Навеяно вчерашним апокалиптичным вечером, который я провел борясь с непогодой на Ярославке.
Личный антирекорд скорости — почти 7 часов от Костромы до МКАДа, и все из-за неожиданного снега.
Несколько недель назад во Владимирской области на трассе М8 открыли первую очередь объезда печально знаменитых «владимирских горок». Этот участок традиционно считался самым сложным и самым аварийным на всей трассе — около 20 километров крутых подъемов и спусков, резкие повороты, узкая дорога, высокие обочины и постоянно запрещенный обгон.
До открытия объезда не проходило и дня без крупной аварии. Обычный сценарий выглядел так — груженая фура с лесом на первой передаче забирается в гору, через полчаса кто-то не выдерживает и решает обогнать, встречка, печальный финал…
Вот здесь я попытался на карте изобразить как выглядит объезд:
maps.google.ru/maps/ms?ie=UTF8&hl=ru&msa=0&msid=106474660129920883535.0004783ea2139601d1b19&t=h&z=12
красная линия — это новая дорога.
Она представляет собой хорошую четырехполосную магистраль с разделителем, разметкой и прочими необходимыми вещами. За исключением небольшого отрезка на севере, где новая трасса соединяется со старой.
Изначально новая дорога должна была идти гораздо дальше, в перспективе выходя на объездную дорогу вокруг Переславля. Однако, как всегда — не хватило денег. В результате был построен небольшой участок, около трети от задуманного, до границы с Ярославской областью и соединен перемычкой со старой дорогой.
Вот об этой перемычке я и хочу рассказать.
А получилось вот что. При движении от Ярославля к Москве нас ждут несколько сюрпризов:
Весь личный состав Александровского ГИБДД теперь занят отловом «нарушителей», которые ну никак не хотят ехать со скоростью 60 км/ч на автомагистрали, и, смертный грех, — осмеливаются обгонять по соседней полосе на четырехполосной дороге!
Занавес.
А тут есть два варианта. Либо необходима срочная психиатрическая экспертиза на предмет анэнцефалии всего персонала РосАвтоДора и ГИБДД, а также проектного института, который это придумал.
Либо нужно искать того, кому это выгодно…
Личный антирекорд скорости — почти 7 часов от Костромы до МКАДа, и все из-за неожиданного снега.
Введение в тему
Несколько недель назад во Владимирской области на трассе М8 открыли первую очередь объезда печально знаменитых «владимирских горок». Этот участок традиционно считался самым сложным и самым аварийным на всей трассе — около 20 километров крутых подъемов и спусков, резкие повороты, узкая дорога, высокие обочины и постоянно запрещенный обгон.
До открытия объезда не проходило и дня без крупной аварии. Обычный сценарий выглядел так — груженая фура с лесом на первой передаче забирается в гору, через полчаса кто-то не выдерживает и решает обогнать, встречка, печальный финал…
Вот здесь я попытался на карте изобразить как выглядит объезд:
maps.google.ru/maps/ms?ie=UTF8&hl=ru&msa=0&msid=106474660129920883535.0004783ea2139601d1b19&t=h&z=12
красная линия — это новая дорога.
Она представляет собой хорошую четырехполосную магистраль с разделителем, разметкой и прочими необходимыми вещами. За исключением небольшого отрезка на севере, где новая трасса соединяется со старой.
Почему так получилось?
Изначально новая дорога должна была идти гораздо дальше, в перспективе выходя на объездную дорогу вокруг Переславля. Однако, как всегда — не хватило денег. В результате был построен небольшой участок, около трети от задуманного, до границы с Ярославской областью и соединен перемычкой со старой дорогой.
Вот об этой перемычке я и хочу рассказать.
А что получилось-то?
А получилось вот что. При движении от Ярославля к Москве нас ждут несколько сюрпризов:
- Крутой поворот налево со «старой» дороги на новую. К счастью район поворота освещен, но это не избавляет водителя от необходимости на ходу разбираться во взаимоисключающих дорожных знаках, которые рекомендуют ехать в Москву как прямо, так и налево
- Сразу после поворота на «новую» дорогу водителя ждут знаки «Ограничение скорости — 60 км/ч», «Обгон запрещен», «Крутые повороты» и щит с устным предупреждением «Опасный участок дороги»
- Соединяющий «новую» и «старую» дороги отрезок действительно очень опасен — он узкий и извилистый, к тому же никак не освещенный
- И только проехав пяток километров по этому «аппендиксу» водитель попадает наконец на новый участок. И тут — внимание — фанфары — знаки «60» и «Обгон запрещен» не отменяются!
Весь личный состав Александровского ГИБДД теперь занят отловом «нарушителей», которые ну никак не хотят ехать со скоростью 60 км/ч на автомагистрали, и, смертный грех, — осмеливаются обгонять по соседней полосе на четырехполосной дороге!
Занавес.
Что делать?
А тут есть два варианта. Либо необходима срочная психиатрическая экспертиза на предмет анэнцефалии всего персонала РосАвтоДора и ГИБДД, а также проектного института, который это придумал.
Либо нужно искать того, кому это выгодно…
