Тут есть такой интересный вопрос — ответственность за ДТП.
Если это не уровень 5 (а может даже и 4-5), то ответственность очевидно лежит на водителе, со всем соответствующими последствиями (юридическими и финансовыми).
А вот на 5-ом уровне — очевидно уже на машине, т.е. на производителе.
Вот например в США на дорогах погибает 40000 человек в год. Мы верим в автопилот, и будем считать что он водит в 1000 раз безопаснее человека (кстати Маск в последний раз упоминал вроде «в два раза»), т.е. останется всего 40 смертей в год. Кто-то правда считает, что хоть одна из них обойдется без миллионного иска к производителю автомобиля (и это только финансовая часть, ведь машину то в тюрьму не посадишь)?
Ну и я думаю никто не будет утверждать что без кардинального изменения всей дорожной инфраструктуры автопилотируемый транспорт сможет добиться абсолютно нулевого уровня смертности — например рано или поздно ребенок выйдет из автобуса и решит перебежать дорогу спереди, и ни радар, ни лидар не помогут, и вряд ли получится переложить всю ответственность на ребенка. Впрочем есть безопасный вариант — проезжать автобусы как и прочий припаркованный транспорт (я не про дворы, там это норма) исключительно со скоростью в 5 км/ч — только будут ли пассажиры терпеть такой автопилот?
Так что даже если технически автопилот будет намного совершеннее человека (куда уж совершеннее чем в 1000 раз), имхо с повсеместным внедрением будут проблемы. И это мы ещё не говорили о вопросе «убить пешехода или пассажира»…
как сбрасывают — понятно :)
какой процент именно сбрасывают, а какой все равно идет летом на пользу (да и про какую ТЭЦ мы говорим и возле какого населенного пункта) понятия не имею, поэтому «наверняка» и «предполагаю» :)
быстрый поиск (могу ошибаться) говорит что электрический КПД газотурбинных ТЭЦ ближе к 40%, 90% это общий КПД при использовании остаточной тепловой энергии для подогрева воды и отопления.
Кстати следует заметить что в холодное время года общий КПД ДВС тоже выше, так как остаточная тепловая энергия используется для отопления салона, и более того её даже не всегда хватает (хороший (экономный) дизель в -20 на трассе (и при некоторых других условиях) может опускаться значительно ниже рабочей температуры, т.е. тепловая энергия используется с избытком). Ну и ТЭЦ тоже в летний период почти наверняка часть тепловой энергии выбрасывают, т.к. отопление не нужно, а горячей воды столько не нужно (предполагаю).
Ну и не забывайте про потери на передачу электричества, вот уже лень гуглить, но по моему обычно упоминают цифры в десятки процентов.
С учетом того, что окислитель (кислород) в баллоне отсутствует, мне сложно представить как он может взорватся. По идее если не перегревать баллон, то игрушка относительно безопасная. Случаи из реальной жизни не гуглил, могу ошибаться.
Вау. Вряд ли будет нужда (стлинка или перешитых стмок выше крыши, хотя изоляция, хм) и дойдут руки повторить (тем более под руками все на квалкомах, т.е. портить), но респект за саму идею :)
Впрочем одни пикчи (я роутер а не...) и текст заслуживают + :)
Спасибо.
Ох, сорри, судя по всему мой оптимизм был преждевременным :) Похоже ближайшее время мой уже 3-х годовалый Qi charger от nillkin так и не отправится на свалку (разве что проапгрейдится ради поддержки fast-charging).
Изменил свое мнение по диагонали почитав тут:
http://seekingalpha.com/article/3964405-wattup-mini-will-save-energous
http://seekingalpha.com/article/4036499-energous-expectations-ces-2017
http://seekingalpha.com/article/3811296-energous-buy-companys-story-stock
Прям забавно с какой степенью уверенности компьютерная пресса (в первую очередь эпплофильская) раздувала свзязь эппл и wattup… Ввело в заблуждение, ещё раз сорри.
А фигачить ультразвуковым «пучком» на 800 ватт куда-то в район головы пациента это значит ок? :)
Только кто вам сказал что «пучком»?
Судя по всему технологии дошли до того, что Фазированная Антенные Решетки в потребительской электронике позволяют создать (при достаточном количестве индивидуальных элементов и пространственном разнесении, и соответственно цене) достаточный максимум поля для зарядки в одном месте, и безопасный уровень везде кругом.
Судя по всему есть и в Америке вполне официальная альтернатива от Imprimis Pharmaceuticals — комбинированный препарат (pyrimethamine and leucovorin, согласно вики их и так всегда назначают вместе) в капсулах который типа выпускают под каждого пациента по рецепту врача (так же как у нас в аптеках по рецептам делают мази и т.д.), соответственно это не дженерик и его не надо регистрировать и т.д.
По цене 99$ долларов за 100 капсул, т.е. в 750 с хвостиком раз дешевле.
