Комментарии 86
Надеюсь проблем не будет как с GPS. Надоело лишние круги наматывать.
P.s. Отличный фильм)
P.s. Отличный фильм)
Мешает же! Особенно огромные красные пятна. Аварий много будет
Я, конечно, не водитель, но мне бы было удобно, если б машинка на карте опережала меня немного, ехать за кем-то проще же.
Что то я не представляю как откликнутся на это водители.Про мешает даже не говору(не то слово).Интересует как это все внедряться будет в авто.Даже стиль сперли с ауди, и я не думаю что офиц. поставки авто будет с этим навигатором.
извините, но я на первом же светофоре в зад кому нибудь вьехал, понимаю что навигатор должен быть крупным, но не крупнее лобового стекла с кучей вылетающих картинок
Я иногда удивляюсь, что таких вещей еще, оказывается, нет.
2:00 на первом видео — мужик по двойной сплошной катится :)
Они так и хотят сделать — сверху реальный мир, а снизу — 3д карта ?? Что за бред? Во-первых отвлекаешься. Во-вторых реклама снизу(ну или те красные пятна и кружки) раздражает и отвлекает. В-третьих ограниченная область видимости. В-четвертых из-за всего этого оварий много будет. Просто бред… Если бы я был за рулем машины на первом видео — посбивал бы всё к едрене фене отвлекаясь на карту снизу и всплывающие на ней кружочки…
У меня такое ощущение, что подобная система станет реально удобной для большинства людей только тогда, когда машины будут сами ездить по дорогам — без участия человека-водителя. В таком случае можно забить на обстановку на дороге и полностью окунуться в медийный поток информации с баннерами, чатами, IM клиентами для водителей и т.п. =)
Именно к этому и идет, это концепт как раз на те времена, когда водитель уже не будет рулить, а машина сама избежит столкновений, а водителю надо будет только менять маршрут при необходимости и рассказывать6 о вон в том доме пати, давай тормознемся, побухаем…
Если машина сама едет, зачем тогда водителю показывать всю эту карту?
Машина едет — ты сидишь, читаешь баннеры.
Машина едет — ты сидишь, читаешь баннеры.
Водитель и так чуть не собрал белую Volvo, а с этим паноптикумом — убрался бы через два поворота.
на первом видео, когда карта стала поворачиваться в противоположном направлении от поворота машины, у меня резко возникло желание вывернуть обратно… впрочем оно же возникло и во второй раз когда машина поворачивала… если уж и планируют проектировать (от слова кинопроектор) это все дело на лобовое стекло, то без домиков и прочего, скажем чтобы все напоминала слегка взгляд изнутри терминатора, иначе это даже не fail, это жесть
Будущие рядом…
по моему не самая удачная реализация, хотя идея интересная
Присоединюсь ко всем комментариям про то, что очень сильно отвлекает. Гораздо лучше была бы система на базе дополненной реальности — когда на реальную дорогу проецировалась бы полоса маршрута. А в отсутствие таковой — просто голосовые подсказки навигатора, как сейчас все на самом деле и используют навигаторы в машине.
Купили мы значит год назад GPS навигатор (за 10 000 р.). Две недельки поигрались, а все остальное время он благополучно валяется в бардачке (а ну еще и как читалку можно использовать).
От него реальная польза бывает только, когда мы выезжаем за город в незнакомое место, но это бывает совсем не часто, поэтому давать ему занимать столько площади в автомобиле просто бессмысленно.
От него реальная польза бывает только, когда мы выезжаем за город в незнакомое место, но это бывает совсем не часто, поэтому давать ему занимать столько площади в автомобиле просто бессмысленно.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Скорее зависит от того чем Вы занимаетесь по жизни. Если Вы таксист или авто-путешественник, то да GPS может оказаться полезной штукой, а если Вы офисный работник (как я и куча народу в нашей стране) и ездите из за дня в день по одним и тем же маршрутам то GPS становится практически бессполезным.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Я офисный работник, но всегда включаю навигатор (в телефоне), даже на знакомых маршрутах:
1) Следит за скоростным режимом, с учетом знаков, населенных пунктов и т.п. Ругается, при нарушении.
2) Следит за пробками, предлагая варианты объезда. Иногда выручает.
