Pull to refresh
3
0
Send message
Посмотрев на все фото, можно сказать одно, света прибавилось мизер, его вовсе незаметно, для этого рабочего места. Каков смысл его там вешать?
Вам уже не я один написал, что если заправлять нормально, то он и ЛУТ печатает как новый. Я не хочу вас переубеждать заправлять нормально, вы можете продолжать покупать новые картриджи.
Вы написали, что он выходит из строя! И до кучи, если нормальным тонером при перезаправке пользоваться и менять еще в нем барабан и вал, то будет печатать как новый. А, если экономить и заправлять за 100 рублей, то конечно и зеркало кривое будет.
Это уже из области фантастики. Не может он выйти из строя после распаковки. Он не может протухнуть, прокиснуть или высохнуть. Это не струйный картридж. Если долго не печатать, то может слежаться тонер, не более того, вот он и теряет свои свойства. Опыт сервисника большой. И если вы его используете не для обычной печати, то не вводите людей в заблуждение.
минусуйте далее нарушители пдд, а потом доказывайте свою правоту в суде.
Это не должно давать право нарушать. А вот на сколько у него погрешность и куда, это нужно было проверять, но не стали. Тем более стрелка на полоске это одно, а реально какая скорость водитель не знает и ориентируется только на нее.
Одно можно сказать, что это «чудо-водило» само нарушало ПДД. Не нужно было ехать якобы 80 км/ч, при ограничении скорости знаком в 60 км/ч и допуске нарушения-превышения до +20 км/ч. Вот поэтому все и нарушают пытаясь ехать на граничащей скорости, а потом делают квадратные глаза. У спидометра тоже есть погрешности, её тоже надо учитывать. Жаль не провели экспертизу по замеру скорости его авто и радара в том положении за счёт этого «водилы» вот было бы интересно посмотреть результаты. Просто судья не захотел тягомотины или у него было хорошее настроение.
Вот урод, накол посадить за все деяния, а он харю отращивает.
Что-же люди такие упрямые. Аппарат включает очистку каждый раз когда включается, так у него заложено. И даже когда он печатает, у него есть есть процедура сброса чернил периодически, т.е. печатает сложную фотографию, и в нужный момент голова едет к месту сброса. За счет этого сброса происходит охлаждение головы. Поэтому все кто пользователи можете дальше спорить. Я больше не вижу смысла.
Я про это и написал, что нормальный сайт это нагрузка на файловую систему, а в случае с расбери это «клиника». Поэтому только «визитка», а под ней и подразумевается, что корпоративный сайт это доска объявлений и новостей, при обращении к нему с 5 рабочих мест.
Мало того, покупая печатающее устройство струйного типа, пользователь, по идее, если прочитал руководство и всякие сноски, должен знать, что из полного объёма картриджа часть тратится на прочистку и он не всегда (точнее почти никогда не) получит всё количество отпечатков, на которые рассчитывал исходя из только лишь объёма. Вы, как бывший работник сервиса, должны быть в курсе, что в «сносках» и прочем, как раз и говорится о том, что часть чернил расходуется на прочистку. Мало того, расходуется не только при, точнее после, простоя, но и во время печати.

Работая в сервисе я это прекрасно всё знаю и людям всё это объясняется. Зачем Вы мне об этом рассказываете?
О первом, 2, 3, 4 бессмысленно спорить и убеждать, каждый будет гнуть свою линию. Производителю виднее.
Сайт визитку или тест площадку да потянет, нормальный сайт например хостинг картинок нет. Узкое место сетевая часть и USB. При попытке отдать графический контент начнется «тупление».
Нет,.т.к не возможно рассчитать насколько усыхает голова. Для этого надо учитывать много факторов воздействия: температуру окружающей среды, атм. давление, влажность, время простоя в это время, изменения произошедшие за этот промежуток. Поэтому не стоит пичкать аппарат лишней начинкой. Все придирки этих первопечатников сводятся к, выжать максимум прибыли с минимальным расходом чернил, это я могу тоже заявить на 100%, т.к. хорошо знаю кухню «печатников» которые у нас ремонтировались.
Не знаю на каком языке они общались, но у меня получалось убеждать людей приходящих с подобными вопросами в сервис. Пользователи эксплуатируя аппарат забывали, что это струйная технология, а не лазерная и здесь нельзя сэкономить. Даже в лазерном аппарате тонер слеживается и теряет свои свойства. Так что, если купил, будь добр использовать его.
Отработав в сервисе 15 лет, могу сказать однозначно, что Epson правы на 100% и не надо этим исследователям катить на них бочку. Этот остаток рассчитан на то, что если принтер долго простаивал при включении происходит очистка головы. А время простоя принтер не может рассчитать, вот и закладывается такая погрешность, чтобы голова не убилась.
Читаешь коменты и понимаешь, как много народу у кого проблема с рефлексами. Меньше сидите за компами и больше двигайтесь, чтоб не было позывов. А то ни отжаться, ни подтянуться уже не могут в 20 лет.
Каждый раз читаю новости с полей и понимаю, что всех тут счетоводов гложет «бабло» (иногда противно даже становиться, вроде все такие умные..., а выходит меркальтиные!), которое должны получить люди. Так вот всем счетоводам просьба себя поставить на место людей, которые работают на данном месте. И думаю вы сразу начнете понимать, что не на того учились и т.д. Поэтому, не надо себя ставит в один ряд с богами!!!
Вы не внимательно видно читали. Там же написано, есть три типа устройств, если нужно чистый маяк, то устанавливаете тот, который без метки. Он и рассчитан, на то, что, если начато движение он сразу реагирует. А, если вы устанавливаете маяк с меткой, то метка и нужна, чтобы устройство знало, машина едет без владельца машины, или с владельцем. А как же еще по другому? Так же как и сигнализация, нажал кнопку и она отключается на время движения машины владельцем.
Сам неоднократно нарывался, когда датчики температуры DS18 при опросе показывают периодически +99 градусов и датчик давления BMP180 иногда показывает то меньше 600 мм, то больше 1000мм. Поэтому я когда делаю опрос датчиков, сравниваю результат опроса с последним записанным в базу, если есть отличие к примеру на 5 градусов игнорирую принятые данные.
У каждого своё мнение, и если заводом это было так задумано, чтобы водитель старого ВАЗа мог понять, что у него перегорела одна из ламп поворотников. Да и не знали раньше такого слова баг на нашем производстве.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity