Луки из лыж делали делают и будут делат, поскольку по виду очень похоже и сразу вызывают ассоциации. и хотя конструкция получается вполне работоспособной, но стоит понимать что лыжа работает на разгибание дуги, а лук наоборот на сгибание, соответсвенно слои работающие на сжатие и на растяжение меняются местами.
Старнный у вас подход к резервному каналу.если у вас идет 2 кабелая но рядом, через одно и тоже обюрудование то точки отказа не дублируются. кроме того иногда играет роль даже то что юр.лицо одно. и за неуплату или в случае конфликта вам обрубят сразу оба канала.(было такое в моей практике)
таким образом резервные каналы выбираются разных провайдеров, возможно по разным технологиям (например 4г завязан на базовые станции, у них выше автономность и нет провода, который может быть поврежден. ДСЛ использует другие кабели последней мили и т д)
А кто сказал что в земле оно лучше пролежит. в китаях-вьетнамах-тайландах не просто так столбы все проводами увешаны — в земле кабель просто нереально гниет, проще на столбах.и сточки зрения доступа для ремонта тоже. а ведь у них еще и обезьяны есть(теже гопники от природы). В австралии с точки зрения наземной живности тоже ахтунг.
Не надо считать людей идиотами. закопаный кабель сложнее прокладывать сложнее ремонтировать, дороже обслуживать, значит и эксплуатация сети в целом будет дороже. особенно при низкой плотности населения.
хотел посмотреть закат на Ганимеде — ну чтобы и Юпитер и Ганимед сразу, и тут облом ., Тоже самое Луна- Земля. Хотя бы простеньким спрайтом месторасположение показали.
медью о гладкую железяку скребли? где тамвжжиканье.опять же устье оно не столько от прореза сколько чтобы не не расколоть деревянный вкладышь. нехорошо это когда лезвие по твердому елозит — заточка портится.
нуну. оружие 90 процентов своего времени проводит в ножнах. попадая туда зачастую не в слишком чистом состоянии.в идеале клинок вообще не касается ножен. металлический вкладышь будет усугублять коррозию и добавлять весу. если ножны чисто кожанные, то их обрабатывают «от воды», на внутренней поверхности оседает смазка клинка. и подбирать нормально надо, а не совсем в облипочку. вообще сколько ножен видел нигде небыло этого киношного вжиканья при извлечении. шелест, трение о дерево и все
не путайте китайский рюкзак и рюкзак-самошивку. в наше время рюкзак шьют когда те что есть уже не устраивают. ели шьешь сам, то шьешь самыми лучшими и толстыми нитками, двойным — тройным швом, укрепляя все подозрительные места, выиискивая или заказывая металлические пряжки.со стропой от авторемня, а не самой дешманской.китай же по фотке не угадаешь — заменят чистый полиамид на смесовые нитки и сгниют они за неделю тупо от пота.поставят вместо усиленной трехщелевой пряжки обычную. с виду круто а на деле- хз.
каркас для рюкзаков больше 50 литров обязателен. пара дюралюминевых пластин весят не много, но в сочетании с поясным обхватом процентов на 80 разгружает спину(можно по-разному настраивать, но в идеале лямки только удерживают рюкзак в вертикальном положении), позвоночнику не приходится амортизировать вес рюкзака. проверено неоднократно на новичках.
лучше бы удобную планшетку под бумажную карту посоветовали
рюкзак легко проверить — нагрузить кг 50 и попрыгать, по наклоняться — если потрескивает — нахер рюкзак
обьем рюкзака подбирать под условия похода — у водников, горников или зимой — больше вещей(если всё на себе).поясной ремень обязателен для всех — не даст скакать рюкзаку на спине
компас вроде бы неплох но здоров и тяжел, жидкостной на линейке даст сравнимую точность и весить будет раза в 2 меньше. к тому же сам компас немного даст без карты
китайская палатка- совсем рулетка, по фотке не видно ни ткань днища ни ткань тента, проклеены ли швы. вызывает подозрение узлы соединения трех дуг — - отремонтировать такое в поле сложно,+ сьеден внутренний обьем — одновременно сесть может только один человек, остальные будут тереться лицом об ткань, прижимая его к внутренней стороне отпотевшего за ночь тента.Бррр.
