Я вижу такое применение для программы:
АНБшник приходит в квартиру подозреваемого(навешать жучков/установить нужный софт), а подозреваемый оказался параноиком, обнаруживает включенную запись с вебки. Если просто выключить запись возникнут вопросы, а так можно списать на глюк винды.
Argument 2 passed to Payment::getPaymentForm() must be an instance of PaymentTransaction, null given, called in /var/www/umkamall/themes/umka/views/order/order/pay.php on line 68 and defined
Вы видимо путаете давление с фактическим наполнением цилиндров, давление накачивается перед дроссельной заслонкой, и сколько попадет воздуха в цилиндр зависит от положения это самой заслонки, все остальные проблемы вы придумали исходя из этого заблуждения.
Хоть мне такое решение нагнетания воздуха и не нравиться, но не вижу никаких проблем с п.1-3:
1. Наддув небольшой, снижение степени сжатия может потребоваться только для движков с степенью сжатия 11, для меньших можно лить более высокооктановое топливо(92->95/98), за смесь отвечает эбу — он видит сколько закачали воздуха и выдает необходимое количество топлива(главное чтобы производительности форсунки хватило).
2. Никакой синхронизации не надо, просто контроллер компрессора пытается поддержать заданное давление. Какие там обороты двигателя/положение дросселя знать не обязательно.
3. Система гораздо менее инертна, так что возможно никакой байпас не нужен.
По питанию системы да, необходимо всетаки ставить отдельную гену на 60+В с отдельным АКБ.
Для того чтобы добавить/пропатчить пару методов в .Net сборке нет никакой необходимости в исходном коде. IL отлично дизассемблируется(обфускация не спасет) и собирается обратно в рабочий код.
Вы меня не правильно поняли или я не правильно выразился, я имел в виду, что в эдисоне отсутствует возможность Secure boot и интел принципиально отказывается в его вводить, мотивируя что этот компьютер только для opensource проектов и скрывать/защищать вам(то есть мне в данном случае) нечего.
Рассматривал эдисон для проекта, причины отказа:
1. Ни раз просили индастриал диапазон температур(хотя бы -20...70). Обещали но так и не дождался.
2. Secure boot, принципиальный отказ.
3. Сроки доступности, так и не нашел(теперь понятно почему).
В итоге чтобы поиграться дома дороговато, а чтобы делать что-то посерьезней нужны пункты выше.
У меня вопрос про гало-эффект, как оценить? Чуть более полугода назад сделал ласик(у нас в области другие не делают), из отрицательного только напрягают фары встречных машин. Раньше такого не наблюдал, но вижу четче чем было в очках. И тут возникает вопрос, может просто мозг еще не адаптировался к четкой картинке? Насколько долго может быть адаптация? Есть ли способы уменьшения этого эффекта?
Работал там в одном КБ лет 10 назад, в t-flex был отрисован Горшков со всеми шахтами/помещениями, на его базе написали софт, который рисовал красивую модельку и раскрашивал помещения в соответствии со статусом загрузки оборудования(подгружалось из дб). Это немаловажно, если установят оборудование «Б», обрудование «А» может просто не пролезть. Возможно сейчас сделали нечто подобное. Ну и надо не забывать Севмаш это производство, проектированием/расчетом ПЛ занимается КБ в Спб, насколько мне известно.
Ну тут вопрос мотивации, он мог поставить и не поднимать ЗП, как итог часть работников бы уволилась, часть занялась бы саботажем системы(как ситуация в статье), часть бы смирилась так как другой работы особо не найти. А мог бы поднять зп скажем на 5к рублей(исключив доп расходов на топливо ~20к рублей с машины) и нашел бы без проблем замену тем кто ушел. Возможно человек не хочет трать на это силы и нервы — в начале он получит тонну негатива(вплоть до увольнения), а в итоге его ЗП не увеличится.
Занимаюсь системой мониторинга транспорта, есть один клиент который не хочет ставить контроль топлива. То есть он понимает что у него воруют топливо, но боится что водители разбегутся. Никак не могу понять почему не пресечь воровство и поднять на сэкономленное зарплату…
Есть немало ПО которые имеют автоматическую трассировку, большую часть схемы можно описать различными правилами(ширина/длина дорожки для конкретных сетей). Но например описанную ситуацию с шунтирующим резистором заложить в авто трассировку проблемно(хотя может и возможно, но мне проще сделать это руками), и часть трассировки и расположения деталей лучше человека пока никакое ПО не сделает.
Тоже заказал еще в июне, все жду, конец месяца подходит, либо вышлют, либо новый «завтрак» появится.
Они еще объявили «Про» версию(меньше оперативы/флеша и дороже, но удобнее для встраиваемых систем).
Мне видится два варианта использования:
-Гугломобиль, там в некоторых системах необходим жесткий реалтайм.
-Носимые микрогаджеты, максимум это смарт смарт часы, а более вероятно «умная» одежда.
Там не сам выпускает, в обычной ситуации захват и удержание идет с заданным усилием и раз в определенное количество игр идет захват с максимальным усилием. По тетрису задается возможность выиграть супер приз только после накопления аппаратом определенной суммы денег, думаю с возможностью разрезать ленточку аналогично.
Если обратится к опыту полиграфии, то там есть CTP системы, рисующие сразу на печатную пластину(в отличии от классического метода: отрисовка на фотопленку и потом уже засветка пластины через шаблон, судя по времени работы и мощности уф лампы излучение необходимо соизмеримое с фоторезистом). На примере одной модели лазер используется 200мВт, разрешение 2400dpi, скорость 14 А2 пластин в час, ну там правда несколько диодов работают параллельно(каждый обрабатывает свою область) но только для ускорения процесса.
АНБшник приходит в квартиру подозреваемого(навешать жучков/установить нужный софт), а подозреваемый оказался параноиком, обнаруживает включенную запись с вебки. Если просто выключить запись возникнут вопросы, а так можно списать на глюк винды.
1. Наддув небольшой, снижение степени сжатия может потребоваться только для движков с степенью сжатия 11, для меньших можно лить более высокооктановое топливо(92->95/98), за смесь отвечает эбу — он видит сколько закачали воздуха и выдает необходимое количество топлива(главное чтобы производительности форсунки хватило).
2. Никакой синхронизации не надо, просто контроллер компрессора пытается поддержать заданное давление. Какие там обороты двигателя/положение дросселя знать не обязательно.
3. Система гораздо менее инертна, так что возможно никакой байпас не нужен.
По питанию системы да, необходимо всетаки ставить отдельную гену на 60+В с отдельным АКБ.
1. Ни раз просили индастриал диапазон температур(хотя бы -20...70). Обещали но так и не дождался.
2. Secure boot, принципиальный отказ.
3. Сроки доступности, так и не нашел(теперь понятно почему).
В итоге чтобы поиграться дома дороговато, а чтобы делать что-то посерьезней нужны пункты выше.
Они еще объявили «Про» версию(меньше оперативы/флеша и дороже, но удобнее для встраиваемых систем).
-Гугломобиль, там в некоторых системах необходим жесткий реалтайм.
-Носимые микрогаджеты, максимум это смарт смарт часы, а более вероятно «умная» одежда.