Сомневаюсь что он выложит акции на международную биржу и будет продавать её только нашим соотечественникам. А продажа акции другим людям и есть выход на международный рынок.
Если честно мало себе представляю это. Если они выходят на международный рынок, то придётся играть по международным правилам. А они то уж явно любят охранять авторское право. Звукозаписывающие компании могут просто запретить сохранять песни с определёнными именами. Ну и на вариться успеют в основном владельцы. Те же сторонние акционеры понимают, что акции фейсбука завышены. Но расчёт на развитие остаётся, с тем же apple пока всё хорошо. Но без гос поддержки и патентного права apple загнётся. Так что политика тут пока ещё на первом месте. Как бы он не говорил.
Но чужие деньги считать не принято, удачи только могу им пожелать. :)
В данном случаи не заинтересованы ни сотрудники ни сама фирма подрядчик. Т.к. следит за передвижением администрация. В итоге на машине даж за деталями не выехать, надо заказывать в области. Там проблема в бюрократии.
A-GPS помогает только чуть быстрее искать спутники при старте. Если есть модуль GSM то он конечно отправит значения, но не всегда.
Тут всё весьма спорно, бывают разные задачи, разные решения они предлагают.
На фурах в конторах ставили 2 модуля.
1 — включен автономно, подпитывался от сети просто записывал данные о перемещении. Где и какая точка была пройдена, сколько проехал.
2 — высчитывал расход топлива, скорость и отправлял данные диспетчеру.
При стоянке водитель просто отключал навигатор. И система думала что он стоит.
Выход был просто сверять показатели счётчика фуры и 1 навигатора. Они должны примерно совпадать.
Водители понимают, что это из безопасности сделано и не выключают.
Расход особого смысла записывать нет, мы наем сколько съест примерно Камаз, а сколько Вольва при такой нагрузке. Этого хватает, если там водитель и взял пару тысяч за рейс, не чего страшного.
А вот те кто матаются по городу, нашли другой способ.
Делается зеркалка, Копия модуля и ставиться на стоянке за забором. А в машине выключается. И всё, катайся.
Вам вроде 25 лет. В поликлиниках смотрю не частый гость. :)
Я сам там редко, обычно что-то настраиваю и ухожу. За настройку я беру 200 руб, 30-60 минут работы. А администратор получает там 4400 руб в месяц. Ставка на полный день, т.е уйти и подработать он не может.
Я смотрел многие аппараты имеют интерфейсы com порт. И даже кабель идёт в комплекте. Работа по анализу крови может выглядеть примерно так.
Считывается штрих код с направления, присваивается номер и ожидается тест. Сестра делает тест и аппарат вносит запись, дублируя чеком. После данные уже у врача.
QR код был представлен в 94. И там лиш малая процедура. После того как кровь ушла на хранение её привязка с владельцем не храниться. Она остаётся на станции на сколько я помню. А тут именно карта имеется ввиду. А если эта карта будет доступна от других поликлиник, то быть беде. Там что-то не доглядели, тут что-то прозевали. В карту записали.
В итоге всё равно придётся делать анализы.
Да уж ребятушочки. Размечтались ми тут :))) Всё это перечёркивает суровая реальность.
Такие вопросы надо решать на уровне министерства, для выработки хотяб общих стандартов и взаимодействий между больницами. Чтоб больной к примеру мог из одной больницы переехать в другую. Но централизованную базу нет необходимости, это лишнее. Копии у пациента и у клиники вполне достаточно.
Врач должен лечить, а не заполнять бумажки. или карты в программе. Для этих целей обычно сидит медсестра рядом. От бумажных выписок и направлений увы не обойтись пока. Можно систематизировать, чтоб ускорить дело. К примеру выдавать направления на анализы по номеру.
А теперь переключаемся к реальностям:
По факту кроме установки системы ещё понадобиться её защитить, одну из частных клиник я перевёл обратно на бумажный вариант. Она не большая и смысла устанавливать, чтоб приходили проверки ещё и по этому поводу нет.
Существуют строгие привязки к диагнозам у военкомата, полиции, лётчиков, кондитеров.
