Как стать автором
Обновить

Комментарии 45

Это, кстати, первый возврат первой ступени, отправленной по военному контракту. Цена пуска (— Стоимость запуска SV03 на Falcon 9 — $96.5 млн.), соответственно ниже, чем были предыдущие запуски для военных — вроде от 120 млн.$ до этого выставляли. Собственно это дает объяснение тому, почему раньше для военных цена была завышена — включали недополученную прибыль от будущих запусков не вернувшейся ступени. И даже при этом, выигрывали у внутренних конкурентов, которые прекрасно понимали, что проиграют и очень надеялись, что обеспеченная законом монополия сохранится. А некоторые истерили — «демпингуют за счет повышенных цен на военные/насовские контракты». А будут делать им ещё дешевле — военные задумались о проверенных полётом ступенях.
Первый запуск GPS Block III был на Falcon 9 был по более низкой цене — 82,7 млн долларов. Причем в одноразовом варианте. Рост цены на 16%, причем для многоразового варианта. Это дешевле чем у конкурента ULA. Поэтому и выбран этот вариант.
Надо отметить, что за «многоразовость» заплачено тем, что орбита выведения весьма «слабая» — перигей меньше 400 км, т.е. самому спутнику придется тратить больше своего топлива.
Утверждение о том, что «многоразовый вариант стал дешевле» не подтвержден историей заказов. Цена только растет.

Так Атласы на которых выводят GPS обычно слабее чем Фалькон-9 в многоразе, и стоят намного дороже.
Нужно помнить что сравнивать нужно с участниками тендера ценовое предложение.

Не слабее. У Атласов верхняя ступень на водороде и обеспечивает лучшие параметры переходной орбиты.

Это только на версиях обмазаных ТТУ
А вот на тех на которых они GPS пускают, их нету. И макс ГПО там 4 750 кг.
А у Фалькона-9 в многоразе 5500 кг.

Согласен. Но в первом запуске GPS Falcon 9 выводил на орбиту с перигеем в 1200 км. Одноразовый вариант. И всегда ГПО для Falcon 9 это не ГПО-1500, что у Ариана 5 или Протона. Прямое сравнение возможно только при приведении к единому образцу.

Ну так если военных устраивает более слабая ракета чем многоразовый Фалькон-9, то говорить о проблемах с орбитой тут нечего. А цена даже у этого не обмазаного ТТУ Атласа куда больше.
И заметим военные всё ещё отказываются от Б/У ракет у которых сейчас куча пусков и 100% надёжность. А это ещё одна немалая скидка.


Ну и по ГПО быстро для Атласа не нашёл там 1500 или 1800.
Но вот разница для Протона.
"• на ГПО-1500
6,35 т (с РБ «Бриз-М»)
• на ГПО-1800
7,10 т (с РБ «Бриз-М»)"
Взяв аналогию, получаем что всё равно многораз Фалькон-9 сильнее чем Атлас 401 при доставки на ГПО, даже если у Фалькона 1800, а у Атласа 1500 указано. Что совсем не факт

Примерно так и есть. Falcon 9 дешевле и вполне устраивает заказчиков.
>> Рост цены на 16%, причем для многоразового варианта.

Действительно — не знаю, откуда взялась цифра в 120 млн.$, ближайшие по цене выигранные ими контракты — AFSPC-44, NROL-85, and NROL-87 примерно по 100 млн.$ каждый. Можно было бы поспорить о том, что с 82,7 они вышли с желанием демпинговать ULA, и что запуск — это запуск вне зависимости от нагрузки и сравнивать можно с этими, но не зачем — разница не столь существенна. Получается, если цена и при б/у ступенях не поменяется, то запуски милитари контрактов будут приносить существенно больше денег.

>> Утверждение о том, что «многоразовый вариант стал дешевле» не подтвержден историей заказов. Цена только растет.

Интересно посмотреть, какую цену дадут на использованные ступени, или даже воспользуются своим ценовым преимуществом и продолжат повышать к уровню ULA? Тогда им каждый запуск будет приносить условно два бесплатных запуска Starlink'а с учетом стоимости спутников. В любом случае — любимчиками для мин.обороны они останутся при любом раскладе, учитывая интерес военных к Starlink.

>> Надо отметить, что за «многоразовость» заплачено тем, что орбита выведения весьма «слабая» — перигей меньше 400 км, т.е. самому спутнику придется тратить больше своего топлива.

В спутник, вроде, заложено 15 лет работы — куда больше то? А главное — зачем?
Тоже верно. Раньше практиковался прямой вывод на целевую орбиту. Это обеспечивает для военных быстрое развертывание. Falcon 9 это сделать не может.
Зато это может сделать Фалькон-Хэви, который стоит дешевле чем вариант Атласа необходимый для прямой доставки на ГСО такой массы.
Конечно может. Видимо даже вывести напрямую на ГСО. Пока не заказывают.
Точно, забыл. Есть такие планы.
Falcon 9 это сделать не может.

Не может? А может не нужно?
Зачем нам мусор на рабочей орбите: как вариант.

Есть орбиты захоронения вблизи ГСО. Если проводится управляемый сход с рабочих орбит, что в этом страшного? Пространство слишком большое.
Since the GPS 3 launch in December 2018, we’ve worked with SpaceX to stay current on the configuration of the Falcon 9, evaluating 665 changes,” Lauderdale said. “This enabled us to maintain the vehicle technical baseline that is the foundation of our independent mission assurance.

spaceflightnow.com/2020/06/30/spacex-launches-its-first-mission-for-u-s-space-force
К тому же тестили, как минимум, покрытие для следующего запуска для ВКС на ФХ.
Надо отметить, что за «многоразовость» заплачено тем, что орбита выведения весьма «слабая» — перигей меньше 400 км, т.е. самому спутнику придется тратить больше своего топлива.

