Комментарии 100
уверен что взломают, или что то придумают обязательно…
лучше не больтай если не в курсе.
здесь с законом играть — почти всегда плачевно закончится, в отличии от России. дело тут не в технике — сломать можно что угодно.
но вот тут еще и за исполнением закона следят живые люди тоже…
как в финляндии — если на грузовом транспорте стоит прибор ограничивающий скорость (ставят начиная с ванов и включая грузовики) и ты при этом шустро едешь — то полиция поймает и следующий шаг будет почти гарантированный — тУрма, ввиду того что было прямое нарушение закона и вмешательство в электронику.
здесь с законом играть — почти всегда плачевно закончится, в отличии от России. дело тут не в технике — сломать можно что угодно.
но вот тут еще и за исполнением закона следят живые люди тоже…
как в финляндии — если на грузовом транспорте стоит прибор ограничивающий скорость (ставят начиная с ванов и включая грузовики) и ты при этом шустро едешь — то полиция поймает и следующий шаг будет почти гарантированный — тУрма, ввиду того что было прямое нарушение закона и вмешательство в электронику.
Я вообще — так рад буду, если такая система в массы пойдёт.
Да простят меня параноики, но при массовом введении — это означает, что на дорогах станет безопастнее, а идиоты гонять будут меньше.
Ещё это новый шаг к тому, чтобы автомобили становились самоуправляеммы (машины без водителя). Сервера будут обрабатывать информацию о нахождении машин на дорогах, в зависимости от этого, регулировать поток => пробок станет меньше, а добираться станет проще и удобнее. Аварий так-же будет во много раз меньше, если все машины будут знать, что творится на дороге (и куда лучше поворачивать, если вдруг будет аварийная ситуация).
Да простят меня параноики, но при массовом введении — это означает, что на дорогах станет безопастнее, а идиоты гонять будут меньше.
Ещё это новый шаг к тому, чтобы автомобили становились самоуправляеммы (машины без водителя). Сервера будут обрабатывать информацию о нахождении машин на дорогах, в зависимости от этого, регулировать поток => пробок станет меньше, а добираться станет проще и удобнее. Аварий так-же будет во много раз меньше, если все машины будут знать, что творится на дороге (и куда лучше поворачивать, если вдруг будет аварийная ситуация).
знаешь…
ты прав, но например в UK — все ездят как ангелы, по сравнению с Москвой той же.
гайки нельзя перекручивать тоже — тут дороги намного лучше чем знаменитые автобаны немецкие, и ехать 70 миль там где 90 ехать безопасно — тоже странно. кстати слово _безопасно_ тут ключевое — потому что там где есть камеры, народ столько не едет, а камеры по закону _пока_ имеют право ставить только там где аварийность есть или опасные участки дороги.
хотя гайки конечно крутят, и народ реально скоро бастовать начнет похоже — дефакто по степени тугости закручивания гаек UK одна из самых лидирующих стран.
ты прав, но например в UK — все ездят как ангелы, по сравнению с Москвой той же.
гайки нельзя перекручивать тоже — тут дороги намного лучше чем знаменитые автобаны немецкие, и ехать 70 миль там где 90 ехать безопасно — тоже странно. кстати слово _безопасно_ тут ключевое — потому что там где есть камеры, народ столько не едет, а камеры по закону _пока_ имеют право ставить только там где аварийность есть или опасные участки дороги.
хотя гайки конечно крутят, и народ реально скоро бастовать начнет похоже — дефакто по степени тугости закручивания гаек UK одна из самых лидирующих стран.
Если зарубежом аварий будет в десятки-сотни раз меньше, у нас тоже задумаются…
В Германии максимальная скорость на автобанах законодательно не ограничена.
Некоторые участки не имеют ограничения скорости, просто висит значок — рекомендовано 130 км\ч.
Гоняют там немцы просто жутко, не знаю где в UK прекрасные и длинные трассы, но скажем в Баварии при движении на 150-160 км\ч ты просто плетешся в крайне правом ряду, где-то рядом с грузовиками.
Говорят есть один нюанс, при аварии на скорости больше 130 км\ч будут проблемы со страховкой…
Некоторые участки не имеют ограничения скорости, просто висит значок — рекомендовано 130 км\ч.
Гоняют там немцы просто жутко, не знаю где в UK прекрасные и длинные трассы, но скажем в Баварии при движении на 150-160 км\ч ты просто плетешся в крайне правом ряду, где-то рядом с грузовиками.
Говорят есть один нюанс, при аварии на скорости больше 130 км\ч будут проблемы со страховкой…
идиоты гонять будут меньше не будут
Потом сделают электронные права, бальную систему учета нарушений и автоматическую блокировку всех систем автомобиля, как в пятом элементе =)
GPS != спутниковый контроль.
По сути это просто GPS-приёмник с актуальной картой дорог с их скоростным режимом, плюс все это интегрировано в систему управления автомобилем.
Контроля со спутника скорее всего нет. Что они используют как обратный канал? Иридиум? =)
По сути это просто GPS-приёмник с актуальной картой дорог с их скоростным режимом, плюс все это интегрировано в систему управления автомобилем.
Контроля со спутника скорее всего нет. Что они используют как обратный канал? Иридиум? =)
Это ты уж прости ерунду написал — просто потому что не в теме местных особенностей.
Понимаешь ли, 99% страны покрыто сотовой связью, причем не просто GSM с EDGE/GPRS, а уже и 3G (года 3 как) — причем стабильно в районе 7 мбит скорость.
Далее — коробке не надо держать постоянную скорость, ей достаточно «пакетно» собирать данные и отправлять — у полиции тут есть 2 недели ровно чтобы тебя оштрафовать — если они не успели за две недели прислать штраф, то ничего сделать не могут.
Превышение скорости — пару раз, набираются баллы штрафные — и «до свидания» права. Обратно получить очень и очень сложно.
Баллы сгорают 5 лет. Первые два года после получения прав можно набрать 6 баллов, потом — аж 12.
Поговорить один раз по телефону — 3 балла, проехать на красный — 12 баллов, пересечь одинарную сплошную — до 6 баллов, пьяный — в 99% права сразу отберут и дисквалификация первый раз на годик-два, потом — пожизненно, превышение скорости более чем на 10% — около 3-6 баллов.
Сухой итог — пару раз чуть превысил + потрепался по телефону — без прав.
Россия в таких условиях бы на 99% мгновенно стала пешеходной страной…
Понимаешь ли, 99% страны покрыто сотовой связью, причем не просто GSM с EDGE/GPRS, а уже и 3G (года 3 как) — причем стабильно в районе 7 мбит скорость.
Далее — коробке не надо держать постоянную скорость, ей достаточно «пакетно» собирать данные и отправлять — у полиции тут есть 2 недели ровно чтобы тебя оштрафовать — если они не успели за две недели прислать штраф, то ничего сделать не могут.
Превышение скорости — пару раз, набираются баллы штрафные — и «до свидания» права. Обратно получить очень и очень сложно.
Баллы сгорают 5 лет. Первые два года после получения прав можно набрать 6 баллов, потом — аж 12.
Поговорить один раз по телефону — 3 балла, проехать на красный — 12 баллов, пересечь одинарную сплошную — до 6 баллов, пьяный — в 99% права сразу отберут и дисквалификация первый раз на годик-два, потом — пожизненно, превышение скорости более чем на 10% — около 3-6 баллов.
Сухой итог — пару раз чуть превысил + потрепался по телефону — без прав.
Россия в таких условиях бы на 99% мгновенно стала пешеходной страной…
ага-ага, вы правы, в России всё плохо, и мы вообще не шарим, только где здесь спутниковый контроль? :)
ну, если потрудиться все же подумать — то понятие «координаты со спутника снимаем, используем обратный канал через 3G, если надо — со спутника же дадим команду прибору» вполне вписывается в понятие «спутниковый контроль», не правда ли?
С натяжкой можно назвать «спутниковым контролем», но не «слежение ведётся со спутника» :)
спутник не следит, это же не Иридиум.
И как со спутника «дадим команду прибору»? Всё-таки используют Иридиум или какой-то свой спутник? Аналогов Иридиума, вроде бы, нет, тогда остаётся тарелку на крышу автомобиля :)
Просто GPS для координат и сотовая связь для обратной связи и обновления карт — такие штуки несколько лет в ходу.
спутник не следит, это же не Иридиум.
И как со спутника «дадим команду прибору»? Всё-таки используют Иридиум или какой-то свой спутник? Аналогов Иридиума, вроде бы, нет, тогда остаётся тарелку на крышу автомобиля :)
Просто GPS для координат и сотовая связь для обратной связи и обновления карт — такие штуки несколько лет в ходу.
следят, следят — именно со спутников в общем-то.
доходит до того что сейчас обкатывают спутниковую систему слежения за неправильной _парковкой_ в Лондоне. и кстати вполне успешно обкатывают. Учитывая что штраф — около 120 фунтов, в общем-то система быстро будет окупаться.
и, еще раз — связь может быть комбинированной (команды со спутника и через сотовую сеть проходить) — это значительно повышает стабильность / надежность системы.
доходит до того что сейчас обкатывают спутниковую систему слежения за неправильной _парковкой_ в Лондоне. и кстати вполне успешно обкатывают. Учитывая что штраф — около 120 фунтов, в общем-то система быстро будет окупаться.
и, еще раз — связь может быть комбинированной (команды со спутника и через сотовую сеть проходить) — это значительно повышает стабильность / надежность системы.
чего только не придумают :)
а через какой спутник следят? и как? как Google Maps — фотографируют, и смотрят, где кто припаркован? А как определяют кто припарковался? Со спутника-то госномер не виден. или срочно посылают ментов к месту парковки, и те на месте уже идентифицируют нарушителя?
