Живой рынок и саморегуляция — штука обоюдоострая. В идеале оно работает, рынок в равновесии и всем хорошо, но в реальности случается так, что цены начинают вести себя неадекватно по тем или иным причинам. Пусть это и не каждый день происходит, но недавние приколы с гречкой и сахаром вроде ещё свежи в памяти. Только без гречки и сахара прожить можно, а если так же скакать начнёт тот же инсулин?
Ну всё-таки количество двигателей тут не от хорошей жизни, а обусловлено решаемой задачей. Нельзя же однозначно утверждать, что система из X двигателей надёжнее системы из Y двигателей, если X < Y, ведь для достижения одного и того же результата придётся взять либо X сложных и мощных двигателей, либо Y простых, но послабее.
Эти приложения в браузере из коробки, или их надо было ранее явно установить? У меня Chromium 45.0.2454.85, YouTube в списке приложений нет, как и рекламы.
Если смысл только в возможности зачать ребенка, не проще ли взять у пациента сперму и провести искусственное оплодотворение?
Мне вообще не очень понятно, где связь между протезом пениса и возможностью стать отцом — там специальная кнопка для эякуляции есть?
Тут на днях признали экстремистским материалом ролик о предвыборных обещалках Единой России. Видимо, скоро и Конституцию ждёт та же участь. Потому что а чо она?
UPD Кстати говоря, владению этими инструментами действительно нужно долго и серьезно обучаться, причем желательно у специалистов. Однако в геогебре, которую настраивать вообще не нужно, никто почему-то чертежи чертить не хочет. А вот дистрибутивы линукс вполне по силам любому с доступом к гуглу и за обозримое время.
Если человеку приходится «заставлять работать» линукс, то скорее всего он видит его первый-второй раз в жизни. Посадите его впервые за автокад или катию(хе-хе) — эффект будет ровно тот же.
Вот кстати автокад с его AutoLISP(как тут Emacs не вспомнить) отлично иллюстрирует то, о чем я писал выше. И действительно, «настройка» тут длится не часами, скорее годами бережно собираются самописные и найденные на форумах скрипты, заточенные под конкретную область деятельности. Работается без этих «необязательных бонусов» очень грустно. Но при этом процентов 80 пользователей автокада чертят и будут чертить одной рукой(которая на мышке), в одном слое и в пространстве чертежа, потому что уже потратили свои несколько минут на настройку.
В том и заключается отличие любителя от профессионала, что первый пойдет в магазин и купит готовое решение которое более-менее удовлетворит его задачам, тогда как второй постоянно находится в процессе совершенствования рабочих инструментов ради достижения максимальных результатов и создания наиболее комфортных условий для выполнения своей основной деятельности. Причем касается это не только IT, а практически любой профессиональной деятельности, возьмите, к примеру, музыкантов или спортсменов. Нельзя просто так прийти в Спортмастер, купить там пусть даже самые дорогие коньки или лыжи и пойти выступать с ними на чемпионат мира.
Вас лично я судить не берусь, потому как не знаю, но подобную аргументацию(о грязных сидениях, вечерних платьях и запахе) часто слышу от людей, стремящихся любой ценой оправдать ежедневное многочасовое стояние в московских пробках при поездках от дома до офиса.
А намекнуть я хотел на то, что описываемые вами проблемы — эээ… ну, мягко говоря не критичны для людей, пользующихся общественным транспортом. Самое страшное, что случалось лично со мной — поездка в одном вагоне метро с бомжом, но по степени отвращения это вполне сопоставимо со стоянием на МКАДе рядом с древним коптящим ЗИЛом в +30, а для здоровья последнее явно похуже будет.
Я даже больше скажу, в Москве уже давно существуют и вполне неплохо себя чувствуют аналогичные сервисы шаринга авто(тот же Anytime, попадались и другие бренды). Вроде на запчасти автопарк пока не разобрали.
А общественными лавочками и местами в ресторанах вы так же брезгуете? Не поверите, но уже сегодня миллионы людей успешно пользуются общественным транспортом/такси и как-то научились жить с этими страшными проблемами, элементарно — смотреть, куда кидают свои пятые точки. Такие гипертрофированные переживания по поводу гигиены и прочего обычно характерны для людей, для которых личный автомобиль — в первую очередь кастовый атрибут, а не транспортное средство.
Всегда умиляли такие вот «наглядные» иллюстрации загруженности околоземного пространства, на которых КА и обломки по размерам сопоставимы с крупным городом.
Это немного другой эффект — «блуждающий» режим работы, в который переходит мозг, пока организм на автомате занимается какой-то рутиной. Каждый наверняка замечал, что всякие хорошие идеи и оригинальные решения приходят в голову по пути с работы домой, во время приёма душа, на прогулке итп. Подробнее можно почитать тут, либо погуглить «diffuse vs focused modes of thinking».
Мне вообще не очень понятно, где связь между протезом пениса и возможностью стать отцом — там специальная кнопка для эякуляции есть?
А намекнуть я хотел на то, что описываемые вами проблемы — эээ… ну, мягко говоря не критичны для людей, пользующихся общественным транспортом. Самое страшное, что случалось лично со мной — поездка в одном вагоне метро с бомжом, но по степени отвращения это вполне сопоставимо со стоянием на МКАДе рядом с древним коптящим ЗИЛом в +30, а для здоровья последнее явно похуже будет.