Именно! Тут и проявляется умение техлида или ведущего разработчика разложить все минусы и плюсы по кучкам и убедить бизнес зашипить что-то на пару недель позже, но без генерации космического техдолга.
Просто есть адекватный подход, когда можно сесть договориться не катить аццкую какаху через два дня, а шипануть что-то чуть более нормально спроектированное, протестированное и даже с мониторингами за пару недель, обычно никто не бросается ужимать дедлайны такого масштаба.
Но также можно упереться рогом защищая позицию «не будет вам MVP через две недели, сделаем сразу нормально и хорошо, но за два месяца». А потом бывает, что такое «хорошо спроектированное» едет по срокам x2 в легкую.
— именно для наших курьеров это не подойдет, у них формат работы «с утра загрузил 50 коробок в багажник, в течение всего дня развозишь», такое тяжело сделать на самокате с рюкзаком за спиной
— ну и навскидку кажется, что батареи классических электросамокатов и близко не хватит на весь день, она разряжается примерно за 30 км и нужно иметь подменные самокаты и инфраструктуру для постоянной зарядки. Зато с велосипедами таких проблем нет, собственно поэтому большая часть курьеров Go и Самоката рассекают на великах, даже зимой в минус 20
Просто есть адекватный подход, когда можно сесть договориться не катить аццкую какаху через два дня, а шипануть что-то чуть более нормально спроектированное, протестированное и даже с мониторингами за пару недель, обычно никто не бросается ужимать дедлайны такого масштаба.
Но также можно упереться рогом защищая позицию «не будет вам MVP через две недели, сделаем сразу нормально и хорошо, но за два месяца». А потом бывает, что такое «хорошо спроектированное» едет по срокам x2 в легкую.
— именно для наших курьеров это не подойдет, у них формат работы «с утра загрузил 50 коробок в багажник, в течение всего дня развозишь», такое тяжело сделать на самокате с рюкзаком за спиной
— ну и навскидку кажется, что батареи классических электросамокатов и близко не хватит на весь день, она разряжается примерно за 30 км и нужно иметь подменные самокаты и инфраструктуру для постоянной зарядки. Зато с велосипедами таких проблем нет, собственно поэтому большая часть курьеров Go и Самоката рассекают на великах, даже зимой в минус 20