Вопрос только назначают ли его реально врачи.
Первые пару дней все запомнить не мог как оно пишется, подглядывал. Сейчас попривык, так как-то даже симпатично.
Вполне возможно что корни названия совсем не из слова Inside, хотя быстрый гугл никаких идей не дал…
Если это не уровень 5 (а может даже и 4-5), то ответственность очевидно лежит на водителе, со всем соответствующими последствиями (юридическими и финансовыми).
А вот на 5-ом уровне — очевидно уже на машине, т.е. на производителе.
Вот например в США на дорогах погибает 40000 человек в год. Мы верим в автопилот, и будем считать что он водит в 1000 раз безопаснее человека (кстати Маск в последний раз упоминал вроде «в два раза»), т.е. останется всего 40 смертей в год. Кто-то правда считает, что хоть одна из них обойдется без миллионного иска к производителю автомобиля (и это только финансовая часть, ведь машину то в тюрьму не посадишь)?
Ну и я думаю никто не будет утверждать что без кардинального изменения всей дорожной инфраструктуры автопилотируемый транспорт сможет добиться абсолютно нулевого уровня смертности — например рано или поздно ребенок выйдет из автобуса и решит перебежать дорогу спереди, и ни радар, ни лидар не помогут, и вряд ли получится переложить всю ответственность на ребенка. Впрочем есть безопасный вариант — проезжать автобусы как и прочий припаркованный транспорт (я не про дворы, там это норма) исключительно со скоростью в 5 км/ч — только будут ли пассажиры терпеть такой автопилот?
Так что даже если технически автопилот будет намного совершеннее человека (куда уж совершеннее чем в 1000 раз), имхо с повсеместным внедрением будут проблемы. И это мы ещё не говорили о вопросе «убить пешехода или пассажира»…
какой процент именно сбрасывают, а какой все равно идет летом на пользу (да и про какую ТЭЦ мы говорим и возле какого населенного пункта) понятия не имею, поэтому «наверняка» и «предполагаю» :)
Кстати следует заметить что в холодное время года общий КПД ДВС тоже выше, так как остаточная тепловая энергия используется для отопления салона, и более того её даже не всегда хватает (хороший (экономный) дизель в -20 на трассе (и при некоторых других условиях) может опускаться значительно ниже рабочей температуры, т.е. тепловая энергия используется с избытком). Ну и ТЭЦ тоже в летний период почти наверняка часть тепловой энергии выбрасывают, т.к. отопление не нужно, а горячей воды столько не нужно (предполагаю).
Ну и не забывайте про потери на передачу электричества, вот уже лень гуглить, но по моему обычно упоминают цифры в десятки процентов.
С учетом того, что окислитель (кислород) в баллоне отсутствует, мне сложно представить как он может взорватся. По идее если не перегревать баллон, то игрушка относительно безопасная. Случаи из реальной жизни не гуглил, могу ошибаться.
Ух-ты.
Впрочем одни пикчи (я роутер а не...) и текст заслуживают + :)
Спасибо.
об этом довольно много написано, ключевые слова STM32F103C8T6 128k flash
проверял все свои модули (как у вас на картинке с желтыми разьемами) заливкой тестовой прошивки — все ок.
это конечно знание не для продакшена, но тем не менее.
Изменил свое мнение по диагонали почитав тут:
http://seekingalpha.com/article/3964405-wattup-mini-will-save-energous
http://seekingalpha.com/article/4036499-energous-expectations-ces-2017
http://seekingalpha.com/article/3811296-energous-buy-companys-story-stock
Прям забавно с какой степенью уверенности компьютерная пресса (в первую очередь эпплофильская) раздувала свзязь эппл и wattup… Ввело в заблуждение, ещё раз сорри.
Только кто вам сказал что «пучком»?
Судя по всему технологии дошли до того, что Фазированная Антенные Решетки в потребительской электронике позволяют создать (при достаточном количестве индивидуальных элементов и пространственном разнесении, и соответственно цене) достаточный максимум поля для зарядки в одном месте, и безопасный уровень везде кругом.
http://www.ixbt.com/news/2016/11/01/foxconn-iphone-8.html
http://www.ixbt.com/news/2017/01/30/dialog-semiconductor-da4100.html
http://appleinsider.com/articles/17/02/02/energous-dialog-semiconductor-launch-small-rf-charging-circuit-possibly-destined-for-iphone-8
etc…
Хотя вход в WPC/Qi это какой то странный знак :)
http://www.ixbt.com/news/2017/02/13/apple-wireless-power-consortium-qi.html
По цене 99$ долларов за 100 капсул, т.е. в 750 с хвостиком раз дешевле.
Вопрос только назначают ли его реально врачи.
Форма заказа на сайте Imprimis Pharmaceuticals.
Более менее подробное описание от Forbes как это работает с compounded medicines.
Вполне возможно что корни названия совсем не из слова Inside, хотя быстрый гугл никаких идей не дал…