Не прошло и года, как я вернулась к вам с ответом. :) Тестировали на пустых новых устройствах: iOS (iPhone 5) и Android (сейчас не помню, что за модель, уточню попозже, если интересно).
Результаты такие:
— на обеих осях если активно таскать карту и загружать карточки — то уходит где-то 5-6 Мб за 5 минут,
— если открыть приложение, посмотреть на конкретную остановку и конкретный транспорт — то где-то 2-3 Мб за 5 минут,
— если открыть приложение через некоторое время на том же месте, с закешированной — сотни килобайт, если не особо таскать карту.
— если таскать-скроллить, то сводится к первому.
Мы подумаем, как показывать, что для всех автобусов нужно подождать, спасибо.
Но если вы живёте рядом с конечной, то пока автобус не выехал с неё и не проехал одну-две остановки, мы не знаем о том, когда он куда-то приедет.
Так и есть. Метки двигаются благодаря алгоритму прогноза, который (как любой прогноз) основывается на статистике прошлого передвижения транспорта. Поэтому в нештатных ситуациях, сильно отличающихся от «среднего по больнице», прогноз начинает работать плохо.
Наличие данных зависит не только от нашего желания, но и от желания перевозчика.
Мы, конечно, планируем расширять покрытие Транспорта во всех городах и по стране в целом, и постоянно пытаемся договориться с новыми партнёрами, но финальное решение о подключении зависит, к сожалению, не от нас.
Вы сами привели цитату из описания, в которой гораздо больше городов, чем «два наших самых известных города».
Транспорт изначально — региональное приложение.
Наличие в Транспорте данных зависит в большей степени от желания/нежелания перевозчика подключаться к нам. Мы, конечно, сами инициируем сотрудничество, но конечный источник данных — только перевозчик.
Выше отвечала, скопирую:
Транспорт будет развиваться, нынешняя версия — это только начало. Комментировать конкретные ваши предложения я не могу, потому что это значит рассказывать о планах, а этого мы не делаем.
Но, в целом, Транспорт — продукт для решения задач «добраться» у пешеходов и будет развиваться именно как такой продукт.
Всё, что нужно и пешеходам, и автомобилистам, и выбирателям мест, нельзя запихнуть в единый интерфейс так, чтобы ни один сегмент не страдал от того, что нужные ему фичи убрали за первый экран.
Про кэш понимаем, что сейчас это очень неудобно, станет лучше.
Транспорт будет развиваться, нынешняя версия — это только начало. Комментировать конкретные ваши предложения я не могу, потому что это значит рассказывать о планах, а этого мы не делаем.
Но, в целом, Транспорт — продукт для решения задач «добраться» у пешеходов и будет развиваться именно как такой продукт.
Всё, что нужно и пешеходам, и автомобилистам, и выбирателям мест, нельзя запихнуть в единый интерфейс так, чтобы ни один сегмент не страдал от того, что нужные ему фичи убрали за первый экран.
Про кэш понимаем, что сейчас это очень неудобно, станет лучше.
Сначала мы покрываем кейс знакомой поездки — когда человек знает, к какой остановке идти.
Но и про незнакомую поездку мы тоже думаем, у Транспорта большие планы.
Про планы традиционно ничего рассказать не могу, так что ни про какую фичу не скажу, будет она, или нет, и когда.
У нас сейчас есть проблемы с качеством прогноза — они разнятся в зависимости от того, с каким партнёром мы работаем (у каждого свои уникальные проблемы с данными). С Москвой вылезло ожидаемо много новых проблем, сейчас разбираемся.
С конечными у нас сейчас всё плохо, с ними очень много разных спорных ситуаций, сейчас придумываем, что делать.
Насчёт интервалом — да, действительно, мы сейчас умеем показывать только средний интервал, к сожалению.
О планах традиционно не рассказываем, но о закрытии сервиса нигде никаких объявлений не было. :)
Результаты такие:
— на обеих осях если активно таскать карту и загружать карточки — то уходит где-то 5-6 Мб за 5 минут,
— если открыть приложение, посмотреть на конкретную остановку и конкретный транспорт — то где-то 2-3 Мб за 5 минут,
— если открыть приложение через некоторое время на том же месте, с закешированной — сотни килобайт, если не особо таскать карту.
— если таскать-скроллить, то сводится к первому.
Но если вы живёте рядом с конечной, то пока автобус не выехал с неё и не проехал одну-две остановки, мы не знаем о том, когда он куда-то приедет.
Мы, конечно, планируем расширять покрытие Транспорта во всех городах и по стране в целом, и постоянно пытаемся договориться с новыми партнёрами, но финальное решение о подключении зависит, к сожалению, не от нас.
Транспорт изначально — региональное приложение.
Наличие в Транспорте данных зависит в большей степени от желания/нежелания перевозчика подключаться к нам. Мы, конечно, сами инициируем сотрудничество, но конечный источник данных — только перевозчик.
Транспорт будет развиваться, нынешняя версия — это только начало. Комментировать конкретные ваши предложения я не могу, потому что это значит рассказывать о планах, а этого мы не делаем.
Но, в целом, Транспорт — продукт для решения задач «добраться» у пешеходов и будет развиваться именно как такой продукт.
Всё, что нужно и пешеходам, и автомобилистам, и выбирателям мест, нельзя запихнуть в единый интерфейс так, чтобы ни один сегмент не страдал от того, что нужные ему фичи убрали за первый экран.
Про кэш понимаем, что сейчас это очень неудобно, станет лучше.
Но, в целом, Транспорт — продукт для решения задач «добраться» у пешеходов и будет развиваться именно как такой продукт.
Всё, что нужно и пешеходам, и автомобилистам, и выбирателям мест, нельзя запихнуть в единый интерфейс так, чтобы ни один сегмент не страдал от того, что нужные ему фичи убрали за первый экран.
Про кэш понимаем, что сейчас это очень неудобно, станет лучше.
Но и про незнакомую поездку мы тоже думаем, у Транспорта большие планы.
У нас сейчас есть проблемы с качеством прогноза — они разнятся в зависимости от того, с каким партнёром мы работаем (у каждого свои уникальные проблемы с данными). С Москвой вылезло ожидаемо много новых проблем, сейчас разбираемся.
С конечными у нас сейчас всё плохо, с ними очень много разных спорных ситуаций, сейчас придумываем, что делать.
Насчёт интервалом — да, действительно, мы сейчас умеем показывать только средний интервал, к сожалению.
Welcome :)