Открыть список
Как стать автором
Обновить
  • по релевантности
  • по времени
  • по рейтингу

Свободу зависимым переменным

Занимательные задачкиМатематика
Первое апреля известно как день про белые спины и развязавшиеся шнурки. Но в университете, в котором я учился, этот день также считается днём математики. Поэтому я решил в этой хабрастатье собрать несколько своих забавных задачек и историй, связанных в каком-то смысле с математикой.


Читать дальше →
Всего голосов 101: ↑100 и ↓1 +99
Просмотры31.5K
Комментарии 26

Тамагочи в качестве ключа для домофона и проездного в метро

Беспроводные технологии


В видео показан способ превращения тамагочи в домофонный ключ и проездной для общественного транспорта.В итоге мы получаем двухдиапазонный ключ на 125 кГц и 13 МГц.
В качестве низкочастотного чипа используется перезаписываемый Atmel T5577.
Вместо проездного можно использовать любой высокочастотный чип, например mifare zero для записи на него студенческой карты.

Читать дальше →
Всего голосов 32: ↑21 и ↓11 +10
Просмотры44.6K
Комментарии 22

Как мы делали оповещения о поломках метро

Я пиарюсь


Давным-давно, примерно с год назад, когда Московское метро ломалось в рандомных местах и удивительно часто, у нас ( dcoder_mm & Irenica ) возникла мысль: сделать какой нибудь сервис, для оповещения о поломках.
Читать дальше →
Всего голосов 42: ↑40 и ↓2 +38
Просмотры19.2K
Комментарии 52

Возвращаем авто-логин в Wi-Fi-сеть московского метро в Android

Беспроводные технологии
С некоторого времени я стал замечать, что при подключении к московскому метровайфаю на Андроидах перестала вылезать нотификация о том, что необходимо залогиниться. Что было весьма удобно, так как встроенный андроидный HTTP-клиент никогда не показывал мне рекламу, и закрывался сразу же после авторизации, не грузя стартовую страницу wi-fi.ru, также обильно пестрящую рекламой.
Читать дальше →
Всего голосов 30: ↑29 и ↓1 +28
Просмотры41.5K
Комментарии 11

Вертикальные заголовки: кто прав?

Разработка веб-сайтовCSSHTML
Из песочницы
Картинка для привлечения вниманияВ этой публикации я хотел бы выяснить, кто из нас прав, работодатель или я — соискатель на вакансию «Разработчик интерфейсов». Я отправил свое резюме работодателю и решил задачи, которые он предложил, среди них была такая:

Нужно нарисовать таблицу с большим количеством столбцов. Чтобы таблица уместилась в экран, заголовки столбцов решили выводить вертикально.
Придумайте и реализуйте кроссбраузерное решение для вывода вертикальных заголовков. Браузеры: IE6+, FF3.0+, Opera 9.5+, Chrome 4.0+.


Кстати, работодатель — компания Яндекс. Сначала я подумал: как это можно сделать? Но потом вспомнил, что, когда я ездил в метро, то для меня и для и моих друзей всегда было проблемой читать вертикальный текст названия станций в новых вагонах Русич, что расположен над импровизированным индикатором выполнения из светодиодов над дверями вагона.

1. На Люблинско-Дмитровской (салатовой) линии вообще ужас: как видите, здесь разработчик этого интерфейса (а был ли он?) мало думал над тем, как будут пассажиры читать этот текст: бледные буквы, да еще и с трекингом:
Индикатор выполнения из светодиодов над дверями вагона с названиями станций на Люблинско-Дмитровской (салатовая) линии
Читать дальше →
Всего голосов 34: ↑27 и ↓7 +20
Просмотры31.6K
Комментарии 115

Видеоаналитика 2.0 или при чём тут оставленные предметы. Часть 1

Блог компании ООО «ВИДЕОИНТЕЛЛЕКТ»АлгоритмыОбработка изображенийМатематика
image

Какие мысли у вас возникают, когда вы слышите понятие «Видеоаналитика 2.0»?
Решение каких актуальных задач можно было бы поручить гипотетическим технологиям видеоанализа следующего поколения?

Среди популярных ответов наверняка встретятся «некооперативное распознавание личности человека среди идущей толпы с вероятностью, близкой к 100%», «выявление злоумышленников среди посетителей», “межкамерное одновременное сопровождение множества объектов без срыва трекинга”, “распознавание и классификация без ошибок всего, что видно в кадре”.

Инженер, связанный с инсталляциями систем безопасности пожелает максимальной автоматизации настройки детекторов за счет продвинутых алгоритмов самообучения, что позволит существенно снизить затраты на пуско-наладку и гарантийное обслуживание.

