Да будем, уже есть клиенты из Беларуси, Германии, Швейцарии, Бельгии, Болгарии. Кроме того, в указанных странах будем формировать дилерскую сеть и сервиса. Доставить к вам не проблема.
Цена от 1100 долл.
Ну, уровень фана только на тест-драйве становится понятен )) Разгон очень резвый, точно пока не мерили.
Кит предназначен в первую очередь для катания по сложному рельефу. Тяга 150 Нм позволяет заехать только на электротяге в горнолыжный подъем 30 градусов. Ездили в Дмитрове.
С дилерами в США будем разбираться в течении месяца, изучим заинтересованность. Если есть, кого порекомендовать, было бы отлично. Защищенность от пыли и воды по классу IP65.
Защитный кожух обязательно будет, он и планировался, но на прототипе не сделали. Кстати, цепь будет заменена на ремень и будет сохранена вся передняя система переключения передач.
1) Наш кит можно поставить на обычный велосипед или переставить со старого на новый велик. У бош специальная рама только под данный кит.
2) Тяга нашего двигателя в 2 раза больше — 150 Нм, у Бош 75 Нм
3) Мощность двигателя у нас 2500 Вт, у Бош 500 Вт
4) Батарея в 2 раза более ёмкая 1000 Втч, соответственно пробег на зарядке гораздо больше. У Бош 500 Втч.
5) Стоимость ниже (с учетом велосипеда). Наш кит стоит от 1000 евро + велик. Бош с великом стоит от 2200 евро
6) Зарядка батареи 1000 Втч всего 1,5 часа до 100%, у Бош 4,5 часа для батареи 500 Втч
7) Скорость у нас на 15 Км/ч выше, до 60 Км/ч, у Бош 45 км/ч
0. Да, мы постараемся по максимум обезопасить систему от загрязнения.
1. Ну пока не будем делать
2. У нас будет ручка или курок (как на квадроциклах), на выбор.
Отлично, что вы готовы тестировать изделию, сможете скинуть свои контакты на info(собака)eczo.bike
Гарантия 2 года в комплектации Expert распространяется в том числе и на батарею (для нее 2 года гарантии или 500 циклов заряда/разряда).
Apple самая дорогая компания в мире, что говорит, о том, что ее подход не лишен смысла.
Про ручку мы думаем, ременная не лучший вариант, возможно мы найдем решение, наиболее удобное для пользователя. Чехол для аккумулятора будет в любом случае, для перевозки, переноски, т.к. не всегда этот аккумулятор будет чистый после эксплуатации.
МК это гиря в заднем колесе, плохая управляемость, дополнительная нагрузка на места крепления колеса. За секунды вы этот комплект с МК не поставите. Шатуны нашего производства, а не ноунейм. Все двигло под рамой будет закрыто кожухами, класс защиты от пыли и воды IP65.
У нас есть батарея 650 Втч, она легче на 1,5 кг и позволяет проехать 50 км.
На фото прототип, будет все гораздо красивее и закрыто кожухами.
Зарядка у нас 1,5 часа до 100%, не так много.
Вес, к слову не ощущается, сам лично езжу на нашем прототипе.
Отвечаем на вопросы:
1. На данный момент можно управлять ручкой/курком, но в планах добавить еще датчик давления на педали.
2. Нет двойной нагрузки, и не будет цепной передачи, в версии для продажи будет ременная передача слева по ходу движения, 3 передачи спереди на велосипеде будут сохранены.
3. Да. В комплекте есть бортовой компьютер, который отображает заряд, расход, дальность хода и т.п.
4. Можно и так и так, встроенная предоплаченная будет дороговато для России, поэтому можно будет установить симку на ваш выбор, с наиболее оптимальным для вас тарифом.
5. 1600 ватт. 60кмч
6. IP65, для зимы, кстати, в батарею встроен подогрев.
7. Главное, чтобы комплект геометрически поместился в треугольник между нижней и верхней рамой велосипеда. У нас есть вот такая схема для примерки (масштаб 1:1). https://drive.google.com/open?id=0BxxjxIC4ZyqMNlRheEdhaVJPdkU
8. Батарея 1000 Втч около 4,5 кг., батарея 650 Втч около 3 кг. Сам комплект около 5 кг.
9. 80 км на батарее 1000 Втч, 50 км на батарее 650 Втч, если педалировать то 120 км и 80 км соотвественно.
10. И для iOS и для Андроид. Пока оно в разработке, для андроида с версии 4.4 для iOs пока не могу сказать.
11. Состояние батареи зависит от многих факторов, как и при каких условиях происходит заряд/разряд, как вы храните батарею и при каких температурах. В среднем, при цикле 1000 зарядов/разрядов батарея потеряет около 40% своей емкости.
Добрый день!