Выдумки.
spaceflightnow.com/2020/06/30/spacex-launches-its-first-mission-for-u-s-space-force
Tuesday’s launch also marked the first time military officials allowed SpaceX to reserve enough propellant on the rocket to land the Falcon 9’s first stage booster after a launch of a high-priority national security payload.

On SpaceX’s first GPS launch in 2018, the military required the Falcon 9 rocket to place the spacecraft into an orbit with a higher perigee, or low point, of more than 740 miles, or about 1,200 kilometers. Teams also loaded extra fuel into the GPS spacecraft as an extra precaution.
Our evaluation of that mission’s performance, combined with additional work with SpaceX, reduced uncertainty in many areas,” Lauderdale said. “When we approached SpaceX to revise some spacecraft requirements for this mission … they responded with an opportunity to recover the booster in exchange for adding these requirements, as well as other considerations.
Officials are now more comfortable with the performance of the Falcon 9 rocket and the new GPS 3-series satellite design. That allowed engineers to load less propellant into the third GPS 3 satellite.
Mission planners also changed the perigee of the spacecraft’s initial orbit after launch from around 740 miles to 250 miles, according to Byrne.

“All that required from us was to reassess our burn profile, so we made some slight modifications to that burn profile, but there’s been no mission impact associated with the booster recovery option,” Byrne said in a pre-launch conference call with reporters.

Пишите еще…
В первом запуске GPS перигей был 1200 км. Сейчас меньше 400. Это вполне понятная «плата» за преждевременное отключение первой ступени (многоразовый вариант). В чем тут «выдумки». В одноразовом варианте получается орбита выше. В многоразовом орбита ниже.
т.е. самому спутнику придется тратить больше своего топлива.

That allowed engineers to load less propellant into the third GPS 3 satellite.
Подьём орбиты с перигеем в 400 км потребует меньше топлива чем с 1200? Какая-то альтернативная физика.
Ходили по ссылке? Нет. Ну тогда придумывайте свои истории.
Я физике больше доверяю. По ссылке ходил.
Написано мутно. Уменьшение по сравнению с первыми двумя или с исходным многоразовым вариантом? Топлива может быть меньше только при условии замены двигателей на другие с большим удельным импульсом. Никак иначе покрыть необходимый дельта-V (который для третьего больше) для выхода на целевую орбиту нельзя.
Да, всё мутно, ибо всё было сделано для того, чтобы спонсировать Маска давая ему возможность возвращать ступени даже и за счёт того, что спутники навигации будут служить меньше положенного срока. Да, США ложит болт на нац. безопасность ради Маска и его скидки в пару лямов. Всё логично. Вы раскрыли заговор.
Хорошо, на этом и остановимся. Эта область уже не относится к физике и космическим полетам.
Они еще скинули пару лямов, не дают точную цифру за то, что Спейсам дали добро на возврат.
По первой картинке-инфографике получается, что у Китая был в этом году пилотируемый запуск. Кажется это не так. А у Ирана нарисован 1 удачный, хотя было 2 неудачных запуска.
Был беспилотный тестовый полет пилотируемого корабля. Корабль изображен без иллюминатора:)
У Ирана был один удачный и один неудачный. Была еще одна авария на стартовой площадке при подготовке к запуску. Ориентируюсь по статистике на самый массовый и авторитетный источник — английскую вики
Первая ступень успешно возвратилась, створки обтекателя выловлены из воды.
Так выловлены из воды (полуудача, большой объём работ по контролю) или поймана в сеть в воздухе (удача)? Или даже не пробовали ловить, сдались? Вроде ж нет.
image

Ловить не стали, просто из воды достали. Похоже решили что и так сойдёт.

решили что и так сойдёт.
Нет, похоже, что именно не смогли, AirLibra привёл причину.
Их и не планировали ловить. Что-то с модификацией софта для корабельных штурманов.
ну, то есть не шмогла. Жаль, конечно.
>> ну, то есть не шмогла. Жаль, конечно.

Вы говорите так, будто это какой-то важный milestone, от которого что-то зависит. Нет, ачивмент «повторное использование обтекателя» уже разблокирован. Единственная проблема с выловом из воды, похоже, это то, что есть некоторая вероятность его разбить при приводнении.
я не отношусь ни к фанатам Маска/SpaceX, ни к хейтерам. И майлстоуны агрят меня примерно на уровне смузи и барбершопов.

Но интересные и/или забавные технические решения привлекают. Приятно смотреть, когда работают, и жаль, если что-то пошло не так.
Даже не пыталась. Видимо в следующие миссии будет лучше.

Их не собирались ловить, собирались приводнять. Приводнение портит звукоизоляцию на створках, но для запускаемых массово сейчас старлинков она оказалась не нужна — поэтому ее сохранение на данный момент не важно.

о, уже лучше, спасибо за уточнение
Второй запуск Falcon 9 с «серой полосой» — модификацией баков второй ступени для специальных миссий.

Пришлось читать первоисточник чтобы узнать что это за серая полоса. Предназначено покрытие для термоизоляции, когда требуется long coast второй ступени — ступень дрейфует несколько часов перед финальным включением.

Так и есть. Теплоотвод от бака с жидким кислородом. Он наиболее критичен для долгого хранения. Нигде не встречал описание технической реализации.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
30 июня — день запуска
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории