Комментарии 117
Нет такой компании как Tesla Motors
Компанию переименовали из Tesla Motors, Inc в Tesla, Inc в начале 2017 года. В статье речь об авто, которую продали в 2017м (чек датирован декабрем 2017го, но в целом кому выписан чек это не так важно).
Спасибо, КЭП, но эту статью я читаю в 2019 и в 2019 такой компании нет уже 2 года как.
1 апреля 2010 года последний автомобиль, красная Toyota Corolla, сошел с конвейера.
В течение двух месяцев после закрытия Tesla Motors объявила, что приобрела часть завода.
Это единственное встречающееся в тексте упоминание Tesla Motors, «кэп». В контексте действий Tesla Motors в июне 2010 года.
Но это здорово, что вы хотя бы знаете, какой год на дворе. Отличный старт. Так держать. Главное, не останавливаться на этом, и помнить что вам ещё многому надо научиться. Например, читать.
Даже если бы речь не шла о 2010 году — это следовало бы написать в личку.
Десятилетний Dodge Charger:
А выглядит как четырехлетний.
Вот десятилетний
Да и вообще он как то слишком хорошо выглядит для списания, совсем зажрались там
Внешний вид не определяет состояние.
Гаражное хранение, ежедневная мойка дают такой внешний вид.
При этом внутри машина уже может быть просто в хлам.
Гаражное хранение, ежедневная мойка дают такой внешний вид.
При этом внутри машина уже может быть просто в хлам.
где-то недавно на хабре читал, что т.к. полиция, скорая и прочие экстренные службы на работе не глушат мотор, то снаружи их авто выглядят очень хорошо, и даже по спидометру немного наезжают. Но моторы — вхлам.
Кстати, тесла в этом отношении им должна быть весьма выгодна (как и гибриды, которые не убивают движки, когда стоят).
Кстати, тесла в этом отношении им должна быть весьма выгодна (как и гибриды, которые не убивают движки, когда стоят).
Проходил здание пожарных, все машины стояли в гараже, но не было слышно чтобы они были работающие.
На самом деле, идет огромное злоупотребление в этих направлений. На вызов едут сразу все виды служб, сжигая лишнее топливо, добавляя лишнюю работу людям, мешая окружающим постоянным шумом. Мне лично кажется что все это так показывается чтобы народ видел на что идут налоги + возможность списывать кучу денег на овертаймы и т.д.
Вы могли бы представить что пожарные будут ездить поздравлять детей? Вот буквальноо кататься с сиреной целый день, как будто горит пол города, прожигая деньги налогоплательщиков. Или стоять на перекрестке с сапогом, подходя к водителям и прося деньги на содержание.
На самом деле, идет огромное злоупотребление в этих направлений. На вызов едут сразу все виды служб, сжигая лишнее топливо, добавляя лишнюю работу людям, мешая окружающим постоянным шумом. Мне лично кажется что все это так показывается чтобы народ видел на что идут налоги + возможность списывать кучу денег на овертаймы и т.д.
Вы могли бы представить что пожарные будут ездить поздравлять детей? Вот буквальноо кататься с сиреной целый день, как будто горит пол города, прожигая деньги налогоплательщиков. Или стоять на перекрестке с сапогом, подходя к водителям и прося деньги на содержание.
Проходил здание пожарных, все машины стояли в гараже, но не было слышно чтобы они были работающие.я поэтому и пишу: «на работе» (т.е. когда выехали из гаража)
Или стоять на перекрестке с сапогом, подходя к водителям и прося деньги на содержание.Что? WTF?
На вызов едут сразу все виды служб, сжигая лишнее топливо, добавляя лишнюю работу людям, мешая окружающим постоянным шумом. Мне лично кажется что все это так показывается чтобы народ видел на что идут налоги + возможность списывать кучу денег на овертаймы и т.д.Ну да, пускай на перестрелку не едет скорая, а только полиция. Мало ли что может случится. А если вы думаете, что на простой вызов 911 отправят сразу и скорую и пожарную и полицию — то нет, обычно идет близлежащий патруль. А еще там вертолеты летают полицейские часто, столько бензина жрут, вот дикость то.
P.S. Кстати, человек выше имеет ввиду не стоящие в здании в ожидании вызова, а допустим приехавшие на вызов копы не глушат автомобили(и правильно). Кстати, если хотите узнать про работу и действия полиции в США — погуглите PRO-police на ютюбе.
Что вам не понятно? Что пожарные деньги просят или что?
Я не спец по службам, не могу знать как сделать хорошо и правильно. Зато я вижу конкретный косяк с постоянными катаниями туда-сюда, например, я бы не хотел через день слышать проезжающую полицию или пожарную. У меня район с минимальным уровнем преступности во всем штате. Думаете они катаются на перестрелки? Нет, скорее всего где-то сообщают что бабушка пролила кофе и им приходится мчатся на вызов. Но знаете что самое интересное? Когда реально горел дом они приехали когда сгорела половина дома, учитывая что пожарная часть находится в километрах 4 от места происшествия. Я замечу, что к самим пожарным у меня нет притензий, притензии есть к трате лишнего топлива когда полицейские каждый час катаются по району без особых на то причин (кроме накатывания часов и овертаймов) и когда пожарные постоянно куда-то мчатся с включенными на полную сиренами, хотя пожар случается от силы раз в год.
И да, на вызов часто едут сразу все. Безопасность и конечно же дополнительные часы. Поэтому, например, в Манхеттене не замолкают сирены, хотя перестрелок или пожаров почти нет.
Я не спец по службам, не могу знать как сделать хорошо и правильно. Зато я вижу конкретный косяк с постоянными катаниями туда-сюда, например, я бы не хотел через день слышать проезжающую полицию или пожарную. У меня район с минимальным уровнем преступности во всем штате. Думаете они катаются на перестрелки? Нет, скорее всего где-то сообщают что бабушка пролила кофе и им приходится мчатся на вызов. Но знаете что самое интересное? Когда реально горел дом они приехали когда сгорела половина дома, учитывая что пожарная часть находится в километрах 4 от места происшествия. Я замечу, что к самим пожарным у меня нет притензий, притензии есть к трате лишнего топлива когда полицейские каждый час катаются по району без особых на то причин (кроме накатывания часов и овертаймов) и когда пожарные постоянно куда-то мчатся с включенными на полную сиренами, хотя пожар случается от силы раз в год.
