Добавили бы они ещё PIN для экстренных случаев - например, если тебя заставляют ввести его под принуждением. После ввода такого кода телефон загружается с другим аккаунтом ("чистым").
Автобус (и ОТ в целом) - очень эффективное средство доставки большого количества людей по популярным направлениям.
Если ваш маршрут не покрывается ОТ (или не оптимально по времени), то индивидуальный транспорт будет отличным вариантом. А ещё некоторые любят комфорт. Или едут большой компанией. Или в ночное время. Масса нюансов
Вы писали про пробуждение (из сна). Вот я и не понял зачем нужен режим сна? Это не просто пустой цикл, а специальный режим, отключающий определенные блоки MCU. Нужен в основном для экономии энергии.
Про прерывания все правильно - нужно работать по ним. Таймер - прежде всего. Если внешние модули поддерживают прерывания по готовности данных, то и их использовать
У вас парк с/х техники - трактора, комбайны, вот это вот все.
Первый результат по запросу "подписка на бензин" выдал такую зону обслуживания
Конечно, тут водятся тракторы и спецтехника. Наверное, они и должны быть основной аудиторией подобных услуг. Но сайт сервиса выглядит стильномодномолодежно - с прицелом на физлиц
Слышал, что в Германии, есть такой "орган" и у него имеется репутация, ему в общем-то доверяют. Например, "био"-молоко даёт корова без антибиотиков, выращенная на "био"-кормах. И поле, где выращены эти корма, тоже проверяется - на использование удобрений и гербицидов и пр.
Родители этим же занимались всю жизнь. С одним исключением - пока была дача картошку выращивали. Потом закупались осенью мешками.
Когда я стал жить отдельно, то у меня тоже был "свой" мешок-другой в подвале. Потом мы с женой переглянулись и поняли, что это нерационально. И стали покупать по необходимости в магазинах круглый год.
P.S. Потребление картофеля в моей семье кратно ниже, чем это было с родителями.
У нас в офисе true-грузовой лифт (КамАЗ поднимет) тоже обслуживается специальным человеком. Но там куча "электроники". Например, автоматическая остановка на нужном этаже. Благодаря простейшей автоматике.
Самый современный автомобиль в этой аллегории находится на пару ступеней ниже. Никакой автоматики - все вручную, ручками и педальками.
Представьте, что вы заходите в лифт, вручную закрывает двери, управляете мотором подъемника, остановка на нужном этаже тоже вручную. Это все аналог текущего использования автомобиля.
А потом заходите в любой современный лифт, нажимаете кнопку нужного этажа - указываете точку назначения. И все. В пути можете залипать в телефон, подремать, целоваться - что вам угодно. Это модель (неизбежного) будущего автомобиля.
Эх, был бы ещё прогресс в качестве перевода...
А сами телефоны от этого импульса не погорят?
Добавили бы они ещё PIN для экстренных случаев - например, если тебя заставляют ввести его под принуждением. После ввода такого кода телефон загружается с другим аккаунтом ("чистым").
Для кого это? Если для водителя, то ему не в экран надо смотреть, а на дорогу
Хреновый васаби!
Статистика говорит, что чаще всего полтора человека находится в машине. Бывает, конечно, и 5, и 6. Но в основном - только 1.
Автобус (и ОТ в целом) - очень эффективное средство доставки большого количества людей по популярным направлениям.
Если ваш маршрут не покрывается ОТ (или не оптимально по времени), то индивидуальный транспорт будет отличным вариантом. А ещё некоторые любят комфорт. Или едут большой компанией. Или в ночное время. Масса нюансов
Не хватает барометра для поддержания высоты
Вы писали про пробуждение (из сна). Вот я и не понял зачем нужен режим сна? Это не просто пустой цикл, а специальный режим, отключающий определенные блоки MCU. Нужен в основном для экономии энергии.
Про прерывания все правильно - нужно работать по ним. Таймер - прежде всего. Если внешние модули поддерживают прерывания по готовности данных, то и их использовать
Зачем усыплять контроллер? Он хоть и от батарейки питается, но расходует ее пренебрежимо мало по сравнению с моторами.
И при работе WiFi могут быть сюрпризы с прерываниями (они используются для работы WiFi)
Первый результат по запросу "подписка на бензин" выдал такую зону обслуживания
Конечно, тут водятся тракторы и спецтехника. Наверное, они и должны быть основной аудиторией подобных услуг. Но сайт сервиса выглядит стильномодномолодежно - с прицелом на физлиц
Био-эко-органический маркетинг мы все видим. Вопрос был о контроле заявлений производителей.
И глубине этого контроля. Коровка покакала - вот вам органическое удобрение. А чем коровку кормили и лечили?
А чем у нас подкреплён знак "органический"?
Кто присваивает это дорогое звание?
Слышал, что в Германии, есть такой "орган" и у него имеется репутация, ему в общем-то доверяют. Например, "био"-молоко даёт корова без антибиотиков, выращенная на "био"-кормах. И поле, где выращены эти корма, тоже проверяется - на использование удобрений и гербицидов и пр.
А в южной - прорастет
Родители этим же занимались всю жизнь. С одним исключением - пока была дача картошку выращивали. Потом закупались осенью мешками.
Когда я стал жить отдельно, то у меня тоже был "свой" мешок-другой в подвале. Потом мы с женой переглянулись и поняли, что это нерационально. И стали покупать по необходимости в магазинах круглый год.
P.S. Потребление картофеля в моей семье кратно ниже, чем это было с родителями.
Спасибо, открыли для меня новый сервис.
Пока совсем не понимаю зачем он нужен. Ведь заправки расположены за каждым углом. Неизбежно по пути попадется. Экономия 10 минут в месяц?
+1
У нас в офисе true-грузовой лифт (КамАЗ поднимет) тоже обслуживается специальным человеком. Но там куча "электроники". Например, автоматическая остановка на нужном этаже. Благодаря простейшей автоматике.
Самый современный автомобиль в этой аллегории находится на пару ступеней ниже. Никакой автоматики - все вручную, ручками и педальками.
Причем здесь стаж и нарушение законов? Ложная дихотомия.
Когда нарушают 100% водителей и им ничего за это не бывает - это явный признак проблемы с актуальностью законов или/и исполнительной властью
Представьте, что вы заходите в лифт, вручную закрывает двери, управляете мотором подъемника, остановка на нужном этаже тоже вручную. Это все аналог текущего использования автомобиля.
А потом заходите в любой современный лифт, нажимаете кнопку нужного этажа - указываете точку назначения. И все. В пути можете залипать в телефон, подремать, целоваться - что вам угодно. Это модель (неизбежного) будущего автомобиля.
В чем противоречие? Между 20 лет стажа и законами?