Как стать автором
Обновить
14
0

MIXVEL

Отправить сообщение

Логистика. Часть 6. Что такое нестинг?

Уровень сложностиСложный
Время на прочтение64 мин
Количество просмотров2.3K

Стоило только появиться первым рынкам, как торговаться на них стало уже частью процесса продаж. Считалось, что тот, кто не торгуется, получил товар или деньги нечестным путем и дел с ним лучше не иметь. Как раньше, так и в нынешнее время в большинстве случаев создание благ и зарабатывание средств даются тяжелым трудом. Оптимальная цена товара или услуги в таком контексте выступает неким синонимом справедливости.

В данной статье речь пойдет о продаже авиабилетов, но материал также может быть полезен всем, кто заинтересован в оптимальном ценообразовании.

Читать дальше →
Всего голосов 10: ↑9 и ↓1+8
Комментарии3

Логистика. Часть 5. Управление доходами, или первый шаг к нестингу

Уровень сложностиСредний
Время на прочтение41 мин
Количество просмотров1.9K

Управление доходами (англ. Revenue management, сокращённо RM) звучит, как что-то очень скучное. Максимизация прибыли, усиление конкурентоспособности, эффективное планирование и бюджетирование, улучшение принятия решений, устойчивое развитие. Разве не скука? Также всё это управление доходами может показаться циничным, ведь в таких сферах, как медицина и образование, это зачастую становится причиной несправедливых решений.

Однако! Благодаря RM компании развиваются. Развитие компаний — это развитие всего рынка. Развитие рынка — это рост экономики. Рост экономики — это увеличение: налоговых поступлений, количества рабочих мест, качества жизни и благополучия общества.

RM — это действительно целая философия. Тут легко можно что-то не так понять и натворить дел. Например, можно решить, что оптимизация здравоохранения — это отдельная задача, а не подзадача другой более сложной многокатегориальной и многокритериальной задачи.

В данной статье хотелось бы рассмотреть прикладные задачи именно гражданской авиации. Эти задачи оказались очень хорошим демонстрационным материалом, так что если вам интересно, что такое оптимальное управление и распределение ресурсов то смело заходите под кат.

Читать дальше →
Всего голосов 4: ↑3 и ↓1+2
Комментарии0

Планирование продаж и управление ценой в онлайн-режиме. Часть 1

Уровень сложностиСредний
Время на прочтение24 мин
Количество просмотров969

Планирование — это сложный процесс, в котором мы сначала создаем образ наилучшего будущего, а затем выполняем поиск наиболее эффективного и удобного для нас пути к его достижению. Однако тенденция такова, что зачастую планы создаются для успокоения. При этом случайности отводится очень важная, но скорее негативная роль — оправдывать то, что оправдывать не следует. Сколько раз вам доводилось слышать, что невозможно учесть все возможные случайные факторы? Или что-то вроде: "Человек предполагает, а Бог располагает"? Было бы неразумно верить, что любые проблемы, которые может вызывать случайность, возможно решить с помощью прикладной математики. При этом нам все равно необходимо максимально четко понимать роль и влияние случайность в наших планах, чтобы не оправдывать ей потом все наши неудачи.

Читать дальше →
Всего голосов 6: ↑5 и ↓1+4
Комментарии0

Продолжаем изучение арбитража криптовалют: прогноз срока жизни оффера

Уровень сложностиСложный
Время на прочтение37 мин
Количество просмотров3K

У каждого человека есть набор возможных действий в различных ситуациях, которые можно разделить по степени предпочтительности. Очевидно, что мы всегда будем стараться к чувству защищенности и удовлетворения, то есть когда наши действия приводят к предполагаемому результату и оборачиваются пользой. Мы интуитивно придерживаемся границ зоны комфорта, внутри которой нет места сложным альтернативам. Однако, вопреки нашим стремлениям к комфорту, мир так или иначе вынуждает нас сталкиваться с необходимостью совершать сложный выбор, причем чаще всего это становится неотъемлемой частью профессиональной деятельности. Остро ощущается такая проблема в сферах, где еще не сформировался развитый вспомогательный инструментарий, облегчающий поиск наилучших решений, например, в арбитраже криптовалют. В этой статье рассмотрим, как проблема выбора может быть формализована и решена, а также оценим прибыльность от использования такого решения.