длинная продольная дуга не выдержит сорвавшегося с ветки снега и вообще второе слабое место в каркасе(это я как человек, пережидавший 4 сантиметровый град в палатке говорю — только дуги маленько выправил и еще 10 лет с этой палаткой хожу), крючки и фурнитура пластик — со временем и особенно на морозе становится хрупким(особенно фастексы)
Сножами отдельная песня — в поезд или просто в дорогу в цивилизации хватит того что есть в мультитуле(который вместо браслета). на маршрут — зависит от месности и похода. Но голый металл легко примерзает к рукам зимой, сильно плоская рукоять будет гранями врезаться в руку, складной нож будет хуже для тяжелых работ
куча электроники тоже на морозе быстро садится а батареи тяжелы.
ручные здоровые фонарики нафиг — тяжелы и их вполне заменяет один нормальный налобник
вместо трекера лучше навигатор по типу гарминаовского, спитанием от пальчиковых батареек
горелка покатит на одного — двух человек и не забываем к ней тащить газ придется
резюмируя вещи как вещи — покупатель найдется но для серьезного туриста скорее просто поглядеть побаловаться. рюкзак и палатку вообще только живьем смотреть сначала
люди не хотят выполнять даже существующие ПДД, им наплевать на других водителей и тем более на скорость потока. боюсь в модели с такими правилами эффект от робомобиля в потоке будет сильно меньше, а может даже наоборот — нетипично движущийся в потоке обьект будет вызывать лишние перестроения на соседних полосах, желание подрезать, втиснуться в зазор и т п. соблюдения дистанции не будет
Мне вот непонятно зачем космические сроки за воровство. мне кажется нужно делать примерно так — за само воровство базовая величина — 1год,+ всю сумму уворованного делим на среднюю зарплату по стране в месяц(на сколько трудо месяцев причинен ущерб, но можно и на прожиточный минимум) и получаем количество месяцев, которое нужно добавочно отсидеть, но с возможностью возмещения деньгами и без всяких укорачивающих срок поблажек…
то есть своровал миллион и при средней зарплате в 20 тыс сидишь 50 месяцев+1 год, вернул украденный миллион — сидишь только год.
Будет стимул возвращать украденное. а так — украл, отсидел, — вышел и с деньгами
все бы психологам привязать к страхам и переживаниям.
Оценка расстояний связана нами с опытом и оценкой затраченных усилий
— 4 метра в квартире — много, на улице — мало(примерно длина автомобиля)
километр пешком, бегом и на автомобиле воспринимаются совсем по разному,
так же и с высотой — 40 м высоты — десятиэтажка, 40 м в длину — полсотни шагов, расстояние между подьездами
человек в большинстве в голове держит двумерную карту, с небольшими поправкми, поэтому оценки высоты частонедостоверны
интересно зачем 2 системы учета городить паралельно — вот эту для шуб, и существующий ЕГАИС для алкашки(или по крайней мере технологии -) ведь при расширении эти системы неизбежно пересекутся в магазине и магазину нужно дублировать оборудование. и так уже подставили с введением онлайн регистраторов и егаиса(нужно и все фискальники менять\дорабатывать, и сканеры 2д закупать)
неоднократно проводили исследования, В том числе и в разрушителях легенд серия была — нож эффективнее пистолета на дистанциях меньше 6-7 метров — человек вставший наизготовку не успевает достать пистолет и сделать прицельный выстрел в тушку нападающего.
так же добавим что медвед подбегает головой вперед и в лобовой проекции большинство жизненно важных органов закрыты черепом. А череп медведа крепкий и по неоднократным свидетельствам охотников из охотничего ружья не всегда пробить можно.