А самый умный кто-то скажет, что видеоаналитика 2.0 возможна только при наличии искусственного интеллекта, что на текущем уровне развития технологий невозможно. Поэтому нам ничего не остается, кроме как наблюдать за лидерами рынка аналитики, которые и так выжимают максимально возможное из имеющихся вычислительных ресурсов и ждать массового внедрения квантовых компьютеров. Надеясь, что оно все же произойдет.

Читать дальше →
Всего голосов 23: ↑21 и ↓2 +19
Просмотры22.6K
Комментарии 8

Бизнес-модель METRO жива!

Управление медиа
Metro International, крупнейший мировой издатель бесплатных газет, известный изобретением бизнес-модели «Metro», вернулся к состоянию операционной прибыли по данным на декабрь 2009 года. Мои августовские и октябрьские опасения не подтвердились.
Читать дальше →
Рейтинг 0
Просмотры628
Комментарии 0

Стоимость реализации Wi-Fi подключения в московском метро может достигать 2 млрд рублей

Управление продуктом
Издание Slon.ru провело собственное расследование, в ходе которого выяснилось, что компания «Максима Телеком», ставшая единственным победителем в государственном тендере на обеспечения подключения к сети Wi-Fi для пассажиров «Московского метрополитена», уже вложила в проект около 2 млрд рублей и рассчитывает вернуть деньги в течение семи лет.

Так, компания оказалась единственным участником аукциона 2013 года, победитель которого должен был обеспечить доступ «к ресурсам сети интернет» в поездах, движущихся со скоростью «до 80 км в час с задержкой не более 500 мс».
Читать дальше →
Всего голосов 10: ↑9 и ↓1 +8
Просмотры4.3K
Комментарии 2

Алгоритм Метромарафона. Как аналитик Яндекса просчитал, что все станции можно посетить за один день

Блог компании ЯндексЗанимательные задачкиАлгоритмыГеоинформационные сервисыМатематика

12 мая мы с товарищами зашли в московское метро с его открытием утром и, не выбираясь наверх, посетили все 199 доступных в данный момент станций до закрытия метрополитена. Зачем мы всё это сделали – совершенно не ясно, но я попробую рассказать, как так получилось.


Давным-давно, кажется, с год назад жена сказала мне, что хотела бы как-нибудь сфотографировать все станции метро в Москве. Я тогда пошутил, что под такое дело можно рассчитать оптимальный маршрут, позволяющий посетить все станции, напрягаясь по-минимуму. Пошутил и забыл, а тут зимой вспомнил и решил попробовать.



По мере изучения вопроса я обнаружил, что идея сама по себе не то чтобы очень нова – в нью-йоркской подземке аналогичные соревнования проходят с 1966 года. Что же касается московского метро, то ЖЖ-пользователь estrella-de-sur полгода назад проехал его за 12 часов 36 минут (расчётное время – 11 часов 50 минут) по правилу «один шаг на каждую станцию». Но у нас была другая задача – мы хотели выйти на каждой станции и по возможности красиво её сфотографировать. Это означало, что нам в большинстве случаев придётся ждать на ней следующего поезда. Исходя из этого я и строил расчёт.


Предупреждение: если вы умеете решать задачу коммивояжёра на 200 узлах (с помощью генетических алгоритмов или без них) – вас, скорее всего, ждут в другом месте. Можете просто пролистать пост и посмотреть картинки.

Читать дальше →
Всего голосов 126: ↑122 и ↓4 +118
Просмотры59.2K
Комментарии 95

Городской дизайн: 4 лекции о создании схем навигации в метро и не только

ИнтерфейсыUsabilityAccessibilityПрототипирование


Был недавно в Прожекторе, где собрались дизайнеры (руководители проектов) которые занимались улучшением навигации в метро (и не только в метро) в Москве и Киеве.

Из Москвы на эту сессию лекций приехал Алексей Радченко, который руководил разработкой системы единой транспортной навигации для Москвы (и в метро тоже) в 2014 году.

В лекциях пойдет речь о том:
— что такое навигация?
— какой она должна быть?
— как ее сделать удобной и понятной для людей и как ее постоянно улучшать?
— как взаимодействовать со всякими «железобетонными» по образу мысли госорганами, которые отвечают за навигацию?
— примеры дизайна навигации из других городов
— ребята из "Агентов змин" рассказали о том как они создавали схемы навигации для киевского метро
— как работают студии (не Лебедева), которые специализируются на разработке и дизайне навигационных схем для городов?
и о многом другом касательно дизайна городской среды в плане навигации. Лекция сверстана со слайдами, чтобы можно было сразу наглядно видеть примеры того, о чем говорит докладчик.

