Sensus Connect, описанный в статье, и Sensus Connected Touch — это разные штуки, как выяснилось, несмотря на схожее название. На SCT поставить можно всё что угодно, рут уже есть. Народ вовсю ездит с пробками и со сторонними навигаторами. А вот с коннектом не всё так просто, как я понимаю.
Что касается кондиционера в VOC — оно будет работать только на гибридных машинах. На дизелях, поставляемых в Россию, через VOC можно включить вебасту. Т.е. зимой клёво, а вот летом не очень. Собственно, на днях исполнится два года как VOC вышел на рынок. А вот hot-spot это новая фишка с 2014 модельного года, да.
Я бы добавил про SLAAC следующее:
1. Описание механизма DAD. Штука очень важная.
2. Ну и rfc4941 (Privacy Extensions for Stateless Address Autoconfiguration in IPv6). Там как бы не совсем случайный набор цифр:)
3. Не упомянута возможность передачи RDNSS в RA, которая описана в rfc6106. Не все клиенты это умеют, но тем не менее.
Я готовился к JNCIP-M в qemu целиком и полностью. На тот момент была парочка глюков, но жить они не мешали. Собственно, работало всё, что нужно было на том экзамене, разве что ATM не было. Но он, слава богу, ограничился на экзамене двумя зазубренными командами. Причём я прошёл полный путь джедая — пользовался не готовыми сборками образов системы, а сам накатывал жунос на голую фряху, то ещё развлечение было.
Предыдущие версии сертификационных экзаменов помимо теоретических вопросов содержали лабораторную работу
Так было в ENT треке, да? И вопросы, и лаба? Дело в том, что предыдущая версия JNCIP-M (который нынче называется JNCIP-SP) не содержала никаких вопросов, а представляла из себя полноценную 8-часовую лабу. Говорю как сдавший её три года назад в Амстере.
Протух мой CCIP не так давно, а сдавать два унылых экзамена для CCNP SP меня заломало. Слава богу, оно пока не является пререквезитом для шайбы как у жунипера
Именно так. Контент лежит на NAS, на котором крутится transmission. NAS, как и телевизор, подключены к роутеру шнурками. Раньше телевизор работал по воздуху, но на высоких битрейтах модуль wi-fi не вытягивал по производительности.
У меня самсунг D8000, т.е. модельный ряд 2011 года, пользуюсь я им уже года так два. За эти два года мне попались только 2 (два) файла, которые я не смог на нём посмотреть, а просмотрено на телевизоре мной и женой очень немало. Конечно, это в основном mainstream, который кодируют в человеческих форматах, но тем не менее. Сказать что я доволен — это ничего не сказать, без DLNA теперь не жизнь. Так что довольная аудитория существует, это не миф.
Лично мне не хватает только человеческой перемотки FF/REW в DLNA, которая есть для файлов, считываемых с USB, но это уже особенность стандарта DLNA как такового, а не моего телевизора.
Видимо, используется какая-то из вариаций DVB (Digital Video Broadcasting), а сама фича называется EPG (Electronic Program Guide). Юзается в хвост и в гриву у спутниковых и кабельных операторов.
Есть конечно, довольно много. Работает и на родных прошивках, и на всяких WRT. Уже как с год на моём Asus RT-N56U функционирует шестёрка через брокера. Домашние Android, iOS, MacOS, Win7 и даже NAS от Synology (!) вкушают блага цивилизации.
На текущий момент по всем регионам можно получить карту в срок около месяца
Ну-ну. Ниже хронология событий, происходящих в городе-герое Москве
4 июля я подал заявку на УЭК.
В середине августа статус заявления изменился на «УЭК не может быть изготовлена». Выяснилось, что сбербанк, судя по всему, пользуется услугами почты России и бумажный оригинал моего заявления не дошёл до УЭК.
23 августа я подал вторую заявку на УЭК.
По состоянию на 26 октября УЭК всё ещё не изготовлена. Горячая линия на голубом глазу сообщает, что карта может изготавливаться до 4 месяцев. ТКС выпускает и доставляет банковскую карту меньше чем за 24 часа. УЭК же настолько инновационна, что технологические процессы занимают месяцы.
Оплата работает до скольких угодно, в соответствии с условиями обслуживания карты. До 1000 рублей, как правило, не требуется подтверждение PIN-кодом или подписью. Свыше — требуется.
Сам спросил, сам отвечаю. Оба моих предыдущих суждения корректны, всё работает именно так. Я пошёл по первому пути.