И да, на вызов часто едут сразу все. Безопасность и конечно же дополнительные часы. Поэтому, например, в Манхеттене не замолкают сирены, хотя перестрелок или пожаров почти нет.
когда полицейские каждый час катаются по району без особых на то причинНазывается патрулирование.
Что пожарные деньги просят или что?Да, зачем им это делать?
Патрулировать надо, но без перегибания палки. Мне кажется излишним что каждая улица проверяется раз в несколько часов где даже люди почти не ходят. Банально это не нравится просто потому что часть моих налогов идет на вот такое катание.
Каких-то придирок к самим служащим естественно нет.
Каких-то придирок к самим служащим естественно нет.
Мне кажется как раз таки безлюдные улицы и надо патрулировать, потому что тогда на них будет рискованнее совершать преступления.
Ну ясно, все лучше меня знают эти районы, хотя я по ним прогуливаюсь чуть ли не каждый вечер и сам вижу что есть что.
Давайте так скажу: белые районы, какой каламбур, — они и в африке белые районы. Их не надо патрулировать каждые 2 минуты или каждый час, это просто излишне. Достаточно пару раз в день проверять обстановку и быть начеку если что. Таково мое мнение.
Вспомнил один случай, добавлю его в комментарий.
Представьте что вы вечером после длинной поездки на велосипеде возвращаетесь домой, везя велосипед пешком. Как внезапно сзади подъезжает машина и ровняется с вами. Из окна водитель направляет фонарь вам в лицо и спрашивает: «Что ты здесь делаешь? Куда идешь?». Ну все, преступность побеждена, белый велосипедист был проверен.
Это все лишнее, такого быть не должно в мирное время.
Давайте так скажу: белые районы, какой каламбур, — они и в африке белые районы. Их не надо патрулировать каждые 2 минуты или каждый час, это просто излишне. Достаточно пару раз в день проверять обстановку и быть начеку если что. Таково мое мнение.
Вспомнил один случай, добавлю его в комментарий.
Представьте что вы вечером после длинной поездки на велосипеде возвращаетесь домой, везя велосипед пешком. Как внезапно сзади подъезжает машина и ровняется с вами. Из окна водитель направляет фонарь вам в лицо и спрашивает: «Что ты здесь делаешь? Куда идешь?». Ну все, преступность побеждена, белый велосипедист был проверен.
Это все лишнее, такого быть не должно в мирное время.
Как внезапно сзади подъезжает машина и ровняется с вами. Из окна водитель направляет фонарь вам в лицо и спрашивает: «Что ты здесь делаешь? Куда идешь?»
Ничего себе благополучный белый район. У нас бы из полицейской машины спросили, все ли в порядке и не нужна ли помощь.
Дома в конкретно том районе в диапазоне 400к-1М.
дома в нью-йорке, к примеру, легко стоят семизначных цифр. при этом уровень преступности там вполне себе приличный. не очень понятно, что цена домов показывает, кроме того, что у города и графства хватает денег (собранных с налогов на недвижимость) на содержание полицейских участков, пожарных частей, и служб скорой помощи.
del
Ну вот у нас в России не патрулируют, а стоят в засадах (я сейчас про ДПС).
И? Места засад меняются редко, кто часто ездит — их запоминает, там ведёт себя адекватно. Для тех, кто мимо засады едет впервые, есть бесплатная услуга от встречного потока — моргнуть дальним.
Как только засада позади, снова можно играть в шахматы, жогать и учить чайников нормальной пацанской езде.
И? Места засад меняются редко, кто часто ездит — их запоминает, там ведёт себя адекватно. Для тех, кто мимо засады едет впервые, есть бесплатная услуга от встречного потока — моргнуть дальним.
Как только засада позади, снова можно играть в шахматы, жогать и учить чайников нормальной пацанской езде.
Не знаю, как дела обстоят по всей территории России, но в Санкт-Петербуге патрулируют. Не раз видел, как спокойно едущая в потоке машина ДПС вдруг срывалась, включала маячки и прижимала кого-нибудь к обочине. Ну а для патрулирования КАД специально закупались сначала Porsche 911, а потом Audi R8. Хотя вот их я видел на дороге всего пару раз.
А вы не думали, что у вас урвоень пресутпности низкий во многом благодаря машинам катающимся «туда-сюда»?
Я жил в 100 метрах от пожарного гаража — это был просто пи*дец какой-то. Однажды видел взвод американских пожарных на своём цирковом грузовике, которые выехали на небольшой автомобильный инцидент. В результате там остался один пожарник на обычной легковухе, который пинал покрышки и с интересом смотрел под капот. Все остальные сразу разрвернулись и уехали в гараж.
Вот-вот, люди выше возможно ни разу не жили недалеко от пожарных частей или вообще не жили в США и просто не могут понять специфику со стороны.
Возможно каждый замечал что в американских фильмах постоянно на фоне звук мигалок, и это неспроста. Не слышал чтобы где-то в других странах такое было.
Возможно каждый замечал что в американских фильмах постоянно на фоне звук мигалок, и это неспроста. Не слышал чтобы где-то в других странах такое было.
Живу рядом с ПЧ в России, ничего страшного (хотя у меня под окнами сирену они включают почти всегда). И если честно, то это "поддержание тишины" приводит к тому, что на перекрестках и встречах внезапно появляются спецслужбы, которым "срочно надо", со всеми вытекающими последствиями в виде неуспевших среагировать.
В Питере /как минимум/ на любую аварию, где заявлены сильные повреждения о пострадавших тоже выезжает пожарно-спасательная машина, хотя, как правило, это разбитый бампер и вытекшая омывайка.
Но это не повод им не приезжать, т.к. в одном случае из N реально нужно будет вырезать человека из машины и те 30 минут которые уйдут на "обоснованный вызов" будут стоит человеку жизни.
Да и вытекший на дорогу бензин/машинное масло/кислоту из аккумулятора очень желательно смыть с асфальта. Даже если ничего не загорелось и «консерву» для спасения людей вскрывать не нужно и все обошлось умеренно побитым железом и лопнувшими трубками то эти потенциально опасные жидкости с дороги нужно убрать перед возобновлением движения.
Это в принципе могла потом сделать какая-нибудь коммунальная служба, но если уж пожарная машина приезжает на вызов — она обычно заодно сразу и смывает их с дороги.
