Кстати, насчёт страховки от работодателя. У меня всё ок с выбором страховой, есть немного замороченные правила, что ты должен с предыдущим страховщиком добить год (как и другие контракты), а я был бенифисиарио в страховке у своей дамы. Вот у меня в декабре исполнится год работы, буду менять SaludCoop на Compensar.
Рекомендую с девайсом использовать Mi Band Notify V2play.google.com/store/apps/details?id=com.mc.miband1
Можно установить вибросигнал и цвет мигающих диодов для уведомлений от приложений. Но, стоит заметить, что от вибро батарейка садится заметно быстрее.
Вот тут наглядно можно увидеть насколько там в космосе пусто. Особенно впечатляет, если включить движение со скоростью света.
И это ещё сильно упрощённая двухмерная модель, в которой все объекты расположены по порядку на одной оси.
Я устроился работать в колумбийскую компанию и тут у них немного всё плохо с управлением задачами, пытаюсь их посадить на YT. Пока установили пробную версию и сразу же возник вопрос, можно ли выставить системный язык испанский, а отдельно для своего пользователя — английский?
Узнать побольше про механику орбитального движения можно играя в KSP. Рекомендую.
Или можно видео из этой игрули посмотреть. Тогда пример про шарик станет менее контринтуитивным.
Не слышал об этой игре, идея очень интересная.
В разработке помочь не могу, к сожалению.
По поводу использования картинок и видео может быть есть смысл обратиться к ребятам из buran.ru/. Они сделали очень качественный скринсейвер с различной советской и российской космической техникой. И, насколько я понял, продолжают делать всё новые 3-D модели.
Столбы — эпизодические косяки, встречаются, да. Не знаю чем обусловлено. Видимо хотели поскорее доделать. Перелезание через забор — на видео он как раз полез через станцию Transmilenio, там просто не предусмотрен съезд/заезд. Почему не предусмотрен — другой вопрос, тут я ничего сказать не могу. Пропадание дорожки — да, вот это серъёзный недостаток, согласен. Машины и мусор — лично я своими глазами не видел ни одного места, где машина могла бы припарковаться на велодорожке. Предполагаю, что таких мест не много. Мусора по городу достаточно, особенно на второстепенных улицах. Мусор принято оставлять прямо на улице в пакетах, а мусорщики их подбирают через день.
Зато я видел конструкции, построенные специально для велосипедистов, мосты, тоннели, развязки, думаю они стоят немало. В принципе количество велодорожек довольно большое, ежедневный траффик на них 300-400 тыс (согласно Википедии). Содержать всё это велодорожное хозяйство, думаю, требующее серьёзного внимания занятие. Подобные масштабные сети велодорог есть в трёх больших городах. С учётом того, что в Колумбии и так проблем достаточно, считаю, что с велодорогами тут дела обстоят хорошо.
Можно установить вибросигнал и цвет мигающих диодов для уведомлений от приложений. Но, стоит заметить, что от вибро батарейка садится заметно быстрее.
И это ещё сильно упрощённая двухмерная модель, в которой все объекты расположены по порядку на одной оси.
А ожидается ли подобный функционал в будущем?
Я устроился работать в колумбийскую компанию и тут у них немного всё плохо с управлением задачами, пытаюсь их посадить на YT. Пока установили пробную версию и сразу же возник вопрос, можно ли выставить системный язык испанский, а отдельно для своего пользователя — английский?
Удобнейшая вещь, доложу я вам.
Или можно видео из этой игрули посмотреть. Тогда пример про шарик станет менее контринтуитивным.
У меня уже долгое время никакой рекламы нет.
Если Windows, конечно. В других осях не в курсе.
zyalt.livejournal.com/701876.html
Недавно в столице Боготе запустили пилотный проект общественного велопроката
Во втором по величине городе Медельине такая программа работает с прошлого года
В разработке помочь не могу, к сожалению.
По поводу использования картинок и видео может быть есть смысл обратиться к ребятам из buran.ru/. Они сделали очень качественный скринсейвер с различной советской и российской космической техникой. И, насколько я понял, продолжают делать всё новые 3-D модели.
Успехов!
Перелезание через забор — на видео он как раз полез через станцию Transmilenio, там просто не предусмотрен съезд/заезд. Почему не предусмотрен — другой вопрос, тут я ничего сказать не могу.
Пропадание дорожки — да, вот это серъёзный недостаток, согласен.
Машины и мусор — лично я своими глазами не видел ни одного места, где машина могла бы припарковаться на велодорожке. Предполагаю, что таких мест не много. Мусора по городу достаточно, особенно на второстепенных улицах. Мусор принято оставлять прямо на улице в пакетах, а мусорщики их подбирают через день.
Зато я видел конструкции, построенные специально для велосипедистов, мосты, тоннели, развязки, думаю они стоят немало. В принципе количество велодорожек довольно большое, ежедневный траффик на них 300-400 тыс (согласно Википедии). Содержать всё это велодорожное хозяйство, думаю, требующее серьёзного внимания занятие. Подобные масштабные сети велодорог есть в трёх больших городах. С учётом того, что в Колумбии и так проблем достаточно, считаю, что с велодорогами тут дела обстоят хорошо.