DeFi — это финансовые продукты в мире крипты. Стейблкоины, займы, депозиты, залоги, децентрализованные обменники и т.д. На сегодняшний день всех интересует спекулятивная часть DeFi, никому эти инновации, стейблкоины, банки без банков не нужны.
Хотя некоторые обещают и довольно большую доходность, лично знаю 16% годовых в USD (ostable.org). Кому-то может быть интересно, но большинству пока всё ещё интересно заработать 100% за 3 дня и выйти раньше других.
Вроде как большое количество экранов всегда было минусом и мемом ещё со времён pimp my ride, а тут в 21 году немцы хвастаются этим, 19 моторчиками в сиденьях и проекцией на лобовое, конечно же, с AI, куда без него. Ну и голосовой ассистент, который на всех 20 языках не работает дальше базовых фраз "сделай теплее". Ах да, конечно допотопные смартфоны на андроиде с дизайном из нулевых в качестве пультов управления для задних сидений — просто прорыв, революция, новый виток технологий!
А по поводу автопилота мерседеса я теперь смеюсь, когла кто-то его упоминает. После того, как он меня чуть не убил в новом s class купе, просто из левого ряда начав двигаться через две сплошные на встречку на Тверской улице.
Да, но разве от веса и размера батареи меняется стоимость обслуживания автомобиля? От количества движущихся механических деталей, соединений и жидкостей — меняется и растёт даже не пропорционально сложности агрегата, а быстрее
Коробки по факту нет (а даже в тех, где ест, вы во много раз реже будете переключать передачи) раздаточных коробок нет, привода другие, систем полного привода нет, ОГРОМНОГО ДВИГАТЕЛЯ с кучей механических частей нет, турбин нет, выхлопной системы нет, топливных насосов нет. А так да, только вот масляным фильтром и отличаются автомобили.
Понятно, что в первый год у вас и в EV и в машинах с двс навряд ли что то сломается и стоймость обслуживания будет отличаться только маслом, но потом ведь эта груда движущихся частей и жидкостей с трубками даст о себе знать и начнёт ломаться.
Сейчас электромобили пока ещё дорогие, я бы даже сказал необоснованно. Наверное пока это ещё переплата за передовые технологии, и консерватизм автопроизводителей.
Те, кто сто лет производил и продавал машины не понимает, почему это идентичная внешне и по салону и по ходовым характеристикам машина может стоить в два раза дешевле только лишь из-за того, что у ней там электронка внутри. Ждём, когда IT компании подтянутся и начнут продавать "девайсы на 4 колесах" в сегменте для массового потребителя.
Китай уже пересел на электромобили и там для внутреннего рынка они продаются по честным ценам.
вон Яндекс с их бюджетами и целым специальным отделом раазработчиков не может никак допилить свою Яндекс.Авто систему до хотя бы рабочего состояния уже несколько лет. Хотя они сами и железо закупают и софт пишут, но в каршеринговых авто она работаает через раз, а уж про плавность и отзывчивость интерфейса и говорить не стоит.
А тут Epic Games, аха, на embedded. Да я уверен, что GM придётся компы закупать на восьмиядерных Ryzen, чтобы было так плавно, как на видео. Это явно не способствует удешевлению авто.
Очевидную вещь, что заголовок ещё должен соответствовать сути статьи теперь тоже надо в инструкцию добавлять, ради таких, как вы? И кота в микроволновке сушить не запрещали, да?
Ну не, так низя говорить. По большей части тогда и спинлоки можно считать lock-free при низком контеншне :)
Ваще с темой lock free я был бы очень осторожен. Может оказаться, что ответ "нет" не совсем неверный. В отрыве от архитектуры, в общем случае, в go нет lock free структур. Пакет atomic гарантирует атомарность, но нигде не гарантирует её без блокировок. Вроде на arm он использует локи.
Какие классные вопросы! Конечно, кроме первого :) Ответил почти на всё и очень понравились наводящие подсказки, очень тонкие и красивые в большинстве своём.
А на первый вопрос я бы без зарения совести попросил напомнить, в чём отличие императивного от декларативного языка, и дальше бы уже ответил. Думаю почти все каандидаты когда-то читали и знали отличие, но без явного напоминания на практике оно же улетучивается.
p.s. могу ошибаться, но я бы не был столь категоричен относительно lock-free структур в Go. Вы уверен, что они там всегда есть?
Вопрос только, почему в 21 веке я могу скачать фильм по воздуху за секунды, могу поиграть в облаке в FPS шутеры с телефона по LTE на сервере в тысячах километрах от меня, а вот телефон к машине я должен кабелем подключать?
При этом почти во всех новых авто уже есть беспроводная зарядка, но кабель всё равно надо подключать.
Я так понимаю это удобно для сбера, что то вроде "баллов спасибо" для миллениалов, аля у нас там распределённый реестр между двумя серверами, подконтрольных нам.
Будут продавать ипотеку и другие продукты дешевле при оплате стэйблкоинами, вынуждая людей покупать их фантики.
На основе какой крипты то хоть токены будут выпускать? Можно будет их себе на кошелёк вывести?
Кое-кто не умеет критически мыслить? На что больше спрос — на прокачку и покупку всего самого лучшего за деньги или на «компаньона в игре»? Думаю, что 99% всего рынка приходится на первый пункт.
А если совсем сомневаетесь, то можете прямо у данной конторы и спросить, что они предлагают, почитайте, что в их вакансиях написано, что на их сайте написано.
Я вот прямо спросил у их поддержки, и мне ответили:
> Sure, we can just level up your character via account sharing with our player
Переводить, надеюсь, не надо?
Как вы красиво и завуалированно предлагаете boosting services под видом «buddy assistant».
Не знаю ни одной игры, в которых было бы разрешено шерить аккаунт.
Вы же тупо продаёте прокачку персонажей за деньги через шеринг аккаунта, не удивлюсь, если ещё и внутриигровые предметы у вас можно купить.
А потом в коммьюнити и негативное отношение к китайцам и русским за всё это ботоводство, прокачки и т.д.
Вполне удобно покупать школьников за 15-30 тысяч рублей в месяц на полный день, а продавать их услуги по $10 / час :)
У нас тут в России есть один известный блогер, специализирующийся на благоустройстве городов. Так вот там уже локальный мем, ему под каждым постом пишут «свинья везде грязь найдёт!». Правда в контексте защиты своих местных региональных красот от понаехавшего москвича.
Ну и, видимо, да, сильно зависит от времени суток. Я больше ночной житель, так что смог нарваться на гопоту даже в метро в Копенгагене, в самой законопослушной стране с минимальным уровнем преступности, где даже турникетов в метро не ставят :) А днём и в Москве тогда проблемы зайцев нет, контроллёры часто ходят, зайцев часто штрафуют.
Очередной стереотип, что вот у нас всё с этим плохо, а вот у них — красота! разбит, получается, так?
Проблемы зайцев в Германии, Франции, Италии и Испании, конечно, не существует. А все те группы агррессивной молодёжи, что я видел в Дрездене в поездах, в Лионе в поездах, в Риме в автобусах, которая хамила контроллёрам и отказывалась выходить — это не зайцы, это души расстреленных зайцев, так?
Очередная статья от этого автора, «ни о чём и обо всём», провоцирующая на сотню-другую споров в комментах, да ещё и политота. Не стоит она внимания, но я, всё же, выскажусь.
Вы, автор, точно выросли? Абзац про «Иваново и Россию, что всё плохо, беззакониие, коррупция, ДОРОГИ, мусора беднягу за гашиш сажают» говорит об обратном. Эту ахинею в контексте «вот как всё плохо в России» обычно первокурсники думают и вещают, которые живут лишь новостной повесткой из интернета и у которых моровосприятие ещё своё не сложилось. Ещё, как и вы, гнут линию что «не сдаёмся! боремся за свою свободу! живём в говне!» и топят за релокейт. Вы же думаете также, но против релокейта :)
А дальше вообще поток бессвязной политоты. Что это было? Реклама подкаста? Желание автора получить ещё офферов с релокейтом?
Боюсь узнать какая же статья от этого писателя следующая.
Это очень похоже на теханализ на биржах… точно так же бессмысленно :)
Захочет Феррари махинации с бензонасосом проделывать, или возьмёт ФИА да запретит Мерседесу изменять развал колёс в процессе гонки, и вот вам чёрный лебедь, и ваши прямые второго порядка грустно плачут в сторонке.
