или продукт станет более доступным и вследствие более распространеным и используемым а также повысится качество худшие будут искать другую работу, это обычный процесс, во всех сферах происходит
ну значит ответ на мой вопрос: нет в емаксе ничего такого, что мне было бы нужно и все эти рассказы пользователей ни о чем для вим ответ есть, что в нем уникального, модальный способ редактирования, когда ввод происходит в режиме вставки, а большинство других действий в нормальном режиме относится к этом можно по разному, но такая вот уникальная особенность
куча модов есть на автокомплит не вижу я того, что мне было бы нужно менять и это нельзя было сделать модом выглядит просто как ну вот мы можем похачить внутренности редактора, но на практике это не нужно не более чем исходники редактора править нужно мало кому, и собственно в виде правки исходников доступно и в neovim
elisp конечно лучше vimscript, но сейчас есть lua, и других возможностей манипуляции с текстом куча, если что консоль рядом с кучей инструментов и vim позволяет применять эти инструменты на требуемуемые части кода. Чем elisp для этого лучше?
e ~/.config/ ? манипуляции буфферами даже на vimscript делалось, сейчас на lua можно ну и как бы от редактором пользуются не для того чтоб его интерфейс программировать, плагины вполне покрывают общие функции закрыть буфферы справа, закрыть все кроме текущего, при желании свой можно написать, чем это принципиально от того что в emacs отличается? загрузка vim.rc из папки проекта есть и вим, только она отключена по умолчанию, есть плагины по управлению проектами
что elisp может дать особенного для редактирования кода/структурированного текста, чего не может вим, или любой скриптовый язык типа перла? зачем мне переменные редактора смотреть тоже не понятно, те которые используются для управления настройками и в вим доступны
ну вот и не понимаю, что мне надо кастомизировать елиспом, вроде как хватает просто плагинов а вот тормознутость по сравнению с вимом не вызывает желания его использовать
Ryzen 7 5800, неожиданно для меня было что проблема в инсертерах, надо на выгрузку из заводов таймер прикручивать, чтобы по 12 выгружали. И компоненты для ракеты на месте делать, их поездами возить не выгодно, стеки всего по 10. В остальном работает прекрасно, ups пока на уровне 30-40, настройки лтн пришлось поменять, на 2 обновления за тик, иначе заказы долго создавались
стрелочки добавились, но в модальном редакторе их использовать смысла нет, hjkl удобнее, тем кто переходит с обычных редакторов мешают только привычки. Новичку у которого их нет без разницы какие клавиши для перемещения использовать. Тем более, что не так часто требуется перемещатся по одному символу. Может модальный режим и появился из-за технических проблем передачи символов, но оказался так удобен, что его предпочитают, когда уже давно нет этих технических проблем.
так перекрестки надо нормальные делать и несколько сот дополнительных конвееров тут точно не помогут 5k SPM база потребует 10к синих конвееров только с медью это только для мелкого производства подходит для крупных надо инкапсуляцию применять
в к2 они конечно присутствуют но обосновывать трубами в улучшенными характеристиками что трубы лучше поездов странно, в другом моде поездам характеристик накинут, или наоборот трубы порежут.
нефть в пустую в игре где нефть бесконечная, ну так себе аргумент а вот для продвинутой нефти нужна еще куча заводов для переработки других продуктов поэтому для мегабаз проще использовать обычную переработку там где нужен только газ. и для ups гораздо лучше
у VSCode нет нормального модального редактора, vim mode не в счет( в нем есть далеко не все) в плане настройки, всякие сборки типа https://astronvim.github.io/ https://www.lunarvim.org/ https://spacevim.org/ не сложнее vscode, так же поставил и работает плагины которые сложно настраивать( это в основном поддержка языков и разные gui ) там уже встроены и настроены а с мелкими плагинами в vim проблем с настройкой не имеют, поставил и они работают привлекательность вим не в куче плагинов ( в этом плане разницы с другими инструментами нет), а в базовой функциональности, в удобстве модального редактирования( для тех кто выбрал вим это именно так)
интересная инженерная задача, организовать большое автоматическое производство, которое автоматически регулярно отправляет ракеты. одну ракету можно чуть ли не руками отправить. а вот хотябы 1000 SPM стабильно выдавать гораздо сложнее. Спроектировать большие потоки в ручном режиме не получится, нужна стабильная автоматизация.