А так пришлось бы отдельно другую машину гонять.
Это в принципе могла потом сделать какая-нибудь коммунальная служба, но если уж пожарная машина приезжает на вызов — она обычно заодно сразу и смывает их с дороги.
А так пришлось бы отдельно другую машину гонять.
Пару месяцев назад моя жена разбила в труху два автомобиля (так называемый тотал). Лобовое столкновение, чот там потекло на асфальт…
Через пару минут на месте было три экипажа и все разруливало. Никаких пожарных, скорых и вертолетов (хотя я их ждал :)) ) Потекшее на асфальт менты сами быстро чем то смыли.
Северная Каролина.
Через пару минут на месте было три экипажа и все разруливало. Никаких пожарных, скорых и вертолетов (хотя я их ждал :)) ) Потекшее на асфальт менты сами быстро чем то смыли.
Северная Каролина.
> на перестрелку
Я наблюдал как машина задела человека, выезжая с парковки. На всех порах с мигалками приехала 1 большая пожарная, 1 маленькая, 2 скорые, 3 полицейские машины из которых 1 в штатском. И наблюдая за этим хотелось спросить зачем столько?
Я наблюдал как машина задела человека, выезжая с парковки. На всех порах с мигалками приехала 1 большая пожарная, 1 маленькая, 2 скорые, 3 полицейские машины из которых 1 в штатском. И наблюдая за этим хотелось спросить зачем столько?
Так можно списывать бесконечные суммы с бюджета. Вот и выезжают все. А что-то противопоставить сложно — безопасность же!
в нашу машину во время отпуска на гавайах въехал какой-то индус, не посчитавший нужным остановиться на стопе. после звонка в 911 приехали все три службы. при этом пожарные были на месте через 2 минуты, полиция через 5, скорая через 10. пожарные тут же оказали необходимую первую помощь, уложили и зафиксировали мою жену на носилках — скорой осталось только отвезти в ближайший emergency room. конкретно в моем случае угрозы жизни не было, но зачастую встречаются ситуации, где каждая минута на счету. ну и в некоторых странах жизнь/безопасность человека оценивается дороже денег, необходимых на поддержание и реагирование сразу всех трех служб.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Большая пожарка используется зачастую для того чтобы отгородить проезжую часть от прибывающего трафика, т.к. до того как так стали делать были случаи, когда зазевавшиеся водители врезались в персонал оказывающий помощь при ДТП. Т.е. сзади ставят большую пожарку — если кто-то в нее врежется, по крайней мере она своей большой массой закроет персонал скорой помощи, пострадавших и полицию от других машин. Опять же мигалки на ней видно издалека.
2 скорые — легко могут быть заполнены, т.к. теоретически в одной машине 5 мест, а например оператору по телефону такие детали могут быть не доступны, ну и в придачу под каждую аварию индивидуально набирать уникальный набор машин — может быть долго.
3 полицейских — скорее всего там было по одному человеку в машине, а им нужно обеспечивать прикрытие тому, кто разговаривает с пострадавшими, на случай если какой-нибудь дурик решит начать стрелять по пожарным, медикам или полиции; а такое случалось.
2 скорые — легко могут быть заполнены, т.к. теоретически в одной машине 5 мест, а например оператору по телефону такие детали могут быть не доступны, ну и в придачу под каждую аварию индивидуально набирать уникальный набор машин — может быть долго.
3 полицейских — скорее всего там было по одному человеку в машине, а им нужно обеспечивать прикрытие тому, кто разговаривает с пострадавшими, на случай если какой-нибудь дурик решит начать стрелять по пожарным, медикам или полиции; а такое случалось.
Тогда такой вопрос: а как других странах тогда обходятся без этого?
Я не знаю, попробую предположить. По-разному, видимо, обходятся. Например, приехавшие пожарные могут дополнительно вызывать скорую и ждать ее прибытия. Опять же законы, об оружии у граждан могут быть изначально суровее, потому не требуется столько полиции. Ну и наконец могут просто забивать. Есть страны, которые не могут себе позволить очень многие вещи. США все-таки весьма и весьма не бедная страна.
В Германии когда вызываешь спец.службы учат уметь отвечать на 5 W вопросов. На нашем языке:
- Was? Что случилось?
- Wo? Где?
- Wie viel? Сколько потерпевших?
- Wer? Кто звонит?
- Warten auf weitere Fragen. Ждать следующих вопросов.
Собственно это доведено до автоматизма в каждом бюргере, начиная со школ. Так они знают кого и сколько посылать.
Ну и по скорым, например, они ездят парами. Первой едет врач на быстрой легковушке или SUV. Его задача оказать первую помощь. За ней уже едет фургон помедленней. В 80% случаев так бывает — увидел SUV скорой, жди через пару минут фургон по тому же маршруту.
Полицейские обычно все таки не отстреливаются в случае аварий, а просто разруливают трафик. Один занимается самой аварией, документами итп, а двое огораживают аварию, помогают безопасно припарковаться и выехать эвакуатору. Да тупо, когда пострадавшему надо уехать, они могут перекрыть дорогу, чтобы он ее перешел. Я это все лично недавно наблюдал.
Или стоять на перекрестке с сапогом, подходя к водителям и прося деньги на содержание.Было дело в городке недалеко от Торонто. В субботу на торговой площадке (плазе) с магазином Costco стояли по паре пожарных в форме и, кажется, даже с машинами, на каждом въезде. Не помню с сапогом ли, но точно денег просили. В некий фонд помощи пострадавшим на заданиях. Мне благотворительность не влом. Но я, по-крайней мере, лучше официально денег переведу. А то что-то мне сомнительно, сколько денег из тех сборов до фонда дойдет.
Кто знает, что такое суббота около Costco, тот понимает. А эти молодцы создали еще более дикий трафик и на въезд, и на выезд…
Кстати, вот как это может выглядеть:
Скрытый текст
Клик по картинке ведет на статью в газете...
На вызов едут сразу все виды служб, сжигая лишнее топливо
Возможно, оно не считается впустую сожжённым. Возможно, у них другое соотношение допустимого расхода топлива на спасённую жизнь или здоровье.
Мне лично кажется что все это так показывается чтобы народ видел на что идут налоги + возможность списывать кучу денег на овертаймы и т.д.
