Комментарии 4
интересно, а сейчас кто-то делает подобные конструкции ?
Или сейчас все фрики - только в махолетах, а для неподвижного крыла - используют только стандартную компоновку ?
Не совсем понятно что изобретали изобретатели? такое ощущение что велосипед.
Дело в том, что любая продувка в АДТ любого крыла показывает, что максимальная ПС возникает при УА =+45°. Единственная проблема при таком угле атаки - это большое лобовое сопротивление, которое требует более мощного двигателя. Поэтому чтобы не строить мощные авиационные движки, которые много "жрут", экспериментально было установлено, что наивыгоднейшим УА является угол в +6°.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Первый блин Чарльза Циммермана. Необычные самолёты 1930-х