Комментарии 52
Пилотируемая программа: заявлено — 7 (пилотируемые и грузовые миссии). Мой прогноз — 5 по программе МКС.Ну, пять — это понятно, то есть коммерсанты, по вашему мнению, на МКС не полетят?
Если в прогнозе одна авария, то после неё будет минимум пара месяцев перерыв в запусках…
И еще. В списке 48 коммерческие запуски на МКС учтены дважды, как запуски на МАС и как коммерческие?
Это еще Вячеслав оптимист. Ближайший грузовик — 12-е мая, после этого — через полгода. Хотя, Дрим Чейзер не летит, поэтому могут заменить на Дракон. Не уверен. Пилотируемых для НАСА — 2, не более. Постоянные смещения. К тому же, на фоне подлёта Науки ближе к концу осени (это мой прогноз), экипаж будет занят другим, чем принимать Тома Круза… а там у них полёт намечен на конец октября. Если НАСОвские полёты смещаются, то туристы тем более уйдут вправо на 2-3 месяца. Space Adventures — вообще тишина. Поэтому 4-5 Драконов — это вполне адекватная цифра.
Ну, прогнозы каждый может давать свои. Будет интересно сравнить прогноз с реальностью…
А вот концептуальные ошибки (или двусмысленности?), когда полёт коммерсантов к МКС учитывается два раза — это претензия к автору.
А вот концептуальные ошибки (или двусмысленности?), когда полёт коммерсантов к МКС учитывается два раза — это претензия к автору.
Вы не разобрались
Планируемые пилотируемые запуски SpaceX — 7
April - USCV-2: Dragon v2 Crew 2 — Falcon 9 (B1061.2 S) — Kennedy LC-39A
May 12 - Dragon v2 SpX-22 (CRS-22) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
August 12 (TBD) — Dragon v2 SpX-23 (CRS-23) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A (or September 1)
September 12 - USCV-3: Dragon v2 Crew-3 — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
October - AX-1: Dragon v2 — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
November 15 — Dragon v2 SpX-24 (CRS-24) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
Late - Dragon v2 (four Space Adventure spacetourists) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
Считаю, что будет не более пяти.
Планируемые пилотируемые запуски SpaceX — 7
April - USCV-2: Dragon v2 Crew 2 — Falcon 9 (B1061.2 S) — Kennedy LC-39A
May 12 - Dragon v2 SpX-22 (CRS-22) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
August 12 (TBD) — Dragon v2 SpX-23 (CRS-23) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A (or September 1)
September 12 - USCV-3: Dragon v2 Crew-3 — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
October - AX-1: Dragon v2 — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
November 15 — Dragon v2 SpX-24 (CRS-24) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
Late - Dragon v2 (four Space Adventure spacetourists) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
Считаю, что будет не более пяти.
Late — Dragon v2 (four Space Adventure spacetourists) — Falcon 9 — Kennedy LC-39AЭтот запуск, кроме того, что запуск к МКС, учтён второй раз как коммерческий?
October — AX-1: Dragon v2 — Falcon 9 — Kennedy LC-39AА это тоже коммерческий запуск к МКС. Первый полёт Axiom Space. То есть такой запуск один, но учитываться должен во всех своих «номинациях», и как пилотируемый, и к МКС, и коммерческий.
Думаю, это не учли ребята из ВК (и засчитали один запуск за два или даже три), а вы скопировали их ошибку.
Не путайте. Это разные миссии — одна от Axiom на МКС, вторая с непонятными «туристами» по высокой орбите вне МКС.
По плану МКС — две пилотируемых и три грузовика. Три грузовика потому, что Dragon 2 унаследовал недостатки Dragon 1 — малый вес груза который он способен доставить на МКС. А МКС требуется 4 грузовика в год. Будет еще один Сygnus.
Я цифру в 48 запусков не использую, под нее нет манифеста. Использую 41 — это по манифесту с форума NSF.
По плану МКС — две пилотируемых и три грузовика. Три грузовика потому, что Dragon 2 унаследовал недостатки Dragon 1 — малый вес груза который он способен доставить на МКС. А МКС требуется 4 грузовика в год. Будет еще один Сygnus.
Я цифру в 48 запусков не использую, под нее нет манифеста. Использую 41 — это по манифесту с форума NSF.
