Не совсем верно. Электрокар в среднем намного тяжелее авто с ДВС, в результате износ как шин, так и дорожного полотна выше. Про колодки однозначно сказать не могу, думаю +\- одинаково из-за систем рекуперации, но, т.к. электрокар в среднем разгоняется быстрее, то и тормозить ему приходится сильнее. Поэтому не исключено, что и тут также скорее - в экологию, чем +. В общем, ездить надо на общественном транспорте в городе )
Для электрокаров точно также надо повышать стоимость владения. Очень странно видеть рассуждения об экологичности электрокаров, основанные только на том, что они не сжигают у себя под капотом топливо.
Особенно доставляют случаи, когда человек видит своими глазами, что что-то не так, но автоматика ему говорит, что все ок. И если уровень этого человека в иерархии процесса является достаточно низким, то действует он исходя из решения автоматики.
Сама по себе инфляция - сложнорассчитываемый показатель и меняющийся с течением времени, к тому же по разным отраслям в одно и то же время тоже имеющий совсем разное значение. Вот вы значение инфляции откуда возьмете? Росстат? )
Приравнивание ставки дисконтирования к инфляции сходу выдаёт всю незамутненность автора в финансах )) Без обид.
А вообще вся эта теория гроша ломанного не стоит в первую очередь из-за неопределенности ставки. Единственно полезное применение - посчитать реальную банковскю ставку, чтобы не нагрели.
Тоже бы хотелось получить ответ на вопрос, уже дважды заданный выше - к чему все эти пляски с бубном, елси есть гидропоника? Понятно, что для нее необходима питательная смесь. Так может эффективнее сосредоточиться на производстве этой смеси из местных материалов?
Что значит "молиться" на полном приводе? Если вещью пользоваться не умеешь, то тогда молись. Но тогда вопрос - зачем покупать вещь, на которой придется "молиться"?
А по поводу резины я считаю так, что есть всемирный заговор производителей резины. Надо ездить всегда на зимней! Экономия бешеная )
Мне другое интересно: все эти стартапы с многомиллиоинными инвестициями и с "капитализацией" в миллиарды и не имеющие ничего, что можно "пощупать" - это больше красивая картинка или реальное дело. Судя по статистике - скорее первое.
Например некоторые регионы сибири (тот же Иркутск, например), бывают зимы малоснежные (метр), а бывает и так, что чистить каждый день и отвалы по 3 метра образуются. Весной наледь кругом.
Про газон. Оно ведь как обычно представляется — зеленая лужайка, красивая и приятная, так, чтобы побегать, ну, то есть, сотки 2-3-4 травы. А не пространство 5х5 метров. Если последнее, то да, ненапряжно, а если первое, то каждый день. Ибо если за раз — то это полдня. Особенно там еще кусты и клумбы понатыканы (кстати, за ними тоже уход нужен). А если черт дернул лиственных деревьев понасадить (или оставить), то проблема листьев.
Про ремонт все просто. Имеется в виду не сам дом и какой-то капитальный ремонт, а мелочи, которые лично меня выбешивают и носят больше косметический характер — там плитка перекосилась или треснула, тут болт какой «потек», калитка заскрипела. Оно все мелкое, но время отбирает. Вопросы консервации на зиму (полив, садовый водопровод).
Ну то есть мелочей — тьма.
Как прошедший не одно строительство дома (начиная от дачного, и заканчивая современным коттеджем) и не один, соответственно, выбор участка, могу с ответственностью заявить следующее: реальное проживание в своем доме очень далеко от представлений об этом у коренного городского жителя, у которого бабушек/дедушек в деревнях нет. Проблемы с коммуникациями, инженеркой, конкретными технологиями строительства и даже интернет — это не проблемы, это достаточно просто решаемые вопросы, т.к. сейчас доступно всё, есть выбор технологий, только деньги являются ограничивающим фактором.
Но проблемы начинаются позднее.
Первая. Типичный городской житель думает примерно так: я сейчас куплю участок соток 6, поставлю коробку, сделаю ремонт и заеду, а остальное потом. Так вот это «потом» превращает ваше проживание в доме в вечный «сарай». Дом надо строить на 100% ДО въезда в него. Причем эти 100% должны включать в себя и все приусадебное благоустройство (газончики, кустики, заборчики, дорожки и прочие площадки) и как это ни странно бы прозвучало — вывоз строительного мусора, к которому относятся в т.ч. и «товарные» остатки строительных материалов.