Позавчера смотрел, как ФБР арестовывало советника Трампа домом. На CNN подсчитали, что брать поздней ночью дома одного старичка в пижаме выехало 29 агентов. Явная показуха и растрата, Навального, по вашей логике, верно?
Возможно, оно не считается впустую сожжённым. Возможно, у них другое соотношение допустимого расхода топлива на спасённую жизнь или здоровье.
+1
А ещё достаточно вспомнить факт как полицейские таранят машины за которыми гонятся, у нас будут по полчаса ехать крича в матюгальник… потому что сломаешь авто — будешь сидеть в кабинете и небось из зарплаты вычтут
а новое авто никто не даст
Но это только если авто служебное. Я вот никак не забуду, как в 2010 году менты пытались остановить погоню на МКАДе, организовав перекрытие из обычных машин проезжавших мимо москвичей прямо так, с людьми внутри. Audi «барсеточников», в итоге, протаранив две машины, всё равно ушла.
Причём, судя по тому, что объединяет попавшие под удар машины («Волгу» 1997 года и «Мерседес» 1998 года) заградотряд свой гайцы собирали не следуя слепому случаю изо всех, кто мимо проезжал, а отбирали по достаточно очевидному принципу. «С особым цинизмом», что называется.
Причём, судя по тому, что объединяет попавшие под удар машины («Волгу» 1997 года и «Мерседес» 1998 года) заградотряд свой гайцы собирали не следуя слепому случаю изо всех, кто мимо проезжал, а отбирали по достаточно очевидному принципу. «С особым цинизмом», что называется.
Ну хотя бы лишился должности командир Козлов))
Вообще хорошо что шумиху подняли, иначе хрен бы кому что компенсировали.
Вообще хорошо что шумиху подняли, иначе хрен бы кому что компенсировали.
Так и есть! Тоже самое как с поездами: в США решили что поезда должны сигналить перед переездами, когда в Британии такого нет. Раз в 10 лет кого-то не собьют, да. Но все эти 10 лет люди близлежащих районов будут страдать от потока этих сигналов круглыми сутками.
Я не слежу за новостями. Не знаю про это. На вскидку, 29 человек нужны только в крайнем случае.
Я не слежу за новостями. Не знаю про это. На вскидку, 29 человек нужны только в крайнем случае.
Вот уж точно. У меня как раз железная дорога рядом. Ночью сигналы паравозов это весело. Я еще думал, а нафига они нужны, если шлакбаумы итп?
Впрочем я привык, ничего страшного :)
Впрочем я привык, ничего страшного :)
На какую вскидку, если вы не знаете, о чём речь?
В этой истории самое главное контекст. Их много разных, один из них как раз относится к вашему утверждению о показухе.
Задержание происходило на 35-й день остановки правительства США, в ходе которого работникам различных правительственных департаментов (включая ФБР) не платили зарплату.
В тот момент ещё не было ясно, сколько он продлиться — мог и шестую неделю затем пройти, и седьмую — поэтому, на тот момент, многие из тех, кто мог не появляться на работе — не появлялись, а шабашили в «Убере», например.
Ну, у сотрудников ФБР средняя зарплата, думаю, повыше — как и дисциплина. Но в подобном контексте даже в ФБР никто ненужный бы на сцене событий ранним утром бы не появился. Я не говорю, что знаю, для чего все 29 человек конкретно были нужны — я говорю о том, что ясно вижу, что чего-то тут не знаю. Как и вы тоже.
В этой истории самое главное контекст. Их много разных, один из них как раз относится к вашему утверждению о показухе.
Задержание происходило на 35-й день остановки правительства США, в ходе которого работникам различных правительственных департаментов (включая ФБР) не платили зарплату.
В тот момент ещё не было ясно, сколько он продлиться — мог и шестую неделю затем пройти, и седьмую — поэтому, на тот момент, многие из тех, кто мог не появляться на работе — не появлялись, а шабашили в «Убере», например.
Ну, у сотрудников ФБР средняя зарплата, думаю, повыше — как и дисциплина. Но в подобном контексте даже в ФБР никто ненужный бы на сцене событий ранним утром бы не появился. Я не говорю, что знаю, для чего все 29 человек конкретно были нужны — я говорю о том, что ясно вижу, что чего-то тут не знаю. Как и вы тоже.
Думаю, что так и есть. Но я написал именно про внешний вид.
не думаю, что в общем случае это так. слышал нечто похожее про патрульные машины в жаркой стране, где я живу, они не глушат двигатель, чтобы кондиционер работал, даже если всю смену стоят на одном месте. Но чтоб прям все экстренные службы никогда не глушили — что-то не понимаю, зачем.
Скорее всего только выглядит, внутри должно быть убито все основательно.
Судя по расчетам у них прогнозный пробег патрульного авто в их регионе — по ~145 тыс. км (90 тыс миль) за 5 лет.
Этот авто если его использование не сильно от среднего отличалась за 10 лет соответственно почти 300 тыс. км набегал.
Это не считая наработки движка при стоянке машины со включенным двигателем на вызовах, о которых уже выше написали.
Судя по расчетам у них прогнозный пробег патрульного авто в их регионе — по ~145 тыс. км (90 тыс миль) за 5 лет.
Этот авто если его использование не сильно от среднего отличалась за 10 лет соответственно почти 300 тыс. км набегал.
Это не считая наработки движка при стоянке машины со включенным двигателем на вызовах, о которых уже выше написали.
На картинке с эволюцией, перед краун виктория 91-го можно было еще вот эту поставить
PS: Эх, не могу представить себе их удирающих от погони на списанной Тесле
Братья Блюз edition :)
PS: Эх, не могу представить себе их удирающих от погони на списанной Тесле
Странная экологичность: начальство катается на гибридах (от работы до дома), а патрульные по-прежнему на ДВС. Учитывая количество и круглосуточный режим работы последних, все эти зеленые начинания — капля в море.
Патрульная “Тесла” будет иметь преимущества в разгоне, скорости (если снимут программное ограничение) и “живучести” при столкновениях. Основная проблема — аккумулятор. Что будет при при попадании пули — большой вопрос. Днище не бронируют (хотя подсветку на диски не забыли). Среди прочих минусов: долгое время зарядки, относительно малый пробег и износ батареи.
