Мышей именно на USB 3.x интерфейсе не встречал, им такие скорости и не нужны, а то что разъем Type A сохраняет совместимость с 1.0-2.0, так это часто просто 2 интерфейса в одном разъеме.
Если касательно мышей, то забыли описать беспроводные стандарты типо того же bluetooch
Ну и писали бы, что статья касается только стандартов Apple/IBM, т.к. на всяких ZX и прочих XT поделиях чего только небыло, от авиационных разъемов до прямоугольных франкенштейнов. Даже у осторически первой мыши (фотографий которой предостаточно в сети) разъем не похож ни на один из представленных.
Куда в дальнейшем убегут проводные мыши не известно. думаю пока usb на пике популярности - они будут соответствовать этому интерфейсу следуя за популярными разъемами (Type A. Type-C), а там глядишь лет через надцать будет все на тачскринах или еще каких силах мысли.
На панорамы нужно запускать специальный автомобиль с панорамной камерой. Зеркала загружают сами пользователи из приложения.
И да, панорамы это от скуки покрутиться по историческому центу какого города, а проложить маршрут и тут же посмотреть его по регистратору, чтобы увидеть состояние дорог и ключевые ориентиры - гораздо нужнее и популярнее.
Ну и соответственно никто не будет снимать, хранить, смотреть панораму дороги вдоль 10км леса, а зеркала посмотрят многие.
"Яндекс потому что делает упор на карты именно как на рекламную площадку.. "
У Яши просто сейчас на карты завязана куча собственных коммерчески прибыльных сервисов: такси, доставка, еда, расписания, навигатор. Еще и роботы тестируются. И, я думаю, именно отчисления из этих сервисов приносят команде карт больше $$$ чем Директ.
Яша заинтерисован в прорисовке новых микрорайонов, чтоб туда могли ездить таксисты и приносить яше $$$, а Гугл с карт кроме рекламы ничего не имеет
Учитывая новости что M$ собралась хоронить wordpad походу решили весь функционал перелить в блокнот и допилить мейнстримным ИИ. В итоге получится та же шляпа что сейчас с WORD 2019 - пока он запускается в notepad можно страницу текста набрать.
Что можете порекомендовать в офис из требований: месячная нагрузка 2-4к.стр, макс.картридж от 10к.стр., дуплекс на печать, ethernet и самое главное: автономное сканирование в smb(pdf) по нажатию 1-2 кнопок(ярлыков), а не гуляния по задворкам двухстрочного меню. Умеют ли такое представленные MF443dw M428dw и что либо из дешевых линеек пантумов? А то как ни посмотрю, большинство дешевых МФУшек имеют ethernet только на PCL/PS, а сетевое сканирование, в лучшем случае, через фирменную прогу.
Не путайте NAS и СХД. Вот именно что NAS (которые как обычные NAS, только на 5+ дисков, пускай и в rackmount, да и в tower/desktop корпусе) стоят на порядки дороже чем такие же 4х дисковые системы.
Также как и ценовая политика на "тупые" полки расширения. Прим: DS1522+ - хорошо, я поверю что плачу за классный встроенный софт и его поддержку, за проц, оперативу, кэш, сетевые интерфейсы. Но DX517 - всего на 20% дешевле, по итогу в большинстве кейсов выгоднее получается взять 3 полноценных DS1522+ (пускай даже и объединить их по iscsi), чем 1 DS1522+ и 2 DX517 в штатной схеме
Хм, попадался, не помню именно Eec или из подобной оперы, но именно на нем впервые встретил раздел восстановления винды на hdd. Хотя в мануале вроде еще значился вариант диска.
Городская/пригородная электричка которая кланяется каждому столбу и ездит по путям спонсируемым грузовыми перевозками? Почему Шанхайский маглев - единственный выживший проект. Потому как это именно, часть инфраструктуры аэропорта, который, из-за своих особенностей, не может находится в городе, а строится на удалении 40-80км от него, и там да, практически для всех клиентов путь из точки А (центр) в точку Б (аэропорт) за максимально короткое время.
Пригородная/городская электричка - использует уже существующую инфроструктуру, практически везде в мире является дотационной, соответственно пустить по этим путям, пускай, и редкий грузовой - уже нехилая копейка
Междугородний/международный экспресс - опять же, проже и дешевле загородом построить 200км выделенного скоростного пути, а в черте города пустить по классическим рельсам, да и при проблеме с дорогой, можно легко пригнать состав другим маршрутом хоть под тепловозом на черепашьей скорости.
