Обновить
Комментарии 21
По моему наша компания WayRay занимается такими же дисплеями уже много лет. Интересно, патентовали ли они свои изобретения в США? и не нарушает ли TI их патенты
Если поискать по «WayRay отзывы сотрудников», то в выдаче не очень обнадеживающая информация…
Подобные идеи появились задолго до Wayray и Wayray это голографических дисплеи.
Идеи не только появились, но и давно реализованы в авиации.
Такая штука «ломает» глаза, их надо постоянно перефокусировать межда стеклом и дорогой. У голографических дисплеев, как wayray, такой проблемы нет, но у них узкий FOV.
И непонятно хватает ли яркости для солнечного света.

А при взгляде на обычную приборную панель не нужно глаза перефокусировать?

Обычная панелька находится еще ближе, и еще ниже. Особенно тяжко пожилому очкарику, который вдаль видит хорошо, а на приборке рассмотреть — очки надевай.
Надо, но чтобы изображение на ветровом стекле было видно, оно должно светить чуть ярче, чем внешний свет. Для меня не так просто держать взгляд на менее освещенном источнике. К тому же, на ветровом стекле меняются цифры и появляются сообщения, это отвлекает. На приборную доску я смотрю когда окружающая обстановка стабильна. У голографиских дисплеев таких проблем нет. Но это мой, субъективный опыт.

Осталось теперь пристрелить графического дизайнера прототипа, посмотреть, как это сделано на военных самолетах, и сделать как там. А то с этими дурацкими анимированными кружками внимания на дорогу не остается совсем. Ну и еще прикрутить Риту. Pull up! Pull up!

Помню какое-то приложение было для смартфона, оно показывало яркую зеркальную картинку и если положить смартфон возле лобового стекла, то получалась такая виртуальная панель приборов. Работало, но неудобно это, когда прямо на стекле.
Т.е. на стекле будет постоянно какая-то информация отвлекающая от того что за ним. Это же будет гораздо больше отвлекать т.к. ухудшит видимость в темноте — будет дополнительное светлое пятном прямо перед глазами (приборная панель ниже и чаще на периферии зрения) Зачем вообще следить постоянно за панелью, скорость примерно чувствуется после того как привыкнешь к авто, большинство остальных особо не нужны. Если только по самому низу — чтобы рисовало на фоне капота, да и то спорно.
> Ну и еще прикрутить Риту. Pull up! Pull up!
в пробке)

Конкретно в этом эпизоде показан как сам интерфейс, так и его принципиальный изъян: потеря всех показаний при аварии с разрушением лобового стекла


В Texas Instruments рассчитывают, что технология IP HOE сможет стать инструментом, который позволит водителю не отрывать взгляда от дороги.

Но ведь будет как с мультимедиа, в которой нельзя включить видео если не установлен режим паркинг.
Как такая панель позволит меньше отвлекаться на телефон, если на неё(в целях безопасности дорожного движения) нельзя будет вывести чатик или ютуб?
Самое главное-то забыли: видео как это работает на реальной машине а не на стекляшке в лабораторных условиях.

Понимаю что будущее все ближе и ближе к нам. Хочется понимать сколько все это будет обходиться по ценам и куда внедряться будет.
Мало конкретной информации.

Водятдам ничто не помешает отвлекаться от дороги. Если только будет возможность, они вместо приборной панели спроецируют через смартфон любимый сериал прям на лобовое:)

Мне изменяет память, или на суперкарах уровня Ламборгини и Бугатти эта технология применяется давным-давно? От чего их и сравнивали всегда с самолётами?

Мне кажется, из-за лед дисплея будет неудобно, да и глаза будут болеть от такого стекла. В любом случае, даже в киберпанке такого нет)

Сидел в машине с HUD и отвлекало ппц, но зато красиво. Тут же, как я понимаю, будет уже более комфортно "как в фильмах"

Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.