Открыть список
Как стать автором
Обновить
  • по релевантности
  • по времени
  • по рейтингу

Санкт-Петербург: уже можно прикладывать телефон к турникету

Блог компании Билайн Бизнес


В пятницу 18-го вышел из беты проект, позволяющий оплачивать проезд с помощью бесконтактного платежа сотовым телефоном по технологии NFC.

Что это за стандарт?


NFC (Near Field Communication) — технология беспроводной высокочастотной связи, позволяющая производить защищенный обмен данными между устройствами, находящимися на расстоянии около 10 сантиметров). Подробнее есть в топике про тестирование.
Читать дальше →
Всего голосов 100: ↑95 и ↓5 +90
Просмотры77K
Комментарии 191

Wi-Fi в метро: смотрите на кабель в стене туннеля

Блог компании Билайн Бизнес

Излучающий кабель — модернизированный щелевой излучатель

В феврале этого года я участвовал в запуске пилотной зоны Wi-Fi на Сокольнической линии метро. Длина линии чуть больше 26 километров. На время теста сеть была в двух составах, сейчас проехать почти все это расстояние (от Сокольников до станции Спортивной) можно полностью онлайн.

Технология


Мы использовали уже проложенный излучающий кабель в тоннелях. По кабелю передается сигнал 3G, со скоростью до 14 Мбит\сек. В вагонах поезда стоят 3G-Wi-Fi роутеры, преобразующие 3G-сигнал в Wi-Fi.

Одной из серьёзных технических сложностей при оборудовании вагонов метро была в нестандартном электропитании в вагонах +75 В, с учетом того, что Wi-Fi оборудование не рассчитано на такое напряжение сети.
Читать дальше →
Всего голосов 116: ↑113 и ↓3 +110
Просмотры121.9K
Комментарии 204

Радио в виде Лондонского метро

Производство и разработка электроникиКомпьютерное железо
Перевод
Японский дизайнер Yuri Suzuki сделал работоспособное радио в виде схемы Лондонского метрополитена:


Читать дальше →
Всего голосов 84: ↑83 и ↓1 +82
Просмотры11.7K
Комментарии 43

«Простой бизнес» версия 1.7.5.0. – специально для Вас – новый дизайн портала, программы-агента, веб-версии и модуль рассылок для Ваших клиентов

Блог компании Prostoy business
По многочисленным пожеланиям пользователей системы «Простой бизнес» на конференции «Простой бизнес 2012. Управление отношениями с клиентами» мы продемонстрировали дизайн «Простого Агента» в стиле Metro – легком, понятном, ярком и живом! Его можно использовать в новой версии системы, вышедшей одновременно с официальным запуском Windows 8. Одновременно этот же стиль получил дизайн Портала www.prostoy.ru и дизайн веб-версии «Простого бизнеса», если Вы еще не видели, обязательно зайдите, чтобы оценить новый уровень удобства пользователя!
Читать дальше →
Всего голосов 8: ↑3 и ↓5 -2
Просмотры1.9K
Комментарии 4

Навигация в новом варианте схемы московского метро для людей с нарушенным цветовосприятием

Accessibility
Друзья, если у вас есть врожденные проблемы с цветовосприятием, то у вас есть возможность (пока еще не закончили разработку перед финальным голосованием) написать вот в этом посте Людвига (один из арт-директоров студии Лебедева) о своих проблемах с идентификацией разных линий (например, салатовой и оранжевой или зеленой, салатовой и серой).

Большая просьба не писать там в комментариях ничего кроме проблем цветового восприятия (иначе пост быстро превратится в помойку) — для всяких Измайловских парков на схеме и для людей с нормальным цветовосприятием есть другие посты.

Возможно, ваши комментарии сделают навигацию в метро намного удобнее.

Спасибо!

Всего голосов 26: ↑18 и ↓8 +10
Просмотры15.4K
Комментарии 23

Думайте при разработке

Разработка веб-сайтовТестирование IT-систем
Недавно наткнулся на ошибку в Android приложении Яндекс.Метро. Если бы был чемпионкой мира по синхронному плаванию, то обязательно спросил бы: «Кто создавал программу „для галочки“? Кто работал „на отшибись“? Кто слабое звено?». Недоумение вызывала не сама ошибка, а то, что она попала в приложение и всё ещё не исправлена.

В данной статье опишу простые советы, которые помогут улучшить качество программ. Проиллюстировать их смогу с помощью ошибок приложения Яндекс.Метро. Надеюсь, что это окажется полезным как разработчикам и тестировщикам, так и руководителям проектов.

