У меня тоже козырный ящичек, который я зарегистрировал в 1997 году. Всегда боялся, что провайдер тупо отожмет его — это невероятно обидно. Сочувствую, Стив :(
Вот в меркантильность я верю больше, чем в здравый смысл — вывести мамонта, чтобы держать в зоопарке и зарабатывать бабло.
Тема этичности такого поступка красиво обыграна в фильме «Прометей» (2012), когда андроид спрашивает ученого:
— Зачем вы ищете своего создателя?
— Чтобы узнать, зачем он нас создал.
— А зачем вы создали меня?
— Потому что можем.
— Думаю, вы были бы разочарованы, если бы получили такой ответ от своего создателя…
Я ним пользовался довольно длительное время, как только он зашел в Украину. Благодаря их скидкам, которые они сами мне и напарили, я однажды пол дня катался по Киеву и заплатил за все 26 грн (1$). Перестал пользоваться когда они резко изменили свою политику лояльности и стали слишком явно обманывать, пытаясь развести на бабло: в час ночи пытаюсь вызвать убер, он сообщает, что сейчас повышенный спрос, потому тариф будет х1.7. Странно, думаю — никаких серьезных событий в городе нет, на улицах ни души, а спрос повышенный. Заказываю яндекс — приезжает машина в течение 5 минут с нормальным тарифом. После нескольких таких случаев я их приложение снес.
За что я люблю яндекс, так это за то, что к любому сервису подходите с душой и делаете для людей. К сожалению, из-за нашего бесноватого правительства яндекс в Украине сильно ущемлен, потому от некоторых ваших сервисов приходится отказываться, так как VPN доставляет ряд неудобств. В связи с этим, у меня вопрос: планируете ли вы и в дальнейшем оставаться на рынке Украины, несмотря на возникшие трудности? Если планируете, то было бы здорово, чтобы приложения яндекса умели обходить блокировки самостоятельно, без запуска сторонних приложений VPN.
Теперь конкретно по такси:
1. Подобные функции, которые вместо пользователя что-либо сами предугадывают и додумывают, желательно делать отключаемыми в настройках, потому что я сам люблю планировать свои поездки и сам указываю на карте именно ту точку, где я хочу сесть в машину. Если пробки серьезные, я сам решаю куда мне пройти, чтобы меньше ждать, и сам могу попросить высадить меня раньше. От того, что машина проедет на 100 метров дальше или ближе я не обеднею, а кликать лишние кнопки «может прогуляешься пешочком?» и лениво, и обычно некогда.
2. Иногда надо, чтобы таксист подождал, пока я метнусь кабанчиком в точке Б, а потом ехать в точку В. Не смотря на то, что ваш счетчик простой учитывает, некоторые водители возмущаются и ждать не хотят (к счастью, таких мало). Вызывать новую машину нет времени, потому приходится с водителем договариваться и доплачивать на его условиях мимо кассы. Рейтинг я ему за это понижаю конечно, но и вашу репутацию такие водятлы портят. Возможно стоит предусмотреть опцию типа «в промежуточной точке надо будет подождать», чтобы недоразумений не возникало и условия оферты были заранее известны водителю.
3. Попросите ваших водителей, пожалуйста, чтобы они не болтали с клиентом, если он первым разговор не начинал. Мне не интересны взгляды водителя на политический устрой страны, методы эффективного государственного менеджмента, его личные проблемы — особенно утром, пока я еще не проснулся. Попадаются такие, которые давят на жалость, чтобы выбить чаевые. Однажды даже сектант попался, который всю дорогу рассказывал о смысле бытия и пути к богу — он первым за последние пару лет не получил от меня чаевых вообще и удостоился одной звездочки в рейтинге. Опцию «молчун» как в блаблакаре наверно делать ради этого не стоит, вполне достаточно административного воздействия.
4. Шкала рейтинга излишне обильная. Как говорил один мой препод: «Двенадцатибальная система — это полный бред, мне и пятибальной много». Так вот, пятибальной много. Потому хотелось бы понимать, как рейтинг работает и влияет на мои заказы в будущем. Сколько нужно ставить, если претензий конкретно к работе водителя у меня нет, но я бы предпочел больше никогда его не видеть? И есть ли такой рейтинг у нас, пользователей?
На вас бы провести пару экспериментов — мне очень интересно, может ли ученый с зажатыми в клещи пальцами не страдать излишней антропоморфизацией и проекцией человеческих сущностей на не предназначенные для этого объекты. Есть шанс грант получить на такое исследование?
В организме человека постоянно обитают миллионы бактерий, причем некоторые из них полезны, как ни странно. Если человек до сих пор не вымер, значит может бороться с вредными бактериями не менее эффективно, чем они эволюционируют.
