Двумя руками за оба высказывания. Видимо надо чуть пояснить.
MPPT — технология преобразования напряжения солнечной панели к напряжению аккумулятора. PWM — это когда аккумулятор подключается к панели напрямую и просаживает 20В панели до 12-14В аккумулятора, соответственно в этом теряется заявленная мощность. Если между ними воткнуть dc-dc до напряжения, допустим, 14.6В — это будет подобие MPPT, хоть и с фиксированным напряжением. И потери уже будут не (20-12)В, а (14.6-12)В в худшем случае при разнице в цене в 250р.
Про аккумуляторы виноват, имел в виду разницу между гелевым и обслуживаемым. По факту, за AGM просят в полтора-два раза больше денег, хотя он так же боится глубокого разряда.
Как установщик-практик солнечных электростанций скажу, что за 5к рублей уже можно поставить 100 Вт поли. PWM-контроллер за 1500р + dc-dc step down за 250р из того же китайского магазина уже превращают контроллер в MPPT за 5-6к. По опыту, в гелевом аккумуляторе смысла нет, он прослужил меньше кислотного.
Собственно я сделал это три года назад (даёшь поиск перед написанием статьи!). Во второй версии поменял датчик как на фотографии выше и подключение системы параллельно обычному выключателю на стенке (это решает проблему моющегося ребёнка и непривычных к прогрессу гостей). За три года полёт нормальный, рекомендую.
В программе есть поправочный коэффициент, можно настроить и в соответствии со спидометром, и с реальной скоростью. Лично я настраивал, чтобы совпадало со штатным.
Допустим, на Gets, для которого я делал этот спидометр изначально (или Солярис, на котором тестировал), удобнее датчик скорости — он выведен прямо в диагностический разъём, не надо никаких согласующих интерфейсов, только импульсы считать. А так, если надо получить несколько видов данных, то, конечно, OBDII лучше и правильнее.
Идея хороша, мне в голову отчего-то не пришла. Обязательно закажу датчик GPS и попробую. Единственное (я с ними не работал) — на навигаторе, например, скорость показывается с задержкой 2-3 секунды. Это беда софта или технологии в принципе?
С моим смартом, как и с навигатором, отражение видно только в полной темноте, даже фонари мешают. Для проекции видимо нужна система оптики, нет, не планируется.
В солнце тоже видно. Видео снято с уровня груди. Когда смотришь глазами, цифры получаются как правило на тёмном фоне (дорога, дома и т.д.), ну и яркость у индикаторов отличная.
MPPT — технология преобразования напряжения солнечной панели к напряжению аккумулятора. PWM — это когда аккумулятор подключается к панели напрямую и просаживает 20В панели до 12-14В аккумулятора, соответственно в этом теряется заявленная мощность. Если между ними воткнуть dc-dc до напряжения, допустим, 14.6В — это будет подобие MPPT, хоть и с фиксированным напряжением. И потери уже будут не (20-12)В, а (14.6-12)В в худшем случае при разнице в цене в 250р.
Про аккумуляторы виноват, имел в виду разницу между гелевым и обслуживаемым. По факту, за AGM просят в полтора-два раза больше денег, хотя он так же боится глубокого разряда.