Comments 48
"Уверен, что наши авиационные и космические гиганты сейчас работают над чем-то совершенно новым" - покраской 50-летней ракеты под гжель и подготовкой к съемкам сиквела?
Ох уж эти сказочки! Ох уж эти сказочники! (© "Падал прошлогодний снег")
Ещё более краткий ответ: рабочая судебная власть.
Абсолютно согласен. Вопрос был в том, как в рамках действующей системы, что-то сделать. Короткий ответ "никак" вполне понятен, но искренне не хочется увидеть того, что вернемся в 30-е года, когда будем закупать за границей самолеты и двигатели, чтобы их в шарашках потом превращать в отечественные разработки.
У нас уже был свой Илон Маск - умер от пыток и изнасилований в тюрьме:
https://lenta.ru/news/2018/04/16/ilonmask/
Вряд ли кто-то еще захочет им стать в обозримом будущем...
Эпизод "У меня вот тоже один такой был — крылья сделал — я его на бочку с порохом посадил — пущай полетает!" не просто так сценаристы придумали. Менталитетъ.
http://government.ru/docs/38582/
Утверждён перечень субъектов Федерации, в которых в 2020 году будут софинансироваться расходные обязательства по поддержке семей в связи с рождением третьего ребёнка или последующих детей.
Автор или живет в какой то Нарнии, или пишет за деньги.
Во времена Коктебеля была государственная установка - все в авиацию, это дело государственно важности и т.п. И по сути, известные сейчас авиакострукторы выросли из малой авиации (планеризм). Потом у государства, несколько раз, сменились приоритеты и малая авиация стала невостребована. Все кто хочет летать на чем-то изобретенном скорее летает вопреки, чем по закону. Ну а для разминки попрубуйте найти в продаже отечественный авиационный двигатель (желательно что бы был большой выбор) под воздушный винт, к примеру для мото-делтаплана или чего-то чуть крупнее. Когда-то, к примеру, брали движки от снегохода "буран"...
Еще надо найти где летать. При удобном случае аэродромы застраивают. А новые уже никогда не создадут т.к. надо выкупить больше и дороже.
Для малой авиации вроде дельтапланов, парапланов... достаточно ровного поля или склона. Что-то крупнее изначально дороже и большинству просто не по карману, и ради единиц содержать сеть малых аэропортов очень затратно, и просто нет смысла (в отдалённых населённых пунктах где авиасообщение по прежнему актуально аэропорты вполне нормально функционируют).
Поле и склон уже кому-то принадлежит - смотрите на кадастровую карту чтобы увидеть, что "пустое поле" это не "ничейное". В какой-то момент летать там будет нельзя.
Упомянутый Королев и Ко почему-то летали не в Подмосковье, а ехали за 1500 км от Москвы и волокли в одну сторону свои изделия.
Это во всём мире так, по мере разрастания населённого пункта всё вокруг застраивается и аэродром начинает занимать слишком много места + становится окружён застройкой, а взлёт и посадка часто становится просто опасными + шум от моторов. И аэропорт, если востребован, просто переносят за черту населённого пункта. Экспериментальные модели так же вдали от населённых пунктов испытывают. В крупных населённых пунктах востребованы в основном вертолётные площадки, они компактны и часто делаются на крышах (на новых зданиях в том числе в России часто их делают).
Об этом и речь - нужен государственный приоритет.
Вопрос о судебной системе, правоохранителях и прочих составляющих инвестиционного климата понятен, но не похоже, что здесь что-то поменяется в обозримой перспективе.
На мой взгляд, в рамках де-факто действующего государственного капитализма, вполне логичным было бы создать российский аналог сети бизнес инкубаторов европейского космического агентства. Эта организация представлена почти во всех странах ЕС и произвела на свет немало новых компаний, включая Lilium, который упоминается в моей статье.
Главный вопрос - как сделать такую организацию демократически организованной, чтобы она смогла помочь энтузиастам реализовать "в металле" свои идеи, стать современным аналогом сообщества планеристов Коктебеля.
Мне очень приятно, что моя статья вызвала такой отклик. Я тоже живу в России и остро переживаю происходящее, тем не менее, хочется не только расстраиваться, но и посильно действовать.
Буду очень рад конструктивным предложениям по созданию такого центра. Уверен, что как только накопится критическая масса идей, она обязательно реализуется в том или ином виде.
Вы как будто только проснулись. Малый и средний бизнес методично зажимается уже лет 20, какие вдруг вдруг конструктивные предложения?
После такого количества успешных бизнесменов, которые остались без своего бизнеса, либо сбежали, либо сидят, либо отдали всё добровольно и ещё и доплатили?
Критическая масса внезапно нарушила гостайну и будет закрыта.
Я хочу сварить кашу. Правда у меня нет воды, электричества и крупы. Я понимаю что без всего этого каши не сваришь. Но все таки у меня есть кастрюля. Как же сварить кашу? )
Для роста чего-бы то ни было, нужно снимать зарегулированность и ограничения. Снижать базу налогов. Если правительство так боится что самоделкины и инженера упадут сверху на их любимый кремль то выделить для производства и экспериментаторства некую территории, где будет можно ВСЁ связанное с авиацией и каждый кто начинает работать в этой стартап зоне снимает с государства и других участников ответственность за их здоровье и жизнь.
Как то все однобоко, без вгрызания в тему вопроса и без вменяемого ответа на заданный вопрос. При этом смешали все в кучу и роскосмос с союзом и гос. Предприятия с вертолётами, и какую то непонятную летающую хрень на электродвижках, которая только на бумаге и в месте использования - экологичнее, не говоря про совсем уж непонятный способ реализации аппарата в рамках города. Ну и самое главное - инвестиции на миллионы за нифига и представлении этого, как главного двигателя стартапов.
Ну и комментарии порой забавные, дескать в России невозможно вести бизнес, все государство убивает на корню. Ну да, конечно. А где тогда все работают :)
Уважаемый, в том-то и дело, что не на бумаге - вот видео посмотрите https://youtu.be/rkEBcfuxMKY.
И речь о том, чтобы придумать, как сделать так, чтобы при всей нашей специфике и у нас в стране можно было подобные вещи разрабатывать и выводить на рынок.
Проблема не в выделении территории/денег/оборудования, а в неработающих фундаментальных механизмах государства.
Как сделать чтобы в России появились прорывные частные компании в аэрокосмической области?
Очень просто. Достаточно прервать свой запой, войти на сайт предпочитаемого поисковика и вбить там ' Группа Кронштадт' (бывшая часть частного Транзаса, ныне часть частной АФК Система). Можно посмотреть на вещи поменьше и не такие крутые, типа КБ САТ, их СР-10 имеет огромное отличие от бумовского самолета - он летает не только в анимации.
Я хорошо знаю КБ САТ - это крутые ребята и СР-10 крутой проект, но именно ввиду того, что той инвестиционной инфраструктуры нет самолет в серию не пошел. Именно об этом и речь - должен быть создан трамплин для таких проектов, чтобы поддержать настоящих энтузиастов, чтобы и у нас была возможность делать коммерчески успешные проекты в России, а не только чемоданы собрать и искать счастья за рубежом.
Тут очень сложный момент между 'проект не взлетел потому что не собрал инвестиций' и 'проект не нашел нишу на рынке'. Тащемта 90% стартапов разоряются и не взлетают даже в Калифорнии. Если заливать все такие проекты деньгами вы получите кучу новых Theranos, Juicero Wework с оценкой 50 миллиардов и все плохое что есть в Кремниевой Долине в условиях российской специфики - пилить будут не деньги инвесторов (дураков не найдется), а с трудом скопленные государственные резервы от сырьевого экспорта и будет оно все авиационным Роснано. И как в электронике - все что работает не из Роснано, а все что из Роснано - не работает, будет также. Пусть уж развиваются те кто смог, тот же Кронштадт - реально молодцы. Тащемта это считай первое КБ взлетевшие в послевоенный период (если из самолетных, без вертолетов и ракетчиков).
Мне другое интересно: все эти стартапы с многомиллиоинными инвестициями и с "капитализацией" в миллиарды и не имеющие ничего, что можно "пощупать" - это больше красивая картинка или реальное дело. Судя по статистике - скорее первое.
Делом становится 1 из 10, но это абсолютно нормально - иначе новое невозможно создать. Главное, что есть возможность пробовать и создавать. Все успешные новые вещи типа Space X этот путь прошли. Можно придумать концепцию и получить под нее финансирование. Конечно, необходимо успешно двигаться по этапам разработки от идеи к прототипу и дальше в серию, чтобы это финансирование сохранить.
Вопрос можно смело обобщить и выбросить последние 5 слов. И рецепт там один. Уйти из Донбасса и Крыма. Уважать международное право, независимая прозрачная судебная система и т. д. А без этого в другие страны минус 500 тысяч специалистов с высшим образованием в год. И так как поток не уменьшается, видимо "ждут".
Уйти из Донбасса и Крыма
А на два миллиона своих граждан плюнуть? Паспорта отобрать или просто аннулировать?
Забрать с собой.
А ещё лучше, дать им самим решать, захотят останутся, захотят уедут. Количество украинских загранпаспортов в Крыму не самый большой секрет. Ну или можно этого не делать. Тогда не будет частных прорывных разработок ни в авиации ни ещё где то.
Ну или можно этого не делать. Тогда не будет частных прорывных разработок
То есть Вы прямо говорите, что своих сограждан нужно продать, и иного выходя нет?
Как сделать так, чтобы в России появлялись частные прорывные разработки в области авиации и космоса?
Отдать перспективные частные разработки крупным государственным авиационным и космическим предприятиям.
...
...
PROFIT!
Ещё не было шуток про молоко без коровы?
Сама цель вредная, ведь результат таких разработок будут использоваться диктатурой в военных целях.
Как сделать так, чтобы в России появлялись частные прорывные разработки в области авиации и космоса