Если вводить массово для всей страны или для большого процента населения, то это лишь приведет к обесцениванию денег и к неуправляемому росту инфляции. Такая штука сработает только в плановой экономике, а для условий капитализма не применима абсолютно.
Меня еще и год назад Росстат заставил этот отчет сдавать, попал в какие-то их выборки. Притом они никак меня не удосужились об этом проинформировать и мне буквально за 1-2 дня до крайнего срока позвонила тётенька из Росстата с вопросом «А чего вы еще отчет не сдали?». Ну хоть так уведомили и на том спасибо. Притом тогда я еще не знал, что можно это сделать на сайте и распечатывал всё на бумаге и отвёз лично в Росстат (или возможности заполнить на сайте еще не было, не в курсе). Но в этом году буквально за 2 минуты заполнил форму на сайте и негатива это уже не вызвало.
Тоже думал, что отчет бессмысленен, так как эти данные у них и так есть, но видимо это реально перепись «живых» ИП, так как другими способами это не понять.
Возвращение дизайна 80-х? Выглядит как минимум странно. Но могут задать тенденцию и подобные угловатые и треугольные авто начнут штамповать и другие производители. Мне пока что не нравится, будущее я уж точно не видел таким как в фильме «Вспомнить всё»))
Да, в самой обычной ездил с самыми обычными людьми. Ну не знаю, меня напрягала только давка в электричках вечером, а так потом свой рабочий график сдвинул и уезжал с работы уже когда народа в электричках было поменьше.
Прошу прощения, справедливости ради я всё-таки не 2к платил. Сейчас посмотрел свои записи расходов в тот период.
Итак:
1700 р. — метро «Тройка».
1360 р. — электричка.
Итого 3060 рублей в месяц. Ездил от Переделкино до Электрозаводской. Время в пути как правило занимало не более 1 часа 10 минут, с учетом пересадки с электрички на метро и пешей прогулки до офиса от станции метро.
Вот теперь это самые точные цифры :)
Но всё равно это не 5-6к.
P.S. Сейчас в Переделкино есть станция метро, так что расходы на электричку больше не нужны и как раз получатся расходы только на тройку.
Ну это был 2017-18 год и я пользовался картой «Тройка», то есть сразу покупал абонемент на месяц. Реально получалось 2 тыщи. Вроде цены с тех времен не сильно изменились. Так что откуда могут взяться 5-6 т.р. я хз.
Не согласен. В Москве прожил год и мне ежедневная езда до работы на общественном транспорте (электричка+метро) обходилась в 2 тысячи в месяц (учитывая что я ездил по сути с одного края Москвы на другой). К тому же у меня ровно час уходил чтобы доехать до другого края города. А автомобиль там и не нужен, я свой как поставил на стоянку, так ни разу и не брал.
Так вот в Воронеже у меня на бензин уходит в месяц 4-5 тысяч. А на автобусах тут жесть ездить на работу. Так что в плане транспорта до работы Москва дешевле и намного удобнее (мне лично нравилось ехать в удобстве на работу и читать книжки, а не крутить баранку).
А к чему эти восторженные крики, что теперь можно неограниченно читать The New York Times? Странно как-то. Ну закрыли им возможность определять инкогнито, так они просто по другому теперь это будут делать, например заставят обязательно регистрироваться чтобы прочитать бесплатные статьи, а там уже пофиг в каком режиме браузер, счетчик «бесплатных» статей всё равно будет крутиться.
Пробовал пользоваться браузером почти месяц, сразу как появилась синхронизация. В целом конечно много удобностей, которых нет в других браузерах (например, жить не могу без заметок с синхронизацией, по типу как раньше были в опере). Но браузер очень заметно тормозит и часто подвисает. В итоге браузером комфортно пользоваться невозможно. Вернулся на оперу, которая летает и вообще не лагает (заметки использую V7 Notes — к сожалению не идеально, но очень близко к старым оперовским).