3) В яндекс-картах всегда актуальная информация о причинах образования пробок, перекрытия дорог. ремонте и т.п. Если уже встал в пробку, то хоть не скучно, знаешь что случилось и как долго примерно стоять.
4) В навигаторе от СитиГид еще одна полезная штука — информирование о камерах и постах ГИБДД, даже мобильных.
Как-то так.
1) Следит за скоростным режимом, с учетом знаков, населенных пунктов и т.п. Ругается, при нарушении.
2) Следит за пробками, предлагая варианты объезда. Иногда выручает.
3) В яндекс-картах всегда актуальная информация о причинах образования пробок, перекрытия дорог. ремонте и т.п. Если уже встал в пробку, то хоть не скучно, знаешь что случилось и как долго примерно стоять.
4) В навигаторе от СитиГид еще одна полезная штука — информирование о камерах и постах ГИБДД, даже мобильных.
Как-то так.
А чего вы ожидали от навигатора? Его задача — довести вас до конечного пункта, я полагаю, обычно он с ней справляется. При езде по одному и тому же маршруту навигатор разве что может помочь объехать пробки, если же у вас такой проблемы нет, то он становится просто удобной заменой карты.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Не юзабельно. Силшком много мусора, лишней информации.
Видимо те, кто проектировал этот интерфейс, ещё не заработали на машину и не ездили на ней.
Видимо те, кто проектировал этот интерфейс, ещё не заработали на машину и не ездили на ней.
Может и заработали, просто не берут в расчет. Больше всего это похоже на творение дизайнера средней руки. Как раз такого, который делает «канцэпты». Стремясь забахать дизайн покруче и побольше градиентов с «мокрым полом», автор забывает о том, что же он вообще делает.
В первую очередь это должна быть функциональность и целесообразность. А красота и свистелки уже потом.
В первую очередь это должна быть функциональность и целесообразность. А красота и свистелки уже потом.
Когда я сказал «ещё не заработали на машину», я это и имел в виду, что интерфейс проектировали неопытные школьники или студенты, которым на фрилансе дали задание на 100 рублей. Вот они и сделали абы как. Напихали туда всё, о чём когда-либо слышали.
Если бы за дело взялся профессионал (который уже сумел заработать на машину и имеет представление, что будет нужно, а что будет мешать водителю), то результат был бы другим.
Если бы за дело взялся профессионал (который уже сумел заработать на машину и имеет представление, что будет нужно, а что будет мешать водителю), то результат был бы другим.
Продукт массоовый, для «хомячков». А эти платят не за «полезно», а за «выглядит круто».
По этому оно выглядит круто, а прочее — как получится.
По этому оно выглядит круто, а прочее — как получится.
Зато в пробке как включишь аватар…
Согласен с мнением, что нужно работать в сторону автоматизации управления автомобилем. 95% времени машина сама может выбирать скоростной режим, придерживаться его, тормозить на перекрёстках, парковаться и т.д. Вмешательство человека в управление авто должно свестись к абсолютному минимуму. Вот тогда-то и пригодится вся эта медийная красота, чтобы водитель не уснул со скуки.
Я практически также себе представляю будущее. С одним лишь уточнением, что при таком порядке развития событий человек врядли будет сидеть и изучать данные с GPS, скорее на месте этого GPS навигатора будет монитор с доступом в интернет и человек сможет работать, развлекаться, добывать информацию находясь в пути.
Ха! А вот Dodge не согласен с тобой webplanet.ru/news/advert/2011/05/05/dodge_charger_advert.html
www.youtube.com/watch?v=Qw7_UTk0d6Y
www.youtube.com/watch?v=Qw7_UTk0d6Y
Это не Dodge не согласен, а маркетологи отрабатывают свой хлеб. Было бы странно, если бы они запели другую песню, ведь Dodge, как и весь американский автопром — дурь-машина.
На дорогах сотни миллионов транспортных средств, время безграничной свободы ушло, оно должно наконец-то уступить времени безопасности. Нет никаких гарантий, что в идеального водителя не влетит зубило с наркоманом внутри.
На дорогах сотни миллионов транспортных средств, время безграничной свободы ушло, оно должно наконец-то уступить времени безопасности. Нет никаких гарантий, что в идеального водителя не влетит зубило с наркоманом внутри.