а через какой спутник следят? и как? как Google Maps — фотографируют, и смотрят, где кто припаркован? А как определяют кто припарковался? Со спутника-то госномер не виден. или срочно посылают ментов к месту парковки, и те на месте уже идентифицируют нарушителя?
посылают «ментов» — тут это делает не полиция, а спец. обезъянки (их тут все не любят)
как точно следят — пока данных нет, система в разработке / доводке. в принципе, бртишиам ничего не стоит повесить спутник на геостационарную орбиту над UK
— учитывая объем собираемых штрафов в десятки миллионов фунтов каждый год только в лондоне — спутник за год окупится.
как точно следят — пока данных нет, система в разработке / доводке. в принципе, бртишиам ничего не стоит повесить спутник на геостационарную орбиту над UK
— учитывая объем собираемых штрафов в десятки миллионов фунтов каждый год только в лондоне — спутник за год окупится.
кстати не стоит думать что спутниковая связь это дорого.
у меня еще 5 лет назад был спутниковый тариф (турайя) — там 50 центов со спутникового на спутниковый звонок.
сейчас еще дешевле можно.
учитывая что штраф за превышение скорости плавает, но минимальный — от 60 фунтов, система однозначно себя будет окупать даже если через спутник все гонять.
у меня еще 5 лет назад был спутниковый тариф (турайя) — там 50 центов со спутникового на спутниковый звонок.
сейчас еще дешевле можно.
учитывая что штраф за превышение скорости плавает, но минимальный — от 60 фунтов, система однозначно себя будет окупать даже если через спутник все гонять.
Да, каюсь, забыл, что Англия размером с две Омских области и, соответственно, обеспечить real-time связь «почти всюду» попроще. Да и в любом случае города обычно покрыты сетью достаточно хорошо.
Я почему-то подумал про полностью автономное существование. Наверное, из-за желтизны фразы «спутниковый контроль».
Я почему-то подумал про полностью автономное существование. Наверное, из-за желтизны фразы «спутниковый контроль».
Скорей всего те у кого отобрали права будут в рядах добровольцев. Хотя здесь чем меньше машин тем лучьше.
у тех кого отобрали — они могут быть добровольцами сколько угодно, но за руль их никто не пустит. новые законы не отменяют старые — если человек лишен прав, то ему никто не даст обкатывать новую систему.
вот в «нагрузку» тем кто проштрафился уже ставить такие приборчики — это да, могут сделать легко.
пока баллы не сгорят например — обязан прибор использовать…
вот в «нагрузку» тем кто проштрафился уже ставить такие приборчики — это да, могут сделать легко.
пока баллы не сгорят например — обязан прибор использовать…
> компьютер сам возьмет контроль над транспортным средством и снизит скорость до нужной.
это печально. иногда приходится превышать скорость, дабы предотвратить дтп.
это печально. иногда приходится превышать скорость, дабы предотвратить дтп.
Большой брат смотрит на тебя
«Новость» несколько переврана.
На самом деле, все куда веселее…
В общем здесь уже есть одна веселая тема — в общем-то, если мало ездишь — то можно застраховать машину «помильно» — тобишь за страховку платишь только когда ездишь. Страховая компания просто ставит тебе приборчик «черный ящик» и он пишет твой пробег — там GPS + акселометр. Де-факто, это «пробный шар».
Далее — насчет «по спутнику следить» — все гораздо проще. Стоит такая «коробка» и пишет себе твои скоростные показатели, карта скоростей по всей UK известна вплоть до самых глухих деревень. Потом, когда проходишь MOT (местный техосмотр) — просто скачивают данные, и твоя же машина тебя же и застучит если превышал.
На самом деле, все куда веселее…
В общем здесь уже есть одна веселая тема — в общем-то, если мало ездишь — то можно застраховать машину «помильно» — тобишь за страховку платишь только когда ездишь. Страховая компания просто ставит тебе приборчик «черный ящик» и он пишет твой пробег — там GPS + акселометр. Де-факто, это «пробный шар».
Далее — насчет «по спутнику следить» — все гораздо проще. Стоит такая «коробка» и пишет себе твои скоростные показатели, карта скоростей по всей UK известна вплоть до самых глухих деревень. Потом, когда проходишь MOT (местный техосмотр) — просто скачивают данные, и твоя же машина тебя же и застучит если превышал.
а ты ей GPS-глушитель, и спидометр потом назад отмотай — страховка тебе ещё и приплачивать будет :)
что такое акселометр в курсе?
КЭП, поясни.
Гугл не знает, в яндекс словарях нет, я тоже не в курсе.
Гугл не знает, в яндекс словарях нет, я тоже не в курсе.
мы разными гуглами пользуемся?
www.google.com/search?client=safari&rls=en-us&q=акселометр&ie=UTF-8&oe=UTF-8
en.wikipedia.org/wiki/Accelerometer
А в общем и целом — для того чтобы _скорость_ текущую понимать, в общем-то достаточно точно писать все _ускорения_ и и повороты — например в тех-же топовых томтомах нормально показывает карту и скорость движения даже если спутников не видно (в туннеле например).
www.google.com/search?client=safari&rls=en-us&q=акселометр&ie=UTF-8&oe=UTF-8
en.wikipedia.org/wiki/Accelerometer
А в общем и целом — для того чтобы _скорость_ текущую понимать, в общем-то достаточно точно писать все _ускорения_ и и повороты — например в тех-же топовых томтомах нормально показывает карту и скорость движения даже если спутников не видно (в туннеле например).
Акселерометр не даст данных о скорости. Только об ускорении.
круто. а подумать?
у тебя машина начинает двигаться с 0 mph, или же она у тебя спрыгивает с платформы несущегося поезда с большой начальной скоростью?
да будет тебе известно, в общем-то с помощью акслелометра часами можно очень точно скорость текущую знать если постоянно учитывать ускорения и затормаживания.
кстати первые системы навигации автоматической на бумажных картах именно так и работали.
у тебя машина начинает двигаться с 0 mph, или же она у тебя спрыгивает с платформы несущегося поезда с большой начальной скоростью?
да будет тебе известно, в общем-то с помощью акслелометра часами можно очень точно скорость текущую знать если постоянно учитывать ускорения и затормаживания.
кстати первые системы навигации автоматической на бумажных картах именно так и работали.
А вот не получится. В теории — да, все отлично: берем интеграл и константу C приравниваем к 0 (скорость при включении зажигания). А на практике во-первых акселерометр не идеален и погрешности будут накапливаться, причем с течением времени они будут преумножаться. Соответственно точность будет посредственна даже при движении строго по прямой. Во-вторых, что самое страшное, наклон авто от ускорения (до 1g) не отличишь.
Если бы так можно было, то смысла в GPS не было бы: задал стартовую точку и акселерометрами меряешь смещение. Но увы… Акселерометры анонсировали в новой версии сёрфстаре, чтобы временно, при утере сигнала ЖПС, восполнять пробелы. Не знаю, правда, что из этого вышло: кто пробовал — прошу дополнить.
Если бы так можно было, то смысла в GPS не было бы: задал стартовую точку и акселерометрами меряешь смещение. Но увы… Акселерометры анонсировали в новой версии сёрфстаре, чтобы временно, при утере сигнала ЖПС, восполнять пробелы. Не знаю, правда, что из этого вышло: кто пробовал — прошу дополнить.
Что то мне подсказывает, что акселерометр будет бесполезен на большинстве российских дорог, при нашей то тряске в машине, сомневаюсь что он сможет ускорения мерить.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
>>В машину решившего поучаствовать в тестировании автолюбителя устанавливается компьютер…
Слежение же машиной ведется со спутника.
Ага, установленный в машину компьютер генерирует торсионное поле, а спутник его регистрирует и передаёт, куда следует :)
А если серьёзно, то это ж бесплатный легальный и точный «предупреждальщик» о превышении ограничений скорости — я себе такой покупал за деньги, и работает он не точно (карты устаревают слишком быстро).
Слежение же машиной ведется со спутника.
Ага, установленный в машину компьютер генерирует торсионное поле, а спутник его регистрирует и передаёт, куда следует :)
А если серьёзно, то это ж бесплатный легальный и точный «предупреждальщик» о превышении ограничений скорости — я себе такой покупал за деньги, и работает он не точно (карты устаревают слишком быстро).
Ты пиши только _где_ он неточно работает.
В Uk у меня tomtom 940 с live trafic hd работает изумительно точно.
если не в курсе — то в навигатор встроен 3G модуль, и апдейт данных происходит постоянно динамически — вплоть до того что пробки вычисляются по замедлению движения транспорта через данные сотовых компаний.
я понимаю что в России это все кажется заоблачным будущим, но тут это уже дааавно работает.
В Uk у меня tomtom 940 с live trafic hd работает изумительно точно.
если не в курсе — то в навигатор встроен 3G модуль, и апдейт данных происходит постоянно динамически — вплоть до того что пробки вычисляются по замедлению движения транспорта через данные сотовых компаний.
я понимаю что в России это все кажется заоблачным будущим, но тут это уже дааавно работает.
Почитай…
www.tomtom.com/services/service.php?id=2
Точность — потрясающая.
Понятие «устаревание информации» некорректно в принципе в данном случае — информация всегда real-time.
Апдейты карты скоростей дорог точно так же происходят.
www.tomtom.com/services/service.php?id=2
Точность — потрясающая.
Понятие «устаревание информации» некорректно в принципе в данном случае — информация всегда real-time.
Апдейты карты скоростей дорог точно так же происходят.
