Как стать автором
Обновить

Всё о проекте «Спутниковый интернет Starlink». Часть 30. Сравнение сервиса StarLink с сервисами других операторов ШПД

Время на прочтение5 мин
Количество просмотров8.6K
Всего голосов 15: ↑15 и ↓0+15
Комментарии24

Комментарии 24

так он и не конкурент широкополосному проводному интернету, и уж тем более оптике.

насколько я понимаю цель, дать доступ в интернет людям в отдалённых местах куда опту тянуть нерентабельно.

А этот рынок способен дать существенную прибыль?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Как мне показалось, если всего лишь авиа и морской транспорт подсядет на старлинк, он окупится.
Плюс доступ частникам на островах и малодоступных местах.
на данный момент у Спейс Х мало шансов на авиа (кроме мелких самолетов и бизнес джетов) ибо ни Боинг ни Эрбас не сертифицировали терминал

С судами проще, но сейчас мало судовладелцев берут чистый канал, обычно нужна еще судовая сеть доступа с разными приоритетами для экипажа, информационной системы, капитана и прочее Т.е. Спейсх надо договориться с провайдерами комплексной услуги типа МарЛинка
ни Боинг ни Эрбас не сертифицировали терминал

Сертифицируют, никуда не денутся. Главное чтобы сам Старлинк мог работать при 900 километрах в час над водой.

Киллер фича же. Текущий интернет в самолетах ужасен. А он там нужен. Много часов совсем нечего делать.
//Сертифицируют, никуда не денутся.
Это не их забота — 500000 Долларов на бочку, год-полтора работы экспертов и сертификат для СтарЛинка готов…

На этот рынок нацелились многие в частности ВиаСат со своим третьим поколением, а у него уже сейчас около 2000 бортов подключено, так что просто не будет

Условия выглядят приемлемыми.
Даже не очень дорого. Вроде примерно 30к самолётов в мире? Ну пусть 10к клиентов потенциальных. Это же всего 50 долларов за самолёт.

даже 50 долларов за самолет — полмиллиона в месяц, 6 млн в год. Но я сомневаюсь, что это будет стоить 50$, если даже для наземного частного абонента заявлено около 100$, а тут корпоративный тариф для средств, которые быстро передвигаются.

пару лет назад wifi интернет в самолете для пользователя мог стоить 50$ за 100 мегабайт. Вот и считайте насколько может окупиться нормальный и дешевый интернет в самолете.

Речь только о цене сертификации. Это разовый платёж за все самолёты разом.

Все остально оплачивается отдельно.

«Мог стоить «, при том что сейчас чуть ли не половина пассажиров в Нвропе платит менее 50 Евро за билет есть сомнения, что они заплатят и 20 евро за интернет безлимит.. пока в отрасли нет понимания как монетизировать интернет на борту, пассажиры в большей их части платить за него не хотят

Конечно не хотят. Я пробовал. Он ужасен и не стоит никаких денег.

Если будет интернет нормальный, ну пусть пара мегабит с пингом 100, то долларов 5-10 заплатить вполне можно. Не вижу проблем.
Опять же мили хорошо на него списывать будут. У всех есть а тратить вроде и не на что. А так понятно на что и копить перед тратой недолго.
Почему «мог стоить»? Это вроде текущие цены аэрофлота
Аэрофлот отстал лет на 10 от мировых трендов…
Норвегиан Эйр предоставляет Интернет на борту бесплатно
Дельта (США) все пассажирам — абонентам Дойче Мобвайла то же бесплатно…
Бизнес-план Starlink весьма рискованная штука. Почему-то никто не рассматривает конкурентные возможности наземных операторов. Как показывает опыт других стран — цены «наземных операторов» могут упасть существенно ниже существующих. Что в общем и будет, как-только Starlink будет отгрызать часть их рынка.
У нас в нашем уголке планеты конкуренция, законы и просто относительная новизна инфраструктуры сделала всё это дело не дорогим и легко доступным. А там на западе очень много старой инфраструктуры, которую провайдеры не хотят трогать по принципу «работает ну и пусть», потому что они монополисты (в США рынок этот давно поделен и там почти никогда нет выбора какого провайдера взять). Отсутствие конкуренции в итоге привело к тому, к чему это привело. Так что очередь на Starlink там огромная. Уже не говоря о том, что США и Канада — две огромнейшие страны и потенциальных клиентов за пределами крупных городов там на самом деле очень много.
Да и я, лично, потенциальный клиент для Starlink — я планирую дом за городом и несмотря на обильное покрытие 4G в моей стране, StarLink будет более хорошим решением для меня, т.к. я крайне сомневаюсь что к хутору подтянут мне оптику :D
Старлинк выживет за счет военных, которым беспроводный интернет с низкими задержками сильно поможет в управлении боевыми машинами. А частные пользователи обеспечат дополнительный заработок.
не факт, гляньте часть про Старлик и Пентагон, у последнего серьезные планы иметь собственную чисто военную низкорбитальную группировку
Первичный Бизнес план 204-2015 года похоже уже совсем нереален, а вот текущий вариант это тайна за 7ю печатями
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Тоже заметил. У спутников обычно задержка за 500, а цена примерно та же. Забавно в статье видеть сравнение именно с наземным интернетом. Нет, 5G не будет в деревнях, на оптику нужно скинутся и то ради 3 домов тянуть не будут. А так да, очень много людей в штатах сидят на DSL, и спутники Маска могут быть хорошей альтернативой, даже при пинге в 80 и скорости в 20 мегабит.

Странно, у меня адсл давал задержки 20-50 мс

Зачастую в ADSL пинг заметно меняется в зависимости от размера пакета, ибо в целом ADSL не быстрый, плюс накладные расходы в виде сессий и возможных помех.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории