Увы нет, сам где-то читал несколько лет назад. Сейчас гуглится только что прогрессивная шкала есть в UK, Германии и Франции, но про причины ничего нет. Возможно это нюансы общения с дорожными полицейскими, которые определяют размер штрафа.
Всегда есть некоторая категория мудаков которые считают что правила не про них, что они выше этого быдла которое стоит в один ряд когда можно протиснуться справа по обочине, что им в конце концов есть очень срочные дела.
Говорят где-то в европе хорошая система: выехал на выделенную полосу для автобусов и у тебя есть очень уважительная причина — жену рожать в больницу везешь, например, штраф 1К евро. Если выехал по не очень уважительной причине — на самолет опаздываешь, штраф 2К евро, просто так выехал — 4К евро.
Конские штрафы и неотвратимость оплаты сильно отпугивают подобную илиту.
Про машину все понятно, про специалистов Ватсона тоже, но статью-то сюда пишут не они. Если б вы писали для ленты.ру, например, тогда и самая широкая аудитория и популяризация технологий среди обычных людей и cutting edge of technologies были бы более чем уместны. Но аудитория гитаймс, кмк, уже как бы несколько в курсе всего этого. Было бы логично заточить статью под местных, не?
Применение Ватсона — очень интересно, чего/как они делают и тд.
«В апреле женщины более позитивно отзывались о фильме, чем в мае» — «держите нас в курсе, ага» :(
Статься почему-то на 80-90% из второго. Какой в этом смысл?
«Это демонстрация возможностей «Ватсона», популяризация сервиса. » — вообще-то больше похоже на рекламу очередного голливудского кинца в стиле «смотрите как мы научились рисовать».
Видимо я что-то упускаю, почему экономии на отходах не будет?
Вот отлили нужную болванку из той самой платины с родием, отфрезеровали. Стружку надо собрать (понятно что 100% собрать не удастся, будут потери), очистить (не думаю что у них выделен фрезер исключительно под обработку платины, хотя могут конечно), потом переработать. Все это совершенно не факт что будет производиться в одном месте, т.е расходы на транспортировку стружек и болванок. Поскольку стружка стоит явно не 3 копейки, то еще расходы на учет и охрану всего этого дела. При больших объемах производства все это может влетать в изрядную копеечку.
При спекании лазером отходов вообще нет, насколько я понимаю. Порошок просто пересыпают во входной бункер и всё. На мой взгляд экономия и денежная и инфраструктурная весьма и весьма неплоха.
Может действительно проблему с потом починили.
Во время бега/велосипединга/etc — и интересно и полезно, в остальное время интересно только поначалу. ИМХО конечно, YMMV.
Как я понял его надо достаточно плотно к руке носить чтоб он нормально мерял. Учитывая то что, как говорят, он не любит пот — мне не подходит. Нынешний полар у меня тоже в виде часов, хоть и достаточно свободно болтается на руке, постоянно приходится сдвигать то выше то ниже. Зимой такого нет, само собой, но оно ж не только на зиму ;)
Ну и 24/7 — я так и не понял какой толк в этом. Приблизительный уровень активности можно определить и мисфитом каким-нибудь, а 1-2% разницы не делают никакой, имхо. Разве что у спортсменов и иже с ними.
Тоже думал взять базис пик, но на амазоне больно много негативных отзывов. Т.е у кого-то работает, у кого-то нет. И работает судя по отзывам как-то нестабильно. Подобное наблюдается и у многих других штук использующих эту технологию. Мио только выделяется. Как я понимаю плетизмография статистически (в массе) менее точна чем ремешки, не смотря на то что у кого-то может работать нормально. В итоге купил полар с ремешком, чтоб не играть в лотерею.
Я направляю его не вниз, а вбок, чтоб он закручивал молоко, а потом надо приноровиться чтоб стимер был под пеной, но не в молоке, или не глубоко в молоке. Тогда оно хорошо взбивается.
Хорошую кофеварку я купил лет 5 назад. Нормально взибвать начало получаться в этом году;) но я не заморачивался. Если прицельно озадачиться то можно за несколько дней освоить. Но, думается, надо чтоб кто то показал. Там тонкость определенная есть.
Мне приходят по почте.
Про неплатить все просто — есть просроченный штраф, все гайцы его увидят когда проверяют. Если дома великой проблемы это не составляет, то выбравшись куда-нибудь далеко это может создать проблемы на ровном месте. Зачем решать проблемы которые можно не создавать? Так что проще вовремя платить.
