Комментарии 32
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Какой-то корявый перевод с русского.
Будто под диктовку Кличко писали.
Будто под диктовку Кличко писали.
Тогда расстояние между, например, авто No1 и авто No28, с использованием информации от камеры коптера, и зная его высоту над колонной, находится из простых геометрических формул.
А для чего нужно определять расстояние между авто N1 и N28?
В ветренную погоду ретрансляция отменяется?
Если «пилот» теряет Mavic колонна останавливается?
Обычной глушилкой дронов можно оставить колонну без связи, раз дроны обычные?
Вообще непонятен переход от когнитивных радиостанций к АОЛС и определению расстояний между машинами, как всё это помогает улучшить связь?
6ти осевая система как раз-таки помогает ретрансляции не отмениться в ветреную погоду. Во втором исследовании, на которое указана ссылка, описаны подстраховочные методы обеспечения стабильности связи. Как вариант взяли легкий Мавик, технические характеристики которого позволяют четко делать измерения через камеру, что в свою очередь помогает передавать через усилитель сигнал от одного объекта в другой (конкретно определённые).
По поводу глушилки: РЭС 6го поколения защищены серьезно.
По поводу потери Дрона и остановки в связи с этим колонны вообще считаю неуместным отвечать.
Также ещё обращаю внимание на второе исследование, в таблице приведены разные модели грузовых коптеров, а также отдельно описаны плюсы и минусы активных и пассивных систем ретрансляции.
По поводу глушилки: РЭС 6го поколения защищены серьезно.
По поводу потери Дрона и остановки в связи с этим колонны вообще считаю неуместным отвечать.
Также ещё обращаю внимание на второе исследование, в таблице приведены разные модели грузовых коптеров, а также отдельно описаны плюсы и минусы активных и пассивных систем ретрансляции.
Ещё раз внимательно перечитал документ по 2й ссылке. К слову вы большую часть его скопировали в статью без изменений. Нет там информации о том зачем определять расстояние между автомобилями столь мудрёными способами и как это помогает улучшить связь.
Зачем вообще АОЛС который не работает на пересечённой местности, если есть офигенная защищённая радиосвязь на 600+ км. без мёртвых зон?
Зачем вообще АОЛС который не работает на пересечённой местности, если есть офигенная защищённая радиосвязь на 600+ км. без мёртвых зон?
Если такая радиосеть есть то вопросов нет я, если такой нет, то исследования на тему применения той или иной техники дополнительно крайне полезны, даже если на первый взгляд это кажется мало эффективно, то эти расчеты в последующем будут очень важны, если Камера определит расстояние то и далее этот параметр можно связать в алгоритм с длиной сигнала между конкретными объектами и далее по плану
Вы же сами написали в первой части, что радиосвязь есть и передатчики есть и протоколы есть. И это все работает. И как говорите от глушилок защищено.
А вот этого из второй части ничего нет, есть только «исследование», что на Мавик можно зеркальце повесить. Так зачем всё это нужно, если радиосеть уже есть? Куда и почему она пропадёт? И почему при этом вдруг не пропадёт обычный радиоканал до Мавика?
Да, а это что такое —
А вот этого из второй части ничего нет, есть только «исследование», что на Мавик можно зеркальце повесить. Так зачем всё это нужно, если радиосеть уже есть? Куда и почему она пропадёт? И почему при этом вдруг не пропадёт обычный радиоканал до Мавика?
Да, а это что такое —
длиной сигнала между конкретными объектами?
Я ведь вам уже ответила на этот вопрос ) исследование проведено не только на мавике ) во втором исследовании речь о хорошей локалке связи не идёт. Это исследование номер один.
И на вопрос зачем все это нужно тоже ответила.
И на вопрос зачем все это нужно тоже ответила.
Про вот это не рассказали
Что за понятие такое интересное?
длиной сигнала между конкретными объектами
Что за понятие такое интересное?
Что именно? Длина радиоволны? И расчёт необходимой мощности? Что именно вам рассказать?
По поводу потери Дрона и остановки в связи с этим колонны вообще считаю неуместным отвечать.
Любой, хоть раз управлявший дроном скажет вам, что «потеря» аппарата даже в хороших условиях и квалифицированным пилотом — дело обыденное.
Пожалуйста тогда ответьте об уместности использования гражданских дронов зарубежного производства для организации линии конфиденциальной связи в автоколонне? Как такое вообще возможно? Вы прямо тут сможете найти несколько статей о перехвате управления коптерами.
помогает передавать через усилитель сигнал от одного объекта в другой
На Мавике же простой отражатель.
А что ещё за «усилитель»? Про него вообще нигде ни слова не было.
На мавике да, если взять другую модель использовать активную ретрансляцию то усилитель будет. Исследование говорит о том, что применимо и то и то. Об этом сказано было.
Тогда ваше предложение целиком:
Зачем тогда Мавику мерить расстояние если это только для варианта с «усилителем».
Как вариант взяли легкий Мавик, технические характеристики которого позволяют четко делать измерения через камеру, что в свою очередь помогает передавать через усилитель сигнал от одного объекта в другой
Зачем тогда Мавику мерить расстояние если это только для варианта с «усилителем».
На видео тестов Мавика, его все-таки колбасит на сильном ветру, хоть 50 осей невешай. Дождь, снег?
РЭС 6-го защищены, а радиоканал управления Мавиком?
РЭС 6-го защищены, а радиоканал управления Мавиком?
С 6 поколением все не так радужно.
Нет понимания общей системы и структуры связи, все пляшут как могут.
Азарт-п1 так и остался нишевым продуктом без инфраструктуры и обвязки. Так и не вышли ни азарт-н, ни азарт-бв, которые позволили бы связать всех в единую сеть. А то сейчас у оперативных групп азарты, а между опер.группой и штабом — старье.
Опять же tetra, а не dmr. Да еще и скандал с распилом поставок Азартов от нпт Ангстрем на 6.5 миллиардов в начале этого года...
А про мо1 я с 2017 года вообще ничего не слышал. Её на поток то хоть поставили, или только "разработали" и благополучно забыли?
О том, что именно МО1 была запущена в своём исходном виде в серийное производство вообще нигде не сказано
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Обеспечение связью подвижных объектов и инструменты повышения ее надёжности