Трамвай/троллейбус - слишком малое расстояние между остановками и это техника "уровня грунта". Вы будете подниматься на уровень 4 этажа к маглеву, пускай и на эскалаторе? А таких остановок нужно напичкать через каждых 500м
Метро - уже ближе, но опять же, если подземное, то смысл когда есть устоявшаяся рельсовая технология, надземное/легкое, ну не знаю, "отец маглева" монорельс что-то не шибко и распространен
Поэтому пока коммерческий Маглев это именно аэроэкспрессы, в центры крупных городов, между крупными аэропортами. Ну и в мечтах Discovery - межконтинентальные туннели, хотя там, опять же, проще самолетом.
На программистких факультетах, чуть ли не через курс возкают темы курсачей/дипломов "сайт вуза/приложение/АСУ "Расписание занятий"", но выход за пределы петпроектов, особенно без административно-финансовой поддержки вуза - изначально утопия. И здесь, как правильно сказано, пока кафедра/профком/ректорат не признает приложение официальным (не возьмет под крыло), оно так и не разовьется исключительно на энтузиазме. Тут даже со свободным ПО трудно сравнивать, тк. там есть более-менее постоянный ментор, а здесь раз в 2-3 года полностью меняется вся команда
В неайти, да и в некоторых айти, компании еще может вылезти вопрос "как эту мышу подключить?" и еще 100500, а так же "Мыша ли виновата? или просто батарейка села/донгл отключился" и еще 100500. Поэтому и приходится "самому диагностировать проблему" иначе "а вот ей поменяли и я тоже хочу? Поменяйте клаву, а то эта крошками засра***ляпалась! Кнопки не работают (залипание клавиш врубила) и тому подобное
Сомневаюсь, что более-менее вменяемый ЦОД, тем более, базоваго республиканского провайдера, будет хранить запасы топлива в канистрах. ДГУшки вполне могли стоять в подвале, а заправка цистерн, с бензовоза по трубопроводу от черного входа. т.к., при нормальной мощности ЦОДа, задолбаешься(не успеешь) к ДГУ канистры подносить.
Везде где доводилось ездить, обычно, при уж очень интенсивном евроремонте, с полным перекрытием дороги в обе стороны, огромные плакаты со схемами объезда появлялись задолго до самого места ремонта и места начала объезда, дублируясь неоднократно.
А вот то что навик кратчайшим путем видел проселочную дорогу через поле и колхозную ферму, вместо асфальта на 3км больше, с этим сталкивался неоднократно.
Навик всегда нужно перепроверять по обычной карте, особенно на большие расстояния, тк часто он очень веселые перлы выкидывает. Особенно если карты это переработка какого OSM, где то связность фиговая, то дороги не так расчерчены, то еще что
Это скорее вариант для тех, у кого имеется безлимитный доступ к таре, т.е. в друзьях/родне водятся всякие бармены, повара, обслуга вендинга и тп., кто за вечер может привезти пол-багажника бутылок. У меня же, полторашка появляется раз в неделю-две, на таком объеме станок в жизни не окупится.
Тут, скорее, вопрос как подружатся контроллеры и ОС с данным SSD. IOPSы и случайное чтение/запись у SSD в любом случае быстрее чем у HDD, но загвоздка в том оценит ли эту скорость материнка и подстроится ли контроллер ssd под тормознутось sata/ide.
У меня была попытка установки ssd, правда не брэндового, в ноут с sata1, в итоге попугаев было меньше чем у родного hdd, хотя в другом ноуте с sata2 он завелся на как полается.
Поэтому вместо ssd на ide я бы лучше испытал его родителя CF, который по сути и есть ide ssd
Ноут, обычно подрузамевает формфактор листа А4, минипк - кирпичик vesa который вешается за монитор и не занимает место на столе.
МиниПК - нацелен на стационарное решение, у представленных экземпляров по паре HDMI/DP, у ноута же чаще только по одному видеовыходу. Ну и иные преимужества, в общем, каждому свое.
У нас провайдеры любили клиентам wi-fi настраивать: SSID номер квартиры PASS 12345678 или номер дом телефона. Практически всю эру ADSL такая схема продержалась, пока не появилить xPON терминалы с дефолтными рандом ssid/pass на этикетке. Зато почти в любом месте можно было нарваться на халявный инэт
Мышей именно на USB 3.x интерфейсе не встречал, им такие скорости и не нужны, а то что разъем Type A сохраняет совместимость с 1.0-2.0, так это часто просто 2 интерфейса в одном разъеме.
