Вы мне тут надавали советов, теперь моя очередь. Подкрутите опломб, с которым вы раздаёте советы и гадаете по юзерпику в интернете. Вы не знаете ничего ни обо мне, ни о моём стаже, ни о моём маршруте, ни о моей машине.
Я не буду меряться с вами воображаемыми водительскими скиллами через комментарии. Считаете себя осторожным водителем? Молодец. Считаете, что вы не в состоянии слушать доклад/подкаст/аудиокнигу за рулём? Не слушайте.
Осталось понять, какая у автора мотивация потратить день, чтобы нахвататься минусов и токсичных комментов на Хабре.
Я, так понимаю, вы мне предлагаете меряться стажем? Нюню.
Ценю ваш надзидательный тон, и особенно трюк с катом. Великолепный и оригинальный ход. Только вот дорога у всех разная, и машины у всех разные. При full auto pilot, или даже при adaptive cruise control в пробках вполне можно и кофе попить, и доклад послушать.