Тут же соглашусь, что даже с ранами в жизнено важных органах организм медведа несколько секунд очень даже функционирует и становится только злее.
Добавьте также, что космонавты, особенно после месяца-другого на орбите, находятся не в самой лучшей физической форме- и ваша дистанция в 10 метров превращается в пшик.
А офицеры носят ПМ потому что основное оружие большинства — это техника(танки, самолеты, ракеты, корабли), либо ручка с бумагой, атак же автомат, пулемет, гранатомет и т. д.то есть пистолет — скорее показатель статуса и оружие последнего шанса. И все равно, в тех местах где пистолетом «работают» предпочитают использовать другие пистолеты или другое оружие.
отсюда вывод — ПМ-а недостаточно для обороны от медведа если он собрался напасть и работать будет в лучшем случае пугачем.Волки охотятся стаей. для добывания пищи же он непригоден из-за малой прицельной дальности. Потому и заменили специально разработаным оружием
Отказались же в наше время от «космического карабина» в НАЗе по другим причинам:
-выросла длительность пребывания на орбите и космонавты теперь еле выползают из капсулы, тут не до пеерестрелок
-выросла точность оборудования и прогнозируемый район посадки сильно уменьшился
— Создана и отработана система поиска спустившихся космонавтов и время ожидания наземных служб сильно уменьшилось.
нуну, а сколько этот сервак поддерживаться разрабом будет?, а потом игра превратится в тыкву.
есть игры в которые играют годами. например перед тем как поиграть в старкрафт второй — поиграл в первый обновил сюжет в памяти. или тот же масс эффект имеет смысл проходить с первой части — там единая сюжеьная линия и действия в одной влияют на сюжет другой части. диаблу вторую недавно ставил вспомнить молодость.
возможно смысл в развитии «нового» типа интерфейса — более интуитивного и интерактивного. Здесь есть возможность управлять каждой лапой отдельно, выбирая самому место опоры,(на авто отдельно не выберешь какое колесо крутить и насколько, точнее сложнее управлять этим).
кста не знает кто — применяются ли тактильные типы оповещения в технике (помимо смартов и иже с ними). например если обьект сзади или сбоку то подается вибрация в определенную проекцию задней полусферы на спину( чтобы пилот чувствовал угрозу и примерное направление ), в случае облучения ракетой — небольшой разряд на задницу и т п.визуальный канал обычно перегружен наблюдением за обстановкой и приборами, звуковой в тоже используют активно, но занят связью. а тут что назвается почувсвуй кожей
например потому что самолет летит напрямую, стоянку поезда можно чаще, пассажиромест может быть больше, в поезде можно устроить вагон ресторан, в самолете значительно сложнее. грузоподьемность тоже может быть выше — ведь значительная часть топлива самолета тратится на поддержание в воздухе. кто-то просто боится летать
хотя в минусах- создание и поддержание весьма протяженной инфрастуктуры, строительство туннелей, мостов и т п. тот же транссиб сколько строился — почти сто лет. Поэтому максимум будет москва-питер, а регионы будут как всегда
В целом расстояния, которые обычно лежат в отрезке 3-4 дней тоже сократятся до нескольких часов, я например тоже не особо отличу 12 часов и 20 — все равно день потерян, но все же это 1 «рабочий» день.
а откуда он возьмется — пасажиро- и грузо- поток. грузы еще ладно большинству некритично, но разница- провести в поезде неделю от москвы до владика, или долететь за несколько часов весьма неоднозначна.
Если поезд будет двигаться со скоростью км 500 в час с остановки каждые 500 км (в среднем) то можно уложится в 1-2 суток, вполне себе реальный срок поездки и если не будет по цене самолета, то пассажиропоток вырастет сам по себе- не придется терять неделю в один конец.