Да, вот мне всегда нравится, что ТАМ студенты и преподаватели)делом заняты и наукой. А не только лабы парят, да на лапку принимают.
«3х мерных»? Напишите лучше «трехмерных».
Только у меня название разработки ассоциируется с Аидом? Ну и как потом с «таким» ездить? :)
Как говорил один известный персонаж (капитан, кстати, хе-хе): «Имя вы не зря даёте, Я скажут вам наперёд: Как вы яхту назовёте, Так она и поплывёт!»
А если по делу, то, солидарен со всеми, кому разработка показалась неочень-то практичной на первый взгляд. Хотя ролики и симпатичные получились.
Как говорил один известный персонаж (капитан, кстати, хе-хе): «Имя вы не зря даёте, Я скажут вам наперёд: Как вы яхту назовёте, Так она и поплывёт!»
А если по делу, то, солидарен со всеми, кому разработка показалась неочень-то практичной на первый взгляд. Хотя ролики и симпатичные получились.
Поддержу ораторов, в текущих железных дорогах (по крайней мере метро) машинист просто контролирует процесс, против системы о во многих случаях уже не имеет прав. Так должно быть и с автомобилями, вспомните Филип Дика!
Хрен вам, чёртовы людишки!
Мне нравится управлять машиной самому!
P.S. У тебя есть машина?
Мне нравится управлять машиной самому!
P.S. У тебя есть машина?
нету, я говорил об этом выше. Просто 10-15 лет и водитель будет не нужен, все будет делать робот, и отъезжать все помехи, даже включая пешеходов, которых, по уму, можно отделить от движения, повысив производительность.
Но машины нет и не будет, это дело идеологии.
Но зато специальность позволяет делать такие прогнозы.
Но машины нет и не будет, это дело идеологии.
Но зато специальность позволяет делать такие прогнозы.
Хочется рулить, а не водить.
Сам принимал участие в разработке автомобильных интерфейсов. Но конечный продукт — это просто вынос мозга. Человек не должен получать напрямую в мозг такое количество цифрового мусора во время вождения. Максимально необходимый набор — скорость и путь к конечной точке. Максимальный слой — текущая ситуация на этом участке дороги.
Мой стаж за рулём 22 года.
Сам принимал участие в разработке автомобильных интерфейсов. Но конечный продукт — это просто вынос мозга. Человек не должен получать напрямую в мозг такое количество цифрового мусора во время вождения. Максимально необходимый набор — скорость и путь к конечной точке. Максимальный слой — текущая ситуация на этом участке дороги.
Мой стаж за рулём 22 года.
Забавно, что в первом ролике в титрах указано, что работа ведётся на Volkswagen USA, в то время как на руле вполне отчётливо красуется эмблема Ауди :)
Volkswagen Group (www.volkswagen.com) — крупнейший по объему продаж европейский производитель автомобилей. Штаб-квартира компании находится в городе Вольсфбург (Wolfsburg).
Производственные мощности Volkswagen Group включают 48 заводов, расположенные в тринадцати странах Европы и шести странах Америки, Азии и Африки. Компания насчитывает более 325,000 сотрудников по всему миру. Volkswagen Group продает автомобили в более 150 странах мира. Группа владеет восемью брендами, среди которых: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Škoda и подразделение Volkswagen Commercial Vehicles.
Производственные мощности Volkswagen Group включают 48 заводов, расположенные в тринадцати странах Европы и шести странах Америки, Азии и Африки. Компания насчитывает более 325,000 сотрудников по всему миру. Volkswagen Group продает автомобили в более 150 странах мира. Группа владеет восемью брендами, среди которых: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Škoda и подразделение Volkswagen Commercial Vehicles.
Дааа… очень сильно отвлекает. Постоянно ловил себя на мысли, что даже не пытаюсь следить за дорогой.
Миникарты в углу и стрелки направления было б достаточно.
Миникарты в углу и стрелки направления было б достаточно.
мда. в ПРОГОРОДе уже давно есть 3D и намного лучше.
На током 3D в аварию можно залететь, тогда надо радар ставить и отображать объекты (другие ТС) на 3D схеме.
Новости для тех кто в теме
Украинцы…
Украинцы…
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Будущее трёхмерных интерфейсов. Навигация