*тег <head> приведён, чтобы было понятно, куда вставлять две последующие строчки
в итоге у меня OpenID выглядит лаконично: мойдомен.com — два слова, 10 букв и точка
P.S. на самом деле у меня есть ещё и второй www.мойдомен.com, его я получил на blogger.com настроив использование личного домена под блог, но для этого придётся копаться в настройках домена (на блоггере подробно описано, как это сделать, и что делать потом, когда у вас не получится настроить использование собственного домена по их мануалу :)
причём у Носика таких проблем нет.
наверное, дело в моей нерусской винде.
проблемы с кириллицей я ещё понимаю, но квадраты на месте латиницы?
интересно, квадратами показываются буквы «qzlfjlyxvm», но если в конце добавить любой умляут ü, ö или ä, то «заквадраченные» буквы вдруг показываются нормально.
скорей всего, это фича именного «хромого», а не «выпавшие» шрифты в моей винде :)
P.S.
почему нельзя задавать border у картинок? в жж можно
без бордюра не понятно, где заканчивается картинка и начинается текст или следующая картинка
а лучше наобум!
если все риски продумаешь и осознаешь заранее, что наврядли поедешь :)
мне так говорили многие знакомые: «знала бы (какие трудности предстоит пережить), не поехала бы. но назад не хочу».
www .moobicent.de — после превышения месячного трафика больше 10 GB скорость урезается до GPRS, до этого полный HSDPA (теоретически до 7,2 МБ/с, у меня было до 4 МБ/с, в среднем 1-2 МБ/с)
у t-mobile.de примерно те же условия
Даже если так, то при возрастании скорости в полтора раза пропускная способность в полтора раза не увеличилась, так что.
А считал я вот так:
Допустим, время реакции человека на дороге в городе = 1 секунда.
Средняя длина легкового автомобиля = 3.6 м
Ускорение при торможении летней резиной на сухом асфальте = -8 м/с^2
при 60 км/ч:
Путь за секунду = 16.67 м
Тормозной путь = 17.37 м
Итого 37.64 м до полного останова.
60км/ч/37.64м = 1594 машины за час
при 40 км/ч:
Путь за секунду = 11.11 м
Тормозной путь = 7.71 м
Итого 22.42 м
40км/ч/22.42м = 1784 машины за час
Но в своих расчётах я не учёл, что впереди идущая машина тоже не мгновенно останавливается, как при столкновении, например (хотя на дороге я это учитываю и стараюсь держаться подальше от грузовиков — у них тормозной путь длиннее).
К тому же время реакции в городе значительно больше, чем на автостраде — в городе человек смотрит по сторонам, на знаки, на названия улиц, на прохожих, на рекламу, на встречные/поперечные автомобили и т.п.
Так что остаётся открытым вопрос, что считать безопасным расстоянием — расстояние, которое проедет задний автомобиль за время реакции водителя на торможение впереди идущего автомобиля, или же это расстояние плюс тормозной путь, если впереди идущий автомобиль остановится практически мгновенно (столкновение со встречным/поперечным автомобилем или неподвижным препятствием), ну или же тупо замерить дистанцию между автомобилями в Москве :) — лично я стараюсь держать дистанцию достаточную для полного останова, а тех, кто вклинивается в пяти метрах передо мной на скорости 150 км/ч я бы лишал прав.
Если отвлечься от ваших эмоций и притянутых за уши аргументов, то вы ошиблись вот здесь:
Пусть длина машины n метров, а расстояние между машинами m метров. Максимальная скорость движения — V.
Тогда максимальное количество машин, которое въедет на данный участок X = V*t/(m+n).
Короче, пропускная способность дороги прямопропорциональна скорости (максимальной, средней) движения по ней автомобилей.
Вы забыли, что при возрастании скорости растояние между машинами тоже возрастает, и должно составлять примерно m = (скорость движения)*(время реакции)+(тормозной путь), как учили в автошколе, а так как длина тормозного пути пропорциональна ни в коем разе не скорости, а, скорее, квадрату скорости, то и линейной зависимости между скоростью движения потока и пропускной способностью дороги нет.