Вторая. Типичный городской житель думает: загородный дом — это прогулки, купание в близлежащем водоеме, лес, воздух и прочие наслаждения жизнью. Теперь реальность. Для начала небольшой дисклеймер: пляжем и прочими водными утехами вы воспользуетесь два-три раза за сезон (это как я жил в Сочи 3 года, а на море был раз 5), примерно то же самое касается леса, прогулок и т.д., потому что все это резко теряет в ценности, когда становится доступным. Продукты: за ними придется ЕЗДИТЬ, т.к. выбор в местных магазинах или невелик и представлен ассортиментом для малообеспеченных, либо наоборот, если местность приличная, то ценник в киоске будет как в филиале драгомиловского рынка. Транспортная доступность: автор отметил проблемы с уборкой снега, а еще, если местность представляет интерес с точки зрения отдыха выходного дня, то у вас летом будут пробки, т.е. чтобы доехать о дома или выехать из дома банально в магазин вы будете тратить ЧАСЫ. Но даже это все не так напрягает, как необходимость обслуживания приусадебной территории. Что сюда входит: стрижка газона (каждый день!), уборка снега (каждый день), подкраска и прочее латание всего и вся регулярно, обслуживание септика\выгребной ямы, обслуживание системы водоподготовки. И это все надо будет делать ВАМ ЛИЧНО. Конечно, все решается поиском и поселением в спецдомике помощника, если вы это можете себе позволить.
Я не говорю о всяких соседях алкашах, собаках, клещах, безопасности (если вы себе хоромы в деревне отгрохаете) и доступности сферы услуг.
В общем, подытожу: жизнь в своем доме просто как в альтернативе квартире лично для меня смысла не имеет никакого, потому что приобретается очень много геморроя за неочевидные плюсы. Плюсы появляются когда вам действительно нужна большая жилплощадь за меньшие деньги, если вы жить не можете без бань\мангалов и прочих компанейских утех, если вы заядлый DIYщик и вам нужна мастерская прямо в доме. С финансовой точки зрения вы также должны понимать, что вернете вы в лучшем случае 60-70% от вложенных денег, если задумаете продать дом (не беру в учет инфляционный рост цен, по номиналу вы продадите, возможно, и за большее количество денег).
Конечно, это все мой опыт (но, замечу, достаточно обширный) и мое ИМХО.
По факту из космических стартапов в РФ, насколько я знаю, только две показали хоть что-то в железе. Спутникс с ее микроспутниками и Лин Индастриал, который в железе двиг на стенде взорвал и ракету на твердотельных гироскопах запустил мелкую. Все остальные далее презентаций и анимашек бестолковых в современном стиле не пошли. Как и указанный в статье товарищ.
Да уж. Уровень статей здесь все больше и больше напоминает тексты копирайтеров…
Так как я, в общем-то, профессиональный финансист, то не могу не отметить, что прежде всего в подобных страшилках надо писать про то, какой оборот у компании и в каком она регионе. Потому как вероятность выездной в компанию с менее 500 млн в год в москве, если она совсем чернухой не занимается и вконец не замазалась в повальных связях с сомнительными контрагентами, стремится к нулю.
«Показательный случай» из первого раздела — вообще цирк из разряда невозможного. ВОт так взяли и пришли. И никто ничего не знал. Ага, ага, а годовой (годовой, карл!) генплан на выездные значит налоговой не составляется, который узнать можно через почти любого инспектора, с которым дружить нормальная компания просто обязана.
В общем, рынок полон вот таких «консалтеров».
Вопросик только один: если не брать в расчет ВНЖ в преддверии европы, то какой смысл набивать голову мертвым языком?
Не совсем верно. Электрокар в среднем намного тяжелее авто с ДВС, в результате износ как шин, так и дорожного полотна выше. Про колодки однозначно сказать не могу, думаю +\- одинаково из-за систем рекуперации, но, т.к. электрокар в среднем разгоняется быстрее, то и тормозить ему приходится сильнее. Поэтому не исключено, что и тут также скорее - в экологию, чем +. В общем, ездить надо на общественном транспорте в городе )
Для электрокаров точно также надо повышать стоимость владения. Очень странно видеть рассуждения об экологичности электрокаров, основанные только на том, что они не сжигают у себя под капотом топливо.
Особенно доставляют случаи, когда человек видит своими глазами, что что-то не так, но автоматика ему говорит, что все ок. И если уровень этого человека в иерархии процесса является достаточно низким, то действует он исходя из решения автоматики.
А пример с боингом некорректный.
Если стоит ОС, то всё это вот зачем? ) Как перестало течь - так и меняй.
А что будет, когда утюг отключится встроенным терморегулятором? )
Сама по себе инфляция - сложнорассчитываемый показатель и меняющийся с течением времени, к тому же по разным отраслям в одно и то же время тоже имеющий совсем разное значение. Вот вы значение инфляции откуда возьмете? Росстат? )
Приравнивание ставки дисконтирования к инфляции сходу выдаёт всю незамутненность автора в финансах )) Без обид.
А вообще вся эта теория гроша ломанного не стоит в первую очередь из-за неопределенности ставки. Единственно полезное применение - посчитать реальную банковскю ставку, чтобы не нагрели.
Тоже бы хотелось получить ответ на вопрос, уже дважды заданный выше - к чему все эти пляски с бубном, елси есть гидропоника? Понятно, что для нее необходима питательная смесь. Так может эффективнее сосредоточиться на производстве этой смеси из местных материалов?