Аналогично. Мне не нравится реклама только на ютюбе внутри видео. Вот от нее избавился, так как она съедает моё время. А обычные баннеры никогда мне не мешали и более того даже часто попадается полезная реклама.
Мы с друзьями так в онлайн игры играли. Звонили друг к другу с компа, модемы конектились и играли в какие-то стратегии, а также обменивались файлами. Недостаток был только в том, что так можно было соединить только два компа.
Был у меня Acorp 56EMS из статьи. Связь держал не намного лучше, чем мой первый софт-модем для ISA, который был до него. Но выглядел неплохо))
Я мечтал тогда о USRobotics Courier. Он стоил очень дорого, но как круто он выглядел, ах! И через несколько лет моя мечта сбылась! Действительно качество связи на нем было заметно лучше и он умел понижать скорость в случае каких-то помех на линии, в то время как acorp как правило просто обрубал связь. Хотя к тому времени я сменил квартиру и может быть новая телефонная линия просто была лучше.
Оба этих модема до сих пор у меня валяются. Думаю может быть светодиоды из них использовать, так как другого применения придумать не могу.
Разберитесь сначала с PHP, а потом уже пишите обличительные статьи. Абсолютно всё что написано в статье связано только с тем, что вы не разобрались «как его готовить». А уж не использовать систему управления версий (кстати, не обязательно git, хотя это и мейнстрим) скатывает вас на уровень самого начинающего джуниора, который только делает первые шаги в программировании.
Работал в компании (не Озон), где офис прям визуально один в один как на этих фото. И лично мне было удобнее повесить куртку на спинку стула, что я всегда и делал, не смотря на то что был удобный гардероб. Так что за всех говорить не надо.
Ненавижу физически посещать магазины. Не хочется тратить ни времени, и к тому же я интроверт и не особо люблю общение с людьми. И для меня прямо видится идеальным настоящее время, так как практически всё что угодно сейчас я могу заказать на дом. Еще недавно приходилось таскаться по магазинам с женой. А на днях жена заказала кучу одежды на дом (там вещи были от штанов до зимних курток) и я прям с таким восторгом это воспринял, что не понадобится куда-то ехать. Привезли на выбор по несколько вещей и я спокойно померил и выбрал то что мне нравится. Вот оно идеальное будущее для меня! Еще недавно даже не знал, что так можно делать.
Если вводить массово для всей страны или для большого процента населения, то это лишь приведет к обесцениванию денег и к неуправляемому росту инфляции. Такая штука сработает только в плановой экономике, а для условий капитализма не применима абсолютно.
Тоже думал, что отчет бессмысленен, так как эти данные у них и так есть, но видимо это реально перепись «живых» ИП, так как другими способами это не понять.
Итак:
1700 р. — метро «Тройка».
1360 р. — электричка.
Итого 3060 рублей в месяц. Ездил от Переделкино до Электрозаводской. Время в пути как правило занимало не более 1 часа 10 минут, с учетом пересадки с электрички на метро и пешей прогулки до офиса от станции метро.
Вот теперь это самые точные цифры :)
Но всё равно это не 5-6к.
P.S. Сейчас в Переделкино есть станция метро, так что расходы на электричку больше не нужны и как раз получатся расходы только на тройку.
Так вот в Воронеже у меня на бензин уходит в месяц 4-5 тысяч. А на автобусах тут жесть ездить на работу. Так что в плане транспорта до работы Москва дешевле и намного удобнее (мне лично нравилось ехать в удобстве на работу и читать книжки, а не крутить баранку).
Я мечтал тогда о USRobotics Courier. Он стоил очень дорого, но как круто он выглядел, ах! И через несколько лет моя мечта сбылась! Действительно качество связи на нем было заметно лучше и он умел понижать скорость в случае каких-то помех на линии, в то время как acorp как правило просто обрубал связь. Хотя к тому времени я сменил квартиру и может быть новая телефонная линия просто была лучше.
Оба этих модема до сих пор у меня валяются. Думаю может быть светодиоды из них использовать, так как другого применения придумать не могу.