Так и видятся баннеры "У вас устаревшее медленное содержащее уязвимости ядро. Установи в один клик наше пропатченное ядро, введи пароль рута для установки и получи 50% к скорости твоего линуха!! Только для настоящих админов и линух-гуру!!" :)
P.S. Не знал, что в Ubuntu такого не было, в openSUSE так драйвера устанавливаются
P.P.S. (между прочим, _НЕЛЬЗЯ_ использовать html-теги!)
или как француз заходит на сайт кремль.ru?
так же и будете заходить
*по текущему курсу, $9.99 или 6.90€
**в зоне .su, правда, не регистрируют
boyko.km.ua/alexey» длинно как-то, домен третьего уровня с папкой, целых четыре слова.я сделал немного проще, без редактирования конфига сервера,
в
index.php(или что там у вас вместо него) вставил такие строчки:*тег
<head>приведён, чтобы было понятно, куда вставлять две последующие строчкив итоге у меня OpenID выглядит лаконично:
мойдомен.com— два слова, 10 букв и точкаP.S. на самом деле у меня есть ещё и второй
www.мойдомен.com, его я получил наblogger.comнастроив использование личного домена под блог, но для этого придётся копаться в настройках домена (на блоггере подробно описано, как это сделать, и что делать потом, когда у вас не получится настроить использование собственного домена по их мануалу :)неужели нефть?
и теперь им придётся нести туда демократию
причём у Носика таких проблем нет.
наверное, дело в моей нерусской винде.
проблемы с кириллицей я ещё понимаю, но квадраты на месте латиницы?
интересно, квадратами показываются буквы «qzlfjlyxvm», но если в конце добавить любой умляут ü, ö или ä, то «заквадраченные» буквы вдруг показываются нормально.
скорей всего, это фича именного «хромого», а не «выпавшие» шрифты в моей винде :)
P.S.
почему нельзя задавать border у картинок? в жж можно
без бордюра не понятно, где заканчивается картинка и начинается текст или следующая картинка
lt_some_local_tab — локальный массив
gf_some_global_var — глобальная переменная
p_something, so_something — параметры
if_some_var — параметры функции
ef_some_var — результаты функции
пирожок тому, кто угадает язык программирования :)
если все риски продумаешь и осознаешь заранее, что наврядли поедешь :)
мне так говорили многие знакомые: «знала бы (какие трудности предстоит пережить), не поехала бы. но назад не хочу».
автору:
вам наверное лучше в блог Рано сваливать :)
www .moobicent.de — после превышения месячного трафика больше 10 GB скорость урезается до GPRS, до этого полный HSDPA (теоретически до 7,2 МБ/с, у меня было до 4 МБ/с, в среднем 1-2 МБ/с)
у t-mobile.de примерно те же условия
Даже если так, то при возрастании скорости в полтора раза пропускная способность в полтора раза не увеличилась, так что.
А считал я вот так:
Но в своих расчётах я не учёл, что впереди идущая машина тоже не мгновенно останавливается, как при столкновении, например (хотя на дороге я это учитываю и стараюсь держаться подальше от грузовиков — у них тормозной путь длиннее).
К тому же время реакции в городе значительно больше, чем на автостраде — в городе человек смотрит по сторонам, на знаки, на названия улиц, на прохожих, на рекламу, на встречные/поперечные автомобили и т.п.
Так что остаётся открытым вопрос, что считать безопасным расстоянием — расстояние, которое проедет задний автомобиль за время реакции водителя на торможение впереди идущего автомобиля, или же это расстояние плюс тормозной путь, если впереди идущий автомобиль остановится практически мгновенно (столкновение со встречным/поперечным автомобилем или неподвижным препятствием), ну или же тупо замерить дистанцию между автомобилями в Москве :) — лично я стараюсь держать дистанцию достаточную для полного останова, а тех, кто вклинивается в пяти метрах передо мной на скорости 150 км/ч я бы лишал прав.
Вы забыли, что при возрастании скорости растояние между машинами тоже возрастает, и должно составлять примерно
m = (скорость движения)*(время реакции)+(тормозной путь), как учили в автошколе, а так как длина тормозного пути пропорциональна ни в коем разе не скорости, а, скорее, квадрату скорости, то и линейной зависимости между скоростью движения потока и пропускной способностью дороги нет.(php или любое другое серверное решение для браузера)
P.S. Не знал, что в Ubuntu такого не было, в openSUSE так драйвера устанавливаются
P.P.S. (между прочим, _НЕЛЬЗЯ_ использовать html-теги!)