Лекции будут интересны всем, кто интересуется дизайном вообще, городским дизайном и дизайном навигационных схем в частности. Также лекции будут интересны менеджерам проектов, так как все, что связанно с проектами городского дизайна требует большего искусства в управлении, чем в обычных бизнес-проектах. Чего только стоит постоянная работа с госорганами и утверждение всех проектов в этих ведомствах.
Читать дальше →
Всего голосов 11: ↑8 и ↓3 +5
Просмотры9.2K
Комментарии 11

Как мы рассылали SMS со старой Nokia и телефона на Android

Ненормальное программированиеРазработка под Android
image

Примерно год назад мы запустили свой маленький проект с оповещениями о поломках Московского метро.

Самой главной проблемой в нем оказалась рассылка смс. Мы не ожидали, что проект понравится и у нас будет 1500+ регистраций. В самом лучшем случае мы расчитывали человек на 300. Этим мы были приятно удивлены.
Читать дальше →
Всего голосов 24: ↑22 и ↓2 +20
Просмотры27.3K
Комментарии 83

WI-FI в метро: архитектура сети и подземные камни

Блог компании MaximaTelecomСетевые технологииБеспроводные технологии

Всего за пару лет поездка москвича в метро перестала быть ежедневной рутиной. Если раньше единственным развлечением в подземке были чтение книг, прессы и MP3-плеер, то теперь к ним добавились онлайн-шоппинг, просмотр сериалов, деловая переписка, даже знакомства в Tinder и квесты. А все благодаря появлению в метро бесплатной сети Wi-Fi. Порядка 80% москвичей регулярно подключаются к сети MT_FREE в метро, не задумываясь, как это работает и чьими силами это сделано. Бытует мнение, что Wi-Fi в метро “провел” сам метрополитен, но это не совсем верно. Беспроводная сеть — это проект “МаксимаТелеком”. Для компании это был первый опыт строительства высокоскоростной сети Wi-Fi с уникальными в мировой практике инженерными и техническими решениями. В этом посте мы расскажем, как организована сеть Wi-Fi в метро Москвы.
 
Читать дальше →
Всего голосов 102: ↑99 и ↓3 +96
Просмотры62.1K
Комментарии 295

WI-FI в метро: Поймай меня, если сможешь. Сложности конфигурирования динамических сетей

Блог компании MaximaTelecomСетевые технологииБеспроводные технологии


Когда Wi-Fi только появился на первых линиях метро, мы поняли, что превращаемся в героя Билла Мюррея из «Дня сурка». С той лишь разницей, что он каждый раз просыпался 2 февраля, а мы неделями пытались поймать поезда хотя бы одной ветки и залить на них одну и ту же конфигурацию. Настраивать ее вручную было плохой идеей — поезда уходили в депо и стояли там несколько дней.

Читать дальше →
Всего голосов 16: ↑16 и ↓0 +16
Просмотры13K
Комментарии 32

Wi-Fi под Невой: как мы построили сеть в самом глубоком метро мира

Блог компании MaximaTelecomСетевые технологииБеспроводные технологии


Свой блог на Habrahabr мы начали с нашего первого и главного проекта — рассказали о том, как четыре года назад построили первую в мире бесплатную сеть Wi-Fi в подвижном составе московского метро. Получив первый опыт строительства транспортной сети Wi-Fi, наша команда реализовала проект еще раз, но уже для жителей Северной столицы.

Читать дальше →
Всего голосов 35: ↑33 и ↓2 +31
Просмотры15.1K
Комментарии 59

Сегодня WiFi заработал на всех линиях московского метро

Финансы в ITТранспорт
Со 2 декабря беспроводная сеть Wi-Fi стала доступной в поездах всех линий Московского метрополитена, сообщила пресс-служба метро.

Многострадальный проект, обещанный более трёх лет назад, всё-таки довели до конца.

Напомним вкратце историю проекта. В сентябре 2011 года за внедрение WiFi в метро высказались мэр Собянин и президент Медведев. Департамент информтехнологий Москвы сразу начал переговоры с ключевыми операторами и метрополитеном. В 2012 году операторы запустили тестовые участки бесплатного WiFi на кольцевой линии, а власти планировали провести аукцион для определения генподрядчика.

Однако, в феврале 2013 года выяснилось, что участвовать в аукционе нет желающих. МТС, «Вымпелком» и «МегаФон» отказались от участия, поскольку «условия аукциона не обеспечивают окупаемость проекта». Изучение документов по проекту показало, что невыгодные условия были созданы заранее. Например, полное авансирование строительства в сумме 1,3 млрд руб. со стороны оператора, переход всего установленного оборудования в городскую собственность и т.д.