У Теслы есть еще одно преимущество: давным-давно Американский автопром пролоббировал закупку местных марок авто для госструктур во многих штатах. Странно, что на «Приусы» во Фремонте это не распространяется.
Патрульная “Тесла” будет иметь преимущества в разгоне, скорости (если снимут программное ограничение) и “живучести” при столкновениях. Основная проблема — аккумулятор. Что будет при при попадании пули — большой вопрос. Днище не бронируют (хотя подсветку на диски не забыли). Среди прочих минусов: долгое время зарядки, относительно малый пробег и износ батареи.
У Теслы есть еще одно преимущество: давным-давно Американский автопром пролоббировал закупку местных марок авто для госструктур во многих штатах. Странно, что на «Приусы» во Фремонте это не распространяется.
«Попадание пули в не бронированное днище». Отличное название для циркового номера. Я бы посмотрел. А если вы все таки о попадание сбоку — то 9 мм не хватит.
Программа пилотная, поэтому и будут выяснять практически нюансы. В том числе необходимость дополнительного бронирования аккумуляторного отсека (он там снизу и так защищён неплохой пластиной, ЕМНИП, одна из доработок 2014 года).
Второе — попадание пули в аккумуляторный отсек с пробитием аккумуляторов вызовет пожар (причём не мгновенный, а через несколько секунд), но отнюдь не взрыв, и пламя будет направлено в сторону пробития.
Забронировать же аккумуляторный отсек с боков от пуль особой сложности не представляет, 8мм бронестали 15см высотой (размеры батареи Тесла S 1,2х2,1х0,15м) и периметром 6,6м даёт дополнительную массу 62 килограмма, снизу там и так бронепластина 8мм, правда, титан-алюминиевая, но ничто не мешает её же заменить на титан. Ну и попадание пули в днище возможно только рикошетом, так что от практически любой бронепластины пуля отрикотешит обратно.
Сверху там 8мм алюминиевого кузова, плюс двери, плюс спереди/сзади капоты/багажники, при большом желании можно ещё сверху навешать на пластину/днище кузова миллиметра 3 бронестали (учитывая, что пули даже сверху так или иначе будут попадать под большим углом, такой высоты достаточно, чтобы пули рикошетировали), это ещё 60кг.
Итого, чтобы забронировать батарею от пистолетных патронов 9мм и ружейных безоболочечных пуль, достаточно 120кг (если титаном, то ещё меньше). Если же у противника оболочечные автоматические/винтовочные 5,45/308/300/12,7, то у полицейских будут совсем другие проблемы, чем защита батареи… И заниматься ребятками, вооруженными вот этим вот, будут совсем другие подразделения, не патрульные.
Второе — попадание пули в аккумуляторный отсек с пробитием аккумуляторов вызовет пожар (причём не мгновенный, а через несколько секунд), но отнюдь не взрыв, и пламя будет направлено в сторону пробития.
Забронировать же аккумуляторный отсек с боков от пуль особой сложности не представляет, 8мм бронестали 15см высотой (размеры батареи Тесла S 1,2х2,1х0,15м) и периметром 6,6м даёт дополнительную массу 62 килограмма, снизу там и так бронепластина 8мм, правда, титан-алюминиевая, но ничто не мешает её же заменить на титан. Ну и попадание пули в днище возможно только рикошетом, так что от практически любой бронепластины пуля отрикотешит обратно.
Сверху там 8мм алюминиевого кузова, плюс двери, плюс спереди/сзади капоты/багажники, при большом желании можно ещё сверху навешать на пластину/днище кузова миллиметра 3 бронестали (учитывая, что пули даже сверху так или иначе будут попадать под большим углом, такой высоты достаточно, чтобы пули рикошетировали), это ещё 60кг.
Итого, чтобы забронировать батарею от пистолетных патронов 9мм и ружейных безоболочечных пуль, достаточно 120кг (если титаном, то ещё меньше). Если же у противника оболочечные автоматические/винтовочные 5,45/308/300/12,7, то у полицейских будут совсем другие проблемы, чем защита батареи… И заниматься ребятками, вооруженными вот этим вот, будут совсем другие подразделения, не патрульные.
Во-первых, административный персонал и Community Service Officers (по сути, как я понял, штатский персонал полицейских участков), которые ездят на 12 гибридах из 19 — это не начальство. И они, скорее всего (и штатский, и административный, и руководящий состав) ездят на обычных гражданских авто.
К патрульным же автомобилям, если вы заметили, предъявляется ряд определённых требований — поэтому в посте упоминаются патрульные Ford Explorer, а гибридный Ford Escape на класс компактнее. Ford Fusion же и вовсе просто гибридный Mondeo, которые в американской полиции тоже, по-моему, не используются.
А теперь вот и до патрульных машин дошли. Возможно, потому только сейчас, что гибридов, соответствущих требованиям к патрулькам, на рынке просто не было (или не было по адекватной цене — гибриды, при прочих равных, сильно дороже аналогов с ДВС).
Но даже если бы не было всех этих факторов (доступных, кстати, при внимательном прочтении статьи) — к чему был ваш комментарий? Типа, вообще начинать не стоило?
Как звучит-то серьёзно. Если не обращать внимания на то, что во всех странах, где есть свой автопром, делают так же. Даже в России — если не отечественные марки, то, хотя бы, отечественную сборку. Я так понимаю, американцам спасибо за это говорить — наши, судя по вашим словам, не додумались?
К патрульным же автомобилям, если вы заметили, предъявляется ряд определённых требований — поэтому в посте упоминаются патрульные Ford Explorer, а гибридный Ford Escape на класс компактнее. Ford Fusion же и вовсе просто гибридный Mondeo, которые в американской полиции тоже, по-моему, не используются.
А теперь вот и до патрульных машин дошли. Возможно, потому только сейчас, что гибридов, соответствущих требованиям к патрулькам, на рынке просто не было (или не было по адекватной цене — гибриды, при прочих равных, сильно дороже аналогов с ДВС).
все эти зеленые начинания — капля в море
Но даже если бы не было всех этих факторов (доступных, кстати, при внимательном прочтении статьи) — к чему был ваш комментарий? Типа, вообще начинать не стоило?
