Комментарии 26
Когда-то отказался от использования "Делимобиля" во многом благодаря техническим проблемам с их сервисом (а так же из-за особенностей поведения их руководства и проблем с репутацией компании). Качество приложения (особенно первого, до последнего крупного обновления) просто не выдерживало никакой критики. Постоянные сбои: "не открывается/не закрывается", неактуальное состояние и геопозиция автомобилей в приложении и ещё ворох проблем с вылетами, ошибками и UI/UX-трешем. Дозвониться до техподдержки тоже было проблематично.
Они очень сильно нарастили автопарк, и похоже, что их серверная архитектура/инфраструктура не справляется с такой нагрузкой до сих пор, судя по отзывам на их приложение.
В общем, если свою репутацию они более-менее стараются отмыть, не знаю как они собираются дальше развивать свой бизнес без вложения в техническую надёжность сервиса.
Говорят, они стали гораздо лучше в последние полгода-год. И в плане надёжности связи и работы телематики (начало/завершение аренды) и в плане состояния машин (в целом чистые и не битые). Конкуренция с Яндексом идёт на пользу, явно.
Я сам, правда, начал активно ими пользоваться только в последний месяц и пока полёт нормальный — был всего один эпизод с Fiat 500, который не с первой попытки понял, что я уже поставил селектор коробки в D (странная машина — там надо делать наоборот) и не давал завершать аренду.
2) В местах скопления авто (а так же подземных парковках) могли бы решить вопрос вкрячиванием там вай-фай роутера и доработкой авто вай-фай модулем. Не так что бы нерешаемая проблема.
2.а) Если бы авто мог подключаться к любой вайфай сети, то это тоже бы изрядно помогло — с телефоном можно встать в точку приема и раздать вайфай, что бы авто зацепился и сработал.
3) Не очень понятно почему не сделают оффлайн ключи. Шифрование, пин-код. Авто появляясь в зоне приема могло бы сгружать инфу об арендаторах. Угон? Ну так и сейчас могут угнать, угонять с ключами или без — вряд ли особо большая разница.
p.s.: Делали в 2012 систему отслеживания для грузоперевозческой компании, решение с смс было самым надежным, посылается смс — возвращаются данные «что где почему», работало даже в самых диких е-нях. Сейчас наверное покрытие стало лучше, но тем не менее.
2) Проблема решаемая, но требует разработки и вложения денег в каждую машину и в каждую проблемную точку. При этом радиус действия WiFi в лучшем случае сотня метров. Тогда уж проще пикосоту ставить, она куда универсальнее.
2a) То есть вы предлагаете упросить задачу MITM для взломщика наличием удобного прокси для сниффера? :-D
Wi-Fi бесполезен. Тем более возможность цепляться к любой AP — это дырка, вернее дырища в безопасности.crazylh Crazyvlad mikelavr vpn же есть, да и ssl в концов приемлимо надежен.
Отличная, кстати, тема для сниффа траффика и разных инъекций на сервер.
2a) То есть вы предлагаете упросить задачу MITM для взломщика наличием удобного прокси для сниффера? :-D
1) Проблема с СМС в том, что они легко подделываются :(. Как и прямой звонок, из за распространения ip-телефонии.Так просто подписывать смс надо. 160 знаков вполне достаточно для команды и 256 битовой подписи.
Хм. Идея использовать смс мягко говоря не очень:
- смс это не онлпйн (обычно срок доставки до 2-х суток. Конечно в зависимости от настроек смсс)
- нет гарантии доставки в принципе
- абсолютно не безопасный…
Wi-Fi бесполезен. Тем более возможность цепляться к любой AP — это дырка, вернее дырища в безопасности.
Самоё правильное — вторая сим карта. Или, как правильно предложили в статье — не показывать эти машины как доступные…
2.а) Если бы авто мог подключаться к любой вайфай сети, то это тоже бы изрядно помогло — с телефоном можно встать в точку приема и раздать вайфай, что бы авто зацепился и сработал.
Отличная, кстати, тема для сниффа траффика и разных инъекций на сервер.
Однако на проектирование и разработку надёжной системы могут потребоваться месяц, а то и годы. К сожалению, не все эффективные менеджеры это понимают.Думаю, что это понимают все, кроме клинически тупых менеджеров, которых я бы боялся встретить на улице. Но будет ли условный менеджер, тимлид, программист получать премии и повышения, если будет постоянно тормозить «развитие» сервиса, «выкатывание фич», «тестирование идей»? Да, условный проект деградирует (или сразу таким родился), но все скачут и выступают в эффективном цирке, получают премии, а потом уходят на новый проект, так как этот умер. Боюсь, что проблема глобальная: ровно до тех пор, пока все участники проектов будут получать премии и бонусы за скорость, а не за качество — мы будем видеть кучу подобных базовых проблем.
«Вы только что открытки для себя тему промышленной автоматизации и робот техники!». И уж как цинично не звучало «Вы не слышали про такое понятие как обратная связь?»
Хотя скорее всего у каршеринга в штате куча креативных программистов, но нет ни одного специалиста по автоматизации производства или робототехники.
В Делимобиле у вас начнется поездка.
И разговор с оператором техподдержки.
У Яндекса тоже. Вот только нажал открыть машину, она включила музыку, а машина не открылась, но 30 сек на звонок и общение и всё открыли.
Это вот серъёзно было? То есть приехав на какой-нибудь вокзал за 10 минут до отправления поезда по логике делимобиля надо всё бросить и ждать, пока механик соизволит приехать?
Можно не ждать. Но вот машина в какой-то момент может отвиснуть и оказаться в режиме аренды открытой. Умников, проверяющих каршеринговые машины на предмет открытости да готовности хватает — поедут кататься за ваш счёт и нарушать правила под вашим именем (и нет, статья за угон их не пугает)
Привет!
Мы знаем о проблеме и уже решаем её.
Мы берём на себя все расходы, связанные с этой поломкой, и вернем их вам на карту в течение 3-5 дней.
Спасибо, что вы с нами!
Как закрыть машину вручную рассказываем тут:
https://support.delimobil.ru/hc/ru/articles/360033355112-Как-закрыть-машину-вручную-
Мне кажется, что это какие-то глюки "бортового компьютера". Часто отваливается сеть и перезагрузка этого планшета не помогает. Оно никак не влияет на основную функциональность, поэтому есть предположение, что это вообще отдельный блок, никак не связанный с основным управляющим ПО. Я даже писал им в поддержку по этому поводу, но в ответ тишина.
У Яндекс.Авто отдельная сим-карта для связи (вдобавок к двум основным, стоящим в телематическом блоке). И Яндекс.Авто часто тупит сам по себе — не включается или сеть не ловит, зато вот с началом/завершением аренды у Яндекса почти никогда проблем нет
Бла бла бла… В итоге нажал кнопку, ничего не закрылось и вместо 2 минут требуют с меня оплатить 15 часов аренды. Ни пуша, когда ушел с точки, ни каких либо ещё уведомлений от этом не было. Все спихнули на меня, что не проверил. Короче, бумага все стерпит, пишите, как у вас там все классно, пишите
Вы вообще статью читали или сразу бросились писать этот гневный комментарий? В статье как раз речь о проблемах, а не о том, "как там всё классно".
На счёт вашей ситуации, в приложении отображалось, что аренда завершена, вы проверяли? Лучше 5 раз перепроверить чем попасть на "15 часов аренды", учитывая какой "клиенто-ориентированный" сервис у делимобиля (да и вообще почти у всех каршерингов).
О важности подтверждения управляющих команд на примере Делимобиля