Начать хотелось бы с главы «Изучение знаменитых (и не очень знаменитых) ошибок» из книги «Наука отладки». Если ещё не читали, то рекомендую прочитать. В этой главе описаны «глупые» ошибки и стечения обстоятельств, которые стоили жизней и миллионы долларов. Все эти ошибки объединяло то, что выявляющий их тестовый сценарий было чрезвычайно сложно воспроизвести, в результате многие проверки были просто пропущены.

В статье же мы будем рассматривать распространённые приложения, которые протестировать может любой участник команды. Давайте проведём небольшой эксперимент. Если у вас нет Android устройства, то попросите минут на десять у коллег или друзей. Скачайте приложение Яндекс.Метро и попробуйте его протестировать. Интересует актуальная на текущий момент версия 1.63 от 02.11.2012 сборка 159 (на Google Play стоит дата 21.01.2013). Для корректности проверки предлагаю снять галочку «Автообновление» в настройках Google Play.

Проверять будем основную функцию: нахождение маршрута между двумя станциями метрополитена Москвы. Посмотрите на карту метро. Подумайте, что следовало бы протестировать в приложении, что могло бы быть неправильно реализовано. Явной ошибкой будет сообщение «Маршруты не найдены», что некорректно, поскольку нет изолированных станций.

Эта же ошибка может проявить себя не так явно:
небольшая подсказка
Программа отображает маршруты между двумя станциям, но наиболее очевидный (и короткий) не находит.


Продолжение
Всего голосов 182: ↑134 и ↓48 +86
Просмотры50.5K
Комментарии 76

Использование ионистров для рекуперативного торможения в метрополитене

Энергия и элементы питания
Многие из вас замечали, что в метро очень жарко летом и стоит неприятный запах. Вот и я однажды, задумался, а откуда же эта жара и этот запах. На самом деле метро пахнет 4-и запахами: запах состава для защиты дерева шпал от гниения, запах нагретых проводов, запах от мелкодисперсной пыли тормозных колодок и запах жженого мелкодисперсного железа. Я подумал, это же вредно для здоровья.

В другой раз, выходя из вагона, я заметил, что из под вагона поднимается теплый поток воздуха. И я подумал, откуда же он. И тут я вспомнил, что вагоны электрические и что при торможении торможение происходит за счет двигателей (электродинамическое торможение). Но, почему бы не использовать эту энергию? Ведь тогда не будет нагрева проводов, не будет пыль от тормозных колодок. Для этого нужна система рекуперации.

Рекуперация позволяет вернуть энергию обратно. Подобная система реализована на Toyota Prius Hybrid.

Но вот в чем проблема, куда же ее вернуть? Тут 2 варианта: или обратно в электросеть или где-нибудь ее запасти. Вернуть обратно в электросеть — нужные другие тяговые подстанции и сами вагоны другие нужны. Плюс нельзя производить рекуперацию между поездами, которые питаются от разных тяговых подстанций. В итоге эффект рекуперации достигает 15%, что достаточно мало. И тяговые подстанции переоборудовать дорого и долго. А сами вагоны обновляются раз в 30 лет. Так что этот вариант достаточно долгий.

Второй вариант — возвращать энергию обратно в поезд. Тогда достаточно переоборудовать поезд и КПД может достигать 80%.

Для хранения энергии лучше использовать не аккумуляторы, а ионистры.

Преимущества:

Читать дальше →
Всего голосов 72: ↑50 и ↓22 +28
Просмотры25.2K
Комментарии 59

Сергей Брин в нью-йоркском метро в очках Google Glass

AR и VRIT-компании
«Да… Я только что поболтал с самым влиятельным человеком в мире. В вагоне метро на третьей линии. Приятный парень», — написал в своём твиттере житель Нью-Йорка по имени Ноа Зеркин (Noah Zerkin), и приложил фотографию.



Можно подумать, что это какой-то американец, просто похожий на Сергея Брина. Но очки Google Glass всё-таки выдают сооснователя Google. В чёрной куртке и шапочке он выглядит довольно устрашающе. Журналист газеты NY Times написал, что в такой одежде Сергей похож на наёмного убийцу.

Неизвестно, о чём Сергей беседует с автором фотографии, но в этот момент он вполне может сканировать и распознавать его лицо.
Всего голосов 213: ↑175 и ↓38 +137
Просмотры161.1K
Комментарии 305

Конкурс на лучшую схему московского метрополитена

Usability
Департамент транспорта провел конкурс для новой версии схемы московского метрополитена. В финал вышли три работы (по ссылкам PDF с десяток мегабайт каждый на очень медленном сайте «Дептранса»):
  1. Схема «Студии Артемия Лебедева».
  2. Схема работы Ильи Бирмана.
  3. Схема дизайн-центра «РИА новости».