Не надо такие видео в адекватных сообществах показывать. Вы хотя бы на дизлайки в видео посмотрите и комментарии прочитайте. Не говоря уже о том, что сравнивать производительность без кода это как верить в статиистику без источников данных.
ваша позиция — я не хочу думать "зачем" я это делаю, я просто хочу делать что скажут. В армии такой подход — единственно верный, в бизнесе чаще всего — нет.
Но все люди разные, и много в том яисле и таких, как вы. Все прекрасно это понимают, поэтому есть должности Тим Лид, Продакт Менеджер и ещё куча других, которые любят думать над бизнес-задачами и превращать их в отформатированные таски в джире для таких как вы.
DeFi — это финансовые продукты в мире крипты. Стейблкоины, займы, депозиты, залоги, децентрализованные обменники и т.д. На сегодняшний день всех интересует спекулятивная часть DeFi, никому эти инновации, стейблкоины, банки без банков не нужны.
Хотя некоторые обещают и довольно большую доходность, лично знаю 16% годовых в USD (ostable.org). Кому-то может быть интересно, но большинству пока всё ещё интересно заработать 100% за 3 дня и выйти раньше других.
Вроде как большое количество экранов всегда было минусом и мемом ещё со времён pimp my ride, а тут в 21 году немцы хвастаются этим, 19 моторчиками в сиденьях и проекцией на лобовое, конечно же, с AI, куда без него. Ну и голосовой ассистент, который на всех 20 языках не работает дальше базовых фраз "сделай теплее". Ах да, конечно допотопные смартфоны на андроиде с дизайном из нулевых в качестве пультов управления для задних сидений — просто прорыв, революция, новый виток технологий!
А по поводу автопилота мерседеса я теперь смеюсь, когла кто-то его упоминает. После того, как он меня чуть не убил в новом s class купе, просто из левого ряда начав двигаться через две сплошные на встречку на Тверской улице.
Да, но разве от веса и размера батареи меняется стоимость обслуживания автомобиля? От количества движущихся механических деталей, соединений и жидкостей — меняется и растёт даже не пропорционально сложности агрегата, а быстрее
Коробки по факту нет (а даже в тех, где ест, вы во много раз реже будете переключать передачи) раздаточных коробок нет, привода другие, систем полного привода нет, ОГРОМНОГО ДВИГАТЕЛЯ с кучей механических частей нет, турбин нет, выхлопной системы нет, топливных насосов нет. А так да, только вот масляным фильтром и отличаются автомобили.
Понятно, что в первый год у вас и в EV и в машинах с двс навряд ли что то сломается и стоймость обслуживания будет отличаться только маслом, но потом ведь эта груда движущихся частей и жидкостей с трубками даст о себе знать и начнёт ломаться.
Сейчас электромобили пока ещё дорогие, я бы даже сказал необоснованно. Наверное пока это ещё переплата за передовые технологии, и консерватизм автопроизводителей.
Те, кто сто лет производил и продавал машины не понимает, почему это идентичная внешне и по салону и по ходовым характеристикам машина может стоить в два раза дешевле только лишь из-за того, что у ней там электронка внутри. Ждём, когда IT компании подтянутся и начнут продавать "девайсы на 4 колесах" в сегменте для массового потребителя.
Китай уже пересел на электромобили и там для внутреннего рынка они продаются по честным ценам.
А тут Epic Games, аха, на embedded. Да я уверен, что GM придётся компы закупать на восьмиядерных Ryzen, чтобы было так плавно, как на видео. Это явно не способствует удешевлению авто.
Ну не, так низя говорить. По большей части тогда и спинлоки можно считать lock-free при низком контеншне :)
Ваще с темой lock free я был бы очень осторожен. Может оказаться, что ответ "нет" не совсем неверный. В отрыве от архитектуры, в общем случае, в go нет lock free структур. Пакет atomic гарантирует атомарность, но нигде не гарантирует её без блокировок. Вроде на arm он использует локи.
А на первый вопрос я бы без зарения совести попросил напомнить, в чём отличие императивного от декларативного языка, и дальше бы уже ответил. Думаю почти все каандидаты когда-то читали и знали отличие, но без явного напоминания на практике оно же улетучивается.
p.s. могу ошибаться, но я бы не был столь категоричен относительно lock-free структур в Go. Вы уверен, что они там всегда есть?