И если провести анализ то боюсь представить сколько людей придётся уволить. Либо будет конфликты между учреждениями.
Пример: Врачебно Лётная Экспертная Комиссия (ВЛЭК) не допускает до самой комиссии если в военном билете не указано «Категория А». А он укажет это скорей всего пока не начнёт призывать. И если ВЛЭК указало, что здоров к примеру к прыжкам с парашюта или даже управлению летательного аппарата. А потом военкомат начинает призывать и скажет, нет милок не верно вы больны. То у человека загубится карьера. А может быть и наоборот. Отслужил, годен был А. Прошёл комиссию у лётчиков и тут бац вылазит проблемы с сердцем. Т.е. по логике он не должен был и в армии быть, а отслужил. Тут можно по судиться уже. Аналогично при смене жительства, один врач может не согласиться с мнением другого. И разбираться надо будет пациенту, а ни одна организация не даст долго сидеть на больничном. А сколько поступающих в военное теряют карты, т.к. врачи сами иногда удивляются дуристике системы.
Я очень часто встречал моменты, где фраза «лучше не трогать» подходит, как нельзя к стати.
Итого: Сначала навести порядок в системе в общем, а потом заниматься модернизацией.
Другой реакции от своего комментария не ожидал. Ибо люди любят похвалу :)
Причём тут карточки от телефона я не понял. Про обзвон раз в месяц вы преувеличили, раз в год звонки встречали. Хотя может в Новосибирске и есть. Возможно трубку не услышали. Стараемся в каждом городе сообщить сами об изменениях.
Я к тому что информация на сайте у нас более достоверна и на карту мне вставлять её нет необходимости. И это не «хотелка». Я лишь потребитель продукта. Появиться будем пользоваться, или не будем. От ситуации зависит.
А сам сервис 2GIS мне оч нравиться, особенно тот факт, что о многих Сибирских городах первым узнал именно он. И ему пожелать можно только удачи.
При разработки раздела «Контакты» как правило я вырезаю просто карту. Информация о времени работы мне не нужна. Ведь этот раздел находится на сайте компании, и следовательно там информация достовернее.
Мне больше важно где находится ближайшие остановки и какие у них маршруты. И в какую сторону топать. Не у всех хорошее восприятие. Для решения этой задачи обычный API и «болтун подходит».
В целом оч хорошо, есть куда развиваться.
П.С. мало рекламы. надо ещё пару ссылок на сибириск и 2gis. и ещё комментариев 4-7 от сотрудников сибирикс и 2gis.
Это был один из моих обычных учебников. В руках держал наверно ещё в 2008 году. Вышла она если мне память не изменяет в 2007. Есть и другие интересные книги, но к сожалению на них вето для простых смертных.
Достать её не сложно, она лежала в интернет магазинах, и знакомый при написании диплома опирался на неё в прошлом году.
Запонки и Flash не ново. А кто их купит по такой цене думаю имеет в наличии устройство с wi-fi. Я уже буков таких не встречал. Кроме, как для гос тайны.
— Законодательство России.
— Законодательство США
и.т.д.
А если так подумать, запретят пользоваться торрентами в России. Как они собираются всех ловить? :))
Карму понизили видимо пользователи.
Ну я за отказ от русского тож минусик нажму!
Но чужие деньги считать не принято, удачи только могу им пожелать. :)
Тут всё весьма спорно, бывают разные задачи, разные решения они предлагают.
На фурах в конторах ставили 2 модуля.
1 — включен автономно, подпитывался от сети просто записывал данные о перемещении. Где и какая точка была пройдена, сколько проехал.
2 — высчитывал расход топлива, скорость и отправлял данные диспетчеру.
При стоянке водитель просто отключал навигатор. И система думала что он стоит.
Выход был просто сверять показатели счётчика фуры и 1 навигатора. Они должны примерно совпадать.
Водители понимают, что это из безопасности сделано и не выключают.
Расход особого смысла записывать нет, мы наем сколько съест примерно Камаз, а сколько Вольва при такой нагрузке. Этого хватает, если там водитель и взял пару тысяч за рейс, не чего страшного.
А вот те кто матаются по городу, нашли другой способ.