В режиме «советник» я бы установил, почему бы и нет. Все равно стараюсь ездить по правилам, даже несмотря на некоторых идиотов на дорогах. А вот режим «доброволец» может быть весьма опасен, кто его знает, может у превышения скорости действительно была причина, например избежать аварии.
в общем-то уже выше отвечали — никто не мешает сделать автоограничение если скорость превыашалсь более чем минуту-две например.
да и на самом деле — есть экстремально мало ситуаций, когда _на самом деле_ превышение скорости нужно чтобы уйти от аварии.
да и на самом деле — есть экстремально мало ситуаций, когда _на самом деле_ превышение скорости нужно чтобы уйти от аварии.
Просто я считаю что любое постороннее вмешательство в процесс управления, потенциально опасно.
Что ситуаций мало — согласен, но статистика вещь такая..., никогда не знаешь, с кем случится в следующий раз)
Что ситуаций мало — согласен, но статистика вещь такая..., никогда не знаешь, с кем случится в следующий раз)
В современных машинах такое вмешательство уже давно имеет место быть.
В лексусах как у меня (IS250) имеется радар, который сам отслеживает расстояние до машины впереди и поддерживает оное расстояние и скорость — при этом еснно умея притормаживать и разгоняться.
Далее — если радар видит что уж слишком быстро приближается объект впереди — то перенастраивает тормоза на аварийное торможение и натягивает ремни.
Повторяю, это уже обыденная промышленная технология, которые в эти лексусы ставится уже года 4.
Ты же в курсе что давно на современных машинах газ и тормоз электронные? Да и руль тоже — у меня он с электроусилителем, в зависимости от скорости меняется «тугость» управления.
В лексусах как у меня (IS250) имеется радар, который сам отслеживает расстояние до машины впереди и поддерживает оное расстояние и скорость — при этом еснно умея притормаживать и разгоняться.
Далее — если радар видит что уж слишком быстро приближается объект впереди — то перенастраивает тормоза на аварийное торможение и натягивает ремни.
Повторяю, это уже обыденная промышленная технология, которые в эти лексусы ставится уже года 4.
Ты же в курсе что давно на современных машинах газ и тормоз электронные? Да и руль тоже — у меня он с электроусилителем, в зависимости от скорости меняется «тугость» управления.
www.lexus.com/models/LSh/features/safety/advanced_precollision_system_apcs_with_driver_attention_monitor.html
The available Advanced Pre-Collision System [1] in the LS 600h L features the world's first Driver Attention Monitor. Using an infrared camera that is designed to monitor the direction of the driver's face while the vehicle is in motion, the system can sound a series of warning beeps and, if necessary, briefly apply the brakes to alert the driver if an object is detected ahead while the driver is facing away from the road. Once a collision is determined to be unavoidable, the system then preps the Brake Assist [2] for increased braking effectiveness once the brakes are applied and retracts the front seatbelts to help reduce collision damage.
Почитай — машина сама за водителя начинает притормаживать если видит опасность.
Будущее уже наступило, но не все это заметили :D
The available Advanced Pre-Collision System [1] in the LS 600h L features the world's first Driver Attention Monitor. Using an infrared camera that is designed to monitor the direction of the driver's face while the vehicle is in motion, the system can sound a series of warning beeps and, if necessary, briefly apply the brakes to alert the driver if an object is detected ahead while the driver is facing away from the road. Once a collision is determined to be unavoidable, the system then preps the Brake Assist [2] for increased braking effectiveness once the brakes are applied and retracts the front seatbelts to help reduce collision damage.
Почитай — машина сама за водителя начинает притормаживать если видит опасность.
Будущее уже наступило, но не все это заметили :D
Поначалу система Intelligent Speed Adaption будет установлена в лондонском такси, правительственных авто и автобусах.
У нас так точно не сделают.
У нас так точно не сделают.
Как раз наоборот, сделают с удовольствием — это ведь сколько денег можно поделить потратить! Вот включать её вряд ли будут.
Гхм. А теперь подумай сколько денег можно ЗАРАБОТАТЬ еще на включенной системе…
Много можно заработать, но это же заморачиваться надо. Проще придумать очередную статью расходов, а за скоростью пусть парни с фенами последят.
да ладно ;)
прикинь если баблос минуя парней с фенами будет течь широкой рекой сразу в нужные карманы?
тут скорее пока технические проблемы, как только все решат — точно запустят систему такую :D
прикинь если баблос минуя парней с фенами будет течь широкой рекой сразу в нужные карманы?
тут скорее пока технические проблемы, как только все решат — точно запустят систему такую :D
Как с GPS-спутника можно за кем-то следить? Он просто посылает сигналы в отведенные промежутки времени.
Давно пора, еще бы спутниковый сенсор алкоголя придумали.
"… компьютер сам возьмет контроль над транспортным средством..." чуете?
Бредовая идея. Вобще стремление сделать этот долбаный мир рафинированым пластиковым блестящим макбуков внутрикоторого мы упорядоченые сигналы — ни к чему нормальному не приведет.
