Причем у меня есть ощущение, что на новых картах магнитная полоса декоративная. Попробовал сейчас на своей карте (МИР, ЕКП) методом магнитнойпорошкографии ;) посмотреть - не видно ничего, и не магнитится даже.
Вероятность попасть на злоумышленника, который может вычитать магнитную ленту (и заморочится этим) куда меньше, чем на простого жулика, который радостно купит по вашей карте чего-нибудь хорошего в сети, и прочитает код из 3ds прямо на заблокированном телефоне.
Или восстановит доступ в мобильный банк по номеру карты и коду из СМС ;) что еще веселее, поскольку позволит не только украсть ваши деньги, но и набрать кредитов.
Вот и все, что нужно :)
А обновление поставить не помешает в любом случае, я помню давнишние дырки на андроиде, позволяющие обойти проверку пароля и разблокировать телефон путем хитрых манипуляций.
Учитывая то, что сотрудники операторов иногда меняют симки по поддельным доверенностям даже при "личной" явке - то удаленная кража симки будет пользоваться большим спросом.
У esim есть недостаток - если в поездке телефон разбился/утонул/просто сломался - у вас проблемы ;) Обычную симку перекидываем в другой аппарат, восстанавливаемся из облака по местному wifi и вперед...
Это было 14 лет назад. С того времени CAMEL роуминг стали использовать все российские операторы. А то, что в США более популярна постоплата, да еще с таким конским лимитом - это проблема их клиентов. :)
PS: У меня в Ростелекоме постоплата, но лимит там на порядки меньше 150 к$, как раз для того, чтобы не возникло вот таких проблем.
Термит меди (I) используется в промышленности, например, при сварке толстых медных проводников (сварка вручную). Этот вид сварки оценивается также для сращивания кабелей на флоте ВМС США для использования в сильноточных системах, например, в электрических силовых установках. Сбалансированная по кислороду смесь имеет теоретическую максимальную плотность 5,280 г/см³, температуру адиабатического пламени 2843 К (включая фазовые переходы)
Одно другому не мешает. Опять же про свое школьное обучение - у нас было 2 предмета, информатика и автоматизация.
На первом мы тот самый паскаль и остальные языки мучали. Решали теоретические задачки, с олимпиад по информатике (а после уроков иногда и играли, Goblins, Netwars и прочее).
А на втором изучали железо (причем не только компьютерное, а всю электротехнику) и низкий уровень, в итоге в выпускной работе это совмещалось - с товарищами делали приставку к компьютеру, позволяющую управлять суровым железом, от лампочек до электродвигателей, и писали к ней софт. :)
Все штаты обеспечивают выпуск идентификационных карт для лиц, которые по каким-либо причинам не управляют автомобилем; обычно через то же самое правительственное учреждение. Такие карты имеют те же самые характеристики, что и водительские права, и обычно выдаются инвалидам, физически не способным водить машины, студентам, лицам в больших городах с развитым общественным транспортом и другим.
То есть ПДД знать будешь (как я понимаю механизм выдачи) как удостоверение личности использовать сможешь, но управлять авто нельзя. Если поправил зрение, то обращаешься за полноценным DL,
Мотоциклисты тоже лет 25 назад так поступали. "Катаемся как хотим". А потом появились мотобаты. И сейчас 99,9%, как заиньки, катаются с номерами и страховкой, и уже так не беспределят, как раньше.
И как в случае с мопедами лет 20 назад - тоже пальцы гнули, да мы от полиции дворами, да кто нас догонит... Ездили по тротуарам, хуже сегодняшних самокатчиков. А нифига - ввели права категории М, стали контролировать езду в пьяном виде. И мопеды практически сошли на нет. Неинтересно стало по правилам ездить.
Вот столкнете вы самокат в канаву, компания напряжет полицию, вас срисуют по камерам, и будете выплачивать полную восстановительную стоимость. Если что, самокаты эти стоят недешево. Сейчас уже не 90-е, если что. Ничего личного, это эволюция в действии.
Если этот сотрудник нарушает ПДД - снимите его и отправьте фото в полицию и шеринговую компанию (в копии, чтобы видно было, куда ушло). Потом поделитесь с нами, что ответят. ;)
...запрещается... ...перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
Закон обеспечивается силой принуждения. Когда нарушившего оштрафуют за нарушение и заблокируют учётку, можно сколько угодно будет говорить про народную власть и про то, что такие законы не признаёте. :)
По дорогам ездят. У меня по дороге на работу есть участок, где тротуар сейчас раскопан энергетиками, а велополоса начинается дальше метров через 250. Поэтому я аккуратненько еду эти 250 метров по краю проезжей части в полном соответствии с ПДД :-Р
Для петербуржцев, пересечение Левашовского с Каменноостровским
Если что, я и электросамокатом пользовался. У меня был личный, не шеринговый.
Могу подтвердить, что езда вдвоем - это плохо. Просто потому, что второй товарищ не участвует в балансировке и управлении также, как и управляющий, а играет роль увесистого балласта, болтающегося сзади. Это ухудшает управление очень заметно. Поэтому (50 кг + 50 кг) != 100 кг
А товарищи, ставящие детей впереди себя, вообще вызывают негативные эмоции - что будет при попадании переднего колеса в ямку?
И если смотреть с формальной точки зрения, по ПДД перевозить пассажиров на практически всех СИМ нельзя (минусуем тандемы и велосипеды с детскими креслами).
п. 24.8. ПДД РФ Велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается: - перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности;
Шеринговая компания - перевозить пассажиров нельзя. "Это не предусмотрено конструкцией самоката".
Пользователи - а нам покласть на ПДД и утверждения шеринга, нам хочется ехать вдвоем, мы экономим деньги! ;)
Вот ощущение, что без языковой модельки тут не обошлось. Вроде хорошая содержательная статья, все написано так, как ожидаешь.
Но начинаешь вглядываться в детали повествования.... упс, а там шесть пальцев ;)
Причем у меня есть ощущение, что на новых картах магнитная полоса декоративная. Попробовал сейчас на своей карте (МИР, ЕКП) методом магнитнойпорошкографии ;) посмотреть - не видно ничего, и не магнитится даже.
Вероятность попасть на злоумышленника, который может вычитать магнитную ленту (и заморочится этим) куда меньше, чем на простого жулика, который радостно купит по вашей карте чего-нибудь хорошего в сети, и прочитает код из 3ds прямо на заблокированном телефоне.
Или восстановит доступ в мобильный банк по номеру карты и коду из СМС ;) что еще веселее, поскольку позволит не только украсть ваши деньги, но и набрать кредитов.
А обновление поставить не помешает в любом случае, я помню давнишние дырки на андроиде, позволяющие обойти проверку пароля и разблокировать телефон путем хитрых манипуляций.
Мошенники радостно ставят лайк вашему сообщению ;)
Учитывая то, что сотрудники операторов иногда меняют симки по поддельным доверенностям даже при "личной" явке - то удаленная кража симки будет пользоваться большим спросом.
У esim есть недостаток - если в поездке телефон разбился/утонул/просто сломался - у вас проблемы ;) Обычную симку перекидываем в другой аппарат, восстанавливаемся из облака по местному wifi и вперед...
Наоборот, сейчас, когда на симку может быть завязано все, от почты до аккаунта банка - PIN ставить обязательно.
Вообще, вот чек-лист для обеспечения минимальной безопасности:
PIN на симку, причем не 1234 или 0000;
Хороший пароль на разблокировку телефона;
Запрет в настройках показывать текст входящих сообщений на заблокированном экране;
Установка последних обновлений операционки для телефона;
Если, как сейчас модно, банковская карта у вас в чехле телефона - сотрите с нее CVV код, хорошо сотрите. Или используйте платежный стикер.
Это было 14 лет назад. С того времени CAMEL роуминг стали использовать все российские операторы. А то, что в США более популярна постоплата, да еще с таким конским лимитом - это проблема их клиентов. :)
PS: У меня в Ростелекоме постоплата, но лимит там на порядки меньше 150 к$, как раз для того, чтобы не возникло вот таких проблем.
Ой, зря они это сделали ;)
На 15 pro max отсчет емкости вниз начался уже спустя полгода и всего 41 цикл. Раньше аккумуляторы на 100% условных держались дольше...
+1, в каждой такой теме выкладываю ссылку https://analytprom.ru/category/products/stroitelnii-kontrol/termitnaya-svarka/ - все общедоступно, в готовом виде. От SSD останется... да почти ничего не останется ;)
Вопрос не по теме статьи... А это как? Отрицательный дислайк, пошедший в плюс? ;)
Одно другому не мешает. Опять же про свое школьное обучение - у нас было 2 предмета, информатика и автоматизация.
На первом мы тот самый паскаль и остальные языки мучали. Решали теоретические задачки, с олимпиад по информатике (а после уроков иногда и играли, Goblins, Netwars и прочее).
А на втором изучали железо (причем не только компьютерное, а всю электротехнику) и низкий уровень, в итоге в выпускной работе это совмещалось - с товарищами делали приставку к компьютеру, позволяющую управлять суровым железом, от лампочек до электродвигателей, и писали к ней софт. :)
Да, у нас Forth в школе давали. Логику выворачивает изрядно. ;)
А как насчет гелиевых заваренных дисков? :)
Партия все продумала ;)
То есть ПДД знать будешь (как я понимаю механизм выдачи) как удостоверение личности использовать сможешь, но управлять авто нельзя. Если поправил зрение, то обращаешься за полноценным DL,
Остановиться - да, отскочить назад - нет. Ни у самокатов, ни у велосипедов нет заднего хода, как у пешеходов.
PS: У моноколес - есть :-Р И пригождалось уже, благо мощи в нем много и дернуть меня назад из нехорошей ситуации оно вполне способно.
Мотоциклисты тоже лет 25 назад так поступали. "Катаемся как хотим". А потом появились мотобаты. И сейчас 99,9%, как заиньки, катаются с номерами и страховкой, и уже так не беспределят, как раньше.
И как в случае с мопедами лет 20 назад - тоже пальцы гнули, да мы от полиции дворами, да кто нас догонит... Ездили по тротуарам, хуже сегодняшних самокатчиков. А нифига - ввели права категории М, стали контролировать езду в пьяном виде. И мопеды практически сошли на нет. Неинтересно стало по правилам ездить.
Вот столкнете вы самокат в канаву, компания напряжет полицию, вас срисуют по камерам, и будете выплачивать полную восстановительную стоимость. Если что, самокаты эти стоят недешево. Сейчас уже не 90-е, если что. Ничего личного, это эволюция в действии.
Если этот сотрудник нарушает ПДД - снимите его и отправьте фото в полицию и шеринговую компанию (в копии, чтобы видно было, куда ушло). Потом поделитесь с нами, что ответят. ;)
...запрещается... ...перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
Закон обеспечивается силой принуждения. Когда нарушившего оштрафуют за нарушение и заблокируют учётку, можно сколько угодно будет говорить про народную власть и про то, что такие законы не признаёте. :)
По дорогам ездят. У меня по дороге на работу есть участок, где тротуар сейчас раскопан энергетиками, а велополоса начинается дальше метров через 250. Поэтому я аккуратненько еду эти 250 метров по краю проезжей части в полном соответствии с ПДД :-Р
Для петербуржцев, пересечение Левашовского с Каменноостровским
Если что, я и электросамокатом пользовался. У меня был личный, не шеринговый.
Могу подтвердить, что езда вдвоем - это плохо. Просто потому, что второй товарищ не участвует в балансировке и управлении также, как и управляющий, а играет роль увесистого балласта, болтающегося сзади. Это ухудшает управление очень заметно. Поэтому (50 кг + 50 кг) != 100 кг
А товарищи, ставящие детей впереди себя, вообще вызывают негативные эмоции - что будет при попадании переднего колеса в ямку?
===================================================
И если смотреть с формальной точки зрения, по ПДД перевозить пассажиров на практически всех СИМ нельзя (минусуем тандемы и велосипеды с детскими креслами).
п. 24.8. ПДД РФ
Велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается:
- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или
конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности;
Шеринговая компания - перевозить пассажиров нельзя. "Это не предусмотрено конструкцией самоката".
Пользователи - а нам покласть на ПДД и утверждения шеринга, нам хочется ехать вдвоем, мы экономим деньги! ;)