унаследовал недостатки Dragon 1 — малый вес груза который он способен доставить на МКС.Вы так и не ответили на это. Где указано, что мало? Отсылки к отчётам ничего хорошего не дают, ибо нужны цитаты.
Цитата из отчета аудита… (повторяется еще в двух местах).
Оригинальный текст — страница 9
«SpaceX — Прошлые вызовы CRS-1
SpaceX также столкнулась с рядом проблем во время CRS-1, включая ограничения по объему груза для своего космического корабля Dragon 1 и проблемы системного проектирования, связанные с изменениями конструкции ракеты-носителя Falcon 9. На протяжении всего периода CRS-1 NASA и SpaceX изо всех сил пытались полностью использовать заявленную массу груза Dragon 1, составляющую 3310 кг, из-за ограничений внутренних размеров капсулы, ограничений по объему, а также размеров и форм различных эквивалентов мешков для перегрузки груза (CTBE) (31). В 13 миссиях CRS-1, выполненных до 2017 года, находящийся в герметичном отсеке компонент груза варьировался от 450 кг (14 процентов от общего веса космического корабля) до 2024 кг (61 процент от общего веса космического корабля). Общая средняя масса груза в герметичном отсеке для всех выполненных миссий составило менее 50 процентов от заявленного (32). Если учитывать негерметичный отсек для грузов, в прошлых миссиях SpaceX CRS-1 средний общий вес груза составил около 2200 кг, или 66 процентов от общего заявленного максимального веса.»
Оригинальный текст — страница 9
«SpaceX — Прошлые вызовы CRS-1
SpaceX также столкнулась с рядом проблем во время CRS-1, включая ограничения по объему груза для своего космического корабля Dragon 1 и проблемы системного проектирования, связанные с изменениями конструкции ракеты-носителя Falcon 9. На протяжении всего периода CRS-1 NASA и SpaceX изо всех сил пытались полностью использовать заявленную массу груза Dragon 1, составляющую 3310 кг, из-за ограничений внутренних размеров капсулы, ограничений по объему, а также размеров и форм различных эквивалентов мешков для перегрузки груза (CTBE) (31). В 13 миссиях CRS-1, выполненных до 2017 года, находящийся в герметичном отсеке компонент груза варьировался от 450 кг (14 процентов от общего веса космического корабля) до 2024 кг (61 процент от общего веса космического корабля). Общая средняя масса груза в герметичном отсеке для всех выполненных миссий составило менее 50 процентов от заявленного (32). Если учитывать негерметичный отсек для грузов, в прошлых миссиях SpaceX CRS-1 средний общий вес груза составил около 2200 кг, или 66 процентов от общего заявленного максимального веса.»
малый вес груза который он способен доставить на МКС.
SpaceX также столкнулась с рядом проблем во время CRS-1, включая ограничения по объему груза для своего космического корабля Dragon 1
Так вес или объем?
CRS-12 — 3,31т доставили. Как раз то, что заявлено в ТТХ. Да, форма капсулы не располагает к оптимальному использованию объему, но по массе — Дракон тянет, если объем правильный, более того — 2-й Дракон допилили и улучшили параметры по объему на 30%, но, да, у них теперь более габаритные грузы не войдут.
Про 50% — читаем как хочем
If unpressurized upmass is included, past
SpaceX CRS-1 missions have averaged about 2,200 kg in total upmass delivered or 66 percent of total
upmass capability
То есть, НАСА не были в курсе ТТХ и возможностей, поэтому заключили не один контракты, а 3 в рамках первого CRS, а потом еще… при этом Сигнус, который тянет 3,7 летал лишь 1 раз в полной загрузке. Странная какая-то ситуация… кстати, а чего отказались от европейского грузовика, там же под 8т тянули.
NASA pays each contractor a fixed-price for individual cargo resupply missions through seven milestoneНАСА наверное не в курсе возможностей. Поэтому платят за 3,3т, а грузят 2т. Более того, странно, что Драконы вообще прошли сертификацию. Мистика. Хотя, нет никакой мистики
payments that can vary by timing or percentage.
Competitive Range Determination. NASA next determined that proposals from Lockheed Martin— те, кто не устроили НАСА не попали в финал. Читаем далее:
and Boeing were not acceptable because they did not meet technical requirements. As a result,
the companies were removed from the competition, leaving Orbital ATK, Sierra Nevada, and
SpaceX to submit final CRS-2 proposals.