Теперь любой желающий может проголосовать за полюбившийся ему вариант на сайте «Дептранса». Голосование продлится до 31 января.

Рассказы о некоторых этапах работы над схемами:
  1. Рассказ Людвига Быстроновского + официальное описание на сайте студии.
  2. Рассказ Ильи Бирмана (единственный из трех участников, который официально выложил финальный вариант схемы и рассказ о ней; например, на сайте «Студии Артемия Лебедева» пока висит старый вариант).
  3. Рассказ Антона Мизинова.
Читать дальше →
Всего голосов 61: ↑50 и ↓11 +39
Просмотры40.5K
Комментарии 249

Схема студии Лебедева выбрана в качестве новой карты московского метро

Usability
Вчера закончилось голосование за новую схему метро, где с результатом, превосходящим в сумме голоса, поданные за варианты от Ильи Бирмана и РИА Новости, победила схема студии Лебедева:



Лучшей эту схему признали 38445 человек. Как она будет смотреться и работать на практике — узнаем уже скоро: новая схема появится в вагонах метро в конце февраля.
Читать дальше →
Всего голосов 76: ↑63 и ↓13 +50
Просмотры90.2K
Комментарии 227

Бесплатного wi-fi в московском метро пока не будет

Беспроводные технологии
Разговоры вокруг темы wi-fi в московской подземке ходили давно — оказывается даже был объявлен целый аукцион: операторы связи должны были посоревноваться за право обеспечить московскую подземку бесплатным интернетом. Ещё год назад они запустили тестовые участки с free wi-fi.

Однако накануне вечером было объявлено, что на щедрое предложение московских властей обеспечить сотни километров путей и 8 миллионов абонентов в день бесплатным вайфаем желающих не нашлось:


картинка:

Что по этому поводу думают сами несостоявшиеся участники конкурса
Всего голосов 58: ↑54 и ↓4 +50
Просмотры42.1K
Комментарии 109

Часть 2: Как «открыть» микросхему и что у неё внутри? Z80, Мультиклет, MSP430, PIC и другие

Блог компании Zeptobars
В этой статье — продолжаем ковырять микросхемы (а если вы пропустили первую статью — она тут).

Под катом — внутренности К565РУ5, Z80, КР580ВМ80А, MSP430F122, PIC16C505, PIC12C508, российского радиационно-стойкого микроконтроллера 1886ВЕ10, STM32F103VGT6, таймер 556, новый чип RFID из билетов Метро и Мультиклет.

Ну и пара слов о более каноническом способе вскрытия микросхем, который оставляет их в работоспособном состоянии.
Читать дальше →
Всего голосов 151: ↑148 и ↓3 +145
Просмотры81.3K
Комментарии 75

Система оплаты проезда общественного транспорта Москвы

Информационная безопасность
Из песочницы
image
Предыстория
В далёком 2005 году, когда я был ещё мелким ребёнком, я впервые увидел такую вещь как «Социальная карта москвича» Смотря на то как пенсионеры прикладывают её при проходе через турникеты наземного транспорта и метрополитена, я стал задумываться над тем, как же работает вся эта система. Но в детстве у меня не было возможности этим заняться. Позже, когда я уже сам начал зарабатывать деньги, я решил всерьёз приступить к изучению системы оплаты проезда в общественном транспорте.

RFID
Конечно же я начал с поиска в гугле и без особых усилий нашёл название данной — RFID (Radio Frequency IDentification) или в переводе на русский Радиочастотная Идентификация. Прочитав статью на википедии, я понял что метки (карты) делятся на 3 диапазона работы, Метки диапазона LF (125—134 кГц), Метки диапазона HF (13,56 МГц), Метки диапазона UHF (860—960 МГц). В общественном транспорте используются метки второго диапазона — HF.
Читать дальше →
Всего голосов 155: ↑145 и ↓10 +135
Просмотры175K
Комментарии 167

Микрон — сердце российской микроэлектроники

IT-инфраструктура
Из недавних статей о микроэлектронике (1, 2, 3) вы могли узнать, что самые современные микросхемы в России (90нм) — делают на заводе Микрон, в Зеленограде. Недавно мне как раз удалось его посетить, посмотреть на производство, по-задавать вопросы.

Фотографии из чистых комнат, ответы на каверзные вопросы о билетах метро, гражданской электронике России и будущем Микрона — под катом.
Читать дальше →
Всего голосов 137: ↑133 и ↓4 +129
Просмотры81.9K
Комментарии 143

Метро для всех, или пусть никто не уедет обиженный

Я пиарюсь
Сегодня NextGIS запустил свой новый проект «Метро для всех». Он позволяет москвичам и петербуржцам лучше ориентироваться в метрополитене, его входах/выходах и переходах, и планировать свой маршрут, учитывая такие параметры как наличие эскалатора, рампы и других.



Подробности под катом.
Читать дальше →
Всего голосов 41: ↑32 и ↓9 +23
Просмотры6.7K
Комментарии 15

Бесплатный Wi-Fi в московском метро. Еще раз

Беспроводные технологии
image

Войдя сегодня утром в вагон на станции метро Варшавская, увидел перед собой ровно такую наклейку, как на КПДВ. Интереса ради включил Wi-Fi и с удивлением обнаружил точку с названием "MosMetro_Free".
Продолжение истории как водится — под катом.

Читать дальше →
Всего голосов 45: ↑36 и ↓9 +27
Просмотры66.4K
Комментарии 33

4 миллиарда рублей на систему интеллектуального видеонаблюдения для Московского метрополитена

Блог компании СинезисРабота с видео
imageВ конце прошлого года состоялся конкурс на разработку проектной документации на оснащение системой интеллектуального видеонаблюдения (ИСВН) объектов Московского метрополитена. Сумма контракта составила более 387 млн. рублей. И это лишь 10% от общей суммы, составляющей приблизительно 4 млрд. рублей, выделенной из федерального и городского бюджета на внедрение в Московском метрополитене современнейшей системы интеллектуального видеонаблюдения. Крупные суммы и далеко идущие планы, по сути, являются возобновлением государственной программы, действовавшей с 2010 по 2013 год и начатой в связи со всем нам известными трагическими событиями, произошедшими в Домодедово и Московском метрополитене. Давайте посмотрим, что было сделано за прошедшие годы, и чего нам стоит ждать от программы обеспечения безопасности в 2014-2016 годах.
Читать дальше →
Всего голосов 37: ↑31 и ↓6 +25
Просмотры31.8K
Комментарии 44

Организация сотовой связи в метро — опыт Петербурга

Блог компании Билайн БизнесРазработка систем связи

Типовое размещение антенн на арке тоннеля


В переходе

Для нас, связистов, одна из сложных особенностей метрополитена Санкт-Петербурга – это наличие станций закрытого типа, так называемых «горизонтальных лифтов». На таких станциях поезд подъезжает к платформе, «стыкуется» дверями состава к дверям платформы, затем пары дверей одновременно открываются.

Такие металлические двери здорово защищают не только от монстров из перегонов и самоубийц, но и отлично экранируют сотовый сигнал. Поэтому при открытии на аплинк базовой станции платформы одновременно начинает коннектиться несколько сотен абонентов, и получается своего рода DDoS-атака.

Вторая проблема — длинные эскалаторы, часто выходящие не в вестибюль, а через небольшой зал в «глухой» подземный переход.
Читать дальше →
Всего голосов 48: ↑47 и ↓1 +46
Просмотры47.8K
Комментарии 42

Метро.Просто схема

Я пиарюсь

Неделю на Хабре бушуют страсти по программе Яндекс.Метро. Давно его не включал, решил посмотреть ещё раз. И вдруг поймал себя на мысли, что приложение раздражает меня.
Читать дальше →
Всего голосов 82: ↑53 и ↓29 +24
Просмотры13.2K
Комментарии 60

Странности реализации Wi-Fi в метро Москвы

Беспроводные технологии


В начале 2015 года в московском метро полностью запустился бесплатный Wi-Fi. Я отправился протестировать его и обнаружил некоторые странности. Например, зачем-то был сломан редирект на captive portal на iOS-устройствах. Дело в том, что при подключении к Wi-Fi, устройства на iOS и десктопной MAC OS отправляют  HTTP GET запросы на свои сайты, чтобы проверить, нет ли редиректа. Запросы отправляются с User-Agent
CaptiveNetworkSupport-306.3.1 wispr
При этом каждый раз подставляя рандомный URI.

Типичный запрос выглядит так:

curl  --http1.0 -A "CaptiveNetworkSupport-306.3.1 wispr"  http://www.appleiphonecell.com/Aw0ac99O0Ede/5fnWgqV480Rh/6ZE3jFoingFF/vYBzRnGJgh54/dS9hZn2rVO3M.html 

Читать дальше →
Всего голосов 44: ↑31 и ↓13 +18
Просмотры56.3K
Комментарии 102