1. Привышение скорости часто необходимая мера, именно поэтому считаю авто с обьемом меньше 2.0 — небезопасными (2.5 у меня сейчас), в моем личном опыте резкое ускорение и соответственно привышение спасала меня уже десятки раз — и срать я хотел в таких ситуациях на штрафы — жизнь и здоровье дороже.
Хотя в ЮК — штрафы кусаются.
2. Водилы в странах типа ЮК, германии — не отличаются профессионализмом т.к. ездят медленно, ситуации «щекочущие нервы бывают редко» — зато если случается авария на автобане или в городе — то по крупному (автобаны десятки машин) т.к. большинство водителей не готовы к чему либо неожиданному
3. ЗАкручивание гаек ограничивает свободы и безопасность т.к. правительство берет на себя все больше и больше обязательств по безопасности и контролю а фактически не в состоянии справлятся с такими обьемами работы (технические и человечиские факторы) таким образом людей все больше лишают самостоятельности не давая им ничего в замен (подобная ситуация с запретом оружия, с запретом наркотиков и т.п. ). Идиоты гоняющие по пьяни, стреляющие и т.п. находятся и так а вот у нормальных людей отбирают средства защиты — пушку в кармане, возможность уйти от столкновения привысив скорость и т.п.
Добро пожаловать в матрицу бля.
1. Привышение скорости часто необходимая мера, именно поэтому считаю авто с обьемом меньше 2.0 — небезопасными (2.5 у меня сейчас), в моем личном опыте резкое ускорение и соответственно привышение спасала меня уже десятки раз — и срать я хотел в таких ситуациях на штрафы — жизнь и здоровье дороже.
Хотя в ЮК — штрафы кусаются.
2. Водилы в странах типа ЮК, германии — не отличаются профессионализмом т.к. ездят медленно, ситуации «щекочущие нервы бывают редко» — зато если случается авария на автобане или в городе — то по крупному (автобаны десятки машин) т.к. большинство водителей не готовы к чему либо неожиданному
3. ЗАкручивание гаек ограничивает свободы и безопасность т.к. правительство берет на себя все больше и больше обязательств по безопасности и контролю а фактически не в состоянии справлятся с такими обьемами работы (технические и человечиские факторы) таким образом людей все больше лишают самостоятельности не давая им ничего в замен (подобная ситуация с запретом оружия, с запретом наркотиков и т.п. ). Идиоты гоняющие по пьяни, стреляющие и т.п. находятся и так а вот у нормальных людей отбирают средства защиты — пушку в кармане, возможность уйти от столкновения привысив скорость и т.п.
Добро пожаловать в матрицу бля.
Забыл упомянуть о маленькой истории, однажды на скорости 120кмч (разрешенно на том участке трассы) по непонятному глюку врубилась противоугонная сигнализация — заглушился двигатель (минус усилитель руля) и через еще 30 секунд уже на скрости примерно 80 кмч — заблокировались все томроза. ЧУДОМ МАШИНА ОСТАЛАСЬ НА ДОРОГЕ. ЧУДОМ В НАС НЕ ВПИСАЛИСЬ ЕДУЮЩИЕ ПОЗАДИ.
противоугонку выковыряли и нафик выбросили. на этот раз никто не пострадал. Так вот — всяческие прикольные блокировки (когда не ясна ситуация на дороге) — это самоубийство. И не надо тут расказывать, что типа будет тока движок глушится (вспомните про усилитель руля — дама управляющая машиной больше средней или джипом — просто напросто не справиться с управлением — хотя на скорости это делать легче)
Так что ушлепкам которые готовы поставить себе чипы в задницу, которые готовы ходить маршем по свистку, а на самом деле лежать подключенными к машине которая будет их кормить и радовать идеальностью мира — идите лесом!
противоугонку выковыряли и нафик выбросили. на этот раз никто не пострадал. Так вот — всяческие прикольные блокировки (когда не ясна ситуация на дороге) — это самоубийство. И не надо тут расказывать, что типа будет тока движок глушится (вспомните про усилитель руля — дама управляющая машиной больше средней или джипом — просто напросто не справиться с управлением — хотя на скорости это делать легче)
Так что ушлепкам которые готовы поставить себе чипы в задницу, которые готовы ходить маршем по свистку, а на самом деле лежать подключенными к машине которая будет их кормить и радовать идеальностью мира — идите лесом!
противоугонка навесная чтоли была? раз вы её так ловко выковыряли потом.
Противоугонку сняли когда машину довезли до дома.
По поводу блокировки тормозов — технических деталей я не знаю, был ребенком тогда и не вникал в такие подробности — но технически реализовать имхо это не сложно тормоза — гидравлика — врезается насос или чтото вроде. точно так же как врезается клапан перекрывающий подачу топлива.
Система — не самопальная, к сожалению по памяти не востановлю марку. Какаято американская кажется.
