Aptera 2e уже в октябре

Хороший вопрос, как с трайками в Америке. В Европе проблем нет, у них даже полиция иногда на них ездит, если верить фоткам.

слишком уж долго окупать. а с учетом того что сравнивать нужно со Смартом (а тот тоже жрет бензин не кубаметрами)

1) В городском цикле нет смысла заботиться о лобовом сопротивлении, скорости не те. Запас хода его не позволяет серьезно думать о загородных поездках, а ведь в США широка страна родная.
2) И черт с этим дизайном, зато легкий, что выгодно при частых разгонах и торможениях.
3) При экстренном торможении задний мост легко занесет в бок и машину закрутит, лучше тогда схема как у мотоцикла-трайка. И тестов для полной сертификации они побавиваются наверно неспроста.
В общем больше настораживает, чем радует.
Еще при касательном ударе большая вероятность сразу лишиться бокового колеса и полететь кувыркаться.

А черт с ним, с сопротивлением, ведь не это главное для машины городского класса.
Я всегда стараюсь поддерживать «зеленые» технологии, но дай мне выбор, что купить за 35.000 (и это по ценам в США, правильно?), купил-бы, например, Хонду или Субару за 18.000-20.000 (по ценам в США, дабы не пересчитывать на растаможивание и т. д. ) и двигатель переделал под электротягу еще за 12.000.

А ведь у них и гибриды нормальные есть, и опять таки дешевле, и глаз радуют.