Больше PR-акция, чем реальное вмешательство в телефоны юзеров. Читаем: «продемонстрировать пользователю список доступных к установке программ при первом включении нового устройства.» Всего-то и нужно, внимательно посмотреть и снять галочки, как при установке какого-нибудь Яндекс-браузера. А большинству простых пользователей мейл-рушная почта и яндекс-карты все равно пригодятся.
Меня скорее удивляет, что в этих правилах нет «не ставить по умолчанию импортные приложения». Просто многие пользуются тем, что дают, а тут пришлось бы сделать выбор…
Ну, все улицы и дома есть, маршруты на автомобиле и общественном транспорте прокладывает. Насчет свежести данных, трудно сказать. Но Гугл тоже, наверно, не сразу все актуализирует.
Вот в этой фразе вижу шулерскую манипуляцию картами: «вносят меньший вклад в инфраструктуру экономики, но при этом получают все её преимущества». Позвольте, если человек сидит дома и не пользуется, скажем, ресторанами и автозаправками, то он и благ меньше получает. За что же этих людей, так сказать, штрафовать новым налогом?
На самом деле, потребности людей не меняются, где-то убыло — где-то прибыло. Например, сейчас вместо кафе-ресторанов взрывной рост у фабрик готовой еды и конструкторов блюд. Вместо поездок на машине в гипермаркеты — доставка товаров на дом. Вместо одежды для улицы — больше товаров для дома.
Для параноиков совет может быть один: отправляясь в какое-то место, которое хотелось бы оставить в тайне, надо просто оставить телефон дома. Ваши координаты фиксирует мобильная сеть даже без GPS, ну а приложений, которые определяют местоположение, вообще целая куча. И если даже в Google Maps отключить галочки, это не значит, что сам Android не будет слать такие данные…
Насчет отсутствия альтернатив, автор явно не в курсе наших отличных Яндекс.Карт. Кстати, интересно, отвечает ли Яндекс на запросы госслужб, скажем, США, если учитывать, что у них нидерландское юрлицо?
Мне только одно непонятно, а какие неудобства они создают силовикам? Максимум снять картинку «как много протестующих»… Смысл борьбы, ну, посадят дроны, разве от этого протестов меньше станет? Хотя, силовые структуры и логика, они часто ортогональны )
На мой взгляд тезис «Взрывной рост производительности труда сделает ручной труд нерентабельным и неконкурентоспособным.» — не очень реалистичен.
Во-первых, этот процесс уже идет не первое столетие, какой-нибудь ткацкий станок тоже отнял кучу рабочих мест. Да, автоматическая конвейерная линия может заменить цех, где раньше работали сотни людей — но это явление не вчера возникло, точно так же ныли еще луддиты )
Во-вторых, изрядная доля рабочих мест сейчас — это не производственные операции, а офисные — маркетинг, реклама, работа с клиентами, юридическая поддержка и т.п. А тут робот вряд ли сможет заменить человека.
В-третьих — все автоматические средства производства требуют людей для их поддержания. Настройка, отладка, отслеживание качества, программирование новых режимов, интеграция с другими системами. Место 10 рабочих на ура занимают 10 программистов и специалистов по техподдержке.
В общем, автоматика и роботы в обозримом будущем не смогут создать условную «компанию эппл», создавать и производить продукцию с чистого листа.
90% пользователей Windows все равно нужен офис, так что не вижу ничего плохого в этом, наоборот — многим упростит жизнь. Тем более, что это просто ярлыки на веб-версию, места они не занимают…
А зачем ее надо сразу всю уничтожать? Она ведь модульная, почему не рассматривается вариант параллельного вывода на орбиту новых модулей и отстыковки и уничтожения старых?