Что значит "молиться" на полном приводе? Если вещью пользоваться не умеешь, то тогда молись. Но тогда вопрос - зачем покупать вещь, на которой придется "молиться"?
А по поводу резины я считаю так, что есть всемирный заговор производителей резины. Надо ездить всегда на зимней! Экономия бешеная )
Мне другое интересно: все эти стартапы с многомиллиоинными инвестициями и с "капитализацией" в миллиарды и не имеющие ничего, что можно "пощупать" - это больше красивая картинка или реальное дело. Судя по статистике - скорее первое.
Про газон. Оно ведь как обычно представляется — зеленая лужайка, красивая и приятная, так, чтобы побегать, ну, то есть, сотки 2-3-4 травы. А не пространство 5х5 метров. Если последнее, то да, ненапряжно, а если первое, то каждый день. Ибо если за раз — то это полдня. Особенно там еще кусты и клумбы понатыканы (кстати, за ними тоже уход нужен). А если черт дернул лиственных деревьев понасадить (или оставить), то проблема листьев.
Про ремонт все просто. Имеется в виду не сам дом и какой-то капитальный ремонт, а мелочи, которые лично меня выбешивают и носят больше косметический характер — там плитка перекосилась или треснула, тут болт какой «потек», калитка заскрипела. Оно все мелкое, но время отбирает. Вопросы консервации на зиму (полив, садовый водопровод).
Ну то есть мелочей — тьма.
Но проблемы начинаются позднее.
Первая. Типичный городской житель думает примерно так: я сейчас куплю участок соток 6, поставлю коробку, сделаю ремонт и заеду, а остальное потом. Так вот это «потом» превращает ваше проживание в доме в вечный «сарай». Дом надо строить на 100% ДО въезда в него. Причем эти 100% должны включать в себя и все приусадебное благоустройство (газончики, кустики, заборчики, дорожки и прочие площадки) и как это ни странно бы прозвучало — вывоз строительного мусора, к которому относятся в т.ч. и «товарные» остатки строительных материалов.
Вторая. Типичный городской житель думает: загородный дом — это прогулки, купание в близлежащем водоеме, лес, воздух и прочие наслаждения жизнью. Теперь реальность. Для начала небольшой дисклеймер: пляжем и прочими водными утехами вы воспользуетесь два-три раза за сезон (это как я жил в Сочи 3 года, а на море был раз 5), примерно то же самое касается леса, прогулок и т.д., потому что все это резко теряет в ценности, когда становится доступным. Продукты: за ними придется ЕЗДИТЬ, т.к. выбор в местных магазинах или невелик и представлен ассортиментом для малообеспеченных, либо наоборот, если местность приличная, то ценник в киоске будет как в филиале драгомиловского рынка. Транспортная доступность: автор отметил проблемы с уборкой снега, а еще, если местность представляет интерес с точки зрения отдыха выходного дня, то у вас летом будут пробки, т.е. чтобы доехать о дома или выехать из дома банально в магазин вы будете тратить ЧАСЫ. Но даже это все не так напрягает, как необходимость обслуживания приусадебной территории. Что сюда входит: стрижка газона (каждый день!), уборка снега (каждый день), подкраска и прочее латание всего и вся регулярно, обслуживание септика\выгребной ямы, обслуживание системы водоподготовки. И это все надо будет делать ВАМ ЛИЧНО. Конечно, все решается поиском и поселением в спецдомике помощника, если вы это можете себе позволить.
Я не говорю о всяких соседях алкашах, собаках, клещах, безопасности (если вы себе хоромы в деревне отгрохаете) и доступности сферы услуг.
В общем, подытожу: жизнь в своем доме просто как в альтернативе квартире лично для меня смысла не имеет никакого, потому что приобретается очень много геморроя за неочевидные плюсы. Плюсы появляются когда вам действительно нужна большая жилплощадь за меньшие деньги, если вы жить не можете без бань\мангалов и прочих компанейских утех, если вы заядлый DIYщик и вам нужна мастерская прямо в доме. С финансовой точки зрения вы также должны понимать, что вернете вы в лучшем случае 60-70% от вложенных денег, если задумаете продать дом (не беру в учет инфляционный рост цен, по номиналу вы продадите, возможно, и за большее количество денег).
Конечно, это все мой опыт (но, замечу, достаточно обширный) и мое ИМХО.
Так как я, в общем-то, профессиональный финансист, то не могу не отметить, что прежде всего в подобных страшилках надо писать про то, какой оборот у компании и в каком она регионе. Потому как вероятность выездной в компанию с менее 500 млн в год в москве, если она совсем чернухой не занимается и вконец не замазалась в повальных связях с сомнительными контрагентами, стремится к нулю.
«Показательный случай» из первого раздела — вообще цирк из разряда невозможного. ВОт так взяли и пришли. И никто ничего не знал. Ага, ага, а годовой (годовой, карл!) генплан на выездные значит налоговой не составляется, который узнать можно через почти любого инспектора, с которым дружить нормальная компания просто обязана.
В общем, рынок полон вот таких «консалтеров».