давным-давно Американский автопром пролоббировал закупку местных марок авто для госструктур во многих штатах
Как звучит-то серьёзно. Если не обращать внимания на то, что во всех странах, где есть свой автопром, делают так же. Даже в России — если не отечественные марки, то, хотя бы, отечественную сборку. Я так понимаю, американцам спасибо за это говорить — наши, судя по вашим словам, не додумались?
Основная проблема — аккумулятор. Что будет при при попадании пули — большой вопрос. Днище не бронируют
Во многих штатах запрещено автоматическое оружие, но в некоторых разрешено.
А с минами как?
Странная экологичность: начальство катается на гибридах (от работы до дома), а патрульные по-прежнему на ДВС.
Патрульным нужен мощный автомобиль для погони за нарушителями, а начальству такое не надо.
Кстати в Украине уже давно тоже ездят полицейские приусы в патрулях.
С непонятно зачем постоянно включёнными проблесковыми маячками. То есть, машина не на задании и не несётся через красный светофор с мигалками и шумовыми эффектами, а спокойно себе стоит в полосе с включённой мигалкой. Кто его знает зачем и кто такой идиотизм придумал… Как участнику движения понимать, что машина на задании, а не просто катается?
Кстати, элементарно. На задании это "полный" режим проблесковых маяков и звуковой сигнал. А дежурным "помигиванием" они себя обозначают в потоке и при патрулировании, типа "Мы тут! Бдим". Вполне логично.
Я вожу машину регулярно во многих европейских странах (куда так стремится Украина), ни в одной такой херни не встречал. Ничего элементарного для человека, который учил и сдавал ПДД в той самой Украине в 2003-м году. В тогдашнем ПДД были чётко прописаны режимы использования проблесковых маячков. В любой цевилизованной стране они используются только в режиме «уступи дорогу» (я говорю о красных и синих. Для «обрати внимание» существуют оранжевые, которым уступать дорогу не нужно). Если я сейчас туда поеду, как мне реагировать? Я год назад сдал на права в Германии. В немецком (европейском ПДД) нет такого режима «включено, но ничего срочного». Видишь маячки и/или слышишь сирену — уступай дорогу. Это очередная дурость дебилов у власти. Ни больше и не меньше.
Интересно, минусующий за рулём хоть раз в жизни сидел или так, от балды, выразить своё несогласие?
Интересно, минусующий за рулём хоть раз в жизни сидел или так, от балды, выразить своё несогласие?
во многих европейских странах (куда так стремится Украина)
Куда Украина стремится, в европейские страны? Если вы имели в виду Европу в целом, то туда стремиться ей ни к чему — она уже успела: достаточно посмотреть на карту или учебник истории открыть, чтобы заменить, к какой части света Украина географически и исторически относится.
Если я сейчас туда поеду, как мне реагировать? Я год назад сдал на права в Германии. В немецком (европейском ПДД) нет такого режима «включено, но ничего срочного».
Может, бред скажу — но попробуйте реагировать на Украине в соответствии с украинскими правилами, например — вдруг сработает? Просто я слыхал, что в разных странах встречаются разные законы — и следовать принято тем, юрисдикцией которых распространяется на территорию, на которой вы находитесь. Или на цевилизованных граждан это не должно распространяться?
Я задам один лишь вопрос. Вы водитель или пассажир?
Слыхать, это хорошо, но важнее знать и уметь применять свои знания. Особенно на дороге. Во многих цивилизованных странах ПДД имеют общие принципы: скоростные режимы, учёт обозначений дорожных знаков, разметки, правила связанные с правосторонним или левосторонним движением (приоритет едущего справа или слева соответственно) и поведение для машин с проблесковыми маячками. И я заявляю со стопроцентной уверенностью, что в ЕС эти правила если и отличаются, то минимально (скоростные режимы на автострадах, например). В остальном же, сдав на права в любой стране ЕС ты можешь быть точно уверен, что в любой другой (при соблюдении скоростных режимов) твоё поведение в соответствии с ПДД страны, где ты сдал, гарантирует тебе безаварийное и безпроблемное движение. Знаки не забываем, они указывают и предписывают что делать. Большинство из них универсальные во всём мире.
Так вот, к чему я. Предположим, что я немец в цатом поколении. Приехал я на машине в Украину, вижу машину с включёнными проблесковыми маячками. Я как добропорядочный гражданин начну ей уступать дорогу, тем самым создавая если не аварийную, то сложную ситуацию на дороге. А окажется, что это они просто катаются. Конечно после одного-двух конфузов, я пойму, что это страна дураков и тут не всё, как в нормальных странах и проблесковый маячок это так, для понту. А потом будет ехать скорая с проблесковым и я ей не уступлю. Это же для понту они тут катаются. И буду, скорее всего, оштрафован. Потому что дураки придумывают дурацкие законы. Или вы предлагаете перед поездкой искать перевод ПДД и изучать его от корки до корки? Такими идиотизмом никто не занимается. Есть права, значит ты сдавал экзамены и знаешь как себя вести на дороге и на что обращать внимание. Прочитал в интернете про скоростные режимы (а раньше интернетов не было и люди читали знаки на дорогах). И всё было нормально.
Есть общемировая практика, есть страны, на которые нужно равняться в дорожном движении (например, Германия. По статистике самая малоаварийная страна в ЕС, при том, что нет ограничения скорости на автострадах). Так нет, мы будем выдумывать свои ничем необоснованные правила, чтобы создавать людям проблемы, особенно гостям из других, более цивилизованных стран. Ведь так и поступают в цивилизованных европейских странах — создавай проблемы окружающим.
Не буду далеко ходить, возьму соседа Украины — Россию. Еще два года назад в российских ПДД был приоритет въезжаюжих на круговое движение перед едущими в круге (в мировой практике у кругового движение приоритет перед въезжающими, потому что иначе ты из круга при плотном потоке никогда не выедешь). Так вот, эту глупость наконец-то отменили и дали приоритет едущим в круге. Кто-то адекватный нашёлся среди законотворцев. Нужно упрощать людям жизнь, а не создавать трудности. Не можешь сам, спроси того, кто может. «Но это не наш метод» — лозунг украинских и российских политиков.
И да, я имел в виду стремление Украины стать членом ЕС, если вдруг это не понятно было.