Вопрос только, почему в 21 веке я могу скачать фильм по воздуху за секунды, могу поиграть в облаке в FPS шутеры с телефона по LTE на сервере в тысячах километрах от меня, а вот телефон к машине я должен кабелем подключать?
При этом почти во всех новых авто уже есть беспроводная зарядка, но кабель всё равно надо подключать.
Я так понимаю это удобно для сбера, что то вроде "баллов спасибо" для миллениалов, аля у нас там распределённый реестр между двумя серверами, подконтрольных нам.
Будут продавать ипотеку и другие продукты дешевле при оплате стэйблкоинами, вынуждая людей покупать их фантики.
На основе какой крипты то хоть токены будут выпускать? Можно будет их себе на кошелёк вывести?
А если совсем сомневаетесь, то можете прямо у данной конторы и спросить, что они предлагают, почитайте, что в их вакансиях написано, что на их сайте написано.
Я вот прямо спросил у их поддержки, и мне ответили:
> Sure, we can just level up your character via account sharing with our player
Переводить, надеюсь, не надо?
Не знаю ни одной игры, в которых было бы разрешено шерить аккаунт.
Вы же тупо продаёте прокачку персонажей за деньги через шеринг аккаунта, не удивлюсь, если ещё и внутриигровые предметы у вас можно купить.
А потом в коммьюнити и негативное отношение к китайцам и русским за всё это ботоводство, прокачки и т.д.
Вполне удобно покупать школьников за 15-30 тысяч рублей в месяц на полный день, а продавать их услуги по $10 / час :)
www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0+%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC+%D0%B2%D0%BE%D0%B2&ie=UTF-8&oe=UTF-8&ibp=htl;jobs&sa=X&ved=2ahUKEwiswPOk297qAhWEtIsKHWr2AocQp4wCMAB6BAgLEAE#fpstate=tldetail&htidocid=aX-r9NfC5RudLwbRAAAAAA%3D%3D&htivrt=jobs&htiq=%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0+%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC+%D0%B2%D0%BE%D0%B2&sxsrf=ALeKk02wwtCPZ4-vezr6NTADaJd3FQiXxg:1595347157449
Ну и, видимо, да, сильно зависит от времени суток. Я больше ночной житель, так что смог нарваться на гопоту даже в метро в Копенгагене, в самой законопослушной стране с минимальным уровнем преступности, где даже турникетов в метро не ставят :) А днём и в Москве тогда проблемы зайцев нет, контроллёры часто ходят, зайцев часто штрафуют.
Очередной стереотип, что вот у нас всё с этим плохо, а вот у них — красота! разбит, получается, так?
Вы, автор, точно выросли? Абзац про «Иваново и Россию, что всё плохо, беззакониие, коррупция, ДОРОГИ, мусора беднягу за гашиш сажают» говорит об обратном. Эту ахинею в контексте «вот как всё плохо в России» обычно первокурсники думают и вещают, которые живут лишь новостной повесткой из интернета и у которых моровосприятие ещё своё не сложилось. Ещё, как и вы, гнут линию что «не сдаёмся! боремся за свою свободу! живём в говне!» и топят за релокейт. Вы же думаете также, но против релокейта :)
А дальше вообще поток бессвязной политоты. Что это было? Реклама подкаста? Желание автора получить ещё офферов с релокейтом?
Боюсь узнать какая же статья от этого писателя следующая.
Захочет Феррари махинации с бензонасосом проделывать, или возьмёт ФИА да запретит Мерседесу изменять развал колёс в процессе гонки, и вот вам чёрный лебедь, и ваши прямые второго порядка грустно плачут в сторонке.
ваша позиция — я не хочу думать "зачем" я это делаю, я просто хочу делать что скажут. В армии такой подход — единственно верный, в бизнесе чаще всего — нет.
Но все люди разные, и много в том яисле и таких, как вы. Все прекрасно это понимают, поэтому есть должности Тим Лид, Продакт Менеджер и ещё куча других, которые любят думать над бизнес-задачами и превращать их в отформатированные таски в джире для таких как вы.