По поводу блокировки тормозов — технических деталей я не знаю, был ребенком тогда и не вникал в такие подробности — но технически реализовать имхо это не сложно тормоза — гидравлика — врезается насос или чтото вроде. точно так же как врезается клапан перекрывающий подачу топлива.
Система — не самопальная, к сожалению по памяти не востановлю марку. Какаято американская кажется.
А можно узнать как противоугонка заблокировала тормоза?
Это вина установщиков, а не сигнализации. Можно было поставить блокировку на другие элементы, например на подачу топлива. С плавным периодическим снижением.
Вы про Россию? Где это в России разрешена скорость в 120км/ч? Насколько я знаю, такого места нет. (ну разве что полигоны гоночные).
Во-вторых, как это сигналка заблокировала тормоза??? Стандартная сигналка может заблокировать доступ топлива, но никак не тормоза. Если вам дядя Вася из гаражей собрал систему, которая блокирует тормоза (что, я думаю, категорически запрещено и не предусмотрено) — то это ваши проблемы. И виноваты только вы.
В третьих. Дейтсвительно, иногда резкое увеличение скорости может спасти жизнь. Но, это актуально в короткий промежуток времени (обогнал фуру и дальше снижаешь скорость до разрешенной). В городе вероятность такой ситуции при спокойном вождении сравнима с вероятностью аварии из за превышения скорости.
В докозательсвто — посмотрите статистику аватирий с малолитражками и многолитражками.
Мое имхо — такая система потенциально опасна, и внедрять ее в обязательном порядке нельзя. Но, введение жестких ограничений и системы штрафов — вполне разумная мера.
Во-вторых, как это сигналка заблокировала тормоза??? Стандартная сигналка может заблокировать доступ топлива, но никак не тормоза. Если вам дядя Вася из гаражей собрал систему, которая блокирует тормоза (что, я думаю, категорически запрещено и не предусмотрено) — то это ваши проблемы. И виноваты только вы.
В третьих. Дейтсвительно, иногда резкое увеличение скорости может спасти жизнь. Но, это актуально в короткий промежуток времени (обогнал фуру и дальше снижаешь скорость до разрешенной). В городе вероятность такой ситуции при спокойном вождении сравнима с вероятностью аварии из за превышения скорости.
В докозательсвто — посмотрите статистику аватирий с малолитражками и многолитражками.
Мое имхо — такая система потенциально опасна, и внедрять ее в обязательном порядке нельзя. Но, введение жестких ограничений и системы штрафов — вполне разумная мера.
«2. Водилы в странах типа ЮК, германии — не отличаются профессионализмом т.к. ездят медленно, ситуации «щекочущие нервы бывают редко» — зато если случается авария на автобане или в городе — то по крупному (автобаны десятки машин) т.к. большинство водителей не готовы к чему либо неожиданному»
наглое вранье и бред.
водилы в UK и Германии не имеют возможности купить права как в России, а вынуждены учиться по очень жесткой программе и сдавать не менее жесткие экзамены.
Чтобы получить права в UK — средние затраты около 3-х тысяч фунтов, + сдача ТРЕХ экзаменов.
ПО английским правам в США машину на прокат можно взять в ДЕСЯТЬ раз дешевле чем по русским (если брать страховку полную) ввиду того что есть статистика страховых компаний — «готовые к неожидонностям русские» попадают в аварии намного чаще чем «неготовые англичане».
Кстати средняя скорость движения по автобанам и моторвеям намного выше чем в России — ввиду качества дорог + культуры вождения (никто не будет тащиться в скоростном ряду, жестко соблюда/ют правила и тд и тп)
«1. Привышение скорости часто необходимая мера, именно поэтому считаю авто с обьемом меньше 2.0 —» — врешь. Приведи ситуации когда это на САМОМ деле необходимо.
«ЗАкручивание гаек ограничивает свободы и безопасность т.к. правительство берет на себя все больше и больше обязательств по безопасности» — твоя свобода заканчивается там где начинается моя, мне не нужен водила необученный и наглый на дороге с мощным двигателем и отсуствием уважения к другим участникам движения. Пушки в кармане — не у нормальных людей, а у дебилов — которым зачастую (как в анекдоте — «мушку спили») эти пушки потом засовывают в задницу.
наглое вранье и бред.
водилы в UK и Германии не имеют возможности купить права как в России, а вынуждены учиться по очень жесткой программе и сдавать не менее жесткие экзамены.
Чтобы получить права в UK — средние затраты около 3-х тысяч фунтов, + сдача ТРЕХ экзаменов.
ПО английским правам в США машину на прокат можно взять в ДЕСЯТЬ раз дешевле чем по русским (если брать страховку полную) ввиду того что есть статистика страховых компаний — «готовые к неожидонностям русские» попадают в аварии намного чаще чем «неготовые англичане».