Therefore, CRS-2Хм, вот так дела, странным образом Дракон попал в эти рамки.
contracts require spacecraft capable of delivering 2,500 kg to 5,000 kg of pressurized cargo to reduce
the number of cargo flights, which in turn reduces the time required by Station crew to load and unload
cargo resupply spacecraft.
И еще раз, далее по тексту
Throughout CRS-1, cargo vehicles usually reached volume limits before they reached the
limits of the mass they could carry. For example, despite a total upmass capability of 3,310 kg, the
SpaceX Dragon 1 averaged only 1,569 kg of pressurized upmass in its first 6 years of cargo flights and, if
only missions after the second are included, this average increases to 1,755 kg of pressurized upmass.
Вот еще, на счёт того, что Дракон никак не поменялся
SpaceX’s total upmass
capability from Dragon 1 to Dragon 2 did not change but design modifications increased the useable
pressurized cargo volume by roughly 30 percent
Самое смешное то, что общая масса за 2-м контрактом будет уменьшена, а стоимость увеличена. И это несмотря на увеличение объемов при каждом пуске почти на 1т. ДЧ говорим спасибо, но и ценник добавляем соответственный.
Increased SpaceX Prices
Using current flight projections for CRS-2, SpaceX’s average price per kilogram increased by 50 percent
compared to its final CRS-1 mission price. In comparison, Orbital ATK’s average per-kilogram pricing
decreased by roughly 15 percent from its last CRS-1 mission. SpaceX officials said its increased prices
are due to new CRS-2 contract terms that required a redesign of the spacecraft’s interior to increase the
useable cargo volume by 30 percent, longer duration missions, accelerated cargo loading and unloading
timeframes, and quicker access to time-critical research cargo after the Dragon 2 returns to Earth. They
also indicated that their CRS-2 pricing reflected a better understanding of the costs involved after
several years of experience with cargo resupply missions. Further, they said their proposed prices took
into account the uncertainty at the time of providing fixed per-mission pricing without knowing whether
NASA wanted them to fly the Dragon 1 or Dragon 2, which would require keeping open two production
lines. Other factors, such as the new requirement for contractors to carry up to $100 million worth of
insurance per flight and reduced discounts due to fewer missions flown contributed to SpaceX’s
increased CRS-2 pricing.
НАСА вместо того, чтобы позволить и далее летать на первых Драконах, чтобы снизить стоимость, выдвинула кучу условий и доработок. Это они сделали с Сигнусом.
The primary drivers for the increased overall costs when using three contractors are reductions in
discounting for multiple missions a year and extra integration costs
Малый объём капсулы — обратная сторона возможности вернуть груз с МКС. Кроме того, общая масса груза, доставленного на МКС, вполне соответствует договору на его доставку. Генеральный инспектор по должности должен искать резервы — он это и делает, но это не недостатки Дракона, а особенности его конструкции.
Естественно — малый вес груза следствие создания возвращаемой капсулы. Общий вес груза доставленный на МКС соответствует договору, но… Для этого потребовались дополнительные рейсы. и их пришлось купить сверх планируемого. В свете этого выглядят предельно нелепо гордые утверждения поклонников Маска — полезный вес, доставляемый Dragon — 6 000 кг. 6 тонн, Карл! Когда по факту не смогли обеспечить расчетную загрузку в 3 300 кг. Это один из фейков и фейлов Dragon 1.
Для этого потребовались дополнительные рейсы. и их пришлось купить сверх планируемого.Враньё. Чуть выше вы пишете:
В 13 миссиях CRS-1, выполненных до 2017 года… Если учитывать негерметичный отсек для грузов, в прошлых миссиях SpaceX CRS-1 средний общий вес груза составил около 2200 кг13х2 200=28 600 при определённых по первоначальному договору CRS 20 тоннах доставляемого на МКС за 16 рейсов груза, то есть свои обязательства SpaceX перевыполнял.
В свете этого выглядят предельно нелепо гордые утверждения поклонников Маска — полезный вес, доставляемый Dragon — 6 000 кг.Это не проблема Маска, что плотность груза не позволяла загрузить 3 тонны в капсулу и ещё три в багажник. Если ты садишься в самолёт, и у тебя ручная кладь легче, чем максимальный вес по тарифу, ты берёшь с собой в добавок кирпичи со стройки?