К моему разочарованию, несколько дней назад на сайте УЭК статус моего заявления изменился на «УЭК не может быть изготовлена». Разбор полётов показал, что Сбербанк куда-то задевал моё бумажное заявление и, как следствие, оригинал не добрался до ОАО «УЭК», выпуск карты невозможен. Сегодня поеду сношать мозг в Сбербанк, т.к. дозвониться до них не представляетс явозможным.
Мне в своё время модель 250Hz позволила избавиться от сильных болей в запястье, которые были следствием старой спортивной травмы и постоянного сидения за компьютером. Датчик оборотов сдох года через три, а сам ротор отдал концы ещё через год, издавал при работе ужасные звуки. Powerball был самый что ни на есть настоящий.
Вот я подлец, других подлавливаю, а сам перепутал массы кузова и снаряженной массы. Вы снова на коне, а я опозорился. Вы знаете, давайте это будет моим последним комментарием в данной ветке, мне немного надоело, да и надо поработать там, где я (вроде бы) компетентен. Считайте себя победителем в этой импровизированной схватке, я сбежал с корабля. Чао.
Я придрался к следующей фразе в вашем комментарии:
Если вы будете утверждать, что полностью светодиодные фары нового S-Class это не инновация, то я с вами не соглашусь.
Вы видите слово фары? Вот и я вижу, к нему и придираюсь. Не фонари, не салонное освещение, а именно ФАРЫ.
Про интеллект это вы весьма славно меня подловили, очко засчитано.
Полностью светодиодное освещение с завода — ок, круто, инновация, снимаю шляпу. Однако же половина из вами перечисленного уже ставится другими автопроизводителями на свои вёдра не один год, а ассистент парковки нынче уже есть даже на фокусе, я на месте Mercedes постеснялся бы упоминать эту фичу в принципе.
Что касается кондиционера в VOC — оно будет работать только на гибридных машинах. На дизелях, поставляемых в Россию, через VOC можно включить вебасту. Т.е. зимой клёво, а вот летом не очень. Собственно, на днях исполнится два года как VOC вышел на рынок. А вот hot-spot это новая фишка с 2014 модельного года, да.
1. Описание механизма DAD. Штука очень важная.
2. Ну и rfc4941 (Privacy Extensions for Stateless Address Autoconfiguration in IPv6). Там как бы не совсем случайный набор цифр:)
3. Не упомянута возможность передачи RDNSS в RA, которая описана в rfc6106. Не все клиенты это умеют, но тем не менее.
Так было в ENT треке, да? И вопросы, и лаба? Дело в том, что предыдущая версия JNCIP-M (который нынче называется JNCIP-SP) не содержала никаких вопросов, а представляла из себя полноценную 8-часовую лабу. Говорю как сдавший её три года назад в Амстере.
Лично мне не хватает только человеческой перемотки FF/REW в DLNA, которая есть для файлов, считываемых с USB, но это уже особенность стандарта DLNA как такового, а не моего телевизора.
Ну-ну. Ниже хронология событий, происходящих в городе-герое Москве
4 июля я подал заявку на УЭК.
В середине августа статус заявления изменился на «УЭК не может быть изготовлена». Выяснилось, что сбербанк, судя по всему, пользуется услугами почты России и бумажный оригинал моего заявления не дошёл до УЭК.
23 августа я подал вторую заявку на УЭК.
По состоянию на 26 октября УЭК всё ещё не изготовлена. Горячая линия на голубом глазу сообщает, что карта может изготавливаться до 4 месяцев. ТКС выпускает и доставляет банковскую карту меньше чем за 24 часа. УЭК же настолько инновационна, что технологические процессы занимают месяцы.
К моему разочарованию, несколько дней назад на сайте УЭК статус моего заявления изменился на «УЭК не может быть изготовлена». Разбор полётов показал, что Сбербанк куда-то задевал моё бумажное заявление и, как следствие, оригинал не добрался до ОАО «УЭК», выпуск карты невозможен. Сегодня поеду сношать мозг в Сбербанк, т.к. дозвониться до них не представляетс явозможным.
Вы видите слово фары? Вот и я вижу, к нему и придираюсь. Не фонари, не салонное освещение, а именно ФАРЫ.
Про интеллект это вы весьма славно меня подловили, очко засчитано.
Полностью светодиодное освещение с завода — ок, круто, инновация, снимаю шляпу. Однако же половина из вами перечисленного уже ставится другими автопроизводителями на свои вёдра не один год, а ассистент парковки нынче уже есть даже на фокусе, я на месте Mercedes постеснялся бы упоминать эту фичу в принципе.