Возвращаясь к сабжу, как восстановление мамонта способствует борьбе с плоским червем?
Я ничего не путаю. Плоский червь не грозит человечеству вымиранием, по-крайней мере, в обозримом будущем. И восстановление мамонтов вряд ли каким-либо образом связано с червями.
Более сильные и приспособленные не появятся без помощи человека — человек надолго занял позицию доминирующего хищника на планете. А если появятся, тогда уже они будут проводить над нами лабораторные исследования и пытаться модифицировать наши гены.
Ни мамонты, ни квагги не принесут пользы экосистеме больше, чем ныне существующие виды. Вы просто хотите, чтобы этот зверь сидел в зоопарке и вы могли на него посмотреть пару раз в жизни — иного повода для вашего восхищения данной наукой я не вижу.
Было бы больше пользы, если бы общество научилось не уничтожать то, что можно не уничтожать — эта стратегия беспроигрышная. И кстати, ученые для этого не требуются.
Деятельность человека — это тоже часть эволюции. Человек, как более сильное животное, вытеснил слабых и неприспособленных. Если вы возродите вымерших животных там, где их истребили, за ними снова придут охотники. Если поместите их в охраняемый зоопарк, чтобы их не убили, они всю жизнь будут узниками.
Вы ведь умный человек и сами понимаете, что пример с зерном пшеницы совершенно не равноценен. Я не веган и не гринписовец, потому оправдываю убийство ради еды или полезного для общества эксперимента, но эксперименты подобного рода просто сумасбродны и ничем не оправданы — эволюция уже вывела достаточное количество видов, приспособленных к современному климату.
Напоминает эксперименты японцев по испарению воды из тела живого человека — к подопытным относились как к пшеничному зерну или прочему бездушному предмету.
Для тех, кто минусует, легкое упражнение: представьте, что вы как раз и родились той самой кваггой, которую вырастили ученые. Первую половину жизни вы проживете в лаборатории и каждый день у вас будут брать различные анализы и колоть всякой дрянью, чтобы посмотреть как ваш организм на нее отреагирует. И вместо имени у вас будет лабораторный номер.
Если эволюция вытеснила некоторые виды животных, значит они были плохо приспособлены к условиям современного мира и на смену им пришли более сильные представители вида. Игры безумных ученых в Франкенштейна меня пугают — им просто любопытно, что из этого получится, ну и освоят на исследования пару лярдов долларов, а созданные ними животные будут обречены на пожизненные лабораторные исследования. Ладно бы это решало какую-либо практическую проблему, тогда был бы смысл приносить в жертву единицы ради блага миллионов, но тут я не вижу ничего, кроме банального «хочу быть первым, кто это сделает».
Даже если такси станет дешевле, чем иметь свое авто, но при этом я еще смогу свое авто содержать (в нашей стране это гарантировать нельзя), то ездить я буду на своем. Просто потому, что я люблю сам управлять авто, сам хочу контролировать езду. В такси мне так же скучно, как в общественном транспорте, хотя комфортнее безусловно. Когда тебя запирают в коробку, в которой ты ничем не управляешь и только ждешь — это ужасно. Так что не станет владение собственным авто бессмысленным.
А для стран СНГ роботакси будет доступно еще очень и очень нескоро, потому что даже если его введут, проработает оно недолго: не может наш человек просто сесть в точке А и выйти в точке В, чтобы не нагадить. После нескольких поездок без присмотра живого надзирателя салон будет непригоден для перевозки людей.
Блокировке mail.ru я даже рад — меньше вирусни стало у пользователей, перестали лезть всякие «амиго», «помощники» и прочая хрень, которую пользователь не просил ему устанавливать.
А вот к яндексу я привык очень плотно и заменить его морально сложно, потому что он предоставляет множество качественных сервисов в одной упаковке.
Это такая тонкая месть за осуждение политики работы президента. Народ кричал, что надо прекратить торговлю с РФ, вот Порошенко и исполнил мечты поцреотов.
Мы же говорим не о человеке, который может спонтанно крутануть руль, а о автоматической системе, которая может принять правильное решение, если вовремя обнаружит опасность. Если велосипедист не распознается, то кабанчик еще более мелкий объект и менее предсказуемый. Его тушка может быть выброшена ударом на встречку в лобовое стекло другого автомобиля.
Раздавленная белка, еж или голубь представляют опасность для двухколесных ТС, особенно если их тушка лежит на крутом повороте.