Я уже писал, что 6 тонн это масса полезной нагрузки на орбиту ниже МКС для миссий подобный некогда планировавшимся DragonLab. Так что это никакой не фейк и не фейл, просто не все всегда задаются вопросом на какую орбиту указаны характеристики.
А вот о том, что дополнительные миссии были заказаны из-за недогруза драконов, хотелось бы подтверждений, т.к. все доп миссии (к-е были также и у Цигнуса) обеспечивали МКС пару лет после завершения первичных контрактов первой фазы.
А вот о том, что дополнительные миссии были заказаны из-за недогруза драконов, хотелось бы подтверждений, т.к. все доп миссии (к-е были также и у Цигнуса) обеспечивали МКС пару лет после завершения первичных контрактов первой фазы.
В свете этого выглядят предельно нелепо гордые утверждения поклонников Маска — полезный вес, доставляемый Dragon — 6 000 кг.Кто и когда такое говорит? Это беспочвенные обвинения кого-то в чём-то.
Прошу прощения. Но тогда одна едина в трёх ипостасях, вторая в двух — пилотируемая и коммерческая.
Надо посмотреть внимательно, попробую проверить из других источников.
Поэтому в таких статьях надо давать манифест запусков, отдельно считая запуски и их назначение. При этом количество запусков надо считать по ракетам, а сумма запусков «по категориям» будет больше, потому, что один запуск окажется одновременно в разных категориях.
Иначе не устранить неопределённость.
Иначе не устранить неопределённость.
Насчет 48 ответа в группе ВК SpaceX пока не получил (данные оттуда). Приведена без расшифровки. предполагаю, что могут быть дополнительные Starlink (к необходимой десятке) и несколько орбитальных полетов Starship. Надо сказать, что на форуме NSF в группе SpaceX ведется манифест — 33 запуска на 21-й год. Наиболее приближен к реальности. Общий манифест на NSF дает 41 запуск.
Надо сказать, что на форуме NSF в группе SpaceX ведется манифест — 33 запуска на 21-й год. Наиболее приближен к реальности. Общий манифест на NSF дает 41 запуск.За пусковым манифестом и на NSF, и на ФНК следит Сало, и, да, он очень аккуратно относится к информации. Я только что насчитал там 39 запусков. Но, действительно, он туда включает все запуски, о которых появляется информация, и многие потом уходят. Манифест форуме NSF в группе SpaceX я не смотрел, могу предположить, что самые сомнительные сообщения туда не попадают.
1 5 — Turksat 5A — Falcon 9-104 (B1060.4) — Canaveral SLC-40 — 01: 27-05: 29
2 NET 14 января - Transporter-1: SXRS-3 / Sherpa-FX [Astrocast (x8), CPOD A ( PONSFD A), CPOD B (PONSFD B), Hawk D, Hawk E, Hawk F, QPS-SAR 2 Izanami], ARCE 1A, ARCE 1B, ARCE 1C, Capella-3 (Whitney 1), Capella-4 (Whitney 2 ), Delfi-PQ 1, EASAT, GHGSat-C2 (Hugo), GNOMES 2, Grizu-263a, HADES, ION-SVC 2 (ION-SVC Laurentius), Lemur-2 (x8), LibertyQube 1, LINCS A, LINCS B, Outpost Demonstration 1, PlasmaBrake, Pycubed, RadCube, SAMSON 1, SAMSON 2, SAMSON 3, Sattla, SpaceBEE (x24), SW1FT, Tartan Artibeus, TRSI 2, Umbra-SAR 2001, Vigoride-1 (NUTSAT), VZLUsat 2, XR-1, ELaNa 35: PTD-1 + несколько спутников — Falcon 9-105 — Canaveral SLC-40 ~ 17:00
3 Конец января- Starlink Flight 17 (x60) [v1.0 L16] — Falcon 9-106 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
4 Январь -Февраль - Starlink Flight 18 (x60) [v1.0 L17] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
5 Февраль - SARah-1, XVI LEO, Vigoride (NuX-1, IRIS-1, La Jument (3U), QMR-KWT, SPARTAN) — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E
6 Февраль -Марш — Starlink рейс 19 (x60) [v1.0 L18] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
7 февраль-март - Starlink рейс 20 (x60) [v1.0 L19] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Кеннеди LC-39A
8 Рано Середина марта - SiriusXM SXM-8 — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
9 NET Q1 - Starlink рейс 21 (x60) [v1.0 L20] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
10 NET Q1 - Starlink Flight 22 (x60) [v1.0 L21] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
11 Q2 - USSF-44: TBD, TETRA-1 — Falcon Heavy-04 — Kennedy LC-39A
