Комментарии 5
Эх — и снова упрощение на упрощении в угоду популярности.
Или же автор (исходного видео) просто не до конца разбирается в устройстве современного автомобиля?
Почему вдруг в тексте все выражено так, что в авто существует как бы "один управляющий компьютер", если их там десятки?
Почему из текста можно понять, что в электромобиле одна электросеть — если их там минимум две: силовая на ходовой электропривод (400 — 800 вольт) и сеть бортовой электроники (12 вольт), для которой почти всегда источником стоит старый добрый свинцовый аккумулятор (спросите "Теслу" и, например, sith :))).
А ведь уже бывает и третья сеть бортовой электроники на 48 вольт...
Почему не сказано, что нынешнии реализации — лишь очень немногие модели можно хотя бы с натяжкой назвать урезанной реализацией 3 уровня автономности — в реальности же этт максимум "2 плюс"?
И так далее. :)
Почему не сказано, что нынешнии реализации — лишь очень немногие модели можно хотя бы с натяжкой назвать урезанной реализацией 3 уровня автономности — в реальности же этт максимум «2 плюс»?
Я был под впечатлением, что, например, Waymo и беспилотник от Яндекса это 4 уровень.
Разве нет? Или как понять, что они не соотвествуют критериям 4 уровня?
P.S.: Я в этом не специалист. Мне правда нитересно понять.
Вроде Сколково, только в Татарстане. Сам «город» — 4 квартала, трафика нет, людей мало.
Так Яндекс там накатывает свои беспилотные машинки (как минимум несколько штук каталось)
Дети очень впечатлились. Едет машина, сама тормозит перед знаками, поворачивает и даже уступает дорогу другим машинам (моей), а за рулём никого… (Правда на пассажирском сидении сидит оператор).
Но это всё сферический конь в вакууме. При нештатных ситуациях автопилот может выдавать нештатные реакции. И еще, ради интереса, попробуйте проехать знакомый маршрут чётко и досконально выполняя все-все правила дорожного движения. В лучшем случае вас подрежут и обматерят, в худшем — вы попадете в аварию. Конечно, вы не будете виноваты — это утешает.
У сенсоров, датчиков и компьютеров беспилотника очень высокий уровень энергопотребления.
Смотря что называть очень высоким уровнем. В Tesla нет лидаров, плюс свой процессор разработали, чтобы он оставался очень низким — менее 100 Вт. У других решений потребление, действительно, бывает, очень высоким — например, Yandex возит «в багажнике» большой и мощный «системник».
8 вопросов про беспилотные автомобили из Кремниевой Долины