на самом деле связность нашей страны сильно затруднена, начиная от фактически отсутствующей автомагистрали в сибири и далее почти вся инфратуктура сосредоточена вокруг линии транссиба. в результате поезда могут стоять по 10 часов на перецепке(сам столкнулся в барнауле, рейс москва-бийск)
поэтому и не едут в сибиря —
бесит. письмо по обычной почте можно без всяких регистраций послать и забрать так же. инфу туда записать какую угодно. а тут городят кучу всего. для авторизованных сообщений пусть будет почтарь на госуслугах. остальное — от лукавого. для раскрытия преступлений работать надо а не придумывать херню. ненавижу регистрацию с подтверждением по телефону и не пользуюсь. должна быть возможность выбора
таким образом резервные каналы выбираются разных провайдеров, возможно по разным технологиям (например 4г завязан на базовые станции, у них выше автономность и нет провода, который может быть поврежден. ДСЛ использует другие кабели последней мили и т д)
Не надо считать людей идиотами. закопаный кабель сложнее прокладывать сложнее ремонтировать, дороже обслуживать, значит и эксплуатация сети в целом будет дороже. особенно при низкой плотности населения.
каркас для рюкзаков больше 50 литров обязателен. пара дюралюминевых пластин весят не много, но в сочетании с поясным обхватом процентов на 80 разгружает спину(можно по-разному настраивать, но в идеале лямки только удерживают рюкзак в вертикальном положении), позвоночнику не приходится амортизировать вес рюкзака. проверено неоднократно на новичках.
рюкзак легко проверить — нагрузить кг 50 и попрыгать, по наклоняться — если потрескивает — нахер рюкзак
обьем рюкзака подбирать под условия похода — у водников, горников или зимой — больше вещей(если всё на себе).поясной ремень обязателен для всех — не даст скакать рюкзаку на спине
железный браслет — нафиг, луше мультитул плоскогубцы с набором нужных бит
железный свисток отлично примерзнет зимой
компас вроде бы неплох но здоров и тяжел, жидкостной на линейке даст сравнимую точность и весить будет раза в 2 меньше. к тому же сам компас немного даст без карты
китайская палатка- совсем рулетка, по фотке не видно ни ткань днища ни ткань тента, проклеены ли швы. вызывает подозрение узлы соединения трех дуг — - отремонтировать такое в поле сложно,+ сьеден внутренний обьем — одновременно сесть может только один человек, остальные будут тереться лицом об ткань, прижимая его к внутренней стороне отпотевшего за ночь тента.Бррр.
длинная продольная дуга не выдержит сорвавшегося с ветки снега и вообще второе слабое место в каркасе(это я как человек, пережидавший 4 сантиметровый град в палатке говорю — только дуги маленько выправил и еще 10 лет с этой палаткой хожу), крючки и фурнитура пластик — со временем и особенно на морозе становится хрупким(особенно фастексы)
Сножами отдельная песня — в поезд или просто в дорогу в цивилизации хватит того что есть в мультитуле(который вместо браслета). на маршрут — зависит от месности и похода. Но голый металл легко примерзает к рукам зимой, сильно плоская рукоять будет гранями врезаться в руку, складной нож будет хуже для тяжелых работ
куча электроники тоже на морозе быстро садится а батареи тяжелы.
ручные здоровые фонарики нафиг — тяжелы и их вполне заменяет один нормальный налобник
вместо трекера лучше навигатор по типу гарминаовского, спитанием от пальчиковых батареек
горелка покатит на одного — двух человек и не забываем к ней тащить газ придется
резюмируя вещи как вещи — покупатель найдется но для серьезного туриста скорее просто поглядеть побаловаться. рюкзак и палатку вообще только живьем смотреть сначала
то есть своровал миллион и при средней зарплате в 20 тыс сидишь 50 месяцев+1 год, вернул украденный миллион — сидишь только год.