В итоге, конкурс всё-таки был проведён… с одним участником, в качестве которого выступила некая «Максима телеком», которая принадлежит группе частных инвесторов. Для строительства она взяла заём на семь лет и наняла подрядчика «Энвижн груп», который и выполнил все работы.
Читать дальше →
Всего голосов 25: ↑24 и ↓1 +23
Просмотры9.9K
Комментарии 55

В питерское метро теперь можно попасть по карте MasterCard

Финансы в ITТранспорт
Каждый вход в метро Санкт-Петербурга с 27 января оборудован турникетом, принимающим к оплате карты бесконтактные карты MasterCard PayPass, рассказала пресс-секретарь метрополитена Юлия Шавель. Стоимость прохода составляет 31 рубль.

Пропускать пассажиров по карте будет грузовой турникет, он отмечен специальной наклейкой MasterCard. Оплата происходит так же, как и по проездным картам. После оплаты прохода приём карты блокируется на 10 минут.

Бесконтактная система оплаты PayPass от Mastercard, работающая с 2003 года, аналогична системам ExpressPay от American Express и payWave от Visa. Все они используют стандарт ISO/IEC 14443, позволяющий инициировать платёж простым прикосновением карты к приёмнику. В данный момент максимальный платёж таким способом ограничен суммой в $50 USD.
Всего голосов 29: ↑27 и ↓2 +25
Просмотры11.5K
Комментарии 62

В Московском метро появится система предотвращения самоубийств

ВидеотехникаТранспорт


В Московском метро вскоре начнут тестировать новую систему безопасности, предотвращающую наезды поезда на людей, упавших с платформы. Об этом рассказал начальник службы безопасности Московского метрополитена Владимир Муратов. Пробную версию установят на новой станции метро «Новокосино». К 2020 году её планируют установить на всех станциях московского метрополитена.
Читать дальше →
Всего голосов 26: ↑23 и ↓3 +20
Просмотры22.2K
Комментарии 109

Британская компания предложила создать подземный маглев для перевозки грузов

Транспорт


Англичане любят зарываться под землю. Первое метро появилось в Лондоне ещё во второй половине 19 века. Сегодня по общей протяжённости линий их метро занимает третье место в мире. А недавно английская компания Mole Solutions предложила проложить под землёй тоннели для доставки грузов.

Но грузы будут передвигаться не пневматическим методом, который сразу приходит на ум: инженеры предлагают построить электромагнитные пути, работающие по принципу маглев. Благодаря отсутствию трения даже наземные поезда на магнитной левитации бьют рекорды скорости – совсем недавно японский поезд JR Tokai пролетел со скоростью 590 км/ч.
Читать дальше →
Всего голосов 19: ↑16 и ↓3 +13
Просмотры11K
Комментарии 19

В Московском метро появилась возможность заряжать карту «Тройка» при помощи мобильного телефона

ГаджетыСмартфоны
Сегодня утром за чашечкой кофе я прочел об одной замечательной новости, которой спешу поделиться с вами. Мосгортранс и Банк Москвы выпустили мобильное приложение «Мой проездной», которое позволяет при помощи мобильного устройства на андроиде с поддержкой NFC заряжать карту «Тройка».
Читать дальше →
Всего голосов 28: ↑26 и ↓2 +24
Просмотры21.9K
Комментарии 68

Значительную часть оборудования Нью-Йорского метрополитена не обновляли более 100 лет

Научно-популярноеСтарое железо
image

Если посмотреть, как часто поезда ходят в час пик, становится понятно, что люди со всеми их наушникам, смартфонами и электронными книгами просто не замечают, как стар метрополитен Нью-Йорка. Каждый день сотни поездов ходят по крупнейшей в мире сети метро, технологиям которой уже больше века. Когда какой-либо узел системы выходит из строя — а это случается все чаще — поезда задерживаются.

Metropolitan Transit Authority (MTA) — крупная транспортная компания, осуществляющая перевозки в 12 округах на юго-западе штата Нью-Йорк и в 2 округах на юго-западе Коннектикута. MTA является государственным учреждением, которое отвечает за Нью-Йоркский метрополитен и борется за получение финансирования, в котором метро отчаянно нуждается. Например, ради привлечения дополнительных средств, MTA увеличило стоимость проезда в метро с $2.50 до $2.75. Полученные средства пойдут на обновление технической базы вековой давности. Чтобы заручиться общественной поддержкой, МТА несколько месяцев назад загрузило на YouTube видео, в котором рассказывается о сегодняшнем состоянии системы, а также что делается для ее обновления.
Читать дальше →
Всего голосов 18: ↑18 и ↓0 +18
Просмотры28.1K
Комментарии 75