Комментарии 22
Без травм обошлось?
А что за мотоцикл? Не UMC случаем?
Suzuki Djebel 250 GPS ver. 2000
Или американский аналог — Suzuki DR-Z 250
После пары месяцев, правда, пришлось его доработать болгаркой :)
— Спилить неработающий GPS модуль (там карты по радио сети японской транслировались).
— Спилить ветровик — он раскололся при одном из падений и на торчащие осколки можно было напороться.
Или американский аналог — Suzuki DR-Z 250
После пары месяцев, правда, пришлось его доработать болгаркой :)
— Спилить неработающий GPS модуль (там карты по радио сети японской транслировались).
— Спилить ветровик — он раскололся при одном из падений и на торчащие осколки можно было напороться.
Как я завидую вам) Мотоцикл — моя заветная мечта, только шоссейник себе хочу, или чоппер…
Отлично! :) А где все это снималось?
Пока изучаем окрестности г.Тольятти
Очень хочется выбраться в Жигулевские горы, но
— до них еще нужно добраться
— я заколебался уже открывать категорию А!
— без категории А как-то боязно далеко выбираться :) в исключительных случаях приходится не оглядываясь проезжать ГАИшников.
Но я свято верю, что вот-вот и я разберусь с этой гребаной категорией и мы отправимся в путешествия более-менее далекие :)
Очень хочется выбраться в Жигулевские горы, но
— до них еще нужно добраться
— я заколебался уже открывать категорию А!
— без категории А как-то боязно далеко выбираться :) в исключительных случаях приходится не оглядываясь проезжать ГАИшников.
Но я свято верю, что вот-вот и я разберусь с этой гребаной категорией и мы отправимся в путешествия более-менее далекие :)
Судя по замечательной фотке — Вы, вероятно, еще и фотограф неплохой!..
А я сегодня в аварию попал. =( Правда, без жертв и не на мотоцикле — на мотороллере. Штаны тоже под замену. =)
Да уж, чувак, аварии — это хреново. Но, зашибись, что придумали форму, которая весь удар на себя берет.
Недавно со спортбайкером одним общался — он тоже приложился легонько к асфальту и был тогда в спортивном костюме типа адидаса (ну а в каком еще на спорте ездить?) :) Он говорит:
— Хорошо что экипа на мне не было — а то он покоцался бы, а он такой дорогой!
— :)
Недавно со спортбайкером одним общался — он тоже приложился легонько к асфальту и был тогда в спортивном костюме типа адидаса (ну а в каком еще на спорте ездить?) :) Он говорит:
— Хорошо что экипа на мне не было — а то он покоцался бы, а он такой дорогой!
— :)
=) Жизнь дороже.
Прелесть… насколько я, честно говоря, боюсь ездить на моте, но всегда хотелось попробовать именно эндуро… примите мою белую зависть… :)
А я как то вот на таком чуде катался, правда по выстовочному залу выставки «Архимед-2008». Московские ребята сконструировали, серию мечтают запустить. Очень экономичный кстати и легкий. Можно и по снегу и по болотцу.
Я читал про комплект — замену подобную для кроссача. Вот только там было ни капли не легкий вариант :) Что-то в сумме под 200 с лишним килограмм выходило.
Из таких идей(трансформ чего-то летнего в зимнее) мне больше всего нравится СноуБайк! Снимаются с велосипеда колса и педали и менятся на лыжи и подножки. Меняется все за 15 минут. А устройство на горе себя ведет, вроде как, очень интересно.
Я думаю, если силы будут, этой зимой попробовать СноуБайк комплект сконструировать.
Из таких идей(трансформ чего-то летнего в зимнее) мне больше всего нравится СноуБайк! Снимаются с велосипеда колса и педали и менятся на лыжи и подножки. Меняется все за 15 минут. А устройство на горе себя ведет, вроде как, очень интересно.
Я думаю, если силы будут, этой зимой попробовать СноуБайк комплект сконструировать.
Эта разработка заново делалась совсем с нуля.
Прости идея была сделать гусеничный мотоцикл, что бы и в лесу по тропинке и по тундре и по асфальту. Оценивали они первые экземпляры примерно в 180 т.р.
Гл. сложность была разработать переднюю гусеницу с низким сопротивлением качению.
В итоге добились сопротивления всего в 4 кг.
Прости идея была сделать гусеничный мотоцикл, что бы и в лесу по тропинке и по тундре и по асфальту. Оценивали они первые экземпляры примерно в 180 т.р.
Гл. сложность была разработать переднюю гусеницу с низким сопротивлением качению.
В итоге добились сопротивления всего в 4 кг.
Мотоцикл — это очеееень крутая штука. Но еще более крутая штука — не терять голову когда катаешься на нем :)
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Хобби: Внедорожные мотоциклы