Будет стимул возвращать украденное. а так — украл, отсидел, — вышел и с деньгами
Оценка расстояний связана нами с опытом и оценкой затраченных усилий
— 4 метра в квартире — много, на улице — мало(примерно длина автомобиля)
километр пешком, бегом и на автомобиле воспринимаются совсем по разному,
так же и с высотой — 40 м высоты — десятиэтажка, 40 м в длину — полсотни шагов, расстояние между подьездами
человек в большинстве в голове держит двумерную карту, с небольшими поправкми, поэтому оценки высоты частонедостоверны
так же добавим что медвед подбегает головой вперед и в лобовой проекции большинство жизненно важных органов закрыты черепом. А череп медведа крепкий и по неоднократным свидетельствам охотников из охотничего ружья не всегда пробить можно.
Тут же соглашусь, что даже с ранами в жизнено важных органах организм медведа несколько секунд очень даже функционирует и становится только злее.
Добавьте также, что космонавты, особенно после месяца-другого на орбите, находятся не в самой лучшей физической форме- и ваша дистанция в 10 метров превращается в пшик.
А офицеры носят ПМ потому что основное оружие большинства — это техника(танки, самолеты, ракеты, корабли), либо ручка с бумагой, атак же автомат, пулемет, гранатомет и т. д.то есть пистолет — скорее показатель статуса и оружие последнего шанса. И все равно, в тех местах где пистолетом «работают» предпочитают использовать другие пистолеты или другое оружие.
отсюда вывод — ПМ-а недостаточно для обороны от медведа если он собрался напасть и работать будет в лучшем случае пугачем.Волки охотятся стаей. для добывания пищи же он непригоден из-за малой прицельной дальности. Потому и заменили специально разработаным оружием
Отказались же в наше время от «космического карабина» в НАЗе по другим причинам:
-выросла длительность пребывания на орбите и космонавты теперь еле выползают из капсулы, тут не до пеерестрелок
-выросла точность оборудования и прогнозируемый район посадки сильно уменьшился
— Создана и отработана система поиска спустившихся космонавтов и время ожидания наземных служб сильно уменьшилось.
Я так Считаю
есть игры в которые играют годами. например перед тем как поиграть в старкрафт второй — поиграл в первый обновил сюжет в памяти. или тот же масс эффект имеет смысл проходить с первой части — там единая сюжеьная линия и действия в одной влияют на сюжет другой части. диаблу вторую недавно ставил вспомнить молодость.
кста не знает кто — применяются ли тактильные типы оповещения в технике (помимо смартов и иже с ними). например если обьект сзади или сбоку то подается вибрация в определенную проекцию задней полусферы на спину( чтобы пилот чувствовал угрозу и примерное направление ), в случае облучения ракетой — небольшой разряд на задницу и т п.визуальный канал обычно перегружен наблюдением за обстановкой и приборами, звуковой в тоже используют активно, но занят связью. а тут что назвается почувсвуй кожей
хотя в минусах- создание и поддержание весьма протяженной инфрастуктуры, строительство туннелей, мостов и т п. тот же транссиб сколько строился — почти сто лет. Поэтому максимум будет москва-питер, а регионы будут как всегда
В целом расстояния, которые обычно лежат в отрезке 3-4 дней тоже сократятся до нескольких часов, я например тоже не особо отличу 12 часов и 20 — все равно день потерян, но все же это 1 «рабочий» день.
Если поезд будет двигаться со скоростью км 500 в час с остановки каждые 500 км (в среднем) то можно уложится в 1-2 суток, вполне себе реальный срок поездки и если не будет по цене самолета, то пассажиропоток вырастет сам по себе- не придется терять неделю в один конец.
на самом деле связность нашей страны сильно затруднена, начиная от фактически отсутствующей автомагистрали в сибири и далее почти вся инфратуктура сосредоточена вокруг линии транссиба. в результате поезда могут стоять по 10 часов на перецепке(сам столкнулся в барнауле, рейс москва-бийск)
поэтому и не едут в сибиря —