Хотя бы из соображений гуманизма — белка хоть и дура, но существо живое. Вместо белки могла быть собака весом около 15-20 кг или даже маленький кабан весом 60-80 кг. При столкновении с такими животными простым «поскользнулся» дело может не обойтись.
Тема этичности такого поступка красиво обыграна в фильме «Прометей» (2012), когда андроид спрашивает ученого:
— Зачем вы ищете своего создателя?
— Чтобы узнать, зачем он нас создал.
— А зачем вы создали меня?
— Потому что можем.
— Думаю, вы были бы разочарованы, если бы получили такой ответ от своего создателя…
Теперь конкретно по такси:
1. Подобные функции, которые вместо пользователя что-либо сами предугадывают и додумывают, желательно делать отключаемыми в настройках, потому что я сам люблю планировать свои поездки и сам указываю на карте именно ту точку, где я хочу сесть в машину. Если пробки серьезные, я сам решаю куда мне пройти, чтобы меньше ждать, и сам могу попросить высадить меня раньше. От того, что машина проедет на 100 метров дальше или ближе я не обеднею, а кликать лишние кнопки «может прогуляешься пешочком?» и лениво, и обычно некогда.
2. Иногда надо, чтобы таксист подождал, пока я метнусь кабанчиком в точке Б, а потом ехать в точку В. Не смотря на то, что ваш счетчик простой учитывает, некоторые водители возмущаются и ждать не хотят (к счастью, таких мало). Вызывать новую машину нет времени, потому приходится с водителем договариваться и доплачивать на его условиях мимо кассы. Рейтинг я ему за это понижаю конечно, но и вашу репутацию такие водятлы портят. Возможно стоит предусмотреть опцию типа «в промежуточной точке надо будет подождать», чтобы недоразумений не возникало и условия оферты были заранее известны водителю.
3. Попросите ваших водителей, пожалуйста, чтобы они не болтали с клиентом, если он первым разговор не начинал. Мне не интересны взгляды водителя на политический устрой страны, методы эффективного государственного менеджмента, его личные проблемы — особенно утром, пока я еще не проснулся. Попадаются такие, которые давят на жалость, чтобы выбить чаевые. Однажды даже сектант попался, который всю дорогу рассказывал о смысле бытия и пути к богу — он первым за последние пару лет не получил от меня чаевых вообще и удостоился одной звездочки в рейтинге. Опцию «молчун» как в блаблакаре наверно делать ради этого не стоит, вполне достаточно административного воздействия.
4. Шкала рейтинга излишне обильная. Как говорил один мой препод: «Двенадцатибальная система — это полный бред, мне и пятибальной много». Так вот, пятибальной много. Потому хотелось бы понимать, как рейтинг работает и влияет на мои заказы в будущем. Сколько нужно ставить, если претензий конкретно к работе водителя у меня нет, но я бы предпочел больше никогда его не видеть? И есть ли такой рейтинг у нас, пользователей?
Возвращаясь к сабжу, как восстановление мамонта способствует борьбе с плоским червем?
Ни мамонты, ни квагги не принесут пользы экосистеме больше, чем ныне существующие виды. Вы просто хотите, чтобы этот зверь сидел в зоопарке и вы могли на него посмотреть пару раз в жизни — иного повода для вашего восхищения данной наукой я не вижу.
Было бы больше пользы, если бы общество научилось не уничтожать то, что можно не уничтожать — эта стратегия беспроигрышная. И кстати, ученые для этого не требуются.
Напоминает эксперименты японцев по испарению воды из тела живого человека — к подопытным относились как к пшеничному зерну или прочему бездушному предмету.
Если эволюция вытеснила некоторые виды животных, значит они были плохо приспособлены к условиям современного мира и на смену им пришли более сильные представители вида. Игры безумных ученых в Франкенштейна меня пугают — им просто любопытно, что из этого получится, ну и освоят на исследования пару лярдов долларов, а созданные ними животные будут обречены на пожизненные лабораторные исследования. Ладно бы это решало какую-либо практическую проблему, тогда был бы смысл приносить в жертву единицы ради блага миллионов, но тут я не вижу ничего, кроме банального «хочу быть первым, кто это сделает».
А для стран СНГ роботакси будет доступно еще очень и очень нескоро, потому что даже если его введут, проработает оно недолго: не может наш человек просто сесть в точке А и выйти в точке В, чтобы не нагадить. После нескольких поездок без присмотра живого надзирателя салон будет непригоден для перевозки людей.
А вот к яндексу я привык очень плотно и заменить его морально сложно, потому что он предоставляет множество качественных сервисов в одной упаковке.
Раздавленная белка, еж или голубь представляют опасность для двухколесных ТС, особенно если их тушка лежит на крутом повороте.