При выезде за границу это тоже может создать проблемы, после определенного порога (говорят).
1) Нормально рассылаются :( ;))
2) Пока проверку штрафов в онлайн не закрыли для посторонних у нас тут была пара скандалов на тему бояр нащелкавших многие тыщщи. Понятно что потом кого надо отмазали. Но как я понимаю далеко не все, даже бояре, попадают в белый список. Думаю что бояре попроще таки платят.
3) Это особенность нашей экономики. Хз что куда уйдет, даже если пришло в бюджет.
4) ИМХО это не минус. Люди приучаются гонять меньше чтоб не попасть под камеру без знака. И в итоге таки гоняют меньше. PROFIT.
Дополнение это по сути расширенный вопрос №3. Это не проблема именно камер.
Проблема камер это то, что могут быть какие-то форсмажорные обстоятельства когда ты вынужден нарушить, камера это зафиксирует, и потом хрен что оспоришь. Например размыло колдобину по весне, лужа по колено, в нее заехала копейка, порвала себе шаровую и встряла там. Едущие сзади вынужденно объезжают по встречке со всеми вытекающими. ДТП нет, записей в камере не будет, и это будет продолжаться пока копейка себя из колдобины не выковыряет, что случится хз когда. Но такое скорее, думаю, большая рекдость.
Учитывая нынешнее состояние дел в России — и то хлеб. Лучше так, чем вообще никак.
Я четко заметил — когда гайцов с дорог убрали несколько лет назад, буквально за пару месяцев появилась масса лихачей считающих двойную сплошнуюю не более чем рекоммендацией. Потом их поголовье несколько спало, видимо сработал естественный отбор. Но в целом, пока не начнут палкой по рукам бить регулярно, никто ничего не будет соблюдать. Конечно останется некоторая группа граждан, которые будут из принципа ездить по правилам, но в целом система сама не регулируется, как показывает практика.
Да, еще. Когда люди знают что по городу висят камеры, то они склонны соблюдать тот же скоростной режим. По той простой причине что штрафы никому не нравятся, а за всеми камерами не уследишь. Поэтому гоняют меньше. Так что оно скорее работает, чем нет.
Нее, штрафы реально работают. Там где стоят камеры и местные об этом знают никто не гоняет, все едут аккуратно. И в черте города и на выезде. Несколько поспокойнее стало. От говнорейсеров это конечно не спасает.
Кстати, где-то видел статью, щас уже увы не найду, там говорилось что европейцы, к примеру, когда привыкают к безнаказанности начинают нарушать точно так же. Так что это не только русская специфика.
Возможно просто батареи все съел и упал. Т.е дальше чем на 275м оно летать не особо способно.
Еще интересный момент что пилот не давал наклониться платформе. Если б он ее наклонил, горизонтальная скорость была бы выше и улетел бы он дальше, но подъемная сила была бы меньше. Хз, удержала ли бы тогда платформа вес человека. В общем похоже на то, что сделали большой квадрокоптер и на видео все на что он способен.
Кстати, есть же экстракторы, которые по сути прочный болт с обратной резьбой. Затянуть его в шуруповерт, и в обратную сторону, рывками.
Батарейки тоже лучше было высверлить толстенным сверлом, а стенки батареек сковырнуть внутрь и потом вытащить.
1) я не утверджал что алкоголь это не наркотик.
2) Тема про морфин, который относится к опиатам, а не про какой-нибудь экстази.
3) «А теперь то же самое про легкодоступный наркотик алкоголь» такое можно сказать если считается, что и то и другое сравнимо. Если вещи не сравнимы, то вопрос очевидно абсурден, тк «то же самое» очевидно сказать нельзя.
Говорят где-то в европе хорошая система: выехал на выделенную полосу для автобусов и у тебя есть очень уважительная причина — жену рожать в больницу везешь, например, штраф 1К евро. Если выехал по не очень уважительной причине — на самолет опаздываешь, штраф 2К евро, просто так выехал — 4К евро.
Конские штрафы и неотвратимость оплаты сильно отпугивают подобную илиту.
«В апреле женщины более позитивно отзывались о фильме, чем в мае» — «держите нас в курсе, ага» :(
Статься почему-то на 80-90% из второго. Какой в этом смысл?
«Это демонстрация возможностей «Ватсона», популяризация сервиса. » — вообще-то больше похоже на рекламу очередного голливудского кинца в стиле «смотрите как мы научились рисовать».
