Не смотрели в сторону нотификаций вида: а вот этот код-то можно в современном стандарте улучшить? Первый претендент — «Вот у этой виртуальной функции можно поставить override, что позволит избежать ошибок в дальнейшем» и т.п.?
дальнобойщикам можно не переживать лет ещё 100, по крайней мере.
Дальнобойщики будут первыми кого заменят робомобили. И если вы собираетесь жить еще минимум лет 20, то у вас будет возможность убедиться в этом самостоятельно.
Я в первом пункте вполне явно описал ситуацию, когда робоавтобус сделал меньше для избежания аварии, чем на его месте сделал бы настоящий водитель автобуса. Можно без проблем придумать ситуацию (да я на дорогах такие вижу постоянно), когда пешеход просто не видит машину и прет через дорогу. Если пешеходу не обозначить присутствие машины, то да — есть большая вероятность его сбить.
Достаточным свидетельством надежности автономного автомобиля было бы 3 параметра:
1) меньшее число инцидентов (причем не важно по чьей вине) по сравнению с обычными водителями. Например, недавно была авария автоматического автобуса с грузовиком: да водитель грузовика оказался виноват в том, что двигаясь задним ходом задел автобус, однако водитель обычного автобуса наверняка бы воспользовался звуковым сигналом и предотвратил аварию. Поэтому ожидаю, что робомобили будут активнее взаимодействовать с другими участниками движения.
2) Отсутствие глупых инцидентов. Типа около кремля машина из-за глушилок GPS решила покупаться в речке.
3) Терпимость к ошибкам пешеходов. Не секрет, что многие пешеходы нарушают правила, но я не ожидаю, что моя машина решит сбить человека просто потому, что он решил перейти в неположенном месте. Избегание аварии и минимизация наносимого ущерба в данном случае должно быть на гораздо более высоком уровне, чем у обычного водителя, т.к. робомобиль постоянно сканирует окружающее пространство.
При выполнении этих условий в машину уже не очень страшно садиться, не забывая конечно пристегиваться. Вообще современные машины достаточно безопасны и позволяют выжить в довольно экстремальных авариях, поэтому основной задачей автономных автомобилей должна стать безопасность остальных участников движения: мопедов, пешеходов и т.п.
Это удивительно, но всем этим людям без разницы какой курс у BTC. Криптовалюта используется только как средство анонимных и сложно-отслеживаемых платежей. Грубо говоря как средство пронести сумму денег от места A в место B.
По этой причине будет биток стоить 5 центов или 100000$ — для них ничего не поменяется.
Посмотрел примеры библиотеки и есть пара вопросов:
1. Эта штука используется где-нибудь в вашей компании? Или это так — для души?
2. Какой фичи вам самому не хватает в библиотеке?
Вы правы, и в случае темной материи двигаются так:
1) нашли аномалию в движении галактики
2) не вводя новых сущностей проверили нельзя ли это объяснить более простыми методами, но каждый пофейлился, т.к. приводил к результатам противоречащим наблюдениям
3) темная материя объяснила наблюдения, поэтому стали ее искать. Проблема в том, что гравитационная сила очень слабая, а ищем мы частицы с непонятнымы свойствами и распределением по нашей солнечной системе, поэтому приходится делать некие предположения, предлагать эксперименты для их проверки и ждать. Т.е. темная материя все еще самый лучший теоретический претендент.
Дальнобойщики будут первыми кого заменят робомобили. И если вы собираетесь жить еще минимум лет 20, то у вас будет возможность убедиться в этом самостоятельно.
1) меньшее число инцидентов (причем не важно по чьей вине) по сравнению с обычными водителями. Например, недавно была авария автоматического автобуса с грузовиком: да водитель грузовика оказался виноват в том, что двигаясь задним ходом задел автобус, однако водитель обычного автобуса наверняка бы воспользовался звуковым сигналом и предотвратил аварию. Поэтому ожидаю, что робомобили будут активнее взаимодействовать с другими участниками движения.
2) Отсутствие глупых инцидентов. Типа около кремля машина из-за глушилок GPS решила покупаться в речке.
3) Терпимость к ошибкам пешеходов. Не секрет, что многие пешеходы нарушают правила, но я не ожидаю, что моя машина решит сбить человека просто потому, что он решил перейти в неположенном месте. Избегание аварии и минимизация наносимого ущерба в данном случае должно быть на гораздо более высоком уровне, чем у обычного водителя, т.к. робомобиль постоянно сканирует окружающее пространство.
При выполнении этих условий в машину уже не очень страшно садиться, не забывая конечно пристегиваться. Вообще современные машины достаточно безопасны и позволяют выжить в довольно экстремальных авариях, поэтому основной задачей автономных автомобилей должна стать безопасность остальных участников движения: мопедов, пешеходов и т.п.
По этой причине будет биток стоить 5 центов или 100000$ — для них ничего не поменяется.
1. Эта штука используется где-нибудь в вашей компании? Или это так — для души?
2. Какой фичи вам самому не хватает в библиотеке?
1) нашли аномалию в движении галактики
2) не вводя новых сущностей проверили нельзя ли это объяснить более простыми методами, но каждый пофейлился, т.к. приводил к результатам противоречащим наблюдениям
3) темная материя объяснила наблюдения, поэтому стали ее искать. Проблема в том, что гравитационная сила очень слабая, а ищем мы частицы с непонятнымы свойствами и распределением по нашей солнечной системе, поэтому приходится делать некие предположения, предлагать эксперименты для их проверки и ждать. Т.е. темная материя все еще самый лучший теоретический претендент.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%B4_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0
А эксперименты пока только увеличивают время его гипотетической жизни.