А вот в табличке написано, что в 2017, 18, 20 и 21 году в эксплуатации был один самолёт, а в 2019 -- два. Как из этого следует, что всего их в эксплуатации шесть? Выглядит так, будто это всё один и тот же самолёт эксплуатируют, в 2019 ещё один добавился, только потом делся куда-то. И как эти данные коррелируют с предыдущей таблицей, где выпущен всего один серийный самолёт, в 2021 году, и шесть опытных?
Пример Heartbleed показывает, что это не панацея. Да и проанализировать достаточно подробно весь используемый код вряд ли кто-то сможет. И уязвимости бывают достаточно неочевидные; регулярно выходящие статьи про ошибки, находимые статическими анализаторами кода, тому подтверждение.
С широким использованием иностранных интеллектуальных и финансовых ресурсов. Танковый дизель В-2 вот сразу настолько хороший получился, что до сих пор (конечно, с доработками) применяется.
То не новый самолёт, а откапиталенный "старый" (2009 г.в.)
До 2017 года этот самолет эксплуатировался авиакомпаниями «Трансаэро» и Red Wings. Работы по восстановлению лётной годности включали оценку технического состояния, вывод самолёта из длительного хранения, выполнение форм обслуживания и сервисных бюллетеней, а также капитальный ремонт двигателей, замену неисправных и имеющих календарные ограничения комплектующих и полное обновление интерьера. После всех проведённых работ самолёт выполнил несколько контрольных полётов, подтвердив своё соответствие нормам лётной годности. 20 декабря 2023 года самолёт получил соответствующий сертификат.
Но и сайты тогда были значительно "легче", чем сейчас :-) Но, да, 2400 бит/с скорости, это жесть. У меня от микроконтроллера текстовая консоль 9600, и то некомфортно...
Вроде, стек TCP/IP был встроен уже в Windows NT 3.51, она раньше Windows 95 вышла. Да, и удивительно, что его не было в Windows 3.11, которая от Windows 3.1 отличалась как раз (какой-то) поддержкой сети.
А как же DeLorean? У него же тоже кузов из нержавейки был. И хозяева тоже вынуждены были отмывать от кузова каждую капельку смолы этиловым спиртом? И все машины пошли пятнами из-за коррозии?
"Датчики давления воздуха реагируют на резкое понижение давления в кабине. Если по какой-то причине произойдёт разгерметизация кабины экипажа, то датчики это уловят, и отключат электропитание замков. И тогда дверь кабины экипажа не будет испытывать большой нагрузки на свою конструкцию, а просто распахнётся перепадом давления из салона".
Из этой картинки мне понятно, что память HBM3 собиралась стопкой и размещалась на одном интерпозере рядом с чипом GPU, а HBM4 будет собираться стопкой прямо на чипе GPU, что поможет сократить длину связей. Возникает вопрос с отводом тепла, да.
Установить утилиту можно с помощью пакетов cargo. Для этого необходимо использовать команду cargo install ascii-gen. Кроме того, важно убедиться, что уже установлены clap, image, crossterm и ratatui.
Порождая при этом кучу зависимостей, в т.ч. и от пакетного менеджера.
У меня в одном проекте над небольшой сценой два "заливающих" прожектора со светодиодами по 120 Вт каждый висят. С активным охлаждением, ага. Очень радуемся, что светодиодные, иначе сцена превратилась бы в гриль.
Кстати, "штука №2" -- это, может быть, кодоскоп, только складной. Она раскладывается в высоту, и оказывается, что внизу источник света с большой линзой Френеля (она видна на дне чемодана), сверху кладётся "слайд" на прозрачной плёнке "формата А4", ещё выше на стойки расположен объектив и зеркало, которое разворачивает пучок света вперёд, на экран. Проецируя изображение со "слайда".
Т.е. возможно запуститься с диска восстановления в случае возникновения проблем с системой просто нет?
А вот в табличке написано, что в 2017, 18, 20 и 21 году в эксплуатации был один самолёт, а в 2019 -- два. Как из этого следует, что всего их в эксплуатации шесть? Выглядит так, будто это всё один и тот же самолёт эксплуатируют, в 2019 ещё один добавился, только потом делся куда-то. И как эти данные коррелируют с предыдущей таблицей, где выпущен всего один серийный самолёт, в 2021 году, и шесть опытных?
Пример Heartbleed показывает, что это не панацея. Да и проанализировать достаточно подробно весь используемый код вряд ли кто-то сможет. И уязвимости бывают достаточно неочевидные; регулярно выходящие статьи про ошибки, находимые статическими анализаторами кода, тому подтверждение.
Светодиод на плате "спалил" всё :-))
С широким использованием иностранных интеллектуальных и финансовых ресурсов. Танковый дизель В-2 вот сразу настолько хороший получился, что до сих пор (конечно, с доработками) применяется.
То не новый самолёт, а откапиталенный "старый" (2009 г.в.)
"Здесь все так говорят. Посмотришь: одни невиновные сидят. Госкомиссии виднее!"
Но и сайты тогда были значительно "легче", чем сейчас :-) Но, да, 2400 бит/с скорости, это жесть. У меня от микроконтроллера текстовая консоль 9600, и то некомфортно...
Вроде, стек TCP/IP был встроен уже в Windows NT 3.51, она раньше Windows 95 вышла.
Да, и удивительно, что его не было в Windows 3.11, которая от Windows 3.1 отличалась как раз (какой-то) поддержкой сети.
Традиционные ценности.
А как же DeLorean? У него же тоже кузов из нержавейки был. И хозяева тоже вынуждены были отмывать от кузова каждую капельку смолы этиловым спиртом? И все машины пошли пятнами из-за коррозии?
Скорее, чтобы дверь не вынесло перепадом давления:
https://lx-photos.livejournal.com/236451.html
"Датчики давления воздуха реагируют на резкое понижение давления в кабине.
Если по какой-то причине произойдёт разгерметизация кабины экипажа, то датчики это уловят, и отключат электропитание замков. И тогда дверь кабины экипажа не будет испытывать большой нагрузки на свою конструкцию, а просто распахнётся перепадом давления из салона".
На этот случай у двери есть специальные вышибные панели:
https://lx-photos.livejournal.com/339885.html
Пожалуйста: https://denokan.livejournal.com/207143.html
На фотографии стойки выше так и есть:
красныечёрные и чёрные. Не перепутаешь:-D.Из этой картинки мне понятно, что память HBM3 собиралась стопкой и размещалась на одном интерпозере рядом с чипом GPU, а HBM4 будет собираться стопкой прямо на чипе GPU, что поможет сократить длину связей. Возникает вопрос с отводом тепла, да.
Порождая при этом кучу зависимостей, в т.ч. и от пакетного менеджера.
Тут-то новенький и спалился: были Celeron'ы и Pentium'ы II, которые как раз-таки в слот ставились.
У меня в одном проекте над небольшой сценой два "заливающих" прожектора со светодиодами по 120 Вт каждый висят. С активным охлаждением, ага. Очень радуемся, что светодиодные, иначе сцена превратилась бы в гриль.
Кстати, "штука №2" -- это, может быть, кодоскоп, только складной. Она раскладывается в высоту, и оказывается, что внизу источник света с большой линзой Френеля (она видна на дне чемодана), сверху кладётся "слайд" на прозрачной плёнке "формата А4", ещё выше на стойки расположен объектив и зеркало, которое разворачивает пучок света вперёд, на экран. Проецируя изображение со "слайда".