Кстати средняя скорость движения по автобанам и моторвеям намного выше чем в России — ввиду качества дорог + культуры вождения (никто не будет тащиться в скоростном ряду, жестко соблюда/ют правила и тд и тп)
«1. Привышение скорости часто необходимая мера, именно поэтому считаю авто с обьемом меньше 2.0 —» — врешь. Приведи ситуации когда это на САМОМ деле необходимо.
«ЗАкручивание гаек ограничивает свободы и безопасность т.к. правительство берет на себя все больше и больше обязательств по безопасности» — твоя свобода заканчивается там где начинается моя, мне не нужен водила необученный и наглый на дороге с мощным двигателем и отсуствием уважения к другим участникам движения. Пушки в кармане — не у нормальных людей, а у дебилов — которым зачастую (как в анекдоте — «мушку спили») эти пушки потом засовывают в задницу.
Дисциплинрованость +германии — причем она заметна в основном в южных землях, в баварии например, чем севернее и восточнее — тем хуже водят видно сказывается количество эмигрантов и поляков…
Права ЮК — у меня есть, так что я в курсе, как они получаются. Штатовские есть у родителей (они получаются очень смешно...)
Жесткая учеба — ни к чему особому не приводит, реальная жизнь это реальная жизнь, просто парковаться лучше умеют (штрафы большие очень у них за это дело).
Права ЮК — у меня есть, так что я в курсе, как они получаются. Штатовские есть у родителей (они получаются очень смешно...)
Жесткая учеба — ни к чему особому не приводит, реальная жизнь это реальная жизнь, просто парковаться лучше умеют (штрафы большие очень у них за это дело).
Бывает такое, что GPS неправильно определяет координаты. Иногда показывает, что машина едет по дороге справа или слева от автобана. Что тогда? Он заставит по автобану ехать со скоростью 50 км.ч.?
Вообще, мне рассказывали случай, когда на новой БМВ 7-й серии что-то перемкнуло и отказали тормоза. А машина ехала с горки. Ему было не смешно.
Так что Газ, Тормоз и Руль — должны оставаться всегда под полным контролем водителя!
Вообще, мне рассказывали случай, когда на новой БМВ 7-й серии что-то перемкнуло и отказали тормоза. А машина ехала с горки. Ему было не смешно.
Так что Газ, Тормоз и Руль — должны оставаться всегда под полным контролем водителя!
то есть надо убрать усилители тормоза и руля? ведь они могут отказать
На сколько я знаю, гидроусилители руля и тормозов работают без помощи электроники.
И руль и тормоза работают без усилителей — но гораздо хуже.
В новейших дорогих авто мэрсы с класса бэхи семерки, на сколько я слашал встроены датчики, которые подтормаживают в некоторых случаях и даже подруливают (давно анонсировано и уже есть в серийных моделях)
Меня например даже электроприводы сиденья бесят — в ручную быстрее. С темпоматом — легче заснуть, когда долго за рулем.
Некоторые мелочи конечно приятны типа стеклоподьемников и центральных замков, абс — не спорю штука неплохая но тем не менее все зависит от прокладки между рулем и сиденьем
В новейших дорогих авто мэрсы с класса бэхи семерки, на сколько я слашал встроены датчики, которые подтормаживают в некоторых случаях и даже подруливают (давно анонсировано и уже есть в серийных моделях)
Меня например даже электроприводы сиденья бесят — в ручную быстрее. С темпоматом — легче заснуть, когда долго за рулем.
Некоторые мелочи конечно приятны типа стеклоподьемников и центральных замков, абс — не спорю штука неплохая но тем не менее все зависит от прокладки между рулем и сиденьем
Это только в режиме «Доброволец» — то есть когда человек добровольно соглашается на издевательство над собой со стороны техники :)
Ага, едешь по трассе 90, выбрал момент, начинаешь какой-нибудь вонючий длинномер обгонять — а тебе бац — обратно 90 автоматом.
Слежение же машиной ведется со спутника.
Не со спутника, а с самой машины. Спутниковый навигационный сигнал поступает на антенну GPS-приёмника, он вычисляет местоположение и скорость и эти данные передаются в центр.
сомнительно оно как-то.
во-первых могут быть проходящие рядом дороги, и машину может в результате погрешностей перекинуть на соседнюю, могут быть накладки на многоуровневых развязках.
во-вторых может быть временное превышение скорости при обгоне.
имхо если для второго пункта достаточно не учитывать кратковременные превышения, то для первого надо уходить от gps и оборудовать дороги какого-то рода маячками, чтобы точно определять, где именно машина находиться.
во-первых могут быть проходящие рядом дороги, и машину может в результате погрешностей перекинуть на соседнюю, могут быть накладки на многоуровневых развязках.
во-вторых может быть временное превышение скорости при обгоне.
имхо если для второго пункта достаточно не учитывать кратковременные превышения, то для первого надо уходить от gps и оборудовать дороги какого-то рода маячками, чтобы точно определять, где именно машина находиться.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Контроль скорости