Если касательно мышей, то забыли описать беспроводные стандарты типо того же bluetooch
Ну и писали бы, что статья касается только стандартов Apple/IBM, т.к. на всяких ZX и прочих XT поделиях чего только небыло, от авиационных разъемов до прямоугольных франкенштейнов. Даже у осторически первой мыши (фотографий которой предостаточно в сети) разъем не похож ни на один из представленных.
Куда в дальнейшем убегут проводные мыши не известно. думаю пока usb на пике популярности - они будут соответствовать этому интерфейсу следуя за популярными разъемами (Type A. Type-C), а там глядишь лет через надцать будет все на тачскринах или еще каких силах мысли.
На панорамы нужно запускать специальный автомобиль с панорамной камерой. Зеркала загружают сами пользователи из приложения.
И да, панорамы это от скуки покрутиться по историческому центу какого города, а проложить маршрут и тут же посмотреть его по регистратору, чтобы увидеть состояние дорог и ключевые ориентиры - гораздо нужнее и популярнее.
Ну и соответственно никто не будет снимать, хранить, смотреть панораму дороги вдоль 10км леса, а зеркала посмотрят многие.
"Яндекс потому что делает упор на карты именно как на рекламную площадку.. "
У Яши просто сейчас на карты завязана куча собственных коммерчески прибыльных сервисов: такси, доставка, еда, расписания, навигатор. Еще и роботы тестируются. И, я думаю, именно отчисления из этих сервисов приносят команде карт больше $$$ чем Директ.
Яша заинтерисован в прорисовке новых микрорайонов, чтоб туда могли ездить таксисты и приносить яше $$$, а Гугл с карт кроме рекламы ничего не имеет
Учитывая новости что M$ собралась хоронить wordpad походу решили весь функционал перелить в блокнот и допилить мейнстримным ИИ. В итоге получится та же шляпа что сейчас с WORD 2019 - пока он запускается в notepad можно страницу текста набрать.
Что можете порекомендовать в офис из требований: месячная нагрузка 2-4к.стр, макс.картридж от 10к.стр., дуплекс на печать, ethernet и самое главное: автономное сканирование в smb(pdf) по нажатию 1-2 кнопок(ярлыков), а не гуляния по задворкам двухстрочного меню. Умеют ли такое представленные MF443dw M428dw и что либо из дешевых линеек пантумов? А то как ни посмотрю, большинство дешевых МФУшек имеют ethernet только на PCL/PS, а сетевое сканирование, в лучшем случае, через фирменную прогу.
Не путайте NAS и СХД. Вот именно что NAS (которые как обычные NAS, только на 5+ дисков, пускай и в rackmount, да и в tower/desktop корпусе) стоят на порядки дороже чем такие же 4х дисковые системы.
Также как и ценовая политика на "тупые" полки расширения. Прим: DS1522+ - хорошо, я поверю что плачу за классный встроенный софт и его поддержку, за проц, оперативу, кэш, сетевые интерфейсы. Но DX517 - всего на 20% дешевле, по итогу в большинстве кейсов выгоднее получается взять 3 полноценных DS1522+ (пускай даже и объединить их по iscsi), чем 1 DS1522+ и 2 DX517 в штатной схеме
Хм, попадался, не помню именно Eec или из подобной оперы, но именно на нем впервые встретил раздел восстановления винды на hdd. Хотя в мануале вроде еще значился вариант диска.
Городская/пригородная электричка которая кланяется каждому столбу и ездит по путям спонсируемым грузовыми перевозками? Почему Шанхайский маглев - единственный выживший проект. Потому как это именно, часть инфраструктуры аэропорта, который, из-за своих особенностей, не может находится в городе, а строится на удалении 40-80км от него, и там да, практически для всех клиентов путь из точки А (центр) в точку Б (аэропорт) за максимально короткое время.
Пригородная/городская электричка - использует уже существующую инфроструктуру, практически везде в мире является дотационной, соответственно пустить по этим путям, пускай, и редкий грузовой - уже нехилая копейка
Междугородний/международный экспресс - опять же, проже и дешевле загородом построить 200км выделенного скоростного пути, а в черте города пустить по классическим рельсам, да и при проблеме с дорогой, можно легко пригнать состав другим маршрутом хоть под тепловозом на черепашьей скорости.
Трамвай/троллейбус - слишком малое расстояние между остановками и это техника "уровня грунта". Вы будете подниматься на уровень 4 этажа к маглеву, пускай и на эскалаторе? А таких остановок нужно напичкать через каждых 500м
Метро - уже ближе, но опять же, если подземное, то смысл когда есть устоявшаяся рельсовая технология, надземное/легкое, ну не знаю, "отец маглева" монорельс что-то не шибко и распространен
Поэтому пока коммерческий Маглев это именно аэроэкспрессы, в центры крупных городов, между крупными аэропортами. Ну и в мечтах Discovery - межконтинентальные туннели, хотя там, опять же, проще самолетом.