12 Q2 - Starlink, рейс 23 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L22] — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
13 Q2 - Starlink, полет 24 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L23] — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
14 Q2 - Starlink, рейс 25 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L24] — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
15 Q2 - Starlink, полет 26 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L25] — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
16 Q2 - Starlink, рейс 27 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L26] — Canaveral SLC-40 / Кеннеди LC-39A
17 апрель - USCV-2: Dragon v2 Crew 2 — Falcon 9 (B1061.2 S) — Kennedy LC-39A
18 12 мая - Dragon v2 SpX-22 (CRS-22) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
19 Spring - USSF-52 — Falcon Heavy — Kennedy LC-39A
20 июнь - Транспортер-2: Vigoride (Skykraft, TROPICS Pathfinder, Kepler Gen-1 (x2)), Миссия Kleos Polar Vigilance (x4) — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E / Canaveral SLC-40
21 2 квартал Июнь - Turksat 5B — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
22 21 июля - DART (тест на перенаправление двойного астероида), LICIACube — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E (или февраль 2022 г.)
23 июль - GPS III SV05 — Falcon 9 (B1062.2 S) — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
24 12 августа (TBD) — Dragon v2 SpX-23 (CRS-23) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A (или 1
25 сентября ) 1-5 сентября - WorldView Legion 1, WorldView Legion 2 — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E
26 12 сентября- USCV-3: Dragon v2 Crew-3 — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
27 NLT сентябрь - SARah-2, SARah-3 — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E
28 Q3 - O3b mPower 1, O3b mPower 2, O3b mPower 3 — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
29 NET H2 - GPS III SV06 — Falcon 9 — Canaveral SLC-40
30 Q4 - TBD — Super Heavy / Starship (первый полет) — Boca Chica / Kennedy LC-39A
31 октябрь - AX-1: Dragon v2 — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
32 15 ноября — Dragon v2 SpX-24 (CRS-24) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
33 ноябрь- IXPE (Imaging X-ray Polarimetry Explorer) [SMEX-14] — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
34 Декабрь - NROL-85: Intruder 13A / 13B (TBD) — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC -39A (или H2)
35 декабрь - NROL-87 — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E (или H2)
36 декабрь- Транспортер-3: Vigoride — Falcon 9 — Canaveral / Vandenberg SLC-4E
37 Декабрь - WorldView Legion 3, WorldView Legion 4, WorldView Legion 5, WorldView Legion 6 — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A (или Q1 2022 г. )
38 Поздно - ViaSat-3 Америка — Falcon Heavy — Kennedy LC-39A
39 Поздно - Inmarsat GX6B — Falcon Heavy — Kennedy LC-39A
40 Поздно - Dragon v2 (четыре космических туриста из Space Adventure) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
41 TBD - коммерческий comsat — Super Heavy / Starship — Boca Chica / Kennedy LC-39A
2 NET 14 января - Transporter-1: SXRS-3 / Sherpa-FX [Astrocast (x8), CPOD A ( PONSFD A), CPOD B (PONSFD B), Hawk D, Hawk E, Hawk F, QPS-SAR 2 Izanami], ARCE 1A, ARCE 1B, ARCE 1C, Capella-3 (Whitney 1), Capella-4 (Whitney 2 ), Delfi-PQ 1, EASAT, GHGSat-C2 (Hugo), GNOMES 2, Grizu-263a, HADES, ION-SVC 2 (ION-SVC Laurentius), Lemur-2 (x8), LibertyQube 1, LINCS A, LINCS B, Outpost Demonstration 1, PlasmaBrake, Pycubed, RadCube, SAMSON 1, SAMSON 2, SAMSON 3, Sattla, SpaceBEE (x24), SW1FT, Tartan Artibeus, TRSI 2, Umbra-SAR 2001, Vigoride-1 (NUTSAT), VZLUsat 2, XR-1, ELaNa 35: PTD-1 + несколько спутников — Falcon 9-105 — Canaveral SLC-40 ~ 17:00
3 Конец января- Starlink Flight 17 (x60) [v1.0 L16] — Falcon 9-106 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
4 Январь -Февраль - Starlink Flight 18 (x60) [v1.0 L17] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
