Открыть список
Как стать автором
Обновить

Комментарии 30

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Очень уж похоже на статью для газеты времен СССР.
Железо Вы хорошо описали, а вот какие задачи решили нет.
Высказывание "… В тот период было подано и реализовано много рационализаторских предложений. На этой ЭВМ были запущены и обработаны первые программы, связанные с перевозочным процессом, а коллектив отдела электроники получил хорошую школу эксплуатации ЭВМ в целом и ее отдельных устройств..." годится для не IT аудитории, лично мне бы хотелось подробностей.
Т.е. вам хочется больше технологических подробностей, железнодорожной, так сказать, внутрянки?
А не будет ли это неинтересным для остальных. Если нет, то конечно опишу с чем сражались и продолжаем сражаться ;)
количество голосов покажет :)
Если что, то на следующем фуршете, если дадут возможность, поделюсь всеми интересующими железнодорожными подробностями, если смогу ;)
Очень интересен был бы блог про ИТ на железной дороге, желаю вам все-таки создать его, потому что действительно из всего транспорта в России наиболее сложные и интересные системы именно на железнодорожном транспорте. :)
Кроме того, у железнодорожников множество хоть и специфичных, и в то же время оригинальных задач, которые решаются при помощи информационных технологий.
да вроде уже и кармы > 5ти, а кнопки создать блог так и не нашёл (
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
если бы от меня всё зависело… ;)
В 1971 году на ВЦ поступила первая ЭВМ Минск-32, создание которой было крупным шагом вперед по сравнению с «Минск-22». К слову, ЭВМ «Минск-32» стала самой массовой ЭВМ, и составляла почти 70% всех компьютеров СССР, была удостоена знака качества и признана базовой для создания АСУ в странах СЭВ.

Пруфлинк пожалуйста. Я сомневаюсь что это на самом деле это так, без каких либо уточнений (самая массовая с ферритовым ОЗУ и тп).
Вы меня конечно извините, но мой пруфлинк с того же времени, что и те машины ;):
• Л. Н. Королев Структура ЭВМ и их математическое обеспечение — Москва «Наука» 1974
А в чём вы сомневаетесь? В ферритовой памяти? Так год-то 71. Из тех же лет (чуть раньше) Мир-2 — я такую разбирал, у неё тоже была ферритовая память. Транзисторы там были П416 — ячейка на феррите была существенно компактнее, чем если бы её делали на (двух) транзисторах и (двух?) конденсаторах. И надёжнее.
Спасибо за статью, но что-то не цепляет. Наверное, потому, что я это не застал это железо. Или, может быть, потому, что не видно эволюции.

Вот мне было интересно посмотреть на Макинтош 80-х годов, потому, что там такие же иконочки, окна, все очень напоминает современные ОС, но значительно проще, чем сейчас. То же самое ноут 1991 года или модем 80-х. Ничего кардинально не поменялось, но значительно улучшилось.

А здесь большой ящик с кучей кнопочек, никаких ассоциаций.

Я поделился своим впечатлением и никого не критикую и не говорю, что статья плохая.
начальник центра В.Е. Сивак (на фото слева), его заместитель Ю.В. Былинский (на фото справа) и главный инженер В.В. Войнило.
на фото 4 человека, как разобраться?
не подумайте что придираюсь, правда интересно :)
а того четвёртого никто не знает
это свидетель
Интересно, а такие ЭВМ в рабочем состоянии где-то еще можно найти?
У меня дед в конце 60-х работал на «Минск-32».
В «лихие 90-е» их массово и целенаправленно бомбили на «жёлти». Золото с контактов и микросхем. Приезжали барыги на грузовиках и вывозили.
На Южном Горно-Обогатительном Комбинате в городе Кривой Рог до марта 2007 использовали накопители на магнитных барабанах, выпуска средины 70-х годов :) Людям было лень архивы на современные носители перенести
> реализован на дисковых подсистемах IBM ESS 2105-800 и Total Storage DS8100.

Это хранение, а считает-то что?
Знаю, что РЖД в конце 90-х меняло выжившие ЕС-ки на refurbished мэйнфреймы IBM.
считают мэйнфреймы IBM, под управлением z/OS
Вот такие вот красавцы:
когда уже наконец-то автоматизируете возможность узнавать расписание онлайн и заказывать билеты? =)
дизайн сайта БЖД удручает(
© Белорусская Железная Дорога. 2003-2007
к этому не имею никакого отнашения. Почти все «обязательные сайты» сдела для того, что бы было (
У меня вопрос по поводу фотографий. Если они вашего авторства или у вас есть доступ к правообладателю, то не могли бы вы какие-либо из них предоставить под свободной лицензией? В Википедии очень нехватает подобных иллюстраций.
Хотелось бы высказать пару своих слов по поводу, что было бы хорошо исправить, добавить на www.rw.by
Но, думаю, не подходящая тема.

Статья интересная. Спасибо.
я половины не поняла, в чем честно и признаюсь, но интересно было жутко. правда манера изъясняться у вас местами оригинальненькая…
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.