Читать дальше →
Всего голосов 22: ↑20 и ↓2+18
Комментарии7

Что такое арбитраж? Передовые технологии торговли на примере криптобиржи

Уровень сложностиСложный
Время на прочтение32 мин
Количество просмотров11K

Благодаря технологии блокчейн, криптовалютам, криптобиржам, приоритеты людей, компаний и даже стран меняются прямо на наших глазах. Один знакомый разработчик из этой сферы однажды сказал мне, что он не возлагает больших надежд на все это, несмотря на то что это перспективно и хорошо оплачивается. Однако присутствует некое чувство неуверенности. "Водопровод, - говорит он, - казалось бы, одна из самых простейших технологий, но как она изменила жизнь. Когда в конце 90-х в моей небольшой деревне в моем доме появилась вода, которую не нужно было добывать большим трудом, жизнь действительно стала на порядок лучше и приятнее." Блокчейн, по его словам, сейчас является чем-то вроде того же водопровода - он обязательно изменит жизнь к лучшему, но сколько труда и времени для этого понадобится?

Читать дальше →
Всего голосов 33: ↑26 и ↓7+19
Комментарии16

Биржа и блокчейн как лучшее решение проблемы ваучеров в гражданской авиации

Уровень сложностиСредний
Время на прочтение14 мин
Количество просмотров887

Пандемия коронавируса многим запомнится как один из крупнейших кризисов для отрасли гражданской авиации из-за массовой отмены рейсов в большинстве странах мира. В результате введенных ограничений пассажиропоток упал на 90% и более, что сделало невозможным возврат средств всем пассажирам, чей рейс был отменен. В отрасли гражданских авиаперевозок любые получаемые деньги сразу пускаются в оборот, поэтому, если ваш рейс отменили сегодня, вам вернут деньги, полученные от клиента, который полетит лишь завтра. А если завтра никто не полетит, то и вернуть ничего не получится. Из этой ситуации был найден единственный выход — авиакомпаниям позволили выдавать ваучеры вместо возврата средств.

Читать дальше →
Всего голосов 8: ↑5 и ↓3+2
Комментарии3

Логистика. Часть 4. Пришло ли время авиации измениться? Как научиться управлять ценой?

Время на прочтение25 мин
Количество просмотров2.6K
Для авиаотрасли 2020 год стал худшим за всю историю ее существования. Из-за COVID-19 более чем на половину сократилось воздушное сообщение, количество маршрутов и общая выручка. Черный лебедь в белой маске, так называют этот кризис. В очередной раз мир «вдруг» снова напомнил всем нам о своей сложности и непредсказуемости. Пожалуй, единственное, чем этот кризис отличается от всех предыдущих, так это растущей убежденностью в том, что мы больше не можем всецело полагаться на простые детерминированные модели. Безусловно, очень трудно учитывать случайность и неопределенность в своих планах и решениях, но только сумасшедший захочет еще раз проверить, во сколько нам обойдется очередное «Авось!»


Читать дальше →
Всего голосов 11: ↑11 и ↓0+11
Комментарии1

Логистика. Часть 3. Еще одна модель динамического ценообразования

Время на прочтение41 мин
Количество просмотров5.9K
Бывает так, что попадается какая-то задача, находится ее решение, причем довольно неплохое, но потом эта задача все равно не отпускает. Появляется навязчивая мысль о том, что у нее должно быть более оптимальное решение. Примерно так и получилось с задачей динамического ценообразования для авиабилетов, которую мы описывали более года назад в прошлой статье. Решение основывалось на алгоритме семплирования Томпсона. Компьютерное моделирование продаж показывало превосходные результаты, а тот факт, что такие гиганты как Walmart и Amazon уже давным давно и более чем успешно используют различные модификации этого алгоритма, только укрепляло уверенность в том, что мы на верном пути и иных способов оптимального решения задачи просто нет. Но в подавляющем большинстве случаев то, что отлично и везде работает, в авиаотрасли должно работать лучше. Не потому что так хочется, а потому что в этом действительно есть сильная потребность. Должно быть меньше экспериментов с ценой, она не должна меняться очень часто, а сам процесс поиска оптимальной цены должен быть еще быстрее. Но самое главное, алгоритм семплирования Томпсона не позволяет получить более-менее адекватную вероятностную модель спроса, без которой невозможно в полной мере использовать стохастическое программирование и заняться задачами глобальной оптимизации.