5 Февраль - SARah-1, XVI LEO, Vigoride (NuX-1, IRIS-1, La Jument (3U), QMR-KWT, SPARTAN) — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E
6 Февраль -Марш — Starlink рейс 19 (x60) [v1.0 L18] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
7 февраль-март - Starlink рейс 20 (x60) [v1.0 L19] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Кеннеди LC-39A
8 Рано Середина марта - SiriusXM SXM-8 — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
9 NET Q1 - Starlink рейс 21 (x60) [v1.0 L20] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
10 NET Q1 - Starlink Flight 22 (x60) [v1.0 L21] — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
11 Q2 - USSF-44: TBD, TETRA-1 — Falcon Heavy-04 — Kennedy LC-39A
12 Q2 - Starlink, рейс 23 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L22] — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
13 Q2 - Starlink, полет 24 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L23] — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
14 Q2 - Starlink, рейс 25 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L24] — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
15 Q2 - Starlink, полет 26 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L25] — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
16 Q2 - Starlink, рейс 27 (x60) — Falcon 9 [v1.0 L26] — Canaveral SLC-40 / Кеннеди LC-39A
17 апрель - USCV-2: Dragon v2 Crew 2 — Falcon 9 (B1061.2 S) — Kennedy LC-39A
18 12 мая - Dragon v2 SpX-22 (CRS-22) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
19 Spring - USSF-52 — Falcon Heavy — Kennedy LC-39A
20 июнь - Транспортер-2: Vigoride (Skykraft, TROPICS Pathfinder, Kepler Gen-1 (x2)), Миссия Kleos Polar Vigilance (x4) — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E / Canaveral SLC-40
21 2 квартал Июнь - Turksat 5B — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
22 21 июля - DART (тест на перенаправление двойного астероида), LICIACube — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E (или февраль 2022 г.)
23 июль - GPS III SV05 — Falcon 9 (B1062.2 S) — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
24 12 августа (TBD) — Dragon v2 SpX-23 (CRS-23) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A (или 1
25 сентября ) 1-5 сентября - WorldView Legion 1, WorldView Legion 2 — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E
26 12 сентября- USCV-3: Dragon v2 Crew-3 — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
27 NLT сентябрь - SARah-2, SARah-3 — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E
28 Q3 - O3b mPower 1, O3b mPower 2, O3b mPower 3 — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A
29 NET H2 - GPS III SV06 — Falcon 9 — Canaveral SLC-40
30 Q4 - TBD — Super Heavy / Starship (первый полет) — Boca Chica / Kennedy LC-39A
31 октябрь - AX-1: Dragon v2 — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
32 15 ноября — Dragon v2 SpX-24 (CRS-24) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
33 ноябрь- IXPE (Imaging X-ray Polarimetry Explorer) [SMEX-14] — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
34 Декабрь - NROL-85: Intruder 13A / 13B (TBD) — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC -39A (или H2)
35 декабрь - NROL-87 — Falcon 9 — Vandenberg SLC-4E (или H2)
36 декабрь- Транспортер-3: Vigoride — Falcon 9 — Canaveral / Vandenberg SLC-4E
37 Декабрь - WorldView Legion 3, WorldView Legion 4, WorldView Legion 5, WorldView Legion 6 — Falcon 9 — Canaveral SLC-40 / Kennedy LC-39A (или Q1 2022 г. )
38 Поздно - ViaSat-3 Америка — Falcon Heavy — Kennedy LC-39A
39 Поздно - Inmarsat GX6B — Falcon Heavy — Kennedy LC-39A
40 Поздно - Dragon v2 (четыре космических туриста из Space Adventure) — Falcon 9 — Kennedy LC-39A
41 TBD - коммерческий comsat — Super Heavy / Starship — Boca Chica / Kennedy LC-39A
41 TBD — коммерческий comsat — Super Heavy / Starship — Boca Chica / Kennedy LC-39AВы же, кажется, говорили, что запуски Старшипа не учитываете? Впрочем, в орбитальный запуск Старшипа в этом году я не очень верю.
NET 2021 — GiSat-1 (Global IP comsat) — Falcon 9 — Canaveral SLC-40А что же тогда эти е указали?
NET2021 — USSF-9 — Atlas V / Falcon 9 — Canaveral
NET 2021 — USSF-10 — Atlas V / Falcon 9 — Canaveral
NET 2021 — Starlink развертывание (47 запусков) — Falcon 9 — Canaveral SLC-40
NET 2021 — MEV- 3 — Falcon 9 — Canaveral (или Ariane / Proton)
NET 2021 — MEV-4 — Falcon 9 — Canaveral (или Ariane / Proton)
NET 2021 — MEV-5 — Falcon 9 — Canaveral (или Ariane / Proton)
NET 2021- MEV-6 — Falcon 9 — Canaveral (или Ariane / Proton)
NET 2021 — MEV-7 — Falcon 9 — Canaveral (или Ariane / Proton)
NET 2021 — MEV-8 — Falcon 9 — Canaveral (или Ariane / Proton)
NET 2021 — MEV-9 — Falcon 9 — Canaveral (или Ariane / Proton)
NET 2021 — MEV-10 — Falcon 9 — Canaveral (или Ariane / Proton)
Это вообще не пойми что, отдельно вывели из манифеста.
Старшип в планах конечно учитывается — два полета на орбиту по плану.
Старшип в планах конечно учитывается — два полета на орбиту по плану.
Из этого «не пойми что» что-то наверняка полетит, только вот на Фальконе ли? А Старшипы, вероятно, на орбиту в этом году не полетят. Хотя со Старшипами всё может быть.
Оценки ожидаемых орбитальных запусков имеют очень большой разброс (плюс-минус 20%). Космонавтика отличается публичным пиаром и тотальным невыполнением объявленных планов (в срок).
У меня нет претензий к методике вашей оценки числа запусков, потому, что это ваше право. Но ваши взгляды на перспективы развития аэрокосмической отрасли мне кажутся очень эклетичными и не современными.
Да, я скептик по отношению к экзотическим (новым) способам выхода на орбиту. Хочется конечно и Звездолет из нержавейки и многорежимный двигатель для космического самолета…
Когда мы там уже на Марс?)
лет через пятнадцать…
Вероятней всего 2028-2029 или в 2031 году. Синод (промежуток между противостояниями) 26 месяцев, поэтому, ИМХО, в 2030 окна для запуска уже не будет.
Не думаю, на эти годы 28-31 будут только первые полеты к Луне. Марс по планам после.
Луна, вероятно, 2026 год.
Очень хочется, при нормальных деньгах и внимании власти вполне возможна в 26-м
На самом деле внимание власти будет большим плюсом, и, с моей точки зрения оно вполне гарантировано. Потому, что, если откинуть планы флаговтыка в 2024 году, то любые доводы отказать Маску пропадают. Причём Маску достаточно посадить на Луну прототип (даже без его возвращения) и все планы создания Лунной Базы с его помощью выдвигаются на первый план. Причём в НАСА и в Конгрессе хорошо понимают, что, если они откажутся работать с Маском, то Маск будет работать с европейцами и частниками…
Кроме того необходимо учесть и наличие лунных планов у Китая.
Кроме того необходимо учесть и наличие лунных планов у Китая.
Методика рассчёта прогноза, статистика какая-нибудь там?
Без этого статья выглядит ну совсем уныло: обещают — 10, мой прогноз — 7, прогноз Васи Пупкина — 3*sqrt(2).
Это краткий формат. Строгой методики конечно нет. Если интересует то все происходит примерно так:
1. Изучаем данные по заявленным или планируемым пусковым манифестам. Надо понимать, что ни одна из стран и компаний не публикует внутренние пусковые манифесты. Они закрыты. Будущие пусковые манифесты ведут любители и энтузиасты. Это форум NSF, форум НК, английская Wiki, Гюнтер,… Данные получают из публичных СМИ, из информации о заключенных контрактов и официальных сообщений космических агентств и компаний. Минусом подобных списков является разная степень вероятности событий, включенных в него.
2. Смотрим как выполнялись пусковые манифесты (неофициальные) в прошлые годы.
3. Смотрим прогнозы на будущий год от СМИ и любителей космонавтики.
4. Оцениваем отдельные проекты на предмет реализуемости.
5. Смотрим в потолок и собрав все, что осталось в голове, придумываем цифру своего прогноза.
1. Изучаем данные по заявленным или планируемым пусковым манифестам. Надо понимать, что ни одна из стран и компаний не публикует внутренние пусковые манифесты. Они закрыты. Будущие пусковые манифесты ведут любители и энтузиасты. Это форум NSF, форум НК, английская Wiki, Гюнтер,… Данные получают из публичных СМИ, из информации о заключенных контрактов и официальных сообщений космических агентств и компаний. Минусом подобных списков является разная степень вероятности событий, включенных в него.
2. Смотрим как выполнялись пусковые манифесты (неофициальные) в прошлые годы.
3. Смотрим прогнозы на будущий год от СМИ и любителей космонавтики.
4. Оцениваем отдельные проекты на предмет реализуемости.
5. Смотрим в потолок и собрав все, что осталось в голове, придумываем цифру своего прогноза.
В чем вообще практический смысл такого прогноза?
Развлечение:)
На самом деле в этом есть сугубый смысл. По тому, насколько точным (и, прежде всего, не в цифрах, а в фактах) оказывается прогноз, вы можете сделать вывод об адекватности представлений сделавшего прогноз.
Например, я уже много лет назад говорил, что создание SpaceX космической ракеты-носителя и космического корабля знаменует изменение парадигмы освоения космоса. Ракетно-космическая индустрия и в Союзе, и в Штатах, и в Германии создавалась мобилизационными методами, и требовала напряжение сил крупнейших и сильнейших стран. Главное достижение SpaceX доказательство того, что общий научно-технический уровень теперь достаточен для того, чтобы освоением космоса занимались коммерческие (причём уже не обязательно крупные) фирмы.
Например, я уже много лет назад говорил, что создание SpaceX космической ракеты-носителя и космического корабля знаменует изменение парадигмы освоения космоса. Ракетно-космическая индустрия и в Союзе, и в Штатах, и в Германии создавалась мобилизационными методами, и требовала напряжение сил крупнейших и сильнейших стран. Главное достижение SpaceX доказательство того, что общий научно-технический уровень теперь достаточен для того, чтобы освоением космоса занимались коммерческие (причём уже не обязательно крупные) фирмы.
Ну интересно посмотреть, что же вышло на деле. Вижу 31 запуск, что больше чем 26±2, при этом из не получившегося только один возврат первой ступени. Я бы скорее не трактовал как аварию.
Да, ошибся с прогнозом по SpaceX (вышел за 10% диапазон).
- не полетел ни один FH (обещали до 4 штук)
- неверно оценил Starlink (думал ограничится развертыванием первой оболочки)
- аварий нет. Ожидал при запусках ступеней после 10-го. Тут реально молодцы.
Зато
- правильно по пилотируемой программе (обещали больше)
- не полетел Straship.
Да, я некорректно сформулировал свой комментарий. Под "неполучившимся" имел ввиду нетестовый запуск, в котором что-то пошло не так (то есть всё, что если трактовать широко, можно было бы считать аварией).
Что не будет запусков Starship на орбиту совпадало с моими ожиданиями на начало прошлого года... Вот правда в середине 2021 я таки поддался общему оптимизму в интернетах и ожидал этот запуск где-то в ноябре. Ошибся!
Интересно, как Вы оцениваете шансы на полеты Starship в этом году. Главная интрига года.
90%, что Starship достигнет орбиты в этом году.
50%, что до это произойдёт до июня.
Именно достигнет орбиты, на большее не надеюсь. Возврат с орбиты в лучшем случае получится плюхом в океан, и первую ступень наверняка не поймают в этом году.
Орбитальный запуск в этом году Starship не будет.
Попытка суборбитального запуска летом-осенью.
Что такое орбита. Сейчас говорим, ибо потом будут выдумки. Что считаем, а что нет.
Нечестно! Вы свой прогноз дали почти на полтора месяца позже. Теперь-то и мне кажется, что шансы достигнуть орбиты меньше. При этом самым большим ударом стал неожиданно большой шанс, что из Бока Чика запускать не разрешат. При условии, что разрешат, я бы сказал 80% шанс добраться до орбиты в этом году, а если всё-таки придётся другую стартовую площадку подготавливать, то только 7%
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Прогноз на 2021 год. SpaceX. Орбитальные запуски