А в чём пробоема вывода? Заходите на локалбиткоинс и меняете любым удобным способом: наличные, перевод и т.д.
Можете и просто через онлайн обменник поменять, но тут уже проблемы могут возникнуть со стороны банков и блокировок счетов на основе ФЗ 115.
Вы слишком идеализируете общество и потребителей. В большинстве своём, аудитория игр — молодежь, которая не имеет совсем/имеет мало личных финансов. И они не станут покупать игры не ААА игры, т.к. игр много, денег мало, а играть хочется.
В принципе, логично. Я об этом, честно говоря, не думал. Я думал о регистрации на рейс и прохождении таможни в порту, но это всё будет занимать время.
С другой стороны, придётся править юридические нормы и законы, т.к. территория катера/лодки, как и сама плавучая взлётно-посадочная платформа станут транзитной зоной, в которой будут действовать принципы Международного права.
Хотя в той же Америке как таковой транзитной зоны и вовсе нет.
В общем, вопрос сложный и он однозначно требует обсуждения.
Те же Джетфойлы от Боинга (Boeing 929), ещё лохматых годов разработки, способны перевозить от 100 до 200 пассажиров в бизнес варианте, и развивать 43-47 узлов.
Но это всё, конечно, никак не отменит предполётной подготовки, таможни, регистрации на рейс (хоть и на суше). При этом пресловутый час на полёт, дополняется минимум тремя часами пред- и постполётных процедур.
А в чём пробоема вывода? Заходите на локалбиткоинс и меняете любым удобным способом: наличные, перевод и т.д.
Можете и просто через онлайн обменник поменять, но тут уже проблемы могут возникнуть со стороны банков и блокировок счетов на основе ФЗ 115.
В прошлом году был "drilled box", теперь это. Проблему нужно решать в первую очередь на физическом уровне, а потом уже идти в программный.
Вы слишком идеализируете общество и потребителей. В большинстве своём, аудитория игр — молодежь, которая не имеет совсем/имеет мало личных финансов. И они не станут покупать игры не ААА игры, т.к. игр много, денег мало, а играть хочется.
С другой стороны, придётся править юридические нормы и законы, т.к. территория катера/лодки, как и сама плавучая взлётно-посадочная платформа станут транзитной зоной, в которой будут действовать принципы Международного права.
Хотя в той же Америке как таковой транзитной зоны и вовсе нет.
В общем, вопрос сложный и он однозначно требует обсуждения.
Но это всё, конечно, никак не отменит предполётной подготовки, таможни, регистрации на рейс (хоть и на суше). При этом пресловутый час на полёт, дополняется минимум тремя часами пред- и постполётных процедур.