Отвечаем:
0. У нас защита по классу IP65. В поход не проблема, длительное погружение не рекомендуется, как мойка под сильным давлением (керхер)
1. Рекуперация отключена в угоду более хорошему накату колеса (стоит обгонная муфта)
2. В разработке
Все верно, но у нас есть профили мощности, которые можно менять в приложении.
Town (power 250 W, speed 25 km/h). Sport (power 500/750 W, speed 45 km/h).
Off-road (power 2 kW, speed 50 km/h).
Да, вы правы, на 500 Вт никуда не заехать, поэтому у нас будет стоять 2,5 Квт двигатель с тягой 150 Нм, который затянет в 30 градусную горку без педалей. У нас есть клиенты с Сочи, они решат такой мощностью проблему заезда в горки
Цена от 1100 долл.
Кит предназначен в первую очередь для катания по сложному рельефу. Тяга 150 Нм позволяет заехать только на электротяге в горнолыжный подъем 30 градусов. Ездили в Дмитрове.
С дилерами в США будем разбираться в течении месяца, изучим заинтересованность. Если есть, кого порекомендовать, было бы отлично. Защищенность от пыли и воды по классу IP65.
Защитный кожух обязательно будет, он и планировался, но на прототипе не сделали. Кстати, цепь будет заменена на ремень и будет сохранена вся передняя система переключения передач.
2) Тяга нашего двигателя в 2 раза больше — 150 Нм, у Бош 75 Нм
3) Мощность двигателя у нас 2500 Вт, у Бош 500 Вт
4) Батарея в 2 раза более ёмкая 1000 Втч, соответственно пробег на зарядке гораздо больше. У Бош 500 Втч.
5) Стоимость ниже (с учетом велосипеда). Наш кит стоит от 1000 евро + велик. Бош с великом стоит от 2200 евро
6) Зарядка батареи 1000 Втч всего 1,5 часа до 100%, у Бош 4,5 часа для батареи 500 Втч
7) Скорость у нас на 15 Км/ч выше, до 60 Км/ч, у Бош 45 км/ч
1. Ну пока не будем делать
2. У нас будет ручка или курок (как на квадроциклах), на выбор.
Отлично, что вы готовы тестировать изделию, сможете скинуть свои контакты на info(собака)eczo.bike
Гарантия 2 года в комплектации Expert распространяется в том числе и на батарею (для нее 2 года гарантии или 500 циклов заряда/разряда).
Про ручку мы думаем, ременная не лучший вариант, возможно мы найдем решение, наиболее удобное для пользователя. Чехол для аккумулятора будет в любом случае, для перевозки, переноски, т.к. не всегда этот аккумулятор будет чистый после эксплуатации.
На фото прототип, будет все гораздо красивее и закрыто кожухами.
Зарядка у нас 1,5 часа до 100%, не так много.
Вес, к слову не ощущается, сам лично езжу на нашем прототипе.
Отвечаем на вопросы:
1. На данный момент можно управлять ручкой/курком, но в планах добавить еще датчик давления на педали.
2. Нет двойной нагрузки, и не будет цепной передачи, в версии для продажи будет ременная передача слева по ходу движения, 3 передачи спереди на велосипеде будут сохранены.
3. Да. В комплекте есть бортовой компьютер, который отображает заряд, расход, дальность хода и т.п.
4. Можно и так и так, встроенная предоплаченная будет дороговато для России, поэтому можно будет установить симку на ваш выбор, с наиболее оптимальным для вас тарифом.
5. 1600 ватт. 60кмч
6. IP65, для зимы, кстати, в батарею встроен подогрев.
7. Главное, чтобы комплект геометрически поместился в треугольник между нижней и верхней рамой велосипеда. У нас есть вот такая схема для примерки (масштаб 1:1). https://drive.google.com/open?id=0BxxjxIC4ZyqMNlRheEdhaVJPdkU
8. Батарея 1000 Втч около 4,5 кг., батарея 650 Втч около 3 кг. Сам комплект около 5 кг.
9. 80 км на батарее 1000 Втч, 50 км на батарее 650 Втч, если педалировать то 120 км и 80 км соотвественно.
10. И для iOS и для Андроид. Пока оно в разработке, для андроида с версии 4.4 для iOs пока не могу сказать.
11. Состояние батареи зависит от многих факторов, как и при каких условиях происходит заряд/разряд, как вы храните батарею и при каких температурах. В среднем, при цикле 1000 зарядов/разрядов батарея потеряет около 40% своей емкости.
Отвечаем:
0. У нас защита по классу IP65. В поход не проблема, длительное погружение не рекомендуется, как мойка под сильным давлением (керхер)
1. Рекуперация отключена в угоду более хорошему накату колеса (стоит обгонная муфта)
2. В разработке
Town (power 250 W, speed 25 km/h). Sport (power 500/750 W, speed 45 km/h).
Off-road (power 2 kW, speed 50 km/h).