На программистких факультетах, чуть ли не через курс возкают темы курсачей/дипломов "сайт вуза/приложение/АСУ "Расписание занятий"", но выход за пределы петпроектов, особенно без административно-финансовой поддержки вуза - изначально утопия. И здесь, как правильно сказано, пока кафедра/профком/ректорат не признает приложение официальным (не возьмет под крыло), оно так и не разовьется исключительно на энтузиазме. Тут даже со свободным ПО трудно сравнивать, тк. там есть более-менее постоянный ментор, а здесь раз в 2-3 года полностью меняется вся команда
В неайти, да и в некоторых айти, компании еще может вылезти вопрос "как эту мышу подключить?" и еще 100500, а так же "Мыша ли виновата? или просто батарейка села/донгл отключился" и еще 100500. Поэтому и приходится "самому диагностировать проблему" иначе "а вот ей поменяли и я тоже хочу? Поменяйте клаву, а то эта крошками за
сра***ляпалась! Кнопки не работают (залипание клавиш врубила) и тому подобноеСомневаюсь, что более-менее вменяемый ЦОД, тем более, базоваго республиканского провайдера, будет хранить запасы топлива в канистрах. ДГУшки вполне могли стоять в подвале, а заправка цистерн, с бензовоза по трубопроводу от черного входа. т.к., при нормальной мощности ЦОДа, задолбаешься
(не успеешь)к ДГУ канистры подносить.Даже не буду рассказывать о резервных генераторах и соответствующих емкостях с топливом в больницах, гипермаркетах итд.
Про гиперы у нас в округе не заглядывался, а больницы себе понаставили контейнерных ДГУшек минимум в 20м от зданий.
Генераторы, очевидно, в машинном зале стоят, раз при работе его перегрели?
Скорее, дгу оказались маломощными и не выдержали сервера + кондеи. Думали что переживут только на серверах и сниженной мощности охлада, но не успели.
Везде где доводилось ездить, обычно, при уж очень интенсивном евроремонте, с полным перекрытием дороги в обе стороны, огромные плакаты со схемами объезда появлялись задолго до самого места ремонта и места начала объезда, дублируясь неоднократно.
А вот то что навик кратчайшим путем видел проселочную дорогу через поле и колхозную ферму, вместо асфальта на 3км больше, с этим сталкивался неоднократно.
Навик всегда нужно перепроверять по обычной карте, особенно на большие расстояния, тк часто он очень веселые перлы выкидывает. Особенно если карты это переработка какого OSM, где то связность фиговая, то дороги не так расчерчены, то еще что
Это скорее вариант для тех, у кого имеется безлимитный доступ к таре, т.е. в друзьях/родне водятся всякие бармены, повара, обслуга вендинга и тп., кто за вечер может привезти пол-багажника бутылок. У меня же, полторашка появляется раз в неделю-две, на таком объеме станок в жизни не окупится.
Тут, скорее, вопрос как подружатся контроллеры и ОС с данным SSD. IOPSы и случайное чтение/запись у SSD в любом случае быстрее чем у HDD, но загвоздка в том оценит ли эту скорость материнка и подстроится ли контроллер ssd под тормознутось sata/ide.
У меня была попытка установки ssd, правда не брэндового, в ноут с sata1, в итоге попугаев было меньше чем у родного hdd, хотя в другом ноуте с sata2 он завелся на как полается.
Поэтому вместо ssd на ide я бы лучше испытал его родителя CF, который по сути и есть ide ssd
Для тех кому автономность ноутбука не требуется.
Ноут, обычно подрузамевает формфактор листа А4, минипк - кирпичик vesa который вешается за монитор и не занимает место на столе.
МиниПК - нацелен на стационарное решение, у представленных экземпляров по паре HDMI/DP, у ноута же чаще только по одному видеовыходу. Ну и иные преимужества, в общем, каждому свое.
У нас провайдеры любили клиентам wi-fi настраивать: SSID номер квартиры PASS 12345678 или номер дом телефона. Практически всю эру ADSL такая схема продержалась, пока не появилить xPON терминалы с дефолтными рандом ssid/pass на этикетке. Зато почти в любом месте можно было нарваться на халявный инэт
Есть фильтры вертикального исполнения, гораздо реже, но есть