Ну и 20 лет эксплуатации не так уж чтобы много. Корабли и самолеты часто живут и эксплуатируются дольше, а там безвоздушное пространство — ни коррозии, ни бактерий. Да и космонавты, на мой взгляд, в целом аккуратные пользователи ))
Думаю, у нас в стране не получится так снизить, как в Скандинавии, просто по причине огромных расстояний, когда какой-нибудь дальнобойщик едет несколько дней из Москвы в условный Омск, вероятность того, что он заснет и вылетит на встречку, весьма велика. В идеале, конечно, надо все города соединить автобанами с разделительной полосой и освещением, но это из разряда фантастики…
Любопытно, что везде есть фраза «при наличии». Кто мешает сказать, что ты ездишь на работу на такси, на веле или на метро, используя банковскую карту для бесконтактной оплаты? А даже те, у кого есть «Тройка», могут спокойно ее оставить дома и купить новую. В общем, странный такой способ контроля…
Вот верно подчеркнуто, что теоретически. Если бы все было так просто, то девелоперы давно бы делали свою инфраструктуру в кварталах и продавали бы это как крутую фичу ) но что-то я о подобном не слышал ((
В принципе, идея правильная, я тоже считаю, что ныне в эпоху удаленки массово скучиваться в мегаполисы нет нужды. Тем более, в России, где просто уйма свободной земли. Но! Если мы называем город «частным», то значит, владелец города, а не государство, должен обеспечивать и поддерживать всю инфраструктуру: медицина, образование, ЖКХ, дороги… А если все это качественное, то это такие расходы, что проживание станет просто «золотым», и обычный программист просто не потянет… В идеале должно быть так, строит контролирует частник, но государство тоже вкладывается. Правда, как сделать, чтобы частник реально выстроил качественное, а не попытался быстро навариться на проекте, неясно…
Вы взяли пример с действительно сильными игроками, которые, без вопросов, делают Яндекс в своей сфере. Но если всем желающим дать возможность такие сниппеты делать, то туда полезут любители со своим «наколеночным» продуктом. Как когда-то в прошлом, все ставили метатеги с ключевиками и пролезали наверх ) И будет продавать кто-то тот же билет за 10 тыс, не потому, что сделал более качественный сервис, а потому что лучше смог прооптимизироваться под Яндекс…
Ну, если кто-то делает действительно хороший продукт, пользователь зайдет напрямую на его сайт и будет искать там, уже безо всяких сниппетов. А для продвижения есть куча каналов, помимо прямого поиска — соцсети, медиа, сарафанное радио.
Яндекс в данной ситуации тоже можно понять, помимо заработка как такого, его цель — привязать пользователя выдачей качественного контента. Если на первые строки в поиске будут вылезать всякие «левые» спам-компании, дающие низкий уровень сервиса, а то и обман, то и к самому Яндексу доверие будет меньше…
Море и отсутствие пробок это хорошо, но было бы полезно добавить в статью про медицину, детские сады и школы, а также развитие сферы услуг. Например, заказать конструктор еды на неделю, сдать вещи в стирку, одежду на выбор с примеркой, ремонт и обслуживание техники — можно ли все это оформить онлайн?
Мне кажется, даже сама идея пиарить себя или компанию и повышать популярность среди бабок — зрителей таких каналов и передач, не имеет смысла. Ибо ни денег, ни какого-либо авторитета это занятие принести не может. Да и представление о телеканале как «широкой аудитории» стремительно устаревает. Уже даже в мелких придорожных кафешках на телевизорах — ютюб-каналы вместо эфира…
Меня скорее удивляет, что в этих правилах нет «не ставить по умолчанию импортные приложения». Просто многие пользуются тем, что дают, а тут пришлось бы сделать выбор…
На самом деле, потребности людей не меняются, где-то убыло — где-то прибыло. Например, сейчас вместо кафе-ресторанов взрывной рост у фабрик готовой еды и конструкторов блюд. Вместо поездок на машине в гипермаркеты — доставка товаров на дом. Вместо одежды для улицы — больше товаров для дома.
Насчет отсутствия альтернатив, автор явно не в курсе наших отличных Яндекс.Карт. Кстати, интересно, отвечает ли Яндекс на запросы госслужб, скажем, США, если учитывать, что у них нидерландское юрлицо?
Во-первых, этот процесс уже идет не первое столетие, какой-нибудь ткацкий станок тоже отнял кучу рабочих мест. Да, автоматическая конвейерная линия может заменить цех, где раньше работали сотни людей — но это явление не вчера возникло, точно так же ныли еще луддиты )
Во-вторых, изрядная доля рабочих мест сейчас — это не производственные операции, а офисные — маркетинг, реклама, работа с клиентами, юридическая поддержка и т.п. А тут робот вряд ли сможет заменить человека.
В-третьих — все автоматические средства производства требуют людей для их поддержания. Настройка, отладка, отслеживание качества, программирование новых режимов, интеграция с другими системами. Место 10 рабочих на ура занимают 10 программистов и специалистов по техподдержке.
В общем, автоматика и роботы в обозримом будущем не смогут создать условную «компанию эппл», создавать и производить продукцию с чистого листа.
Ну и 20 лет эксплуатации не так уж чтобы много. Корабли и самолеты часто живут и эксплуатируются дольше, а там безвоздушное пространство — ни коррозии, ни бактерий. Да и космонавты, на мой взгляд, в целом аккуратные пользователи ))
Яндекс в данной ситуации тоже можно понять, помимо заработка как такого, его цель — привязать пользователя выдачей качественного контента. Если на первые строки в поиске будут вылезать всякие «левые» спам-компании, дающие низкий уровень сервиса, а то и обман, то и к самому Яндексу доверие будет меньше…