если привлекать трубы из модов, то что мешает сделать мод с емкостью вагонов в 100 раз большую? и скорость поездов также увеличить? а можно взять безконечную трубу которая любую жидкость выдает ) мне более привлекательным кажедтся вариант гнать каз прямо на месторождении и его возить, для обычной переработки нефти газа получается меньше чем нефти, так что его выгоднее возить. на поздних этапах когда надо возить много проблем с нефтью нет, месторождения безконечные. а улучшенная переработка требует много заводов и потоков жидкости, что плохо для UPS. Быстрые перекрестки для жд это очень важно, хорошие перекрестки в разы больше поездов пропускают, чем плохие.
это надо уж очень большие расстояния, сотню лент на такие расстяния тянуть никто не будет. на сотню чанков пропускная способность ограничена скорость погрузки/разгрузки, это скорость манипуляторов и максмальное число их на вагон(в ванили 324пр/с или ~7 быстрых лент на вагон). но всегда можно поставить еще одну станцию
вот только для замены поезда с 4 вагонами на 8000 руды надо 170 быстрых конвееров, даже без учета того что поезд едет быстрее ленты а с жидкостями на самом деле в поездах все гораздо лучше чем с другими грузами надо просто разгружать напрямую в баки, тогда разгрузка поезда 2 секунды, на 4 вагона это 100к жидкости за 2 секунды а с водой все зависит от количества, для атомных станций без вариантов нужен водоем рядом. Через полкарты трубы тянуть вообще не вариант, там пропускная способность никакая, на больших растояниях больше 1000/с на трубу не получится. Поезда тут тоже в разы больше могут доставить.
деверсификация это как раз удобнее на поездах, станции приема ресурса неважно откуда поезд привез ресурс. а лента идет от конкретного месторождения. с поездами просто добавляешь станцию на месторождении и часть поездов начинает возить оттуда. по пропускной способности поезда имеют на порядок большую. Самая быстрая лента 45 предметов /с . а вагон 2000 руда, 4000 плиты 8000 схемы, поезд едет быстрее ленты, и вагонов может быть несколько
или продукт станет более доступным и вследствие более распространеным и используемым
а также повысится качество
худшие будут искать другую работу, это обычный процесс, во всех сферах происходит
но роботизация автомобиля в формуле-1 ограничена правилами, ABS, ESP запрещены
это постоянно говорят, только никаких примеров привести не могут
пустой треп
ну значит ответ на мой вопрос: нет в емаксе ничего такого, что мне было бы нужно
и все эти рассказы пользователей ни о чем
для вим ответ есть, что в нем уникального, модальный способ редактирования, когда ввод происходит в режиме вставки, а большинство других действий в нормальном режиме
относится к этом можно по разному, но такая вот уникальная особенность
куча модов есть на автокомплит
не вижу я того, что мне было бы нужно менять и это нельзя было сделать модом
выглядит просто как ну вот мы можем похачить внутренности редактора, но на практике это не нужно
не более чем исходники редактора править
нужно мало кому, и собственно в виде правки исходников доступно и в neovim
elisp конечно лучше vimscript, но сейчас есть lua, и других
возможностей манипуляции с текстом куча, если что консоль рядом с кучей инструментов и vim позволяет применять эти инструменты на требуемуемые части кода. Чем elisp для этого лучше?
e ~/.config/ ?
манипуляции буфферами даже на vimscript делалось, сейчас на lua можно
ну и как бы от редактором пользуются не для того чтоб его интерфейс программировать, плагины вполне покрывают общие функции закрыть буфферы справа, закрыть все кроме текущего, при желании свой можно написать, чем это принципиально от того что в emacs отличается?
загрузка vim.rc из папки проекта есть и вим, только она отключена по умолчанию, есть плагины по управлению проектами
что elisp может дать особенного для редактирования кода/структурированного текста, чего не может вим, или любой скриптовый язык типа перла?
зачем мне переменные редактора смотреть тоже не понятно, те которые используются для управления настройками и в вим доступны
ну вот и не понимаю, что мне надо кастомизировать елиспом, вроде как хватает просто плагинов
а вот тормознутость по сравнению с вимом не вызывает желания его использовать
Ryzen 7 5800, неожиданно для меня было что проблема в инсертерах, надо на выгрузку из заводов таймер прикручивать, чтобы по 12 выгружали. И компоненты для ракеты на месте делать, их поездами возить не выгодно, стеки всего по 10. В остальном работает прекрасно, ups пока на уровне 30-40, настройки лтн пришлось поменять, на 2 обновления за тик, иначе заказы долго создавались
Так и не понял зачем он нужен, вим управление конечно хорошо работает, но в целем тормозной, и никаких плюсов по сравнению с вим не увидел
стрелочки добавились, но в модальном редакторе их использовать смысла нет, hjkl удобнее, тем кто переходит с обычных редакторов мешают только привычки. Новичку у которого их нет без разницы какие клавиши для перемещения использовать. Тем более, что не так часто требуется перемещатся по одному символу.
Может модальный режим и появился из-за технических проблем передачи символов, но оказался так удобен, что его предпочитают, когда уже давно нет этих технических проблем.
ну для таких производств где 1000 достаточно поезда конечно лишние
если не лень от нефти трубы тянуть
поезда они на больших объемах себя проявляют
так перекрестки надо нормальные делать
и несколько сот дополнительных конвееров тут точно не помогут
5k SPM база потребует 10к синих конвееров только с медью
это только для мелкого производства подходит
для крупных надо инкапсуляцию применять
в к2 они конечно присутствуют
но обосновывать трубами в улучшенными характеристиками что трубы лучше поездов странно, в другом моде поездам характеристик накинут, или наоборот трубы порежут.
нефть в пустую в игре где нефть бесконечная, ну так себе аргумент
а вот для продвинутой нефти нужна еще куча заводов для переработки других продуктов
поэтому для мегабаз проще использовать обычную переработку там где нужен только газ. и для ups гораздо лучше
у VSCode нет нормального модального редактора, vim mode не в счет( в нем есть далеко не все)
в плане настройки, всякие сборки типа
https://astronvim.github.io/
https://www.lunarvim.org/
https://spacevim.org/
не сложнее vscode, так же поставил и работает
плагины которые сложно настраивать( это в основном поддержка языков и разные gui ) там уже встроены и настроены
а с мелкими плагинами в vim проблем с настройкой не имеют, поставил и они работают
привлекательность вим не в куче плагинов ( в этом плане разницы с другими инструментами нет), а в базовой функциональности, в удобстве модального редактирования( для тех кто выбрал вим это именно так)
интересная инженерная задача, организовать большое автоматическое производство, которое автоматически регулярно отправляет ракеты. одну ракету можно чуть ли не руками отправить. а вот хотябы 1000 SPM стабильно выдавать гораздо сложнее. Спроектировать большие потоки в ручном режиме не получится, нужна стабильная автоматизация.
если привлекать трубы из модов, то что мешает сделать мод с емкостью вагонов в 100 раз большую? и скорость поездов также увеличить? а можно взять безконечную трубу которая любую жидкость выдает )
мне более привлекательным кажедтся вариант гнать каз прямо на месторождении и его возить, для обычной переработки нефти газа получается меньше чем нефти, так что его выгоднее возить.
на поздних этапах когда надо возить много проблем с нефтью нет, месторождения безконечные. а улучшенная переработка требует много заводов и потоков жидкости, что плохо для UPS.
Быстрые перекрестки для жд это очень важно, хорошие перекрестки в разы больше поездов пропускают, чем плохие.
это надо уж очень большие расстояния, сотню лент на такие расстяния тянуть никто не будет. на сотню чанков пропускная способность ограничена скорость погрузки/разгрузки, это скорость манипуляторов и максмальное число их на вагон(в ванили 324пр/с или ~7 быстрых лент на вагон). но всегда можно поставить еще одну станцию
вот только для замены поезда с 4 вагонами на 8000 руды надо 170 быстрых конвееров, даже без учета того что поезд едет быстрее ленты
а с жидкостями на самом деле в поездах все гораздо лучше чем с другими грузами
надо просто разгружать напрямую в баки, тогда разгрузка поезда 2 секунды, на 4 вагона это 100к жидкости за 2 секунды
а с водой все зависит от количества, для атомных станций без вариантов нужен водоем рядом. Через полкарты трубы тянуть вообще не вариант, там пропускная способность никакая, на больших растояниях больше 1000/с на трубу не получится. Поезда тут тоже в разы больше могут доставить.
деверсификация это как раз удобнее на поездах, станции приема ресурса неважно откуда поезд привез ресурс. а лента идет от конкретного месторождения. с поездами просто добавляешь станцию на месторождении и часть поездов начинает возить оттуда. по пропускной способности поезда имеют на порядок большую. Самая быстрая лента 45 предметов /с . а вагон 2000 руда, 4000 плиты 8000 схемы, поезд едет быстрее ленты, и вагонов может быть несколько