Вот отлили нужную болванку из той самой платины с родием, отфрезеровали. Стружку надо собрать (понятно что 100% собрать не удастся, будут потери), очистить (не думаю что у них выделен фрезер исключительно под обработку платины, хотя могут конечно), потом переработать. Все это совершенно не факт что будет производиться в одном месте, т.е расходы на транспортировку стружек и болванок. Поскольку стружка стоит явно не 3 копейки, то еще расходы на учет и охрану всего этого дела. При больших объемах производства все это может влетать в изрядную копеечку.
При спекании лазером отходов вообще нет, насколько я понимаю. Порошок просто пересыпают во входной бункер и всё. На мой взгляд экономия и денежная и инфраструктурная весьма и весьма неплоха.
Во время бега/велосипединга/etc — и интересно и полезно, в остальное время интересно только поначалу. ИМХО конечно, YMMV.
Ну и 24/7 — я так и не понял какой толк в этом. Приблизительный уровень активности можно определить и мисфитом каким-нибудь, а 1-2% разницы не делают никакой, имхо. Разве что у спортсменов и иже с ними.
Про неплатить все просто — есть просроченный штраф, все гайцы его увидят когда проверяют. Если дома великой проблемы это не составляет, то выбравшись куда-нибудь далеко это может создать проблемы на ровном месте. Зачем решать проблемы которые можно не создавать? Так что проще вовремя платить.
При выезде за границу это тоже может создать проблемы, после определенного порога (говорят).
2) Пока проверку штрафов в онлайн не закрыли для посторонних у нас тут была пара скандалов на тему бояр нащелкавших многие тыщщи. Понятно что потом кого надо отмазали. Но как я понимаю далеко не все, даже бояре, попадают в белый список. Думаю что бояре попроще таки платят.
3) Это особенность нашей экономики. Хз что куда уйдет, даже если пришло в бюджет.
4) ИМХО это не минус. Люди приучаются гонять меньше чтоб не попасть под камеру без знака. И в итоге таки гоняют меньше. PROFIT.
Дополнение это по сути расширенный вопрос №3. Это не проблема именно камер.
Проблема камер это то, что могут быть какие-то форсмажорные обстоятельства когда ты вынужден нарушить, камера это зафиксирует, и потом хрен что оспоришь. Например размыло колдобину по весне, лужа по колено, в нее заехала копейка, порвала себе шаровую и встряла там. Едущие сзади вынужденно объезжают по встречке со всеми вытекающими. ДТП нет, записей в камере не будет, и это будет продолжаться пока копейка себя из колдобины не выковыряет, что случится хз когда. Но такое скорее, думаю, большая рекдость.
Я четко заметил — когда гайцов с дорог убрали несколько лет назад, буквально за пару месяцев появилась масса лихачей считающих двойную сплошнуюю не более чем рекоммендацией. Потом их поголовье несколько спало, видимо сработал естественный отбор. Но в целом, пока не начнут палкой по рукам бить регулярно, никто ничего не будет соблюдать. Конечно останется некоторая группа граждан, которые будут из принципа ездить по правилам, но в целом система сама не регулируется, как показывает практика.
Да, еще. Когда люди знают что по городу висят камеры, то они склонны соблюдать тот же скоростной режим. По той простой причине что штрафы никому не нравятся, а за всеми камерами не уследишь. Поэтому гоняют меньше. Так что оно скорее работает, чем нет.
Кстати, где-то видел статью, щас уже увы не найду, там говорилось что европейцы, к примеру, когда привыкают к безнаказанности начинают нарушать точно так же. Так что это не только русская специфика.
Еще интересный момент что пилот не давал наклониться платформе. Если б он ее наклонил, горизонтальная скорость была бы выше и улетел бы он дальше, но подъемная сила была бы меньше. Хз, удержала ли бы тогда платформа вес человека. В общем похоже на то, что сделали большой квадрокоптер и на видео все на что он способен.
Батарейки тоже лучше было высверлить толстенным сверлом, а стенки батареек сковырнуть внутрь и потом вытащить.
2) Тема про морфин, который относится к опиатам, а не про какой-нибудь экстази.
3) «А теперь то же самое про легкодоступный наркотик алкоголь» такое можно сказать если считается, что и то и другое сравнимо. Если вещи не сравнимы, то вопрос очевидно абсурден, тк «то же самое» очевидно сказать нельзя.