Читать дальше →
Всего голосов 8: ↑8 и ↓0+8
Комментарии0

Логистика. Часть 2. Авиабилеты: рыночная цена или ….?

Время на прочтение18 мин
Количество просмотров17K
Практически каждая коммерческая компания стремится к увеличению своей прибыли, один из способов ее увеличения – увеличение доходов при неизменности расходов или меньшем их росте в абсолютном значении. Для увеличения доходов авиакомпания может создавать новые направления, новые продукты (к примеру, сувенирная продукция или магазин беспошлинной торговли на борту самолета), дополнительные услуги (страховки, платный багаж и так далее), а также управлять ценой авиабилета для увеличения доходов.


Читать дальше →
Всего голосов 18: ↑17 и ↓1+16
Комментарии53

Логистика. Часть 1. Оптимизация авиасообщения по направлениям и формирование расписания

Время на прочтение16 мин
Количество просмотров8.2K
Наверняка каждому доводилось летать в полупустом самолете или встречаться с переносом рейса, возможно вы задумывались об оптимальности затрат и эффективности такого рейса. Сколько потенциальной прибыли недополучает авиакомпания? Действительно, рейсы бывают малоприбыльными, а иногда даже убыточными. Могут ли быть такого рода решения объяснимы с точки зрения оптимального поведения авиаперевозчика? Например, в текущей ситуации с отменой рейсов из-за COVID-19: как распределяется парк самолетов по другим направлениям, что обеспечивает локальную норму прибыли? Давайте попробуем построить динамическую модель, которая будет реагировать на внешние изменения и стремиться прийти к состоянию равновесия. В данной статье возьмем лишь небольшой набор параметров, попробуем спрогнозировать спрос, отправлять самолеты меньшей вместимости, снижать частоту рейсов когда это невыгодно.


Читать дальше →
Всего голосов 14: ↑14 и ↓0+14
Комментарии17

Логистика. Введение. Просто о сложном

Время на прочтение15 мин
Количество просмотров11K
Все мы любим мечтать, в особенности когда это связано с посещением новых мест или возвращением в любимые места. Ничто так не воодушевляет, как чувство предвкушения планируемого события и омрачает его лишь наличие организационных моментов, в частности, выбор и покупка билетов на самолет. И почему-то внутренне мы всегда откладываем этот вопрос или перекладываем на туроператов, метапоисковики или другие агрегаторы. В практике каждого встречались ситуации, когда на экране отображалось сообщение: «К сожалению, на Ваш запрос ничего не найдено. Возможно, есть рейсы на другие дни».

Как часто случается, далеко не всегда в ответ на запрос с поиском маршрута выдается желанный результат с рейсом, который сразу же идет на оформление заказа. Мы начинаем переходить с сайта на сайт, чтобы получить удовлетворяющий ответ.

Возникновение похожих случаев сопряжено с отсутствием прямого сообщения или заранее предусмотренных комбинированных (стыковочных) маршрутов, либо предлагались маршруты с пересадками, которые включали время ожидания следующего рейса более чем 5-6 часов, а то и целые сутки.

Как же так получается, что при всем многообразии авиакомпаний мы получаем ответы, далеко не всегда нас удовлетворяющие, и вообще, как алгоритмически строятся механизмы поиска вариантов маршрутов? В этом вопросе нам на помощь приходит прикладная математика с применением алгоритмов и критериями оценки.


Карта аэропортов мира
Читать дальше →
Всего голосов 10: ↑10 и ↓0+10
Комментарии0

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Зарегистрирован
Активность