Слыхать, это хорошо, но важнее знать и уметь применять свои знания. Особенно на дороге. Во многих цивилизованных странах ПДД имеют общие принципы: скоростные режимы, учёт обозначений дорожных знаков, разметки, правила связанные с правосторонним или левосторонним движением (приоритет едущего справа или слева соответственно) и поведение для машин с проблесковыми маячками. И я заявляю со стопроцентной уверенностью, что в ЕС эти правила если и отличаются, то минимально (скоростные режимы на автострадах, например). В остальном же, сдав на права в любой стране ЕС ты можешь быть точно уверен, что в любой другой (при соблюдении скоростных режимов) твоё поведение в соответствии с ПДД страны, где ты сдал, гарантирует тебе безаварийное и безпроблемное движение. Знаки не забываем, они указывают и предписывают что делать. Большинство из них универсальные во всём мире.
Так вот, к чему я. Предположим, что я немец в цатом поколении. Приехал я на машине в Украину, вижу машину с включёнными проблесковыми маячками. Я как добропорядочный гражданин начну ей уступать дорогу, тем самым создавая если не аварийную, то сложную ситуацию на дороге. А окажется, что это они просто катаются. Конечно после одного-двух конфузов, я пойму, что это страна дураков и тут не всё, как в нормальных странах и проблесковый маячок это так, для понту. А потом будет ехать скорая с проблесковым и я ей не уступлю. Это же для понту они тут катаются. И буду, скорее всего, оштрафован. Потому что дураки придумывают дурацкие законы. Или вы предлагаете перед поездкой искать перевод ПДД и изучать его от корки до корки? Такими идиотизмом никто не занимается. Есть права, значит ты сдавал экзамены и знаешь как себя вести на дороге и на что обращать внимание. Прочитал в интернете про скоростные режимы (а раньше интернетов не было и люди читали знаки на дорогах). И всё было нормально.
Есть общемировая практика, есть страны, на которые нужно равняться в дорожном движении (например, Германия. По статистике самая малоаварийная страна в ЕС, при том, что нет ограничения скорости на автострадах). Так нет, мы будем выдумывать свои ничем необоснованные правила, чтобы создавать людям проблемы, особенно гостям из других, более цивилизованных стран. Ведь так и поступают в цивилизованных европейских странах — создавай проблемы окружающим.
Не буду далеко ходить, возьму соседа Украины — Россию. Еще два года назад в российских ПДД был приоритет въезжаюжих на круговое движение перед едущими в круге (в мировой практике у кругового движение приоритет перед въезжающими, потому что иначе ты из круга при плотном потоке никогда не выедешь). Так вот, эту глупость наконец-то отменили и дали приоритет едущим в круге. Кто-то адекватный нашёлся среди законотворцев. Нужно упрощать людям жизнь, а не создавать трудности. Не можешь сам, спроси того, кто может. «Но это не наш метод» — лозунг украинских и российских политиков.
И да, я имел в виду стремление Украины стать членом ЕС, если вдруг это не понятно было.
Я задам один лишь вопрос. Вы водитель или пассажир?
Спасибо, что предупредили — остальное читать не стал. Отвечу тоже кратко: я никаких категорических утверждений в этой ветке не делал и обосновывать мне нечего.
Уточню только, что я сам не ханжа и в святость законов не верю. Если закон, на деле, не закон, а произвол, от которого страдают люди — пиетета к нему никто испытывать не обязан.
Но то, где вы на права сдавали, и было ли это правило в ПДД ещё при Кучме к этому не имеет никакого отношения.
Так что если вы ощущаете свои права этими маячками попранными, и вариант просто следовать украинским правилам — для вас не вариант, то пожалуйста, защищайте свои права, как считаете нужным.
- Можно нарушать правило;
- можно бороться против правила;
- можно не приезжать на Украину;
- можно не ездить за рулём
— набор мер, как видите, довольно типовой.
Я на ваши права точно не посягаю. Вот аргументация ваших рассуждений — другое дело.
Интересно, а что делать глухим водителям?
Режим работы проблескового маяка в "дежурном" и "аварийном" режиме явно отличается и интуитивно понятен. Как "поворотник" и "аварийка". Никаких проблем не вызывает. От слова совсем. Я, например, сейчас территориально в Харькове, Украина. Патрулируют, как правило, с "дежурным" режимом. В городе, как правило без "люстры" в дежурном режиме, но при остановке по служебным делам, обозначают себя. Не знаю никого, кого бы "дежурный" режим напрягал или сбивал с толку.
UPD: https://www.velton.ua/ru/webcams/Wide4HQ/ — ссылка на вебкамеру в Харькове. Одна из самых оживленных улиц. Практически самый центр. Раз в три-четыре минуты точно проезжает полиция. Можно самому посмотреть с "люстрой" или без катаются.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Разговаривал как-то лет 10 назад с человеком из скорой помощи (Москва), уже тогда у них была система, информирующая диспетчера о включении маячков и сирены и сопоставляющая это с планом выездов. То есть им больно били по голове, если включаешь спецсигналы не на задании. ИМХО, такое нужно внедрять повсеместно.
Та я б тоже министру, который это придумал, руки поотрывал. Ну что поделаешь, привыкли уже.
Уже давно проблесковые маячки не включены постоянно.
Такое было первые несколько месяцев после реформы полиции, видимо для демонстрации.
Такое было первые несколько месяцев после реформы полиции, видимо для демонстрации.
Если основная цель — уменьшить выбросы CO2, то менять надо машины, которые постоянно на дежурстве.
Илон уж мог бы и пожертвовать одну новую машину полицейскому департаменту городка, в котором эти машины производит.
Вот скотина, да?
с чего вдруг скотина? в этом городе производство, налогов и так много платится. 60-70К погоды не сделают, а пиара положительного создадут. типа первый экологичный полицейский интерсептер подарен производителем. гораздо лучше бы выглядело, чем покупка б/у автомобиля на другом конце штата.
Ладно, в айрони я с вами больше не рискую.
Спрошу серьёзно: какую именно проблему вы сейчас решаете? В чём суть проблемы, кто от неё пострадал — и откуда ва об этом известно?
Спрошу серьёзно: какую именно проблему вы сейчас решаете? В чём суть проблемы, кто от неё пострадал — и откуда ва об этом известно?
да никакую проблему я не решаю. не должно абсолютно каждое действие быть направлено на решение какой-то проблемы. я всего лишь указываю, что если департамент полиции фримонта хотел добавить теслу к парку своих машин, то можно было достичь лучшего результата — с выигрышем для всех заинтересованных сторон.
