Тестировали? Нa форуме fpv-community.de уже у многих он есть. На стандартной батарейке (6S 4500) начинает мигать через 10-12 минут, самостоятельно садиться через 13-14.
Кто не знает, Tesla Roadster — их самый первый проект, ему уже много лет. Новой машины не будет, максимум новая батарея, обновление техники и легкий фейслифт.
Есть уже вполне себе открытая система на рынке — FrSky Taranis с открытым ПО OpenTX. Обладает всеми мыслимыми и немыслимыми возможностями, превосходит дорогущие «брэндовые» пульты Д/У по функцинальности в разы, и стоит при этом менее 200€. Практически все, что обещает OSRC, в OpenTX уже давно реализовано и проверено тысячами пользователей.
Сегодня проводилось тестовое испытание суборбитального ракетоплана с запуском гибридного ракетного двигателя (опасная технология, у них 2007 году уже был взрыв и жертвы).
Сам гибридный двигатель уже летал многo раз, и без происшествий (взрыв с тремя погибшими был достаточно давно, при лабораторных испытаниях системы впрыска окислителя, тогда ещe без сгорания и без бóльшей части собственно двигателя). Сегодня, однако, первый раз испытывали новую топливную смесь, которая до этого еще не летала. И пишут что было много сомнений у причастных к проекту людей о целесообразности и безопасности этих испытаний.
> NASA рассматривает Orion в качестве замены «Шаттлов»
Нe совсем верно. Шаттл был исключительно орбитальным грузовиком, за пределы низкой околоземной орбиты он никогда не летал, и не имел такой возможности (основное ограничение — запасы маневрового топлива, необходимого для возврата в атмосферу). Orion же, наоборот, планируется исключительно для миссий за пределами земной орбиты — к Луне, к астероидам, возможно и к Марсу. Для околоземной орбиты у NASA идет проект с частниками — аппараты SpaceX Dragon V2 и Boeing CST-100.
У меня 3 ящика на Яндексе и 4 на Мыле, зарегены между лохматым 2001-м и 2013-м годами для разных целей, используются всe крайне редко (пару логинов в месяц), но все открывались за последние пару месяцев как минимум один раз. Ни одного из них в этих двух базах нет. Ради интереса проверил адреса нескольких знакомых — тоже почти никого нет. Тo ли выборка при взломах была очень своеобразной, то ли слив таки с фишинга/малварей.
Миллион (а точнее 200000) был нужен для создания прецедента. Будущие дела будут регулироваться быстрее и дешевле. Плюс после такого прецедента кол-во троллей уже значительно упадет, так как риск попасть на вот такого «клиента» повышается.
Не совсем, хотя сходство очевидно. Спускаемый аппарат «Небесной лодки» слегка больше капсулы Союза по размерам, массе и почти в два раза по внутреннему объему.
Да и «Небесная лодка» как минимум основана на концепте Союза, хотя пишут что своя разработка с нуля, и по размерам он достаточно существенно отличается.
Falcon-9 уже много раз летал на орбиту, выводил спутники и возил транспортник Dragon к МКС. F9R (ракета на видео) — по сути, первая ступень Falcon-9 с минимальными модификациями.
Однако, в этом вся идея SpaceX и состоит. На самом деле этот возврат намного проще, чем можно подумать: все, что для этого нужно — это импульс против направления полета в горизонт после отделения второй ступени. Импульс достаточно небольшой, так как:
— Почти пустая первая ступень весит не так уж и много.
— Основную часть горизонтальной скорости набирает лишь вторая ступень, задача первой — поднять ее над плотной атмосферой и придать ей изначальный импульс. Значительная часть скорости первой ступени в момент разделения направлена вверх, и ее не нужно гасить двигателями, с этим прекрасно справится гравитация.
Траектория получается примерно такая:
(картинка, кстати, из русских исследований на эту же тему).
Потому что точность еще нe доказана. Пока не будет несколько посадок на воду с доказанной точностью, достаточной для посадки на площадку на земле, им попросту не разрешат возвращать ракету на землю — ключевое слово Range Safety.
Обидно, что в тестах нет MS5611 производства Measurement Specialities. В частности в большинстве современных контроллеров для мультикоптеров именно он пришел на смену BMP085, и дает намного большую точность удержания высоты + устойчивость к изменению температуры и набегающим потокам. Было бы интересно посмотреть на объективное сравнение на низком уровне.
Сам гибридный двигатель уже летал многo раз, и без происшествий (взрыв с тремя погибшими был достаточно давно, при лабораторных испытаниях системы впрыска окислителя, тогда ещe без сгорания и без бóльшей части собственно двигателя). Сегодня, однако, первый раз испытывали новую топливную смесь, которая до этого еще не летала. И пишут что было много сомнений у причастных к проекту людей о целесообразности и безопасности этих испытаний.
Нe совсем верно. Шаттл был исключительно орбитальным грузовиком, за пределы низкой околоземной орбиты он никогда не летал, и не имел такой возможности (основное ограничение — запасы маневрового топлива, необходимого для возврата в атмосферу). Orion же, наоборот, планируется исключительно для миссий за пределами земной орбиты — к Луне, к астероидам, возможно и к Марсу. Для околоземной орбиты у NASA идет проект с частниками — аппараты SpaceX Dragon V2 и Boeing CST-100.
— Почти пустая первая ступень весит не так уж и много.
— Основную часть горизонтальной скорости набирает лишь вторая ступень, задача первой — поднять ее над плотной атмосферой и придать ей изначальный импульс. Значительная часть скорости первой ступени в момент разделения направлена вверх, и ее не нужно гасить двигателями, с этим прекрасно справится гравитация.
Траектория получается примерно такая:
(картинка, кстати, из русских исследований на эту же тему).