Делается зеркалка, Копия модуля и ставиться на стоянке за забором. А в машине выключается. И всё, катайся.
В общем русского Ванечку не обманешь :)))
Я сам там редко, обычно что-то настраиваю и ухожу. За настройку я беру 200 руб, 30-60 минут работы. А администратор получает там 4400 руб в месяц. Ставка на полный день, т.е уйти и подработать он не может.
Я смотрел многие аппараты имеют интерфейсы com порт. И даже кабель идёт в комплекте. Работа по анализу крови может выглядеть примерно так.
Считывается штрих код с направления, присваивается номер и ожидается тест. Сестра делает тест и аппарат вносит запись, дублируя чеком. После данные уже у врача.
На деле же происходит просто печать чека.
В итоге всё равно придётся делать анализы.
Такие вопросы надо решать на уровне министерства, для выработки хотяб общих стандартов и взаимодействий между больницами. Чтоб больной к примеру мог из одной больницы переехать в другую. Но централизованную базу нет необходимости, это лишнее. Копии у пациента и у клиники вполне достаточно.
Врач должен лечить, а не заполнять бумажки. или карты в программе. Для этих целей обычно сидит медсестра рядом. От бумажных выписок и направлений увы не обойтись пока. Можно систематизировать, чтоб ускорить дело. К примеру выдавать направления на анализы по номеру.
А теперь переключаемся к реальностям:
По факту кроме установки системы ещё понадобиться её защитить, одну из частных клиник я перевёл обратно на бумажный вариант. Она не большая и смысла устанавливать, чтоб приходили проверки ещё и по этому поводу нет.
Существуют строгие привязки к диагнозам у военкомата, полиции, лётчиков, кондитеров.
И если провести анализ то боюсь представить сколько людей придётся уволить. Либо будет конфликты между учреждениями.
Пример: Врачебно Лётная Экспертная Комиссия (ВЛЭК) не допускает до самой комиссии если в военном билете не указано «Категория А». А он укажет это скорей всего пока не начнёт призывать. И если ВЛЭК указало, что здоров к примеру к прыжкам с парашюта или даже управлению летательного аппарата. А потом военкомат начинает призывать и скажет, нет милок не верно вы больны. То у человека загубится карьера. А может быть и наоборот. Отслужил, годен был А. Прошёл комиссию у лётчиков и тут бац вылазит проблемы с сердцем. Т.е. по логике он не должен был и в армии быть, а отслужил. Тут можно по судиться уже. Аналогично при смене жительства, один врач может не согласиться с мнением другого. И разбираться надо будет пациенту, а ни одна организация не даст долго сидеть на больничном. А сколько поступающих в военное теряют карты, т.к. врачи сами иногда удивляются дуристике системы.
Я очень часто встречал моменты, где фраза «лучше не трогать» подходит, как нельзя к стати.
Итого: Сначала навести порядок в системе в общем, а потом заниматься модернизацией.
Причём тут карточки от телефона я не понял. Про обзвон раз в месяц вы преувеличили, раз в год звонки встречали. Хотя может в Новосибирске и есть. Возможно трубку не услышали. Стараемся в каждом городе сообщить сами об изменениях.
Я к тому что информация на сайте у нас более достоверна и на карту мне вставлять её нет необходимости. И это не «хотелка». Я лишь потребитель продукта. Появиться будем пользоваться, или не будем. От ситуации зависит.
А сам сервис 2GIS мне оч нравиться, особенно тот факт, что о многих Сибирских городах первым узнал именно он. И ему пожелать можно только удачи.
Мне больше важно где находится ближайшие остановки и какие у них маршруты. И в какую сторону топать. Не у всех хорошее восприятие. Для решения этой задачи обычный API и «болтун подходит».
В целом оч хорошо, есть куда развиваться.
П.С. мало рекламы. надо ещё пару ссылок на сибириск и 2gis. и ещё комментариев 4-7 от сотрудников сибирикс и 2gis.
Достать её не сложно, она лежала в интернет магазинах, и знакомый при написании диплома опирался на неё в прошлом году.
Хорошо что не бросаете подрастающее поколение и читаете лекции :)