Есть еще вариант, если есть производство в нужной местности, то производитель должен за бесплатно отдавать часть продукции муниципалитету. Кроме налогов и рабочих мест, еще определенный процент товара… лично мэру. Маск выдал на шару машину полиции, значит не должны штрафовать его сотрудников, а ему лично давать сопровождение.
да никакую проблему я не решаю
Вот именно. Потому что её и нет. Ни в этом посте, ни по ссылкам на источники нигде и намёка нет на то, что Маск упустил какую-то возможность, или что полицейские из Фримонта этого бы хотели или это им вообще было нужно.
можно было достичь лучшего результата — с выигрышем для всех заинтересованных сторон
Золотые слова.
Вы являетесь заинтересованной стороной? Или хотя бы её представителем? Я позволю себе, не дожидаясь ваших ответов, сразу же предположить, что нет. Тогда вы не можете знать, что для них было бы лучше — вы даже не в курсе, нет ли издержек для них у вашей идеи.
честно говоря, даже не знаю, что вам на это ответить. казалось бы, очевидная вещь, что полицейскому участку выгоднее получить новую машину бесплатно чем получить подержанную за деньги. однако ж нет — не всем это очевидно. кому-то кажется, что чтобы понимать простейшие вещи, надо быть представителем какой-то из сторон. ну что ж, оставляю вас при вашем мнении.
Честно говоря, даже не знаю, что вам на это ответить. Казалось бы, очевидная вещь, что мэру города выгоднее получить новую машину бесплатно, чем получить подержанную за деньги.
кому-то кажется, что чтобы понимать простейшие вещи, надо быть представителем какой-то из сторон
А про тех, кому так не кажется, уже в «Википедии» написали. Это успех.
забавно вышло. пришел человек с сомнительной «иронией» пошутить про «маска-скотину», потом рассказал про проблемы, которые должны быть, для того чтобы обосновать какие-то действия. потом обвинил в отсутствии понимания каких-то процессов и отсутствии личной заинтересованности (которой у меня, по его мнению, быть никак не может). хотя на деле заинтересованность (как у акционера) у меня вполне себе есть. потом человек на что-то оскорбился и срочно поставил мне диагноз. это вообще что было?
Запас хода у полицейской Теслы будет ниже, чем у гражданской. Дополнительный вес и ухудшение аэродинамки из-за бампера и мигалок.
В почти мегаватную электростанцию вложились (это порядок $500к), значит не просто на посмотреть а уже и план составлен на десятки электромашин. Если так то окупится за годы исключительно за счет топлива.
Американские копы вообще знают, как произвести впечатление. Ностальгически торгану своими фоточками полицейского автопарка, хоть и без EV, и даже без гибридов: дело было в обычном провинциальном участке в Пенсильвании.
Тесла не плохая машина для патрулирования: небальние скорости, остановки итд, но совершенно не приемлема для погони: на скорости 200+ через пол часа погони машина попроситься в гараж… Так что, по моему, от ДВСов в спецслужбах / пока / не избавиться.
П.С. если на Теслу поставить хотябы двухступенчатую коробку, то будет другое дело совершенно.
При всём желании, всю полицию за год на «Теслы» не пересадишь. А спустя время, на которое бы это растянулось — и уходить от погони от них бы одни «Теслы» остались.
Или не только «Теслы», но зато робомобили — так что, любимый жанр американских местных новостей, похоже, чутка обречён.
Или не только «Теслы», но зато робомобили — так что, любимый жанр американских местных новостей, похоже, чутка обречён.
П.С. если на Теслу поставить хотябы двухступенчатую коробку, то будет другое дело совершенно
Я может, не понимаю чего-то, но как это поможет с расходом энергии?
КПП ничем не поможет. От длительной езды на 200+ у Теслы перегревается батарея и она снижает выдаваемую мощность.
Двигатель такие нагрузки выдерживает нормально.
Двигатель такие нагрузки выдерживает нормально.
Батарея перегревается из-за большого тока, большой ток из-за повышенных оборотов. Ставим двухступенчатую коробку и возвращаем на большой скорости частоты двигателя в оптимальные. Итог: двигатель на оптимальной частоте, максимальное КПД, токи ниже, батарея не греется.
Вроде ясно объяснил?
большой ток из-за повышенных оборотов
Вообще-то большой ток — это из-за мощности. И что на больших оборотах, что на маленьких, если мотор должен выдать 200кВт, то ток батареи будет одинаковый и равный I=P/Udc.
КПД электромотора при увеличении оборотов уменьшается не так уж значительно, чтобы это имело значение.
В случае "чистых" АД, да, однако общий КПД серьезно зависит от cos \phi. Чтобы его увеличить добавляют конденсаторы, ёмкость которых зависит от частоты.
Отсюда два пути: либо двигатель спроектирован на работу в оптимальных частотах либо у нас хитрая схема с переменным конденсатором, чтобы обеспечить косинус близкий к 1.
Что в тесле — не знаю.
большой ток из-за повышенных оборотов.
тоесть вы хотите сказать что если у двигателя будет 5 об/мин то он и от пальчиковой батарейки будет теслу возить (хоть и медленно)? ;) ток он не от оборотов зависит
==
Не сравнивайте электродвигатели с ДВС, принцип совершенно разный
есть очень близкий пример, весь ЖД транспорт, он электрический и с адовыми мощностями (по 500-1000квт на двигатель), никаких КПП там нет… и специфика такая что он с 0 оборотов и до максимума выдает максимальную мощность (ограниченную только охлаждением)
Если погоня происходит на 200+ (надеюсь км/ч а не mph) в течении получаса — значит что-то пошло серьезно не так.
Погони на полчаса — это только в фильмах.
В реальности там всего пять минут, пока не введется в действие план перехвата и соответственно не заблокируются нужные выезды.
Кенгурятник конечно всё портит
Аплодирую стоя. Маск продал б/у тачку полиции и на крупнейшем русскоязычном ит ресурсе устроен грандиозный срач. Вот это маркетолог!
Мне кажется тут ошибка в сумме
модификацию Tesla Model S на сегодняшний день составляет 4447 доллара,далее сравнение с ford и там 40000 usd
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий
Б\у Tesla Model S 85 на службе департамента полиции города Фримонт, штат Калифорния, США (там, где завод Tesla)