«Строительство Launch Complex 2, по заявлению Питера Бека, обойдется в 20 миллионов долларов США. Сам комплекс будет иметь не только пусковую площадку, но и дополнительные сооружения вроде офисов, центра управления полетами, цехов для сборки ракет и установки спутников и так далее. Первый запуск ракеты Electron с Launch Complex 2 должен состояться уже в 3 квартале 2019 года.»
Т.е. Electron построит все то же самое за один год и за в два раза меньшие деньги.
«Человек за рулём машины может предвидеть негативные последствия от неожиданной встречи, поэтому едет аккуратнее и внимательнее следить за дорогой. Иными словами, ехать быстро по такой улице некомфортно, поэтому водители едут спокойнее и общая безопасность повышается.»
«Для пешеходов подобные улицы комфортнее обычных тротуаров по СНиПам, но менее комфортные, чем полностью пешеходные зоны. Чувство тревоги повышается, поэтому пешеходы тоже ведут себя аккуратнее. Зато можно переходить улицу в удобном месте и не шарахаться от проезжающих на большой скорости машин.»
Тут есть два момента:
1) собственно на середине дороги должен быть островок безопасности, как это делают во всех нормальных станах. Поднятый над дорогой, чтобы человек который переходит дорогу мог там остановится. Типа такого provesmir.com/wp-content/uploads/2016/12/CHto-takoe-ostrovok-bezopasnosti.jpg
Это не считая мер по успокоению трафика около пешеходного перехода.
2) особенность российского правосудия в том, что оно не рассматривает наезд с точки зрения опасности водителя для общества, оно рассматривает это с точки зрения конкретного наезда. Скажем водитель несся со скоростью 130 км в час по дороге, где максимум 60. Если водитель откупится от перетензий родственников, то его не ждет слишком суровое наказание, хотя казалось бы.
Правда в том, что даже в таком виде это гораздо лучше, чем смотреть в бумажные записи. А вот то, что технология активно используется как раз и говорит о ее перспективах. Первые сотовые телефоны тоже не были образцом удобства и надежности, но даже в том виде они давали конкурентное преимущество.
+ надо учитывать, что в отличие от венчурного инвестирования, на ICO вы как правило не получаете никаких прав на предприятие. Вы получаете привелегированные акции, которые дают возможность получать часть возможной (ха-ха) прибыли, но не участвовать в управлении предприятием.
А еще стоимость транзакции посчитайте, чтобы убедиться, что биткоин при возрастании стоимости все меньше валюта и все больше предмет спекуляции, типа билетов МММ.
Ну есть пословица. Один раз — случайность, два — тенденция, три — закономерность. Или вот так просто удачно совпало, что все 3 технологические компании выстрелили и двигают прогресс вперед? Ну тогда по этой логике и Стиву Джобсу повезло, что он пришел в Apple прям незадолго до выпуска инновационных продуктов, его достижений тут нет.
Выглядит как проблема C, где нет ссылкок и модифицируемые переменные любят передавать по указателю. В C++ чаще все-таки передают ссылки, видимо это здорово ограничивает полезность.
Ну и скажем честно, NULL менять на nullptr не так уж и полезно. Я не сталкивался за свою практику с ошибками, которые бы решились такой заменой. В отличие от разъехавшихся сигнатур виртуальных функций, или огроменный бинд на boost, который можно заменить на красивую лямбду.
hi-news.ru/space/rocket-lab-postroit-eshhe-odnu-ploshhadku-dlya-zapuska-kosmicheskix-raket.html
«Строительство Launch Complex 2, по заявлению Питера Бека, обойдется в 20 миллионов долларов США. Сам комплекс будет иметь не только пусковую площадку, но и дополнительные сооружения вроде офисов, центра управления полетами, цехов для сборки ракет и установки спутников и так далее. Первый запуск ракеты Electron с Launch Complex 2 должен состояться уже в 3 квартале 2019 года.»
Т.е. Electron построит все то же самое за один год и за в два раза меньшие деньги.
gre4ark.livejournal.com/535060.html
«Человек за рулём машины может предвидеть негативные последствия от неожиданной встречи, поэтому едет аккуратнее и внимательнее следить за дорогой. Иными словами, ехать быстро по такой улице некомфортно, поэтому водители едут спокойнее и общая безопасность повышается.»
«Для пешеходов подобные улицы комфортнее обычных тротуаров по СНиПам, но менее комфортные, чем полностью пешеходные зоны. Чувство тревоги повышается, поэтому пешеходы тоже ведут себя аккуратнее. Зато можно переходить улицу в удобном месте и не шарахаться от проезжающих на большой скорости машин.»
1) собственно на середине дороги должен быть островок безопасности, как это делают во всех нормальных станах. Поднятый над дорогой, чтобы человек который переходит дорогу мог там остановится. Типа такого provesmir.com/wp-content/uploads/2016/12/CHto-takoe-ostrovok-bezopasnosti.jpg
Это не считая мер по успокоению трафика около пешеходного перехода.
2) особенность российского правосудия в том, что оно не рассматривает наезд с точки зрения опасности водителя для общества, оно рассматривает это с точки зрения конкретного наезда. Скажем водитель несся со скоростью 130 км в час по дороге, где максимум 60. Если водитель откупится от перетензий родственников, то его не ждет слишком суровое наказание, хотя казалось бы.
— Проехался на Тесле — чудо-машина! Эх, был бы у нас свой Илон Маск…
— Был бы у нас свой Илон Маск, он бы сегодня ещё за PayPal срок мотал.
$28,000 in 1995 → $44,973.81 in 2017
В общем хватит на первоначальный ипотечный взнос за квартиру в Москве. Для начала бизнеса это очень маленькая сумма.