Comments 8
Что есть 10 кВт/ч в японском доме?
Вспомнилось снова: https://www.youtube.com/watch?v=UTrOKCHyiTc
А как машину на ночь оставить ? Вода же замерзнет.
Да она и днём замёрзнет, и даже на ходу, если не отводить часть тепла на подогрев воды в баке.
а вода не в баке греется ?
Греть сразу всю воду неэфективно. В котле находится небольшая часть воды, которая быстро нагревается и испаряется. Потом пар поступает в перегреватель, где давление поднимается до рабочего. После выхода из цилиндра пар может направляться в конденсатор для охлаждения и рециркуляции.
У паровоза, например, основной бак воды находится в тендере и занимает до двух третей объёма тендера. Вода в нём не замерзает из-за большого объёма (до 45 тонн) и быстрого расхода (на полной тяге тендер уходит за 1.5-2 часа). Дополнительно вода подогревается паром, идущим из цилиндров в конденсатор.
А ещё имеет значение качество воды. Опытные машинисты, например, старались заправляться там, где вода была мягче, чтобы реже приходилось удалять накипь.
У паровоза, например, основной бак воды находится в тендере и занимает до двух третей объёма тендера. Вода в нём не замерзает из-за большого объёма (до 45 тонн) и быстрого расхода (на полной тяге тендер уходит за 1.5-2 часа). Дополнительно вода подогревается паром, идущим из цилиндров в конденсатор.
А ещё имеет значение качество воды. Опытные машинисты, например, старались заправляться там, где вода была мягче, чтобы реже приходилось удалять накипь.
А в некоторых поздних паровиках там еще и пароконденсатор был, куда сбрасывался отработанный пар. Можно было добыть обратно немножко дистиллированной воды и подогреть бак. Если не путаю, в таких конструкциях мятый пар крутил ветродуйку для увеличения тяги вместо парового конуса, которого уже не было
"это около 10 кВт/ч"
У вас опечатка. Правильно 10 кВт*ч
Sign up to leave a comment.
Если не электромобили, то паромобили? Часть 4